В небо на «Беспечном ангеле»: аэронавт из Жуковского побил мировой рекорд

Житель Жуковского Сергей Статкевич подал документы на регистрацию рекорда в FAI (Международную авиационную федерацию) в Лозанне. Чуть больше месяца назад аэронавт на аэростате «Беспечный ангел» совершил полет, претендующий на мировое первенство по дальности. Сергей на самом малом шаре международного класса АХ-1 преодолел 68 км 470 м. Единственный за 30 лет побил рекорд известного американского пилота Койя Фостера, пролетевшего 48 км 440 м. О том, как становятся воздухоплавателями, в чем прелесть полета на шаре и какой ценой даются рекорды, аэронавт рассказал корреспонденту «Подмосковье сегодня».

ДОТЯНУТЬСЯ ДО ВЫСОТЫ

Кого в детстве не манила голубая даль неба? Но покоряется высота только упорным. К таким людям относится Сергей Статкевич. Любовь к небу привела его в Московский авиационный институт, она же подтолкнула попробовать себя в качестве дельтапланериста.

После института Сергей попал по распределению в Жуковский и, постепенно шлифуя навыки профессии инженера-электромеханика летательных аппаратов, осваивал новый воздушный транспорт. Летал на дельтапланах и мотодельтапланах в клубе «Горизонт». А когда вместе с друзьями основал фирму «Авиатрон» и стал помимо приборов для полетов выпускать парапланы, и на них полетал. Но настоящее потрясение испытал, когда впервые поднялся в небо на аэростате. Было это в 1993 году.

ДЯДЕНЬКИ НА ШАРЕ

– Мой друг, пилот аэростата, летал с прибором производства «Авиатрона». Мы помогли ему в полете в нашем регионе, и он прокатил нас на воздушном шаре, – смеется Сергей. – Это оказалось так необычно, здорово и красиво, что не отпускает до сих пор. Непередаваемая красота вокруг и ощущение покоя. На дельтаплане и параплане полет динамичный. На малых высотах и при посадке – скоростной. Всегда надо строго следить, чтобы под ногами была площадка подходящая. Учитывать направление ветра. А при полете на шаре намного больше времени, чтобы любоваться окружающей красотой.

Аэронавт до сих пор помнит ноябрьский закат в красных тонах, легкий снежок. А еще бутылку шампанского, которой отметили с друзьями первый полет на воздушном шаре.

Тогда и было принято решение «пересаживаться» на аэростат. Первый шар Сергей и его друзья выпустили в «Авиатроне» в 1996 году и стали самостоятельно летать.

Управлять шаром, по словам Статкевича, в принципе несложно.

– Греешь огнем газовой горелки воздух в оболочке – летишь вверх, не греешь – снижаешься, – делится опытом Сергей. – Но с изменением высоты направление ветра обычно заметно изменяется. Пилот, имея на руках прогноз по скорости и направлению ветра, перед полетом выбирает точку старта. Затем прокладывает предварительный маршрут и намечает место приземления. Задача – меняя высоту, найти поток ветра такого направления, чтобы прилететь в нужное место.

В ПОИСКАХ СКОТЧА

Вот так выбирал точку старта и приземления, рассчитывал скорость Сергей, когда готовился к рекордному полету. Но это уже было после того, как спроектировал и построил рекордный аэростат с двухслойной оболочкой «Беспечный ангел».

Работал в свободное время почти три года. Аэростат построил на собственные деньги. Помогали жена Наталья и коллега по «Авиатрону», лучший конструктор горелок для аэростатов Виктор Ильинский.

Имя своему детищу Сергей дал по названию песни группы «Ария». Говорит, припев зацепил.

ПОЙМАЛИ НА РУКИ

На Рыбинское водохранилище вместе с другом Виктором Ильинским и спортивным комиссаром Федерации авиаспорта, который и фиксировал рекорд, Статкевич отправился 27 февраля. Сергей специально выбрал это место, чтобы лететь над абсолютно ровной пустынной местностью, где нет препятствий, а значит, и динамической турбулентности. Тем не менее полет оказался непростым.

В небе над Рыбинским водохранилищем Сергей провел 3 часа 40 минут. За этот полет Статкевич уже получил свидетельства об установлении двух национальных рекордов: по продолжительности и дальности полета на аэростате класса АХ-1. Их аэронавту вручил 24 марта председатель авиационно-спортивной комиссии при Федерации авиационного спорта России Александр Бессонов.

Неужели человеку, который сумел побить мировой рекорд, нужно еще к чему-то стремиться? Сергей отвечает, что всегда есть куда расти. И нужно расти. Особенно в ситуации, когда в списке мировых рекордов FAI на тепловых аэростатах пока только три фамилии пилотов из России: Федора Конюхова, Ивана Меняйло и Сергея Статкевича.

– Российские пилоты всегда достойно представляли страну в рекордных полетах во многих авиационных дисциплинах, но позиции были потеряны в 1990–2000 годы. Задача сейчас – улучшить ситуацию. Это и престиж страны, – говорит Сергей.