Уникальная Рождественская церковь в Перевлесе

Начнем, пожалуй, с главного. Так сложилось, что в ближнем Подмосковье и в Подмосковье в принципе практически не осталось мест с какими-либо выдающимися объектами, которые мы до сих пор не посетили. Если таковые и имеются, то расположены они в недоступных для стандартных и среднеподготовленных внедорожников местах. Зато есть повод прохватить на дальние кордоны, и такие мероприятия нам даже больше по душе. Воскресное февральское утро вместе с первыми лучами солнца началось у нас практически в обед, после рабочей субботы крайне тяжело найти в себе силы принять вертикальное положение. Собирались накануне традиционно, по-джиперски, оставив половину пунктов на утро, что также не способствовало раннему выезду.На часах 11.30, дэф приятно урчит уже прогретым дизелем, мы пытаемся искусственно пробудить организмы горячим зеленым чаем, а на навигаторах крайней точкой светится поселок Перевлес, что в Рязанской области. Думаю, самое время перейти к исторической части рассказа. Почему выбрали именно это направление?Потому что именно здесь, на Рязанской земле, стоит не имеющий аналогов в мире архитектурный памятник, построенный в 1824 году под иждивением помещика И.И. Барыкова, которому, в частности, принадлежало и село. Высокая (более 30-ти метров) колокольня, Ротонда, красивейшая колоннада на среднем ярусе, которая придает в каком-то смысле "органное звучание архитектуре", наконец масштабы строения весьма и весьма впечатляющие.Асфальтовый пробег ничем особенным не выделялся, на удивление хорошие и свободные дороги Московской области сменились традиционным для большей части нашей страны "покрытием" с глубокими ямами в Рязанской, да так, что движение больше напоминало прохождение участков слалома. Дальше была окружная Рязанская дорога и небольшой кусочек все той же трассы М-5 после нее. По достижении населенного пункта "Большой Сот" сворачиваем направо, на грейдер, который на тот момент представлял собой две неплохо накатанные колеи. Ближе к трассе, по пути нашего следования, расположены две небольшие деревеньки: Пески и Кутуково, с характерными для этого направления невысокими кирпичными домами, которые своим ветхим видом навевают одновременно грусть по уходящему прошлому и радость от отсутствия бесформенных грандиозных замков времени настоящего. На окраине последней деревни открывается превосходный вид на поля и реку Проня. Колеи становятся совсем глубокими, машина начинает скрести мостами и появляются опасения за рулевую тягу, висящую ниже моста - традиционно слабое место Дэфов. На горизонте уже видно высокую колокольню Рождественской церкви, но до достижения точки еще далеко, визуально километра 2. Направление постепенно превращается в зимник, поле по обе стороны напоминает заливной луг с проталинами и любой сход с накатанного зимника грозит полным погружением и единением с природой на долгое время. Навигатор отсчитывает метры до конечной точки, проезжаем замерзший брод, лед стойко выдерживает не перегруженный обвесами Дэф. Появляются мысли: "ведь не должно все так легко даваться, да еще в один экипаж, правда ведь? Должно же по "закону бутерброда" произойти что-то, подогревающее сюжет". И вот оно. Встречная стандартная Шнива соскребая всем днищем лед межколейника весело и бодро движется навстречу. Немного подробностей. Ситуация не позволяет развернуться или уступить место, прижавшись в "кармане". Максимум, который можно реализовать - это сдать назад (мне и ему в районе 1 км), либо пуститься во все тяжкие и спрыгнуть с зимника в целину. Долго раздумывать не пришлось, ибо все было и так ясно как белый день. Блокировка межосевого, 2-я пониженная и выпрыгиваем из колей в поле. На удивление бодро проскочили метров 50 и без особого труда забрались обратно на зимник, потеряв попутно передний брызговик об наст. Наверное стоит сделать акцент на одном комичном моменте на въезде в село: видимо от чувства гордости за свои внедорожные возможности, а сюда же и нашей радости, у дефа неожиданно накрывается реле управления стеклоочистителем и щетки начинают хаотчно бегать по лобовому в поисках случайного места парковки;) Меняем реле, такие вещи в зипе всегда (у дэфоводов);).

> Рождественская церковь в Перевлесе

Село Перевлес не вызывает ощущения заброшенности, как две предыдущие деревни. Жизнь отсюда не ушла, кое где стоят скромные новенькие коттеджи формата летних дач, повсюду слышно присутствие домашнего скота, а местные жители суетно снуют по рельефу, занимаясь домашними делами. Непосредственно перед храмом проходим очередной замерзший брод и довольно крутой подъем. Мы у цели.Первое впечатление - грндиозно, в жизни все выглядит еще более эффектно, нежели на фотографиях. Конечно же, решили попробовать подняться на средний ярус колокольни по внутренней лестнице. Несмотря на то, что сам храм закрыт, попасть в колокольню все-же можно, с улицы.

> Колокольня очень высокая, более 30-ти метров

Подниматься в зимнее время лучше в обуви с хорошим протектором, в противном случае не пробовать вовсе. Каменные ступеньки имеют округлую, сточенную временем грань, и, как зимнее дополнение, толстое ледяное покрытие.

> Лестница на средний ярус. Судя по граням, эти ступени помнят множество ног

> Первый ярус

> Второй ярус

> Внутри колокольня неплохо сохранилась

> Вновь возведенная крыша над трапезной

С колоннады открывается красивейший вид на окрестности, уходить совсем не хотелось, но солнце стремилось к закату и появлялось чувство голода, а впереди еще долгая дорога домой.

> Колоннада. Подняться выше относительно безопасными способами нельзя

> Вид с колоннады

> Старая кованная петля

> Вход в церковь символически прикрыт. Двери оригинальные

> Внутри церковь также реставрируется. С переменным успехом

> Хозяйственная постройка близ церкви

> Еще не поздно, пока все можно восстановить

> Сколько сил и денег было сюда вложено на момент создания остается только догадываться

Посовещавшись, приняли решение устроить традиционный полевой обед и отправились на окраины для поиска подходящего места. Заприметив тракторные колеи в поле, совместили приятное с полезным и проползли около километра к лесополосе.

> Рязанское поле. Направление к зернохранилищам

> Искусственные лесопосадки. Так делали в советское время для защиты посевов от сильных ветров

Обед занял у нас около часа и в 18.00 мы порадовались живописному закатному небу. Потом все в обратной последовательности: разбитые и не очень дороги, пробки на въезде Новорязанки и как завершение - хороший ужин с эмоциональным обсуждением увиденного и приятной усталостью в теле.

На заметку путешественникам:В летнее время подъезд через Большой Сот скорее всего практически не проходим для стандартных внедорожников и естественно противопоказан легковым. Интересно будет на 33"/35" с блокировками. Использование лебедки в поле от Песков до Перевлеса без якоря невозможно, лебедиться там попросту не за что. В сырую погоду скорее всего также труднопроходима последняя низина перед церковью и последующий подъем тоже вызывает сомнения. Паркетам и легковым целесообразнее заезжать со стороны деревни "Столпцы", на этом направлении весьма достойный асфальт и небольшой отрезок грейдера. Что касается церкви, то она прибывает в очень ветхом состоянии, будьте осторожны на колокольне, там есть множество небезопасных мест, продуваемых всеми ветрами. Вялотекущая реставрация по всей видимости вовсе остановилась из-за отсутствия финансирования, прямо у входа висит плакат c номером счета для перечисления пожертвований:

📎📎📎📎📎📎📎📎📎📎