Пиратство в Сомали - следствие экономической отсталости региона?

Проследив историю Сомали, в её основных исторических вехах, можно ответить на вопрос-почему же Сомали на сегодняшний день остаётся отсталой страной с низким уровнем жизни. На становление Сомали как государства, несомненно, повлияли действия развитых держав (Италии, Великобритании, СССР, США), обусловленные стратегически выгодным местоположением. Однако, важнейшей причиной отсталости является и межплеменные конфликты, которые продолжаются до сих пор и не дают возможности сосредоточения на экономическом и социальном аспекте Сомали. Из-за этого страна движется назад. Ни о какой модернизации и речи не идёт. Все это, беспрепятственно, даёт возможность образования и процветания пиратства в стране.

Сомали в отличие от большинства африканских стран - страна почти полностью моноэтническая и полностью моноконфессиональная. На юге страны живут представители негроидной расы (баджуни, вагоша), говорящие на языках банту. Основным видом деятельности являются рыболовство, земледелие и охота. Также в крупных городах и центрах есть арабские общины, индийские и итальянские.

Особый интерес вызывает клановое распределение населения. В северных районах страны живёт племя иса, соперничающие с северо-восточным племенем дарод и восточным племенем –хавийя. Также, в каждом племени наблюдается различие по кастовой системе. Определяющим является происхождение от единого предка.[1] Так, если обратиться к докладу Управления ООН по наркотикам и преступности (UNCTAD) 2013 года «Морское пиратство», морское пиратство наряду с наркотрафиком, незаконной торговлей оружием, контрабандой поддельных лекарств, переправкой нелегальных мигрантов в Европу названо одной из основных областей деятельности транснациональных преступных группировок[1]. Кроме того, в этом докладе говорилось о том, что главной целью пиратов являются не сами суда, а перевозимый на нефтяных танкерах, контейнерных судах и сухогрузах ценный груз[2]. Проблема пиратства и вооружённого разбоя на море обострилась во всем мире в основном за счёт региона Сомали. В 2008 году у побережья Восточной Африки произошло 134 вооруженных нападения, в 2009 г. – 222, в 2010 г. – 172, в 2011 г. – 223, 2012 г. – 61, в 2013 г. было зафиксировано 264 нападения на морские суда, захвачено 12 судов, взято в заложники 300 членов экипажа. Более того, по данным Международного морского бюро (ММБ) в 2011 г. пиратами было захвачено 45 судов и 802 члена экипажа, погибли 8 моряков. В районе Сомали совершено 237 нападений на суда, приведших к захвату пиратами 28 судов[1].всегда в состоянии противодействовать преступности в прибрежных районах[1]. Что касается главного очага пиратства – Сомали , то искоренение проблемы пиратства и вооруженного разбоя против судов в данном регионе требует многоаспектного подхода. Как заявил один журналист: «Сомалийское пиратство началось два десятилетия назад с более благородных целей сдерживания незаконного промысла и защищённостью ресурсов и суверенитета нации в то время, когда государство рушилось».

Сегодняшние пираты превратились в сложную уголовную сеть с международными последствиями. Огромные выкупы, собранные в ходе грабежей, изменяют восприятие реальности в ряде направлений. Денежные награды пиратства, возможно, повреждают и разбавляют истинную мотивацию, хотя пираты все время повторяют журналистам свои экологические обоснования, а также то, что выкуп обычно используется для улучшения условий в Сомали.[1]

Как известно, каждый третий акт пиратства приходится на долю сомалийских пиратов. Разумеется, первопричина бурного развития пиратства в Сомали кроется в сложной политической ситуации, а также может являться следствием экономической отсталости региона. По словам Роджера Миддлтона, аналитика Chatham House: «пиратство начиналось как законная борьба против иностранной эксплуатации и превратилось в преступную деятельность, когда все обнаружили его прибыльный потенциал». Похоже, что рыбаки в пиратстве в настоящее время, в значительной степени, заменены более профессиональными бандами, чья мотивация просто денежная, которые очень хорошо вооружены, и которые привыкли к использованию современных технологий для выполнения этих операций, и кто, скорее всего представляют собой диспетчеров и руководителей, которые проживают на берегу или даже в зарубежных странах.[2]. Проблема состоит в том, что корни пиратства находятся на суше и определяются социально-экономическими, социально-политическими, процессами, происходящими в государствах. И нужно обратить внимание на установление порядка в Сомалийском государстве.

Тем самым, просто не имеет смысла проводить огромные военные операции по борьбе с проблемой пиратства и не делать почти ничего с проблемами которые генерируют пиратством.[1] Не может быть никаких сомнений в том, что пираты Сомали представляют очень серьёзную угрозу для мирного торгового судоходства, угрозу с потенциалом катастрофического разрушения глобальной экономической системы. Вместе с тем, трагедия Сомали сегодня заключается в том, что при отсутствии стабильного правительства, его люди были вынуждены прибегнуть к пиратству как средству к существованию. То, что люди в регионах, обусловленные экономическими лишениями, участвуют в международном преступлении, совершая акты пиратства и вооруженного разбоя против судов, отражается на все мировое сообщество в целом.