У Летнего сада затонул прогулочный теплоход с пассажирами

Над сюжетом работали: Константин ХУДЯКОВ, Олег КУЗЕНКОВ, Тимур ХАНОВ Константин ХУДЯКОВ, Олег КУЗЕНКОВ, Тимур ХАНОВ

МИНИ-«ТИТАНИК»

Ночная прогулка по рекам и каналам Петербурга едва не закончилась трагедией. В два часа ночи напротив Летнего сада пассажирский катер «Росси», на борту которого отдыхали пятнадцать человек, столкнулся с сухогрузом «Келарви». Удар оказался такой силы, что маломерное судно вместе с обезумевшими от страха людьми - пошло ко дну.

Через полчаса поcле развода мостов капитан катера стал заворачивать из Невы в Фонтанку. В этот момент судно и зацепил пустой сухогруз, который возглавлял колонну из двадцати грузовых кораблей, направлявшихся вверх по течению. Несмотря на попытку экипажа «увильнуть» от столкновения, избежать его не удалось: катер перевернулся, зачерпнул воды и стал тонуть.

На палубе поднялась паника. Туристы рассчитывали на романтический вечер, а получили приключение в духе «Титаника».

- Люди оказались в воде, но никто, к счастью, не погиб. Пострадавших подобрали туристические «маломерки», швартовавшиеся неподалеку, - рассказали «Комсомолке» спасатели. - Помощь потребовалась двенадцати паccажирам, с берега их забрала «скорая». Диагнозы у всех похожие - ушибы и переохлаждение. Вода в Неве сейчас около +14 градусов.

НЕ ЗАДЕРЖИВАЕМСЯ

После столкновения грузовое судно пошло дальше - остановка была чревата транспортным затором.

- Каждую ночь по Неве в обе стороны проходят от тридцати до сорока грузовых судов. И они, как правило, идут колоннами, - рассказал руководитель Волго-Балтийского государственного бассейного управления водных путей и судоходства Геннадий Айзен. - Все, что мог сделать капитан, - это сбавить ход и сообщить о том, что случилось. Иначе его просто бы «смяли» следующие за ним корабли.

По словам специалиста, не знать о том, что после развода мостов по реке идут большегрузы, капитан туристического катера не мог. График, который не менялся последние лет десять, известен каждому, кто занимается подобным бизнесом. Еженощно напоминать его частным извозчикам диспетчеры государственной службы, как утверждают они сами, не обязаны - они «рулят» только грузовыми судами.

Что послужило причиной столкновения пока неясно: капитан сухогруза говорит, что не заметил катер, поскольку тот находился вне зоны обзора. А капитан катера - что не нарушал правил навигации.

Катер уже подняли со дна. Корпус пострадал мало, но внутри разбиты все стекла, повреждена мебель.

- Почти всех пострадавших выписали из больниц. Под наблюдением осталась только одна женщина, диагноз - переохлаждение, - рассказал временно исполняющий обязанности начальника Управления МЧС РФ по Петербургу Алексей Аникин.

Как говорят эксперты, подобные столкновения - не редкость для туристических городов. Грузовые корабли слишком громоздки, чтобы реагировать на катера, а капитаны последних, увы, зачастую не согласуют свои маршруты с графиком водных грузоперевозок. Решить проблему помог бы запрет на водные прогулки по ночам, но отказываться от них для казны невыгодно.

ПРОВЕРОЧКА ВЫШЛА

Не секрет, что владельцы частных судов частенько «забивают» на соблюдение обязательных правил безопасности. инструктаж - дело хоть и святое, но скучное, а спасательные жилеты, наличие которых на пассажирских судах предусмотрено правилами водного реестра, еще и накладное.

- Проводите ли вы инструктаж по технике безопасности перед отплытием? - прикинувшись московским туристом, поинтересовался корреспондент у капитана катера, который, как и затонувшее судно, принадлежит компании «Альбатрос».

- Если надо - проведем, - лаконично ответил мужчина.

- То есть инструктаж - дело добровольное?

- Вы с какой целью интересуетесь? Заказывать будете или про инструктаж спрашивать? - бросил трубку он.

Взыскать через суд компенсацию за моральный вред у пассажиров, искупавшихся поневоле, скорее всего, не получится - порядок страхования подобных экскурсий еще только прорабатывается российскими законотворцами.

ЕСТЬ МНЕНИЕ

Директор по безопасности судоходства компании «Реки и каналы СПб» Дмитрий ТИМОХИН:

- Суть проста: на Неве, как и у самолетов, есть диспетчеры, на всем протяжении реки они управляют движением судов. Если есть происшествие, а в данном случае это столкновение, значит, кто-то из участников оказался не в том месте не в то время из-за нарушения расписания движения. Необходимо проверять и надлежащим образом следить за выполнением графика, учитывая и экскурсионный флот. Судя по личному опыту, а я десять лет работаю в сфере водных перевозок, большое нефтяное судно не должно было находиться там еще как минимум минут десять.

ОФИЦИАЛЬНО

Начальник отдела надзора за лицензированием, регистрацией судов и информационно-аналитического обеспечения Росморречнадзора Владимир БУРТОВОЙ:

- Капитан «Росси», нарушив требования безопасности, вышел на основной судовой ход в момент прохождения каравана судов, следовавших в разводку мостов. Обстоятельствами, способствовавшими наступлению аварийного случая, явилось то, что капитан сухогруза не заметил пассажирского теплохода из-за нахождения его в мертвой зоне. Капитан пассажирского теплохода в свою очередь не заметил опасного сближения. На должностных лиц ООО «Альбатрос» уже неоднократно налагались штрафы. Общая сумма штрафов в 2012 году составила 2,5 тысячи рублей. Только в июле 2012 года мы выявили три нарушения судами компании Правил плавания по внутренним водным путям РФ.

ХРОНИКА СТОЛКНОВЕНИЙ

20 июля 2010 года - двадцатипятилетнюю девушку, купавшуюся в Пироговском водохранилище, затянуло под катер, совершавший опасный маневр рядом с зоной для купания.

31 июля 2011 года - в районе Лужнецкой набережной в Москве после столкновения с баржей затонул частный прогулочный катер, на борту которого находились шестнадцать человек. Девять пассажиров погибли.

13 августа 2011 года - в Строгинской пойме близ Красногорска столкнулись два прогулочных катера. Один человек погиб и один получил травмы.

11 июня 2012 года - на реке Ик, в двухстах километрах от Уфы, после резкого поворота на большой скорости затонул прогулочный катер со школьниками. Погибли десятилетний мальчик и мужчина, пытавшийся его спасти.

18 июня 2012 года - на Волге, ниже по течению Самары, столкнулись баржа и толкач. Никто не пострадал.

ТТХ КОРАБЛЕЙ

Сухогруз «Келарви»

- Принадлежит петербургской компании «Онегошип».

- Грузоподъемность судна составляет 1596 тонн.

- Длина - 81,3 метра.

- Ширина - 11,5 метра.

- Скорость - до 20 километров в час.

- Экипаж - 9 человек.

Прогулочный катер «Росси»

- Принадлежит компании «Альбатрос».

- Длина - 20 метров.

- Ширина - 5 метров.

- Скорость - до 12 километров в час.

- Экипаж - 2 человека.

У Летнего сада затонул прогулочный теплоход с пассажирами

У Летнего сада затонул прогулочный теплоход с пассажирами

Читайте также