Авто не для зануд: ярчайшие машины регионов

Эти машины вызывают два типа реакций. Первая – презрительный скепсис и предположение, что «создателям нечем заняться». Вторая – восхищение, потому что каждый из этих автомобилей несет печать вдохновения своего владельца.

Наша редакция выбрала по одному ярчайшему автомобилю в нескольких регионах России: многие из них построены своими руками, другие просто очень харизматичны.

Обязательно напишите нам, какой из автомобилей нашей коллекции вы считаете самым-самым.

Архангельск. Вот «Жук»!

В Архангельск этот «Жук» приехал из Подмосковья. Владелец машины Валерий шутит: «Немцы отступали – там и оставили». Год выпуска хозяин скрывает, однако с удовольствием рассказывает, как непросто было найти этот «маленький шедевр». Поиски продолжались примерно полгода, но, как говорится, кто ищет, тот всегда найдет.

Машина была в плачевном состоянии, но приехала в Архангельск своим ходом. Конечно, поломок в пути избежать не удалось, но «Жук» вел себя стойко. На полное восстановление автомобиля ушло примерно восемь месяцев. К счастью, «Жуку» не требовался капитальный ремонт и замена жизненно важных частей. Мотор был в хорошем состоянии, поэтому силы были брошены на внешний вид и на то, что серьезно износилось.

Сегодня машину можно встретить на всевозможных ретро-выставках, она участвует в соревнованиях по скоростному маневрированию, а также огромной популярностью «Жучок» пользуется в пору свадеб. Женихи и невесты, создавая антураж ушедшей эпохи, с удовольствием берут автомобиль в прокат. Кстати, летом ее можно увидеть повсеместно. Владелец не отказывает себе в удовольствии просто прокатиться по городу.

Волгоград. «Токийский дрифт»

Максим Бочкарев в миру известен как «Хирург». На этот раз его руки дошли до старенькой «девятки», которую попросил преобразить старый знакомый.

«Пригнал мне друг свою колымагу, мол, давай с ней что-нибудь сделаем. Сами понимаете, часть металла на машине покрылась коррозией, где-то вмятинки видны. Но ничего, не такое видали. Первый раз мы старый ВАЗ-2109 просто привели в божеский вид. Ну, а потом захотелось все больше и больше соригинальничать, – вспоминает мастер по металлу Максим Бочкарев. – Эту машинку я уже года четыре знаю. Тюнинг 90-х: замена бамперов и установка спойлера – давно не новинка, а, скорее, показатель отсутствия хоть какой-то фантазии. Вот и решил я пустить ВАЗ под нож. Благо хозяин авто разрешил мне вволю проявить мои творческие порывы».

Сказано, сделано. Заново «выкроенная» машина уже почти готова. Только стоит она уже не 100 тысяч рублей, а, как минимум, полмиллиона.

«Поскольку поменять решили все кардинально, то потрудиться пришлось немало. От старой «девятки» уже и не вспомню, что осталось. Такое чувство, что только ПТС, – рассказал Хирург. – Осталось поставить стекла, ну и так по мелочи: в салон вернуть кресла, приборную панель и так далее. Так что уже весной тачка стритрейсера будет рассекать по улицам столицы».

Пермь. Дядюшка Морис

Самый старый авто нашей коллекции – Morris II 10/4 1937 года выпуска – приобретен компанией «Алендвик» в 2004 году в Бирмингеме, Англия. Генеральный директор компании Александр Никифоров признается, что удовольствие оказалось не из дешевых. «Если, к примеру, за саму машину мы заплатили 3000 фунтов, то за растаможку отдали в три раза больше!»

Фирменной чертой кузова «Морриса» был вытянутый капот с покатыми боками, за которые англичане прозвали его «бычком». С тех пор эмблема с красным быком венчает решетку радиатора «Морриса». Дизайн «бычков» никогда не утрачивал своей привлекательности. И в наши дни мощные широкие крылья, округлый капот, скошенная задняя часть кузова с откидным верхом выглядят обаятельно даже для тех, кто далек от коллекционирования ретро-автомобилей.

На улице «Моррис» неизменно приковывает взгляды прохожих. На дороге путь ему уступают более мощные и рослые современные «собратья». Интересно, какова была бы реакция водителей, наблюдающих променад бордового кабриолета, если б они знали, что у этого «англичанина», который годится их машинам в «прадедушки», подвеска… из дерева! Вообще в автомобиле достаточно много деревянных деталей, например, отделка руля или набалдашник рычага передач. И это даже придает машине какой-то душевности.

Еще одна оригинальная опция «Морриса» – гидравлическая подъемная система Jackall, которая позволяет водителю без усилий и не выходя из автомобиля поднять от земли сразу все четыре колеса либо же только передние или задние.

Ростов. Чоп-топ купе

Мускул-кар «Moskvich»? Почему бы и нет? Ростовчанин Михаил решил воплотить фантазию в жизнь и построил на базе старенького «москвича» не просто мускул-кар, а впечатляющее чоп-топ купе.

Лишь знатоки могут узнать советский АЗЛК-2140. «Машина досталась от дедушки. Мне всегда нравились контуры «москвича», но хотелось их улучшить. На работу ушло около трех лет», – рассказывает Михаил. Сколько средств вложено в этот уникальный «москвич», владелец и сам затрудняется подсчитать. Все изменения производились своими руками.

Прежде чем взяться за болгарку и распилить «москвич» на части, около года Михаилу потребовалось на разработку концепции и создание обвесов из углепластика. Кузов авто ростовчанин перекроил до неузнаваемости – задние двери заварены, а передние пришлось удлинять. Крышу Михаил занизил в два раза, расширил колесные арки, установил капот, изготовленный по спецзаказу. Кстати, стекла на чоп-топ купе были специально сделаны на стекольном заводе.

Внешне от дедушкиного «москвича» остались только передние фары. Стандартные колеса уступили место широченным каткам на 19-дюймовых дисках, а подвеска авто занижена до предела. После всех преобразований «москвич» стал похож на американский лоу-райдер.

На автомобиле собственной разработки Михаил отправился на ростовский фестиваль тюнинга, где и получил первую награду в номинации «Приз зрительских симпатий». Михаилу не раз предлагали продать свой шедевр, но он отвечает решительным отказом. Сейчас талантливый ростовчанин продолжает работу над уникальным автомобилем. Кстати, еще один штрих к портрету, который породнил советский «москвич» с американскими мускул-карами, – хромированные зеркала заднего вида от Ford Mustang 1969 года выпуска, которые ростовский кулибин специально привез из США.