Установка ГБО 4го поколения Лада Гранта 8кл

Добрый день всем!Вопрос по поводу ГБО. Где в Н.Н. хорошо и качественно устанавливают, личные отзывы по поводу установленного ГБО, ну и какой фирмы ставить оборудование. Что вообще входит в комплект установки и что нужно/ненужно. Что с обслуживанием и настройкой мозгов под газ. Если здесь была подобная тема, то просьба не ругаться, а можете кинуть ссыль)

Comments 82

вот честное слово не понимаю людей! таких как вы! сколько жрет твоя гранта? я газель на бензе эксплуатирую и езжу поверь намного больше чем вы! а все почему потому что одно на одно выходит что с газом что без него я понимаю те времена когда газ 5р а бенз 22р да экономия! а сейчас что поставить газ 4 поколения 40000 + — сколько даже не знаю + его обслуживание + вонь + еще много всякого гемора в виде опресовки балона каждый год. трата места в багажнике взрывоопасность итог не нужен он тебя земеля катаешься на бензине катайсяПросто представь 35000р тонна бензина на лукойле с учетом того что расход самый большой 8л на 100км вот и посчитай на сколько тебе его хватит к тому времени ГБО уже несколько обслуживаний попросит!Решать тебе земляк но не советую

Вот я и написал эту тему сюда, чтобы люди помогли разобраться. Я как простой обыватель вижу цену на газ и на бензин и пытаюсь понять, а в чём же фишка, где то же есть этот подводный камень. Вот и думаю нужно мне вообще всё это или не забивать голову лишними заморочками и ездить как раньше. Я с газом никогда не связывался и представления не имел что, как. За вчерашний день мне разжевали очень подробно, и для себя решил, что пока воздержусь от этой процедуры.

…ммм у меня 1-форсунка убита газовая ((( 2-вторая работает как захочет — ГБО-4…в итоге получаеться ездишь как на бензе но с потерей в 30% мощи а то и больше…Если заправить ГАЗПРОМА газа и бенза все намного лучше, но ценники у них у конские (((

Всё таки анализировав всю полученную информацию становится ясно, что всё зависит от качества комплектующих, рук мастера, ну и самого водителя, который либо сразу следит за всем, либо потом будет мучиться. Пожалуй к таким заморочкам я пока не готов, поезжу на бензине.

ну если готов выложить сумму за ГБО4 то 100 000 км пробежит запросто система без ремонта…

Я посоветую BRC устанавливают около восток авто на бурнаковке, сам ставил там, всем очень доволен, динамика не изменилась, и расход как бензина, цена газа у нас на бешенке 13-50, но скоро и его поднимут наверно вместе с бензином. А еще гарантию там дают на 300 000 км. и т.о. прохожу у них.

Это около арки под ж.д к новым домам ближе к мосту борскому?

Да.там в горожах

Вот хорошие грамотные ребята vk.com/gbo_n_novgorod отзывы есть от людей хорошие, сам заезжал общался с ними, делают все хороши и грамотно.

Гранта на газу…теперь я видел все О_о

Понимаю иронию, но кризис делает своё дело, пробеги большие. А сегодня проезжая мимо газовой заправки с ценником 14.40руб, настроение совсем упало. Хотя всегда был против газового оборудования, т.к. расход у гранты маленький.

Я в Арзамасе видел13.90

так его в 2 раза больше и расходуется.двигатель рассчитан на бенз.зачем эта мнительная экономия?

Его расход увеличивается на 1,5-2 литра. Спросил у людей, кто ездит на газе.

это как ездить.если тошнить, то на 1.5-2 литра, а если поддавать, то в 2 раза.в чём будет экономия?сколько само оборудование + установка?это нужно день и ночь таксовать, что бы получить какую то выгоду и окупить за несколько лет.а рядовому пользователю, юзать на работу-обратно, по делам, так и вообще в этом ГБО нет смысла.нет, ну если душа болит за экологию, тогда другой вопрос.в той же италии почти все авто на газу.только потому, что у них бензина нет, а газ наши им качают по трубам вдоволь.+ двигатель быстрее изнашивается, тк бензин смазывает цилиндры, а вот газ наоборот высушивает.прогарают выпускные клапана.когда продают авто, то часто снимают гбо, мол на другую машину переставлю.а на самом деле авто с гбо продаются хуже, почему?есть правда не оспоримый плюс, масло не сильно грязное сливается при замене.это некоторых правда вводит в заблуждение и они катаются по 20к не меняя его, чистое же, зачем менять!а, ещё забыл про один плюс газа, у него ОЧ выше и не стучат пальцы!сейчас не плохой бенз продаётся, они и так не стучат.если не на ноунеймовских заправляться конечно.

В плане технической части согласен на 100%, газ для мотора не подарок и продать думаю авто будет намного сложнее. Просто реально + и — примерно одинаково получается. Но цены на бензин давят, а без машины, как без рук. Вот и ищем себе проблем, альтернативное топливо нам подавай. Звонил сейчас в контору, которая занимается установкой. На Гранту 30к диджитроник. Очередь на установку больше недели, мастера говорят аврал.

это 30 к с бубликом вместо запаски?с ним как привязанный становишься, быстро заканчивается.а большой баллон пихать, багажника не остаётся.у нас это газо-мания началась с автохозяйства.там зилки да газоны карбовые.вот те реально жрут не по детски.директор постепенно перевёл на ГБО.да и нам сливать теперь нечего после рейса. . .

30 с бубликом. Большой баллон мне не хочется. Вот так бы взять машинку у кого нибудь такую же, но на газе и поездить недельку, попробовать что и как.

а запаску себе под попу положите? или все равно весь багажник забит будет? или без запаски кататься? представляю два часа ночи 200 км до дома а вы друзьям звоните и запаску просите! интересно насколько вежливо они вас пошлют?

Багажник гранты позволяет возить с собой даже не одну запуску и ещё останется много места.

В чем не подарок, если ресурс двигателя увеличивается? Уточните информацию.

Клапана перегреваются, из-за того, что газ дольше горит и не успевает полностью сгореть. Отсюда и седла разбиваются и т.д. Это я не придумал, а взял из источников в инернете, политех не заканчивал, чтобы утверждать на 100% всю информацию. Газ лучше только по цене и по чистоте двигателя. В плане опасности, газ требует большего внимания к себе, нежели бензин. И более частого обслуживания (хотя и недорогого).

Раз Вы хорошо знаете мат.часть, просвятите нас тогда неопытных, чтобы мы тоже знали, если нетрудно?!

По клапанам — нужна регулировка. Обслуживать да, нужно почаще, но это в любом случае. Ведь следить нужно и за состоянием бензиновой топливной системы. Фильтр меняете?) В плане опасности… Полбака(или менее) бензина при серьёзной аварии ничуть не лучше гбо на борту. Минус ГБО — проблема холодного пуска, которую ещё решают. Ну и объём багажника страдает.

Пы.Сы. Лекции читать что ли?)) Это спецпредмет на семестр.

Регулировку клопов и на бензе я провожу, только пореже, фильтр топливный меняю как положено (процедура не составляет труда), Проблема холодного пуска не особо тревожит, пуск на бензе особо хлопот не доставит.

Ну лекции мне не нужно, но чем газ хуже/лучше бензина именно для жизнедеятельности самого мотора с т.ч. науки (который изначально предназначен для работы на бензине).

производители вот советуют начинать движение сразу после запуска двигателя.ещё и утверждая, что прогрев вредит двигателю!

Преимущества газового топлива:1. Более полное сгорание, снижение токсичных выбросов2. Снижение нагарообразования3. Топливо не конденсируется и не смывает масляную плёнку4. Увеличивается срок службы масла5. Более совершенное смешивание газа с воздухом(смесеобразование)6. Равномерность по цилиндрам момента7. Высокое октановое число

Специально искал лекции и выписал выжимку.

Спасибо за теорию!

Вопрос такой: А что же тогда люди пишут, что газ не успевает сгорать, т.к. дольше и медленнее горит? У Вас непосредственно ГБО установлено или бензин?

Люди пишут и о том, что газ более пожаровзрыво опасен. Пока сам человек не попробует, не поймёт. Мы живём ещё поколением гбо 2, потому так. Возьмите 4 поколение. Разница бензина и газа будет почти незаметной. У меня бензин. На ГБО ещё не накопил. Ездил на газовом патриоте. Разницы в динамике не ощутил. На заправках радовал УАЗ. Багажник не пострадал особо. Он огромен просто изначально. Мне понравилось. Теперь коплю на гбо сам. Патриот у друга брал на время. Сгорание газа зависит от его качества. Тут, как с бензином. Если заправился плохим горючим, то будет несладко. В Нижнем Новгороде, со слов специалиста, несколько лишь хороших ГЗС.

Мне советуют диджитроник, но цена показалась высокой 30к.

Качественный товар дешевым не бывает… К тому же курс валюты влияет.

Специально искал лекции и выписал выжимку.

а в чём преимущество, что газу требуется больше времени топливу сгореть, что влечёт за собой потерю мощности двигателя и ухудшение динамики разгона?

в чём преимущество, что с 1 кг газа выделяет меньше тепла чем с бензина и по этому его потребовалось бы больше, что бы выдать ту же мощность, которую выдал бы 1 кг бензина?физику то ни кто не отменял.отсюда и заблуждение, что газа расходуется меньше, а на самом деле, это из-за потери мощности двигателя.простым языком, это пытаться обогреть холодную комнату горящей свечкой.

увеличение ОЧ это безусловно хорошо.меньше ударной нагрузки на ШПГ.но на газу нужно увеличивать зазор клапанов и ещё двигатель на газу не любит повышенных оборотов.от чего прогорают клапана и изнашиваются направляющие.

ещё на газу нужно увеличивать УОЗ, тк он горит медленнее и поджечь его нужно раньше.

плюс сюда уменьшение объёма багажника, быть привязанному к СТО(профилактика, обслуживание), ездить как на пороховой бочке, в случае чего, раз и атас.вот в заключение:

пс.то, что масло чище на газу, это не означает, что оно не работало и не окислялось.это очередное заблуждение, когда владельцы ГБО забывают про смену масла, чистое же, можно как на бмв кататься 25к от замены до замены.

На ГБО 4 потери незаметны. Спор считаю бессмысленным. Если данная тема очень интересна, обратитесь к специалисту.

вот именно, ты мне плюсы пытаешься доказать, а я тебе минусы.я эту тему съел и выс…ал много лет назад.когда был молод и горяч.искал разные пути, как сэкономить, бензин ведь всегда дорожает.но, после разговоров со знающими людьми, понял, что чудес не бывает.рядовому юзверю это как собаке 5я нога.другое дело, когда деньги жгут ляшку и их срочно нужно куда то потратить.

Тогда и сейчас технологии несколько изменились. И системы управления автомобилем изменились. На гбо 2 проблем было много. На гбо 4 с этим лучше. Расход газа менее чем в 1,5 раза превышает бензиновый, но стоимость то различается более чем в 2 раза. Окупаемость есть. Когда я считал целесообразность перехода на гбо4, то вышло, что система окупится за 35-40 тыс.км. Это с ценами 1,5 годовой давности.

ещё на газу нужно увеличивать УОЗ, тк он горит медленнее и поджечь его нужно раньше.

Расход газа больше, чем бензина, но стоимость газа меньше.

ну и?ту мощность, что бы выдал 1 кг бензина, выдаст 2 кг газа.(это грубо говоря)

Не 2, а меньше. Около 1,4-1,6. От стиля езды и прошивки эбу зависит. Стоимость 95го под 37-38, газ — 15-16.

вот видишь, от прошивки, от стиля езды, от погоды, от чистоты фильтра и тд и тп.у нас 92=32руб.ты свою калину тоже 95 заправляешь?отлично, там само свинец и присадки, которые приближают капиталку.как и в газе впрочем, чего там только нет.иностранные производители улучшают ГБО, а газ то тот же в России.

Я лью 92. Так залей плохой бенз и машинке придёт трындец. Плохое топливо в РФ не редкость. Есть нормальные АЗС, есть нормальные ГЗС. Найти не так и сложно. Открою тайну… Наш газ и за рубежом))))

наша нефть тоже за рубежом, например в Германии.только там её перерабатывают люди, на современном оборудовании, для людей, по стандартам и всяким своим гостам.что бы после заправки пальцы не стучали, двигатель не глох.так же и масла.сестра мне рассказывала (ей я склонен доверять), ты не поверишь, у них солярка не воняет как у нас!

Я видел и испытывал образцы иностранных топлив. Да, они отличаются, но они не для нашего климата.

только ли этим отличаются, что не для нашего климата?

Основное отличие в этом. Качество получше, состав чуть иной, но это почувствует лишь современный двигатель.

ну, главное, что бы европейские современные двигатели хорошо работали.а нам и мочёй не грех заправиться, на каком нибудь революшн или трансойл.и движки стираются в усиленном режиме.особенно это видно, когда меняешь фильтр тонкой очистки или сеточку в баке.так это то, что задержалось, а сколько мелких частиц по топливопроводу, как абразив утекло, в форсунки и на стенки цилиндров?в газе ещё больше шлака.там ещё до кучи конденсат и ржа.

Фильтры на то есть. Это их функция. Заправляться никто не запрещает на Лукойле или Газпроме. Там бодяги почти нет.

Из минусов — холодный пуск, чуть больший расход, но меньшая стоимость топлива, первоначальная стоимость гбо(есть даже формула по вычислению окупаемости гбо), незначительные потери мощности.

В чем не подарок, если ресурс двигателя увеличивается? Уточните информацию.

ресурс двигателя уменьшается учите книги!

Где это вычитали? Автор? Название? Год издания?

По поводу газа в корне ошибка! Газ для двигателя лучше. Учите матчасть. Ресурс увеличится.

ага, конечно ресурс двигателя от газа увеличивается!

Думаю, эксперту-двигателисту, который читал мне этот курс чуточку виднее, нежели нам. Тихомирова Ольга Борисовна. В НГТУ им.Алексеева работает. Вот одна из её работ www.dslib.net/teplo-dviga…iskrovym-zazhiganiem.html

да, видимо теоретику виднее!

Она и практик. Большинство двигателей по гарантии проходит через неё.

мне казалось не исправный товар будь то леденец или ДВС на завод изготовитель отправляют а не теоретикам в нижегородские учебные заведения? второе то что у меня жена физик- ядерщик ты бы видел какую она работу на защиту диплома написала и при всем при этом в глаза не видела как это все работает! теоретиков да…уя она хоть раз садилась за руль хотя бы волги с 406(2) ДВС? она хоть знает инжектор или карбюратор? зато целую диссертацию написала ахахаха насмешил человека который весь этот газ прошел давным давно!кстати у меня 406 валяется про запас может переберет раз гарантийные моторы через нее идут или хотя бы скажет что поменять? не бесплатно конечно))

Как уменьшится ресурс, если:— нагара нет— процесс сгорания иной в отличие от бензина и кшм испытывает меньшие нагрузки— клапана и электроника отрегулированы не дядей Васей из соседнего гаража— производится своевременное обслуживание? Объясните мне пожалуйста.

1)ответ-почему нет нагара? потому что все сгорает правильно? правильно а все сгорает и затрагивает еще чуть чуть с собой очень мало вследствие чего ресурс уменьшается газ не смазывает как бензин2) как клапана понимают что ты едешь на газу а не на бензине (и надо дать больше зазор клапана ведь механическая часть настроена на бензин ! хорошо настроишь клапана на газ но зимой не заведешься на газу так как редуктор замерзнет так как охлаждается за счет тепленького (тосола) + (печка меньше жарит так как редуктор немного на забирает тепло) вывод прогрев на бензине с увеличенным зазором клапанов опять износ? (опять как же без него) Почти все дяди Васи работают или работали в спецеализираваных сервисах и сделают они точно так же! есть конечно шанс что ты нарвешься на истинного рука-жопа который сделает еще хуже чем оффицалы! производится своевременное обслуживание? тоже можно фильтра менять почаще но дорого ли ? а ну ка посчитай посмотри сколько стоит сам фильтр + его замена на бензине не чего сложного два хомута а нагазе опасность вдруг дядя Вася мимо проходящий закурит и все + сам редуктор время от времяни просит ремонта или замены так это тоже расходы!все равно ты меня не убедишь что газ это хорошо и движка будет ездить по милиону теперь это стало дорого во первых и может оправдать себя через хрен знает сколько времени

Кто сказал, что бензин смазывает, а? Подобное допустимо лишь на метане. Т.к. его температура сгорания больше бензина. Ездят же легковые на пропане(пропано-будановая смесь).

да и пазики на газу гоняют все ездят только на гранте он на х** не нужен давай еще скутор 50 кубовый на пропан посадим а лучше на метан тогда вообще жрать перестанет кризис же?

Так, дружище, давайка либо по делу, либо молчать) О целесообразности перехода будет думать каждый из нам сам, а от расхода бензина по городу не деться. С учётом пробок на гранте он будет не ниже 8 литров 92го. У самого Калина. Расход по пробкам 8,4-8,6. Ощутимо для кошелька. При том, что за менее чем полгода пробег уже более 11,5 тыс.км.

так а без пробок он у тебя 7,6)) ну так не кревя душой? я почти каждую неделю по 5 накатываю на газели с расходом 15л 16л кстати если бы ты не поставил ГБО на те деньги у тебя еще литров двести бенза бы осталось)

Без пробок 6,1-6,5 летом и до 7,2-7,5 зимой с учётом прогрева каждое утро хотя бы до 60°. При этом манера езды нормальная. Не гонщик, но и из потока не выпадаю. Только в Нижнем нет такого понятия "без пробок". Тут всегда у Ленты на Родионова пробочка и на Сенной. А вот у родителей в Татарстане в провинциальном городке расход такой. На универсале 186тыс.км. пробег. Седан — уже не первая калина в моей жизни.

А кто сказал, что заводить на газу можно? Это проблема ещё не решена ;-) Запуск на бензине, далее переход на газ. И всё. Регулировка клапанов делает своё дело. Если обслуживать вовремя, то гбо4 лучше бензина.

я тебе об этом и сказал запуск на бензине с увеличенным зазором клапанов ты заведомо убиваешь свою ГБЦ! что то еще непонятно

Любой запуск эквивалентен пробегу 90-110км, особенно холодный. В любом случае что-то рано или поздно выйдет из строя. Другое дело когда. Ресурс проходит, причём скорее всего двойной или близкий к этому.

кстати если не знал проблема эта давно решена берешь чайник идешь на улицу тонкой струйкой поливаешь редуктор прогреваешь его и заводишься

Кустарно и по дедовски. Я о конструкции для работы только на ГБО. Её могли и ранее внедрить, но эта проблема с холодным пуском ещё существует и не решена. Иначе бы давно штамповали в Тольятти и Ижевске чисто газовые автомобили. Не так ли?

БАЗАРИШЬ АНДРЮХ (P.S. если не смотрел наркомана Павлика не поймешь прикол вижу что не Андрей)

Смотрел лишь выборочно.Помню серию с дровишками в бак. Где ёлка в лесу, Калина… Если тема ГБО интересна, обратись к Тихомировой. Вопросы исчезнут.

да было у меня куча газелек с ГБО и горел я два раза из за кривых рук ОФФицалов и своей доверчивости по молодости зеленой когда не понимал не чего благо обе машины сам потушил) и жертв кроме моих обозженых рук не было зато как потом настроищика газа оФФ центра бил которой мне чуть машину не спалил))) хотя у меня и бензобак взрывался)) и много чего было пока не вижу смысла в установки ГБО ведь человек спрашивал отзывы я ему написал о своих ты о своих тебе нравятся мне нет сколько людей столько мнений

К сожалению, все очень сильно зависит от мастерства установщика и точности настройки оборудования. Если всё сделают грамотно, то будет хорошо, а нет… Тогда будет айай…

Если ГБО на Газели с завода, то я знаю человека, который этим занимается. Ананченко Михаил. Недавно получил какую то серьёзную награду.

Честно вот сейчас загуглил сколько расход на калине бенза почти все как один твердят 5.5л по трассе лично ты считаешь это много? и есть ли реальная нужда в установке ГБО?

На трассе менее чем 6 скинуть не могу. Скорость средняя около 75 с учётом ограничений 40 в населённых пунктах и я особо не превышаю скоростной режим. Это при пробеге 800 км за менее чем 12 часов(уже с учётом остановок на протирку фар, стекл и на покушать). Лично я хочу гбо. В нижегородских пробках уж мновато по бензу выходит. Да и общий пробег на двух видах топлива будет больше 1000 км. Мне было бы удобнее.

почти каждую неделю в Москву езжу поверь у нас нет пробок так заторчики)))

Тем не менее расход растёт.

5,5 это наверное на 16кл., а у меня 8кл.

клапана каждые 10000тыс регулируешь?

Да. Хотя гбо и нет.

При гарантийном случае клиент обращается в дилерский центр, а там "не гарантийный случай" и всё! Потому идут владельцы к экспертам. Неужели оыициалы когда то сразу гарантийный случай не на копеечку признают, а?

О Тихомировой можете тут почитать www.its.nntu.ru/cathedres…itd/sotrudniki-kafedry-10 . Она, если не ошибаюсь, работает в организации под названиеи "Приволжский центр технической диагностики транспортных средств". Контакты организации есть в интернете. Позвоните, спросите её. Думаю, Ольга Борисовна не откажется помочь.

📎📎📎📎📎📎📎📎📎📎