Чего добивались попы в сквере Калинина…

Москва. 22 января. Тоннель на перегоне между станциями «Автозаводская» и «Коломенская» Замоскворецкой линии Московского метрополитена пробит строительной сваей, сообщили в пресс-службе метро.

«Авария была обнаружена в 15:28 по направлению из центра. Пострадавших в результате происшествия нет, пассажиров в перегоне между станциями «Автозаводская» и «Коломенская» тоже нет», — сказал собеседник агентства.

Он отметил, что в связи с происшествием на Замоскворецкой линии движение поездов осуществляется частично. Сейчас движение поездов осуществляется между станциями «Речной вокзал» и «Автозаводская», а также между станциями «Орехово» и «Алма-Атинская».

В связи с нарушением движения поездов на Замоскворецкой линии московские власти организовали движение компенсационного общественного транспорта. «Для перевозки пассажиров организован компенсационный маршрут. Всего на линии работают 80 автобусов», — заявил сотрудник информационного центра столичного департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры

«Автобусы следуют с остановками «Автозаводская», «Коломенская», «Каширская», — отметил он.

Между тем, на станциях объявляют, что по техническим причинам движение по Замоскворецкой линии временно перекрыто от станции «Красногвардейская» в сторону центра до «Автозаводской».

В обратном направлении на зеленой ветке поезда следуют с увеличенным интервалом. Некоторые поезда, следующие от «Белорусской» в сторону центра, останавливаются на станциях, но не открывают двери и не берут пассажиров.

Москвичам и гостям столицы рекомендуют воспользоваться наземным видом транспорта для преодоления проблемного участка между станциями «Каширская» и «Автозаводская».

На всех станциях этого отрезка линии дежурные и сотрудники метрополитена сообщают номера телефонов, по которым можно оформить справки об опоздании на работу, выдаваемые администрацией столичной подземки.

Со станции метро «Каширская» сотрудники метрополитена предлагают пересесть на Каховскую ветку легкого метро, чтобы затем продолжить путь по Серпуховско-Тимирязевской линии.

за строительство в самарской Митрополии отвечает Виктор Ушатов — на снимке он с братом мэра — Олегом Азаровым

Возможные причины аварии

Причиной аварии, скорее всего, стало несанкционированное строительство легких конструкций. «Предварительно, причиной нарушения целостности тоннеля на зеленой ветке стало несанкционированное проведение строительных работ, в частности, возведение легких конструкций», — сообщил руководитель департамента строительства Москвы Андрей Бочкарев.

Он отметил, что в настоящее время на месте работают оперативные службы стройкомплекса и стягивается тяжелая техника для ликвидации последствий происшествия. «Можно с уверенностью сказать, что это не стройка по городскому заказу, поскольку все городские стройки в зоне залегания метро находятся под жестким контролем», — сказал руководитель департамента.

Приказом мэра создан штаб для выяснения причин и ликвидации последствий аварии, добавил Бочкарев.

В то же время в пресс-службе Мосгосстройнадзора заявили, что, по предварительным данным, обрушение сваи не связано ни со строительством метро, ни со строительством дороги. «Это точно не метро и не дороги. Что это за объект — пока неизвестно», — сообщил представитель пресс-службы. Он добавил, что на место выехали инспекторы Мосгосстройнадзора.

Между тем в пресс-службе Мосгосстройнадзора сообщили, что территория, на которой произошло обрушение строительной сваи в тоннель зеленой ветки столичного метро, принадлежит РЖД. «Возводились опоры под контактную сеть», — сказал сотрудник пресс-службы.

Не первая свая

Напомним, аналогичный случай произошел на этой же ветке метро 19 марта 2006 года, когда при установке рекламного щита был поврежден тоннель на перегоне «Войковская» — «Сокол». Пробившие тоннель сваи повредили поезд. Жертв и пострадавших не было.

Машинист электропоезда Андрей Ульянов, сумевший тогда применить экстренное торможение, организовать эвакуацию людей и снятие напряжения, был награжден медалью ордена «За заслуги перед отечеством» II степени.

Еще один случай с повреждение шахты метро произошел летом 2008 года. Тогда из-за буровых работ была повреждена шахта метрополитена на перегоне между станциями «Южная» и «Чертановская». Рабочие случайно пробили шахту метро, после чего в отверстие стала поступать вода.

Между прочим, забор, вокруг неудавшейся стройки в сквере Калинина, попы еще не убрали. Еще на что-то рассчитывают, позже расскажу на что…