А вот так полируют машины в Томске:)
за такую полировку и оплата должна быть соответствующей)) молодцы!
Kia Optima Полировка кузова или как убить лкп авто на конвейерной Мойке
Пока я сломал ногу в двух местах ,есть примерно месяц и я впринципе готов вам показать некоторые работы ,которые реально показывают какие машины могут быть после полировки .
Наш пациент-Kia Optima Побег ,если мне не изменяет память в районе 120 тысяч.
Автомобиль трассовый ,большая часть пройденных км по трассе ,как результат - очень много сколов ,пару раз уже крашенный передний бампер ,который и в этот раз отправился в покрас после полировки .
ФОТОГРАФИИ СДЕЛАНЫ В ПРОМЕЖУТКАХ МЕЖДУ РАБОТОЙ .
Первым делом конечно же это подготовка Авто к полировке и она занимает достаточное количество времени .
Мойка Кузова /химчистка кузова от битума ,липы и почек ,так же металлические вкрапления и химчистка дисков .
После всех таких процедур делаем очистку кузова глиной и моем еще раз кузов .
Сушим и начинам оклеивать резинки и молдинги ,которые можем повредить машинкой или же те места ,куда может попасть обильно паста от машинки .
После осмотра автомобиля было принято решение снимать однозначно ручки дверей и шильдики для наилучшей проработки детали .
Ниже будут представлены фотографии с «до» и «после».
Автомобиль регулярно мыли на конвейерной мойке,тёрли обильно щетками зимой .Собственно состояние предлагаю оценить вам😁
Вооружившись парой машинок для полировки,парочкой меховых кругов - приступаем к работе .
По двери отчётливо видно в каком состоянии наш пациент ,он полумёртв,либо полужив я даже не знаю😁Крыло уже после полировки ,разница в цвете очевидна👍🏻
Старательно убираем царапины с верхней части ручки двери .Ниже фотографии с разницей по дверям .
Самое страшное в этом автомобиле - это задний бампер ,его состояние заставило ужаснуться не только нас ,но и даже наши спины 😁
Больше всего времени ушло именно на него ,чтобы привести его в состояние,которое вы видите на фото.
Спина передала привет после такой работы ,но зато какой результат 🔥🔥
Самое приятное в нашей работе это наблюдать результат этой самой работы,этот чистый блеск без царапин и голограмм.
Промежуточные фотографии 🤳 Есть ещё насечки некоторые ,но это уже было убрано на финальной стадии .
Вокруг Шильдиков и внутри них скапливается очень много налёта ,который уже не возможно смыть .Поэтому чтобы добиться общего хорошего результата - проще их снять и отполировать под ними ,далее же вернуть на место .Возвращаются они на 3М скотч .
Чуть-чуть дорабатываем аспекты маленький машинкой в углах и получается красота .
На первый взгляд Авто чёрный,так оно и есть ,но чёрный цвет может выглядеть совершенно по разному .На данном фото вверху (состояние «до») видно ,что автомобиль тускловат и имеет сероватый оттенок .
Ниже уже фото «после» полировки ,цвет стал насыщенней ,а фары стали уж явно лучше 🔥
Сколы с бампера нет смысла убирать ,ибо на этом бампере их огромное количество .
Бампер после нашей работы отправился в перекрас.
После покраски всегда рекомендуем выждать две недели и после этого поклеить его в защитную полиуретановую плёнку ,чтобы таких вещей больше не повторять .
Почти финал ,убираем косяки,выключаем свет и в темноте поверяем весь Авто под точечным фонариком-маленький лайфхак для полировщиков😁✊Убираем пасту,убираем скотч,делаем обезжирку кузова и уже потом покрываем керамикой.
Давайте посмотрим общий результат готового авто после полной полировки и покрытие керамикой в два слоя .
После всех работ сделали бонусом плёнку под ручки дверей -чтобы защитить это место от царапин ,сделали влажную уборку салона ,вручили водичку и шоколад 🍫 и отправили довольного клиента домой .
Работа заняла 3 дня .
Зеркало
Зеркало заднего вида
Настоящая дочь Шумахера здесь
Видео с камеры на офисе. Запись и озвучка- мой друг Алексей.
Ответ на пост «Любители оценят»
Когда-то я купил себе Форд Фиесту, это был мой первый новый автомобиль из салона. И пусть была у меня она не так долго (2005-2007 гг), за время владения я умудрился создать клуб любителей данной модели (форум до сих пор вроде существует), познакомился со множеством позитивных людей (с некоторыми до сих пор общаюсь), собрал множество встреч клуба, айдентику, сгонял по приглашению представительства компании форд в Италию на презентацию модели седьмой генерации ну и нарисовал вот эту картинку по мотивам подобной с Гольфами.
Тень бегущей машинки
Кот автолюбитель)
Мой котяра, которого бездомная кошка родила под колёсами машины. 4-х родила, 2 раздали, 2 остались с нами. Тяжело народ берет в наших краях домой. Либо только мальчиков. Кошка тоже 2 года прожила с нами, последние 4 дня не появляется, надеюсь придёт. У родителей в квартире ещё 3 котэ.
Шестёрка на толстовке. Ручная работа
Ваз-2106 на толстовке. Работа выполнена в 2 этапа: 1) прокрасила рукав и части толстовки в технике тай-дай со льдом. 2) нарисовала Жигули и шильдик.
Посещаем необычные объекты Беларуси. Часть 4
Согласитесь, уже набивший оскомину термин «импортозамещение» не самое приятное слово, особенно когда речь идет о собственном отпуске. Но сегодня реалии таковы, что выбор заграничных курортов для отдыха у белорусов сильно ограничен.
Зато исследовать ландшафты собственной страны никто не мешает, а bamper.by вновь рад подсказать пару-тройку мест, посещение которых запомнится надолго.
Перевернутый дом в Дукоре
Знаете ли вы, что у выражения «с ног на голову» есть не только иносказательный, но и самый что ни есть прямой смысл? В заветном месте Пуховичского района Минской области (всего в 30 км от столицы), в агрогородке Дукора, по адресу: ул. Школьная, 15, находится усадебно-парковый комплекс «Дукорскі маёнтак». Там можно увидеть восстановленную браму конца XVIII века, музей, конюшню, корчму, улицу мастеров, веревочный городок, гостевые домики, баню и парк. В свое время данная местность принадлежала Сапегам, Завишам, Огинским и Ошторпам.
Но гвоздем программы при посещении комплекса определенно будет не это, а ставший уже традиционным полигоном для начинающих экотуристов «Домик Элли». С виду эта постройка напоминает обыкновенный сруб с двускатной крышей, вот только создателям проекта отчего-то захотелось возвести его в перевернутом виде…
Это не шутка и не фотошоп – «Домик Элли» действительно стоит на крыше вверх тормашками, так что один его вид станет настоящим испытанием для человека со слабым вестибулярным аппаратом. Дом возведен под особым углом так, что моментально нарушает у входящего чувство равновесия. Закрепляет необычный эффект установленная на потолке мебель. Так что хорошо подумайте, прежде чем входить внутрь. Но если все же не удержались и нарушили свое внутреннее равновесие, восстановить его поможет местный бровар, где из натурального солода варят чистейший самогон, который можно продегустировать.
Координаты GPS: 53.672968, 27.964474
Треугольная церковь
Храмовыми и церковными постройками белорусов точно не удивить. Их в нашей стране столько, что, прокладывая свой туристический маршрут, можно и привередничать, выбирая лишь самые необычные. Например, такие, как Троицкая церковь, расположенная в деревне Большая Своротва (Барановичский район Брестской области). Форма этой постройки представляет собой… треугольник.
Интернет пестрит невероятными и фантастическими теориями о происхождении данной церкви. По самой распространенной (и правдоподобной) версии столь необычная форма храма говорит о том, что он предназначался для молитв представителей сразу трех конфессий: униатов, православных и католиков. Для каждой из этих религиозных групп предназначался отдельный вход, а алтарь был расположен строго посередине церкви.
В разгар Великой Отечественной войны Троицкую церковь постигла печальная участь – в 1943 году она была сожжена партизанами, опасавшимися, что здание займут немцы и будут использовать его в качестве укрепления. Долгие годы от него оставались руины, пока в 2006 году силами священника Георгия Сапуна и неравнодушных прихожан не началась масштабная реконструкция. Церковь была полностью восстановлена, включая каждый из трех входов. Правда, сегодня используется только один из них, тогда как алтарь после переосвящения был перенесен в восточную часть здания.
Координаты GPS: 53.373440, 25.767447
Озеро Каташи
Лазурная вода, мелкий песок, который приятно сыплется сквозь пальцы… Нет, мы говорим не о курортах Туниса, а о вполне обыденной панораме для жителей деревни Каташи, что находится в Кобринском районе Брестской области. Впрочем, для остальных белорусов такой ландшафт недоступен – даже жителям Бреста приходится преодолеть более 90 км, чтобы насладиться заморскими «видами», не говоря уже о минчанах и гостях столицы. И благодаря этой удаленности об озере Каташи до сих знают лишь единицы.
К слову, у него интересная история. Данное озеро рукотворное и своим появлением обязано знаменитой Московской Олимпиаде 1980 года. Во время строительства трассы Брест – Москва песок брали в том числе из горы Верховская. Ударное строительство превратило гору в песчаный карьер. Впоследствии его сделали местом отдыха по решению руководство колхоза «Заря», на балансе которого карьер и числился. Чтобы превратить котлован в озеро, его дополнительно углубили и затопили. Результатом вы можете насладиться на стартовом фото статьи.
Со временем озеро не обросло соответствующей курортному месту инфраструктурой, несмотря на то что вода в нем пригодна для купания (в отличие от затопленных меловых карьеров под Кричевом и Волковыском). В том числе поэтому на его пляжах людей собирается относительно немного. В основном приезжают на своих автомобилях и на несколько дней разбивают палаточный лагерь. Так что, если ваши соцсети давно не пополнялись сочными кадрами залитых солнцем пляжей, вы знаете, что с этим делать.
Координаты GPS: 52.12743, 24.34857
Карьер завода «Гранит»
Любители разного рода «сталкерщины» тоже отыщут на белорусских просторах места, где смогут отвести душу. К примеру, едва ли найдется другой постапокалиптический пейзаж, нежели карьер крупнейшего в Европе месторождения гранита, что расположен под Микашевичами (Лунинецкий район Брестской области).
Если посмотреть вниз, то с высоты 135 метров 65-тонные БелАЗы на дне покажутся крошечными муравьями. Изрезанный серпантином дорог, местами поросший лесом и перемежаемый настоящими водопадами, сочащимися из откопанной горной породы, этот карьер создается нетипичный для Беларуси пейзаж, поэтому время от времени его задействуют киношники.
Площадь карьера составляет 683 гектара. Первый взрыв, вскрывший Микашевичскую гранитную плиту, прозвучал в 1973 году. На раннем этапе его разработки рабочие находили здесь янтарь и даже бивни мамонта!
Промышленная эксплуатация «Гранита» составляет 78 лет, а значит, в 2050 году он будет закрыт. Породу в нем взрывают по утрам пятницы, из-за чего в окрестностях выставляется военизированный кордон. Несмотря на то что на территории предприятия трудятся более 2 тысяч человек, попасть на экскурсию туда все же можно по предварительной записи через отдел маркетинга.
Координаты GPS: 52.223992, 27.428607
Болотный массив Ельня
Какой же туристический маршрут по Беларуси обойдется без посещения канонических болот, к которым частенько приравнивают всю нашу природу. Что же, наиболее известным объектом для всех любителей пеших прогулок является болотный массив Ельня, что расположен близ города Миоры (Шарковщинский и Миорский районы Витебской области).
Ельня представляет собой одно из крупнейших и старых (9 тысяч лет) верховых болот в Европе. На площади 25.300 гектаров простирается живописная багна глубиной 9 метров, пересечь которую удастся разве что на болотоходе. Также отметим, что Ельня объединяет 118 озер, благодаря чему здесь можно увидеть 98 видов птиц.
Любители пеших прогулок могут пройтись по трясине в болотоступах. Если же это для вас чересчур, ступайте по деревянному настилу экотропы «Озеравки» – ее длина порядка 1,5 км. По пути вам обязательно встретится хищная росянка и тундровые растения, которые сохранились только в этой части страны. Уже одно это стоит вылазки!
Координаты GPS: 55.5755, 27.73079
Мини омыватель
Подготовка к продаже Мазда 6
Хотелось бы показать ,как нужно делать ,чтобы продать свой Авто быстрее и дороже .Да и в принципе друзья ,ухаживайте за своим авто для себя любимого ,ведь ездить в чистоте гораздо приятнее 😉
Привезли среднестатистический автомобиль в работу .Задача подготовить к продаже авто ,чтобы было не стыдно показать людям 🔥
Сделали химчистку салона с разбором ,почистили полностью - пол,сиденья ,потолок,дверные карты ,приборную панель и багажник .
Так же решили ,что будем делать среднююПолировку кузова ,так как чёрный цвет достаточно уязвим
Сеточки динамиков конечно запинывает 80% людей ,наверное одно из самых сложных занятий ,это грамотно почистить их,целый квест я бы сказал😁
На данном фото видно ,сколько всего скапливается между сиденьем и панелью ,поэтому стоит всегда снимать сиденья ,чтобы результат был отличным 🤟🏼
Сиденья были в достойном состоянии ,но мы все равно освежили их.
Далее приступили к кузову ,фотографий по процессу работы не очень много ,но есть все же парочку .
Цвет :чёрный солид ,достаточно уставший уже на этом авто 😄
Думаю,что объяснять где тут «до»,а где «после» не требуется .
Достаточно глубокие царапины остались ещё по двери ,которые видно при точечном свете ,выпиливать их мы уже не стали ,так как это предпродажная работа .Работа делается пастами от фирмы sonax cut max + perfect finish .Никакого силикона и прочей ерунды .Ну и пару фотографий готового авто
Хотелось бы получить от вас обратную связь ,узнать ,что вы хотели бы читать и про что вам стоит рассказывать .Про какие машины будет интересно смотреть и читать 🤝
Всем хорошего вечера !!
Бушульме и так далее, а пофик
Настраивайте зеркала правильно
Посвящается тем, то думает, что зеркала нужны только для заднего вида
Когда не очень доверяешь современной технике
Как правильно приклеить боковое зеркало в автомобиле
Приклеивать боковые зеркала в автомобилях нужно строго на двухсторонний скотч. Потому что именно его используют автопроизводители для этой задачи. Скотч должен быть толщиной от 100 до 200 микрон, без основы. Это важно.
В современных автомобилях зеркала подогреваются. Чтобы эффективно передать тепло от нагревателя к зеркалу клеевое соединение должно быть максимально тонким. Чем толще материал, тем меньше коэффициент теплопередачи. Основа скотча тоже препятствует передаче тепла.
Именно поэтому для зеркал применяют безосновный тонкий скотч на акриловом клее. Акрил не боится ультрафиолета, воды, холода и жары, а так же растворителей типа бензина и масла.
Берем рамку и зеркало. Очищаем от загрезнений. Если на них остался старый скотч, используйте цитрусовый очиститель. После него поверхности нужно очистить мыльным раствором, после обезжирить поверхность спиртом с водой. Только спиртом. Уайтспирит, бензин, керосин, ацетон и прочее использовать нельзя.
Использовать вместо скотча клей-герметик нельзя, потому что зеркало будет плохо нагреваться. И еще, потому что пластиковая рамка при склеивании изгибается под форму зеркала. Так заложено производителем. Клей-герметик сам подстраивается под неровности. Не рекомендую так же использовать поксиспол, космофен и прочие цианоакрилаты. Это хорошие материалы, но не для этой задачи. Они хрупкие.
После обезжиривания наносим скотч на рамку, так как ее площадь меньше, чем у зеркала. Используем безосновную ленту Теза 52110, толщиной 100 микрон. Он идеально подходит, так как обладает отличной адгезией и хорошо сопротивляется на отслаивание.
Наносим на всю площадь рамки. Прочность соединения и эффективность нагрева напрямую зависят от площади соединения. Прижимаем скотч по всей площади.
Снимаем защитный лайнер и наносим на зеркало. Затем единоразово прожимаем соединение по всей площади. Готово. Полная прочность наступает через сутки. После нанесения прочность составляет от 30 до 40%. Если на улице лето, зеркало можно установить сразу. Если на улице ниже 10 градусов по Цельсию, подержите зеркало в тепле сутки.