Россия направила для перевозки грузов в Сирию десять гражданских судов

Вы используете Internet Explorer устаревшей и не поддерживаемой более версии. Чтобы не было проблем с отображением сайтов или форумов обновите его до версии 7.0 или более новой. Ещё лучше - поставьте браузер Opera или Mozilla Firefox.

Обсудить и задать вопросы можно в этой теме.

• 5
• Ответить на сообщение

info>> речник и возможно бывший российский Werewolf.72> На Волге я точно не припомню ни кого с таким скворечшиком

Универсальный сухогрузный теплоход-контейнеровоз проекта 2541 выпускали часть с поднимающейся рубкой

• 5
• Ответить на сообщение

• 4
• Ответить на сообщение

info>>>> Werewolf.72> Возможно. Но такой скворешник я запомнил бы. На Самарской Луке точно не встречались Werewolf.72> Впрочем рек в России много

так он поднимается-опускается. вот только спас.шлюпки почему-то нет у него но очень похож. кто строил-не знаю. поект российский

• 3
• Ответить на сообщение

info> посмотрите на его макс осадку - 4 м

Если честно, то я не смог найти описание и ттх этого проекта :-[

info> заваливающуюся сигнальную мачту.

Ну я собственно не спорю, что река-море, но просто не встречал таких экзотических. У нас тут более классические волго-доны да волго-нефти в основном были. Из экзотики контейнеровозы, которые у нас обзывались "чех". Чей-то импортной постройки с надстройкой на баке.

• 2
• Ответить на сообщение

info>> посмотрите на его макс осадку - 4 м Werewolf.72> Если честно, то я не смог найти описание и ттх этого проекта :-[

• 2
• Ответить на сообщение

• 1
• Ответить на сообщение

info>> похож? Werewolf.72> Неа Werewolf.72> На фотке надстройка явно длиннее, чем на эскизе и борт в районе надстройки совсем не так идет

это рисунок всего лишь.то.что архитектура судна российская-100 проц

"Казань-60" - cухогруз рефрижератор река-море типа "Георгий Агафонов", серию из 10 ед. строили для СССР в Австрии (Schiffswerft Korneuburg) в период 1987-1988 гг., после них там-же строили лесовозы типa "Механик Ярцев" БРТ 2060 ДВТ 2099 дл наиб.: 91.9м дл мпп.: 84.9м шир.: 13.6м

Schiffswerft Korneuburg 1987 Георгий Агафонов стр.765 1987 Валериан Зорин стр.766 1988 Иван Прохоров стр.767 1988 Аркадий Свердлов стр.768 1988 Александр Аржавкин стр.769 1988 Вадим Глазунов стр.770 1988 Николай Савицкий стр. 771

Schiffswerft Linz 1988 Капитан Петрушевский стр.1363 1988 Венедикт Андреев стр.1364 1988 Леонид Луговой стр.1365

интересно, что "Казань-60" - это бывшее украинское судно , УкроДунайского пароходства с пп. Измаил, вся серия была там, получается Незалежная внесла свой вклад в ВМФ РФ

• 21
• Ответить на сообщение

3X> кто-то из них.

оказался головной - "ГЕОРГИЙ АГАФОНОВ"

• 2
• Ответить на сообщение

3X> оказался головной - "ГЕОРГИЙ АГАФОНОВ"

А вы все - Турция, Турция. МОНГОЛИЯ! Вот кто союзник точно! У него-то пара-тройка ненужных сухогрузов найдется! (про удобные флаги, разумеется, знаю )

• 2
• Ответить на сообщение

• 1
• Ответить на сообщение

• 15
• Ответить на сообщение

Soichunius>> (про удобные флаги, разумеется, знаю ) 3X> Монголия- прокладка, подставились укранцы. хотя возможно все все знали

на 23.6.2015 флаг украинский был и пр инадлежал Дунайскому п-ву наверное перевели под другой флаг специально

Средние сухогрузные специализированные суда-рефрижераторы и овощевозы, класса «река-море». Суда имеют два изотермических трюма, оснащены подъемно-опускной рубкой в кормовой части. Теплоходы приспособлены для перевозки крупнотоннажных контейнеров, а при дооборудовании двумя съёмными палубами - 200 легковых автомобилей.

Суда строились по заказу Украинского Дунайского пароходства для работы на Дунае. Подразумевалось их использование для перевозки продовольственных товаров из европейских стран (Югославия, Венгрия и др.) напрямую в крупные российские города, например, Москву, Санкт-Петербург, на Каму и Волгу. Но из-за осадки эти суда не смогли работать на Дунае и были поставлены на рейсы по Черному морю. Основная причина заключается в том, что в силу разных причин придунайские страны отказались от своих первоначальных планов обеспечить за счет дальнейшего строительства гидроузлов глубину в 3,5 м на участке Дуная от Сулины до Вены.

Проект: М-050С Класс: КМ+ЛП2 II ЗП А1 РЕФ Постройка: Osterreichische Schiffswerften AG Linz Korneuburg (Австрия, Корнойбург, Линц) Длина, м: 91,9 Ширина, м: 13,6 Высота борта, м: 4,9 Надводный габарит, м: 9,8 Осадка, м: 2,5 (река); 3,39 (море) Скорость, км/ч: 22.2 Водоизмещение, т: 2160 Дедвейт, т: 1950 Количество и мощность главного двигателя: 2*975 кВт Количество трюмов: 2