Нестабильная работа двигателя + эпизодические провалы (ошибки MI 100, 110 и 115)

практически все датчики могут быть отключены. комп в таком случае переходит в "аварийный режим работы", "усредняя" их показания.

это самый простой способ выяснить какой датчик неисправен.

1. Топливный фильтр (там же насос). Снимается за 20 минут. Проверяется так же быстро. Лезь под центр заднего сиденья.2. Датчик кислорода передний. Как замечал не раз, его отказ проверяется разъединением разъёма. При этом работа двигателя должна нормализироватся, но смесь окажется сильно богатой.3. ДМРВ (МАФ сенсор), он же считалка воздуха. Он резко не помирает. Только разрыв цепи может повлиять на работу. Вероятность (без внешнего вмешательства) - 0,5%. Варианта два. Для пятипроводного (терморезистор внутри МАФа), его отсоединение приведёт к стабилизации работы двигателя (в случае его неисправности). Для четырёхпроводного (есть и такие на sylphy) датчик температуры впускного воздуха расположен отдельно. Исход разъединения не известен.4. Датчик температуры ОЖ. ПредПоследняя статья по экономии топлива - там я писал про него немного. Разъединение не опасно. Исход (при его неисправности ) разъединениея не известен.

Нет ничего страшного в разъединении указанных датчиков даже на заведённом моторе. Лучше конечно после разъединения перезапустить двиг.Так же возможны любые комбинации с разъединением нескольких датчиков, только толку от этого мало (не найдёшь нужный).

Задний датчик кислорода - не известен исход разъединения. Вероятнее всего его роль не значительна для такой работы двигателя.

Добавлено спустя 40 секунд:

отпишись по результатам

Отключение датчиков положительного результата не дает. Как уже писал, датчик MAF и температуры меняли на заведомо исправный - неисправность осталась. Тем временем болезнь прогрессирует - провалы практически исчезли, но начинает конкретно тупить - едет туго, педальку посильнее надавишь, начинает трясти машинко как в лихорадке, по утрам при прогреве из трубы черный дым валит, потом проходит.

Вчера поменяли бензонасос (подошел, кстати, Владимирского производства - взяли на пробу; господа - не советую, это теперь самая шумная часть машины , берите оригинал, хоть и дорогой; сегодня-завтра верну на место родной). Проблема осталась.

Пока 2 подозрения:- топливный фильтр (оригинал 16400-4M405 - в заказе, через 5 дней должен прийти)- цепь ГРМ; пишут, что растягивается (см. здесь http://forums.drom.ru/nissan-sunny-wingroad-pulsar-bluebird-sylphy/t1151054075-p3.html и http://forums.drom.ru/nissan-sunny-wingroad-pulsar-bluebird-sylphy/t1151009266-p2.html

по результатам отпишу ps. sl, спасиб!

Регистрация: Сообщений: 966 Репутация: 17 Поблагодарил: 16 Поблагодарили: 116 Предупреждений: 0 Город: Казань

После замены МАФ все стало нормально. ПС. проблема появляется постепенно сначала показывает только 0100, при этом показания маф были в пределах нормы. Потом уже появляются ошибки 0115 и 0120, и переодически 1320.Так что предостерегаю всех, если переодически выскакивает ошибка 0100 (ДМРВ) не стоит надеятся на авось, лучше сразу заказать новый датчик.

Добавлено спустя 57 секунд:

проверено лично на двух машинах

"Так что предостерегаю всех, если переодически выскакивает ошибка 0100 (ДМРВ) . "

Извиняюсь за вопрос, но где выскакивает. о_О

Регистрация: Сообщений: 966 Репутация: 17 Поблагодарил: 16 Поблагодарили: 116 Предупреждений: 0 Город: Казань

Регистрация: Сообщений: 2100 Репутация: 23 Поблагодарил: 269 Поблагодарили: 149 Предупреждений: 0 Город: Екатеринбург

Регистрация: Сообщений: 2 Репутация: 0 Поблагодарил: 0 Поблагодарили: 0 Предупреждений: 0 Город: Хабаровск