V-й международный слёт содружества МикроДельтОSS-2017

История слёта: Как появилась идея проведения слёта, с чего всё начиналось, обсуждения, критика, отзывы, фото, клипы и текстовые отчёты разных лет можно узнать и увидеть, пройдя по вот этим ссылкам: 2013г. http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1373229216/0#0 2014г. http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1399930908/0#0 2015г. начало: http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1432677494/0, фото начинаются отсюда: http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1432677494/180 Мой отчёт: http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1432677494/360 Клипы: от Eduard Krivykh https://www.youtube.com/watch?v=PKpyYfcGDLc от gram https://www.youtube.com/watch?v=VvN8s8UAqNE и от biatlonist https://www.youtube.com/watch?v=vr9G2nYvGGM&feature=youtu.be 2016г. Начало http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1465381656/0 мой отчет http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1465381656/510 Клип от Ирины Терновской https://ok.ru/video/253922773683 и фотоклип от Галька https://youtu.be/C-Yc1x3NwLY 2017г. слёт состоится в ЛЮБУЮ погоду и в ЛЮБОМ составе

Формат мероприятия: Это традиционно открытая встреча на природе друзей-единомышленников, владельцев дельталётов, мотодельтапланов и прочей «дельта» техники, и всех тех, кому эта техника интересна. Мы традиционно будем также рады ВСЕМ пилотам, летающим на любых других летательных аппаратах. Как и в предыдущие годы запланированы авиационные соревнования, шуточные конкурсы, авиапарад и маршрутный пролёт. Все авиамероприятия и полёты разумеется по погоде. Семейное участие в слёте только приветствуется. Участие для ВСЕХ бесплатное. Для участия требуется только одно – зарегистрировать здесь себя и ВСЕХ тех кто с Вами в список участников (см.ниже) и отметиться у организаторов по прибытию Подать заявку на участие можно ЛЮБЫМ способом – прямо в этой ветке, мне в личку, по телефону, при встрече и т.п. Сообщаете имя, никнейм на этом форуме (если есть), откуда Вы (город, область), какая техника (для дельт – указываете какая телега, мотор, крыло), с какой площадки прилёт (если по воздуху). Указываете имена всех кто с Вами, а если с Вами дети, то указываете их возраст. Примеры заявок: 6. Поветкин Александр (DasTrid) г.Липецк, Микродельт Сибаэро "Белка", мотор Симонини мини 2+, крыло Дискус-15Т Волонтёр 46. Рачинская Галина пос.Тёплое Тульской обл. (с №45) 77. Попов Артём 8 лет (с №13).

Каждому прибывшему зарегистрированному здесь на форуме участнику слёта, после небольшой письменной формальности одевается неснимаемый браслет участника, дающий право на участие во всех мероприятиях слета и допуск на взлёт в т.ч. в качестве пассажира. У организаторов браслеты фиолетовые , у волонтёров желтые, у пилотов голубые, у остальных участников зелёные. Зрители (т.е. те, кто не был зарегистрирован на форуме и соотв. не является участником) желающие подняться в небо в качестве пассажира получают белые браслеты дающие право только на взлёт в качестве пассажира. Лица с белым браслетом или без браслета в проводимых мероприятиях не участвуют.

Участие производителей, дилеров, распространителей также бесплатно и приветствуется, но просим Вас при регистрации заявить и представляемую Вами продукцию. Также производителям, дилерам, клубам, инструкторам и вообще любому желающему будет предоставлено время и возможность официально поделиться своей информацией со всеми присутствующими (желательно по предварительной заявке, чтобы вписать в график мероприятий).

Сроки проведения: 18-20 августа 2017 года.

Место проведения: Слёт состоится в Мценском районе Орловской области неподалёку от д.Сомово-2 на частной площадке Алексеева Сергея Вячеславовича (прапорщик) Координаты 53.340462, 36.531178 или в другом формате С53°20.428' В36°31.870. Проезд: На самой окраине города (ориентир - монумент славы с «катюшей» на постаменте) с Улицы Машиностроителей свернуть (0км) на Зарощенскую улицу, через 3,5 км пересечь ЖД переезд, далее проехать прямо через деревню Нижняя Зароща по ул.Мира и на выезде по мостику (4,7 км) пересечь речушку Зароща. Далее на развилках брать левее двигаясь по грейдеру сначала вдоль реки Зароща, а затем вдоль реки Зуша до самого лагеря (8,4км) . В сложных местах будут установлены указатели. Традиционно маршрут вдоль дороги постараемся пометить бело-красными полосатыми лентами ограждения. Дорога действительно проезжабельна в любую погоду. До реки Зароща – асфальт)

Размещение: На въезде в лагерь Вас по возможности встретят и сориентируют где что находится, и где и как размещаться, зарегистрируют и выдадут полагающееся. Лагерь (машины, палатки, центральная площадка), а также стоянка летательных аппаратов будут находиться рядом с ВПП насколько это будет возможно. Размещение полностью автономное, т.е. палатка, коврик, спальник, экипировка и снаряжение, посуда, питьё, еда, бензин и т.п. каждый берёт исходя из своих потребностей и возможностей. Город рядом так что с магазинами проблем нет - Магниты, Дикси, МИГ, Пятёрочки. В городе и ближайших окрестностях более 10 заправок в т.ч. Роснефть, Газпром, ТНК и другие. Ближайшая заправка (Роснефть) тут 53.295552, 36.594753. Есть несколько гостиниц. Финны в 14-м году дали начало хорошей традиции – приезжать со своим флагом. Флаги России, ваших районов, областей, краёв, республик, стран, авиаклубов и т.п. приветствуются (не забудьте флагштоки). Рядом с лагерем протекает чистая река Зуша в которой можно будет и искупаться и порыбачить - соответствующие места на реке есть.

Инфраструктура: - Место под установку палатки, машины, летательного аппарата (по возможности будут рядом друг с другом) - Водопроводная вода, установлены умывальники - Сетевое эл-во 220в - 2 Туалета - Дрова для ваших мангалов и костров - Места под костры и мангалы-барбекю - Общая поляна. - Информационный щит с основной и оперативной информацией по слёту. - Возможность приобрести у меня на месте двухтактные финские масла Teboil (синтетика 2Т Bike по цене 450р/л и минеральное 2T Mix 350р/л ). Масел хватит всем. - По приезду при регистрации у организаторов можно будет получить мусорные мешки. Наполненные мешки по отбытию необходимо будет разместить в соотв. обозначенном месте. - При регистрации на месте каждый зарегистрированный участник также получит наклейки слёта, наклейку содружества и бейджик в который можно будет вписать свой никнейм на форуме и (или) имя. - На аэродроме имеется вездеходная техника для эвакуации ЛА в случае незапланированного приземления. - На слёте ожидается наш традиционный высококвалифицированный врач соответствующего профиля, - Возможность воспользоваться лодкой чтобы прокатиться по реке ( с разрешения хозяина площадки разумеется) - Возможность воспользоваться медиапроигрывателем с проектором для демонстрации своих фото, видео, материалов для проведения лекции и т.д. - Все объявления и комментирование соревнований будут делаться по громкоговорителю - ничего не пропустите

Прорабатываются и другие "пункты", такие как подсветка полосы и лагеря, организованное питание и т.д и т.п., но об этом будет сообщено по мере решения этих вопросов

Примерная программа мероприятий слёта: Пятница 18 августа – заезд, регистрация, размещение, встречи, знакомства, свободные полёты, отдых и подготовка к дню следующему. Возможно начало соревнований, приехавшие позже смогут принять участие в этих же упражнениях в сб. Суббота 19-е августа продолжение заезда, открытие слёта, до вечера свободные полеты, брифинги с последующими проведениями мини-чемпионата слёта, конкурсов и авиапарада, Общее фото. Вечером награждение победителей, номинантов, проведение традиционной лотереи по номеру регистрации, закрытие слёта. Воскресенье 20-е августа - свободные полёты, уборка территории, прощания и отъезд участников слёта. Поскольку заранее угадать погоду невозможно, то порядок и время проведения всех мероприятий будет определяться и озвучиваться на месте по факту придерживаясь озвученного выше плана по возможности. Например, начать соревнования не теряя погоду можем уже в пятницу, а подъехавшие позже те же упражнения могут отлетать в субботу.

Безопасность на земле: Запрещается нахождение на ВПП любых лиц, кроме РП, организаторов и волонтёров. Допускается пересечение ВПП только после того, как Вы убедились, что не станете помехой взлетающему или заходящему на посадку ЛА. Лучше это делать по согласованию с РП или его помощником на ВПП. На авиапарковке допускается нахождение рядом с незаведёнными ЛА. При команде пилота «ОТ ВИНТА» ВСЕ находящиеся рядом должны удалиться от ЛА на безопасное расстояние, не мешая при этом рулёжке ЛА. Запрещается находиться в плоскости вращающегося винта. Нахождение детей до 12 лет на авиапарковке без сопровождения взрослых не допускается. Владельцам домашних животных обеспечить их отсутствие на авиапарковке и на ВПП. Костры разводить по согласованию с комендантом лагеря или в отведенных местах. Использование любой пиротехники только по согласованию с организаторами.

Организация полётов: На время слёта на площадке будет задействована частота авиадиапазона 123,450Мгц. Позывной руководителя Полётов (РП) «Сомово». Полётное время от рассвета до заката + 30 мин если не будет объявлено иное. На время проведения слёта на площадке все вылеты, полётные ограничения, летные мероприятия и т.п. будут проходить только по решению и согласованию с РП. В зависимости от погоды, загруженности ВПП и т.п. приоритет в плане полётов будет у владельцев Микродельталётов (до 115кг). Свободные полёты закрываются на время проведения конкурсов, а также по погоде. Организаторы оставляют за собой право при возникшей необходимости закрыть все полёты в любое время и на любой срок. Направление круга полётов будет сообщено на месте исходя из преимущественных ветров во время проведения слёта. К полёту допускаются только лица (в т.ч. любые пассажиры) отметившиеся при прибытии, подтвердившие письменно своё согласие с правилами слёта и получившие соответствующий браслет. Допуск к полёту детей оформляют их родители. Полёты без шлема, а также взлёт с нерасчекованной спассистемой (при ее наличии на ЛА) не допускается. Полёты непосредственно над лагерем, деревнями и авиапарковкой, а также пересекающимся курсом над и в районе ВПП запрещены. Выезд на предварительный старт только на прогретом двигателе и при полной готовности к взлёту. Порядок и место формирования очереди на взлёт будет определен и озвучен на слёте. Взлёт совершается в порядке сформированной очереди и только после разрешающей команды РП. Условия полётов во время проведения соревнований будут освещены отдельно на брифинге перед их проведением. Наличие в центре ВПП белого полотна «простыня» видимого с воздуха означает единую для ВСЕХ пилотов команду «Ковёр» или «Всем срочно садиться!». Пилоты замеченные в "переборе накануне", попытке полёта "с бодуна" или "под малым градусом" от полётов отстраняются и к подобным пилотам будут применяться жесткие меры, а сам факт станет достоянием летающей общественности. Это я так, . на всякий случай, так что не обижайтесь если что.

Ответственность: Организаторы слёта, РП и волонтёры не несут никакой ответственности за действия участников на земле или в воздухе, однако примут все возможные меры для предотвращения ЧП или минимизации его последствий. Пилот несёт всю ответственность за жизнь и здоровье пассажиров, свою собственную, соблюдение правил действующего воздушного законодательства, требований руководителя полётов, подготовку ЛА к полёту, принимает окончательное решение по погоде, собственному самочувствию, и по соответствию уровня своей подготовки предстоящему полёту. Даже при разрешении взлёта от РП окончательное решение о вылете принимает только пилот. Аналогично пассажир самостоятельно принимает решение лететь или не лететь, понимая опасность для своей жизни и здоровья (или своих детей) в ходе предстоящих полётов на экспериментальном летательном аппарате. Решение о возможности полёта несовершеннолетних детей принимают их родители.

Ограничения общего характера: - Мат на слёте неприемлем, прочая нелитературная лексика также не приветствуется. - Сухого закона нет, но злоупотребление неуместно.

Как и в предыдущие годы на слёте в этом году планируется провести несколько авиаконкурсов для ВСЕХ желающих, кто чувствует в себе силы принять в них участие (не в плане отличного результата, а в плане безопасно их выполнить или хотя бы попытаться). Время на то, чтобы потренироваться еще есть. Не надо бояться «показать плохой результат», поскольку само участие покажет Вам над чем стоит поработать. Навыки, приобретённые в ходе тренировок и участия в соревнованиях формируют чувство крыла, высоты, скорости, времени полёта, точности посадки и построения маршрута и могут оказаться полезны в случае например вынужденной посадки, от которой как известно никто не застрахован. К тому же просто полетать "как и куда хочу" мы и дома можем - для этого не надо ехать так далеко. Результаты победителей будут хорошими реальными ориентирами, к которым стоит стремиться.

Ниже представлена максимальная программа. Далее по погоде и прочим факторам.

Некоторые понятия: «Задросселированный двигатель» – двигатель работающий на холостом ходу «Коробочка» – пролёт с 4 разворотами (в нашем случае форма коробочки произвольная, но 1-й и 4-йразвороты должны быть различимы с места судей) «Палуба» – Обозначенная зона взлёта и посадки размером 100х18м

1. Зачетное упражнение «Точность» Задача коснуться любым колесом как можно ближе к обозначенной линии. Правила и порядок выполнения Взлёт с «палубы» 100х18м» по флажку судьи, набор набор любой высоты от 100 до 300м и пролёт над полосой, далее построение «коробочки». Один уход на второй круг не считается как попытка. На упражнение будет даваться 2 попытки, а результат фиксируется по лучшему показателю. Оценка Оцениваемая зона: 25 метров до линии и 25 метров за линией в пределах палубы. Касание за этими пределами, а также повышение оборотов двигателя после 4 разворота – незачёт или 0 баллов. Выкатывание вперед за пределы «палубы» допускается Максимальный оцениваемый результат при попадании любым колесом в линию – 100 баллов (даются по умолчанию). При непопадании каждый метр перелёта или недолёта штрафуется 4 баллами. Пример – Взлёт набор 200м, построение «коробочки», дросселирование двигателя после 4 разворота, касание в 25 метровой зоне от линии. Касание в 5,7 метра от линии или 5,7 х 4 =22,8 штрафных балла. Расчёт 100-22,8= пилот в этом упражнении набрал 77,2 балла. В упражнении будет определён победитель набравший мах кол-во баллов как «Самый точный пилот»

2. Зачётное упражнение « С Пятачка» Задача взлететь с минимальным разбегом, с отрывом всех колёс в пределах «Палубы» и посадка в пределах палубы. Правила и порядок выполнения Взлёт с контрольной линии по флажку судьи (замер организаторами дистанции взлёта по моменту отрыва крайнего колеса), набор любой высоты от 100 до 300м, и пролёт над полосой, далее построение коробочки. После 4-го разворота двигатель должен быть задросселирован. Посадка в пределах «палубы". Один уход на второй круг не считается как попытка. На упражнение будет даваться 2 попытки, результат фиксируется по лучшей попытке. Оценка Касание колесом земли за пределами палубы или выкатывание за ее пределы на взлёте или посадке 50 штрафных баллов. Повышение оборотов двигателя после 4 разворота, заход не по коробочке – незачёт или 0 баллов. Максимальное кол-во баллов – 100 начисляются по умолчанию, а далее из них вычитается 1 штрафной балл за каждый метр палубы на взлёте.. Пример – Взлёт (разбег 80м), набор 150м, пролёт над полосой , коробочка, дросселирование двигателя после 4 разворота, касание и остановка в зоне палубы, Зачёт. Расчёт 100-80= 20 метров = 20 баллов за упражнение. В упражнении будет определён победитель набравший мах кол-во баллов как «Пилот дельталёта взлетающего с пятачка»

3. Зачётное упражнение «4 минуты» Задача совершить посадку на палубу ровно через 4 минуты после команды судьи «Взлёт» с минимально возможным отклонением в любую сторону. Правила и порядок выполнения Взлёт с «палубы» по флажку судьи ( в этот момент отсечка времени по секундомеру). Набор любой высоты, с одновременным построением коробочки (без пролёта над полосой) полёт по коробочке. После 4-го разворота двигатель должен быть задросселирован. Посадка в пределах палубы. На упражнение будет даваться 2 попытки, результат фиксируется по лучшей попытке. Оценка Касание колесом земли за пределами палубы или выкатывание за ее пределы на взлёте или посадке 50 штрафных баллов. Повышение оборотов двигателя после 4 разворота, полёт не по коробочке, а также если полёт менее 3:00 минут или более 5:00 минут - незачёт или 0 баллов. Максимальное кол-во баллов 120 начисляются по умолчанию, а далее из них вычитается 2 штрафных балла за каждую секунду отклонения от 4:00. Пример – Взлёт, пролёт коробочкой, дросселирование двигателя после 4 разворота, касание и остановка в зоне палубы, на 3:12. Зачёт. Отклонение 48 сек. Штрафные баллы = 48х2=96. Итого в упражнении пилот набрал 120 – 96 = 24 балла В упражнении будет определён победитель набравший мах кол-во баллов как «Самый пунктуальный пилот»

4. Зачётное упражнение – авиаквест «Сусанин» Задача, правила и порядок ее выполнения В момент готовности к вылету пилоту выдаётся конверт и на нем записывается время выдачи. Пилот распечатывает конверт и находит в нем координаты 3-х точек и полётное задание. Суть полётного задания заключается в том, что надо будет что-то найти с воздуха в районе указанных точек или на маршруте между ними и ответить на несколько простых вопросов (цвет, кол-во, форма и т.п. чего либо). После выполнения полётного задания пилот возвращается на место старта с посадкой в пределах палубы, записывает ответы в полётное задание и передаёт конверт с полётным заданием судье с фиксацией на конверте времени передачи. Оценка. Касание колесом земли за пределами палубы или выкатывание за ее пределы на взлёте или посадке 50 штрафных баллов. Каждый ненайденный или неправильный ответ задания -50 баллов. В случае выполнения упражнения с пассажиром штрафные баллы увеличиваются вдвое. На выполнение упражнения даётся 1 попытка, весь маршрут закольцован и будет не более 20км. По завершении этого упражнения всеми участниками, лучшее время выполненного упражнения будет определено как 250 баллов. Каждая секунда свыше этого времени у других участников будет штрафоваться из расчёта 10 секунд – 1 балл. В упражнении будет определён победитель набравший мах кол-во баллов как «Лучший штурман-пилот слёта»

Конкурс «Бомбометание» – шуточный конкурс, суть которого с воздуха попасть в обозначенный квадрат воздушными шариками с водой и соответственно даётся до 4-х шариков ( примерно по 0,5л - предусматривайте заранее их крепление или размещение на ЛА) и 4 захода на цель в рамках одного вылета. Конкурс не на время, а на меткость оцениваемую в попадании в цель. Допускается передача «боеприпасов» пассажиру, но в случае если бомбометание осуществляет пассажир выдаётся 2 шарика и 2 захода на цель. Не попавшие ни разу выбывают , попавшие переходят в следующий тур с уменьшением цели. Победителя по желанию ждёт призовая игра с бомбометанием по плавсредству на реке и предоставлением ВСЕХ оставшихся «бомб» (много

Конкурс « Воздушный бой со змеем» Пилоту даётся время (несколько минут) на взлёт и сброс на любой удобной для пилота высоте над «палубой» «расчекованного » рулона туалетной бумаги. Задача пилота попасть в эту размотанную бумажную ленту «Змея» и порвать его как можно большее кол-во раз (крылом, винтом и т.п.). - конкурс развлекательный как для зрителей, так и для пилота, а потому объективно вообще никак не будет оцениваться – конкурс исключительно на факт самого «боя со змеем».

«Воздушный парад вокруг г.Мценск» и маршрутный полёт. После брифинга перед парадом и объявления взлёта, сбор в большой спирали в районе площадки и после взлёта крайнего участника авиапарада берём курс на Мценск, облетаем его кольцом по периметру «в конусе». Можно с флагами-дымами и т.п. если у кого что есть. Не желающие идти на большой маршрут летят на базу, а оставшиеся летят группой в сторону «Музея авто СССР» под открытым небом (координаты N53.397894, E36.922111) затем Лыковской ГЭС (координаты 53.191298, 36.706257) далее пролёт вдоль реки Зуша снова мимо Мценска и посадка на площадке слёта. Протяженность маршрута «Авиапарад вокруг Мценска» порядка 25км . Навигатор на борту желателен (хотя река как хороший ориентир), телефон обязателен. Протяженность маршрута Авиапарад + автомузей и ГЭС примерно 96км + несколько км на «покружить на точках» На этот маршрут навигатор и телефон на каждом борту обязательны.