Как кататься на сноуборде поворотами

Давным-давно, когда сноуборд напоминал гладильную доску с прикрученными к ней валенками, знания о том как кататься на сноуборде излагались примерно так: «держи вес на передней ноге, подворачивай задней и вращай корпусом». В те времена профессионалом считался тот, кому удавалось удержаться на ногах, пролететь пару метров с трамплина и сбежать от лыжного патруля. Со временем снаряжение стало удобнее, склоны ровнее, а техника катания понятнее.

В прошлый раз мы разобрались как объехать сидящих сноубордистов, вырулить из леса и подготовить тело к смене кантов. В этой статье расскажем о том, что такое повороты и какими они бывают, расскажем почему доска движется по дуге и какие силы на неё действуют, разберёмся как кататься на сноуборде поворотами с проскальзыванием с переносом веса тела и как избежать ошибок прошлого.

Навигация по статье:

Это одиночный поворот. Во время катания он повторяется циклично до тех пор, пока мы не остановимся

Что такое повороты, какими они бывают и где используются

Поворотами на сноуборде называют поочерёдную смену кантов в движении, когда доска катится по дуге. Они нужны, чтобы начать полноценно кататься и кайфовать. В поворотах мы движемся циклично: доска постепенно разворачивается носом вниз и разгоняется, пересекает линию ската, а затем начинает упираться в склон и тормозить. До их освоения наша задача — сформировать стойку, научиться тормозить и пересекать склон поперёк. Чем легче всё это будет получаться, тем проще будет перейти к катанию поворотами. Вначале они будут простыми, но со временем усложнятся, а вы научитесь применять их в зависимости от склона и настроения.

В поворотах с проскальзыванием след широкий. В карвинговых — узкий

Все повороты на сноуборде можно разделить на два типа:

• повороты с проскальзыванием, суть которых в сбросе хвоста и контроле скорости;
• карвинговые повороты, суть которых в умении равномерно прижать кант и разгоне.

В зависимости от типа склона и количества отдыхающих одни повороты подойдут лучше, а другие — хуже. Одни повороты хороши для подготовленных склонов, другие для свежевыпавшего снега и бугров, третьи — для узких лесных дорожек шириной в полтора метра. Все они нужны в разных условиях и на разном снегу.

Повороты при катании на сноуборде могут быть открытыми или закрытыми. Закрытым называется поворот в котором доска по инерции заезжает поперёк склона или выше. Он нужен, чтобы сформировать технику, притормозить, если доску несёт или кайфануть от движения по дуге. Траектория закрытых поворотов растянута в ширину, поэтому, при катании ими, нужно контролировать тех, кто движется сверху. В открытых поворотах нос доски не заезжает поперёк склона, поэтому траектория растянута вниз, а сноуборд набирает скорость быстрее. Но если радиус поворота слишком большой, то движение становится прямолинейным и доску начинает трясти.

• На обычных досках радиус поворотов с проскальзыванием составляет около пяти метров и меньше, в зависимости от типа поворота. Если он больше, то доску трясёт, а поворот превращается в неудавшийся карвинговый.
• Поначалу спуститься поворотами получится не везде. В узких местах и на крутых склонах будет страшно, а катиться придётся на заднем канте.
• Если вы знаете много поворотов, то будете подстраивать своё катание под ситуацию и кайфовать там, где паникуют другие.

Центробежная сила выталкивает из круга всё, что движется по дуге: сноуборды, велосипеды, коньки, мопеды, автомобили

Почему доска движется по дуге, какие силы на неё действуют

В поворотах на сноуборде нам нужно двигаться по дуге, а не прямолинейно. Когда мы катимся по-прямой, то удовольствие зависит только от скорости. Чем круче склон, тем больше скорость и тем больше адреналина выделяется. Но в этом случае тело располагается как в обычной жизни, поэтому со временем чувства притупляются и если не перейти к поворотам, то кататься станет скучно. Когда мы катимся по дуге, то кроме скорости на нас воздействует центробежная сила. Она старается вытолкнуть нас из поворота, а мы не даём ей этого сделать. Из-за этого при катании возникают перегрузки и появляется ощущение полёта, которое не сравнится с одной только скоростью на крутых уклонах.

Покатиться по дуге получится, если сноуборд прогнётся по центру, а кант при этом упрётся в снег. От того, насколько сильно согнута доска, будет зависеть радиус поворота. Чем сильнее она прогнётся по центру, и чем больше будет угол закантовки, тем короче получится дуга. На радиус поворота напрямую влияет продольная жёсткость доски. От неё зависит, как сноуборд будет прогибаться по центру и сопротивляться перегрузкам. Если сноуборд мягкий, то его легко прогнуть и поехать по дуге. На маленькой скорости это плюс, но на большой появится нестабильность. Если сноуборд жёсткий, то понадобятся дополнительные силы и скорость, чтобы он начал реагировать. Но на ходах устойчивость будет лучше, потому что он лучше сопротивляется перегрузкам.

Прогнуть доску получится переносом веса внутрь поворота. В этом случае появится возможность упереться в кант и облокотиться на центробежную силу, которая не даст упасть. Если не упираться, то доска покатится по прямой, её начнёт трясти, а смена канта будет происходить чисто номинально. Поэтому первоочередная задача сноубордиста — научиться правильно переносить вес и сохранять стойку, чтобы случайные движения не снимали сноуборд с канта, а вес оставался внутри поворота. Тогда доску не понесёт, как ледянку без сцепления со снегом.

• Продольная и торсионная жёсткость тесно связаны. Не бывает досок жёстких торсионно и мягких продольно. Жесткость увеличивается комплексно.
• Новички часто грешат тем, что гоняют по прямой, потому что это самый простой способ кайфануть на сноуборде. Учтите, что при радиусах земного шара дуга вытягивается в прямую, а доску начинает неподетски трясти.
• На крутых склонах и большой скорости переносить вес внутрь поворота и увеличивать угол закантовки нужно сильнее. Иначе — разнесёт. Но на пологом склоне и маленькой скорости, такой же перенос приведёт к падению, потому что поддерживающей силы будет недостаточно.

Из чего состоят повороты и как сделать свой первый поворот с переносом веса

Повороты на сноуборде состоят из нескольких фаз. В разных школах их определяют и называют по-разному, но суть одна: нужно скрутить доску, чтобы она развернулась вниз по склону и начала набирать скорость, сменить кант, а затем увеличить угол закантовки, чтобы не дать сноуборду излишне разогнаться или сорваться с дуги. Фазы в движении постоянно чередуются, их нужно отстраивать от линии ската и выполнять в нужный момент. Если делать их невпопад, то повысится риск поймать кант, скорость выйдет из под контроля, а доска начнёт дребезжать.

• От того, каким способом вы будете менять кант, будет зависеть тип и предназначение поворота.
• Если в одном повороте смешивать движения из нескольких, то катание будет отнимать больше сил, ноги забьются, а управлять доской станет безумно сложно.

Повороты с переносом веса с проскальзыванием — первые повороты, которые осваивают сноубордисты. Они подходят для самых простых — зелёных трасс. В них закладывается умение переносить вес, держать стойку, понимается принцип движения по дуге. Корпус в них не вращается и всегда повёрнут на одинаковый угол — угол переднего крепления. Повороты эти нужно закрывать, чтобы сосредоточиться на правильности выполнения движений, а не бороться со скоростью. В будущем на них наслоятся другие, более сложные, движения, поэтому тут всё должно быть чётко.

Здесь мы собираемся с мыслями и правильно стартуем. Прежде, чем что-то делать нужно принять основную стойку, распределить вес 50/50 и набрать небольшую скорость. Это позволит легче выполнить первый поворот и отъехать подальше от края трассы, чтобы нас не унесло в кусты.

• В данном случае мы стартуем на заднем канте, а переходить будем на передний

Чтобы начать поворот нужно перенести вес на переднюю ногу и одновременно податься вперёд через центральную линию доски. Тогда носок передней ноги устремится к снегу с одной стороны, а пятка задней ноги задержится с другой. Доска скрутится винтом и начнёт разворачиваться вниз по склону.

• Большинство названий поворотов происходят от фазы инициации, то есть движения, которое позволяет скрутить доску и сменить кант.
• Чем динамичнее будет перенесён вес и чем точнее будет выбрано направление, тем скорее сноуборд развернётся вдоль линии ската и сменит кант.
• Движение это нужно отработать отдельно, ещё до того, как пристегнёте сноуборд к ногам. Нужно добиться таких ощущений, когда тело воспринимает перенос веса единым действием, а во время катания не приходится думать о носках, пятках или мизинчике правой руки.

Задача этой фазы — удержать сноуборд в скрученном состоянии и перекинуть вес через центральную линию доски, чтобы она сменила кант. В нашем случае вес должен попасть на носок передней ноги. Если он начнёт колебаться или случайно вернётся обратно, то доска распрямится, уткнётся кантом в снег и уронит сноубордиста на склон.

• В этих поворотах мы меняем кант на линии ската или чуть раньше, в зависимости от скорости и динамики при переносе веса.
• В других поворотах эта фаза может занимать меньше времени или вообще отсутствовать, если перекантовка происходит сразу после инициации поворота.

После перекантовки нам нужно равномерно прогрузить кант и прогнуть сноуборд по центру. Для этого мы плавно возвращаем вес обратно на две ноги и одновременно смещаемся внутрь поворота. За счёт этого угол закантовки будет расти, пропадёт вибрация и дребезжание доски, а дуга приобретёт очертания карвингового поворота, то есть станет круглой.

• Если в этой части поворота оставить вес на передней ноге, то доска покатится не по дуге, а боком. Получится скоростное боковое соскальзывание в котором кант не прорезает снег, а скребёт его по вершкам и трясётся от этого.
• Если быстро вернуть вес и нырнуть внутрь поворота, то дуга получится малого радиуса, потому что доска прогнётся сильно. Если плавно возвращать вес, а в поворот нырять меньше, то доска прогнётся слабо и радиус дуги будет больше.
• Если выйти из поворота и встать прямо, то кант перестанет упираться в склон, а доска покатится по прямой.
• На склонах покруче внутри поворота должно быть больше веса, чтобы не разносило. На пологих — поменьше, чтобы ехать, а не останавливаться.

Как только вес вернётся в положение 50/50 необходимо вновь перенести его на переднюю ногу и начать следующий поворот. Нельзя замирать над доской и ничего не делать, потому что в этом случае её бесконтрольно понесёт поперёк склона.

• В нашем случае мы переносим вес в направлении правой пятки.
• Если в предыдущей фазе вес останется на передней ноге, то правильно перенести его для скручивания доски будет невозможно. Ведь он уже перенесён, а нагрузка на канте как-то перераспределилась сама. Чтобы скрутить доску из этого положения придётся подключать вращения, напрягать лишние мышцы и портить стойку. Чаще всего при этом происходят падения, потому что кант втыкается сразу всей плоскостью, а не начинает зарезаться с носа.
• Иногда сменить кант будет страшно из-за скорости. Это значит, что в предыдущей фазе она не погасилась до комфортного уровня. Поначалу скорость должна быть минимальной.

Выводы

До освоения поворотов катание на сноуборде напоминает школьные прописи, в которых по-отдельности выводятся буквы — наши умения удерживать стойку, тормозить, пересекать склон поперёк и правильно падать. Чем чётче вывести каждую из них, тем ровнее и легче они выстроятся в слова — повороты. Но если какую-то букву пропустить или написать непонятно, то окружающие перестанут вас понимать, из-за чего могут возникнуть странные ситуации и конфликты.

Часто повороты портятся из-за спешки или отсутствия «взгляда со стороны». Вес перестаёт полностью возвращаться, части тела вываливаются, а по радиусу можно долететь до луны. Помните, что первые повороты не предназначены для больших скоростей. Они нужны, чтобы почувствовать движение по дуге, притормозить и сформировать стойку. В них закладывается фундамент вашего будущего катания. Если залить его кое-как, то по всему зданию со временем пойдут трещины, а жизнь превратиться в выживание. Если же соблюдать технологию и практиковаться, то он сможет выдержать любые стихийные бедствия и самые безумные спуски.

Упражнения

После того, как вы поймёте, как поворачивать на сноуборде, настанет самый сложный и одновременно интересный этап — практика. Прочитать статью и посмотреть видео-уроки можно за 10 минут, но чтобы перенести эти знания на склон потребуется время и упорство в оттачивании движений. Помните, что без осознанной проработки тело будет двигаться «как придётся», а при первых сложностях начнёт разбалтываться, как желе.

Оно нужно, чтобы научить тело переносить вес на переднюю ногу по диагонали к центру поворота. Это движение скручивает доску и заставляет её разворачивать нос вниз по склону.

• Встаньте в основную стойку, когда обе ноги нагружены равномерно, а корпус слегка развёрнут по ходу движения. Представьте, куда направлена линия ската, и смотрите вперёд.
• Отмерьте примерно 45 градусов между линией ската и носом доски.
• Вспомните, как переносили вес в боковом соскальзывании и перенесите его не вдоль канта, а в выбранном направлении.
• Почувствуйте, как вес проходит через голеностоп, колено, бедро передней ноги, а вы начинаете терять равновесие.
• Расслабьте заднюю ногу и дайте ей потянуться вслед за корпусом. Специально шагать не нужно, наша задача — перенести вес так, чтобы это получилось самой собой.
• Если после переноса веса вы остались стоять на том же месте, но на носочках; разрушили основную стойку или начали вращать корпусом; растерялись и шагнули передней ногой, то возвращайтесь на исходную и корректируйте ошибки.
• Повторите двадцать раз, но не спешите. Делайте всё осознанно, чтобы вес переносился в правильной стойке, а направление не менялось. Тогда на склоне тело будет знать как действовать без вашего контроля.
• Теперь «смените кант» и проделайте упражнение в другую сторону.
• Первый сезон возвращайтесь к нему до или после катания.

Нужно, чтобы научиться облокачиваться на поворот, сформировать стойку и заставить доску катиться по радиусу. До освоения первых поворотов упражнение нужно выполнять на свою ведущую ногу, иначе велик риск запутаться и начудить. Корпус здесь также развёрнут по ходу движения и не вращается до полной остановки.

• Выберите пологий участок склона и прикиньте траекторию движения от края трассы к центру.
• Встаньте или перевернитесь на нужный кант. Учтите, что первой должна покатиться вниз ведущая нога. Если смотреть на рисунок, то тот, кто катается правой ногой вперёд поедет на переднем канте, а тот кто левой — на заднем.
• Перенесите вес на переднюю ногу и замрите в основной стойке, как в боковом соскальзывании.
• Посмотрите наверх, убедитесь в безопасности движения и стартуйте.
• Для начала движения раскантуйте нос сноуборда — подайтесь к центру стопы ведущей ноги и дайте доске развернуться вниз по линии ската. Если доску понесёт, то найдите участок трассы положе либо разверните нос доски не так сильно.
• Держите вес на передней ноге и слегка облокотитесь на поврот — почувствуйте носок или пятку передней ноги.
• После чего плавно верните вес на обе ноги и остановитесь. Замрите и посмотрите на свою стойку. Если части тела начали выпирать или замерли в неподходящих местах, то запомните это, чтобы отработать в следующий раз.
• Теперь гляньте на свой след. Он должен напоминать дугу с радиусом не более 5 метров. Если вас стащило вниз или укатило вбок, то уделите внимание распределению веса. В фазе ведения вес всегда должен быть внутри поворота.
• Меняйте кант и повторяйте упражнение. Помните, что оба канта должны быть прокачены одинаково.

Разбираемся как направить сноуборд в сторону и объехать сидящих сноубордистов, вырулить из леса и подготовить тело к смене кантов.