Норвегия страна фьордов или первый опыт морского круиза

Норвегия и её фьорды будоражили моё сознание уже давно. Вот уже несколько лет я с восторгом смотрел на заставку рабочего стола своего ноутбука где был запечатлён восхитительный вид норвежского фьорда. Причём мечтой была не сухопутная поездка, а именно морская и именно на круизном лайнере. Ведь нет ничего восхитительней нежели вплывать в узкий фьорд на огромном плавучем отеле. Но поездка всё время откладывалась по разным причинам и мечта оставалась невоплощённой. Как это ни странно звучит но толчком к окончательному решению стала нелепая катастрофа огромного морского лайнера Коста Конкордия у берегов Италии. Это событие настолько привлекло моё внимание что я сразу же забронировал на конец мая круиз на норвежские фьорды тем самым доказав что отрицательный пиар тоже пиар и даже покруче положительного. Был выбран корабль «Роттердам» кампании премиум класса Holland America Line. В маршрут круиза я постарался включить побольше фьордов тем самым сделав упор на природу, без заходов в большие города, исключив даже столицу Норвегии Осло. Кстати в Осло наше судно планировало зайти позднее, после нашего отъезда. Уже потом из переписки с подружившимися пассажирами я узнал, что в благополучном норвежском королевстве очень некстати началась забастовка докеров и вместо высадки в столичном порту судно вынужденно пришвартовалось за 200 км от Осло, а его пассажиры добирались до столицы на автобусах.

Семидневный поход получился таким – мы выплывали вечером из порта города Роттердам и через 40 часов оказывались в первом норвежском городе Бергене. Далее предстояло заплыть в самый живописный фьорд Гейрангер, затем в Хардангер, побывать в самой северной точке нашего маршрута в городке Оллесуне и на обратном пути посетить ещё и Эйдфьорд. Месяц май был выбран не случайно. В конце мая в норвежских широтах как и в Питере царят чудесные «белые ночи». Ну и как писали туристические сайты именно в конце мая растительность фьордов цветёт неповторимыми красками которых нету нигде в мире. Забегая вперёд отмечу, что последнее оказалось чистой воды выдумкой, ибо на поверку выяснилось что в мае природа в фьордах едва пробуждается от зимней спячки и потому никакого буйства красок нет и в помине, а проехать ко многим анонсированным в сети живописным водопадам просто невозможно из за наличия там толстого снежного покроя даже в конце мая.

Ну и вторых абсолютно точно могу вас заверить что в фьорд надо не въезжать а именно вплывать причём вплывать ранним тихим утром, когда неповторимая гладь узкого залива потревоженная нашим внезапным присутствием покрывается лёгкой рябью. И сразу же в душе начинает звучать чудесная музыка Эдварда Грига родившаяся именно в такое восхитительное утро, когда природа ещё дремлет а забавные тролли досматривают последние сны в своих разноцветных домиках. Тут уж не место лежебокам, тут надо браться за фото - видео технику и поглощать увиденное чудо. При посадке на корабль, во время регистрации у меня забрали паспорт, хотя это не касалось ни американцев, ни европейцев. Когда я поставил вопрос ребром, мне объяснили что это правило действует на всех граждан бывшего «совка» и ничего страшного нет если мой паспорт будет лежать в корабельном сейфе. Правда по прибытии в порты мне будут его выдавать на руки но при условии если я его верну обратно по возвращению на корабль. Справедливости ради скажу что именно так и происходило, хотя под конец мне надоела эта процедура и я просто брал с собой на сушу ксерокопию. А вот с кредитной карточкой дело обернулось совсем иначе. Администрация круиза заморозила на ней аванс около 1000$. Не зная об этом я спокойно тратился на берегу и в результате исчерпав средства моя кредитка выдохлась. Пришлось платить за всё наличными, благо я запасливо их прихватил. Администрация круиза предлагала связаться с банком и выяснить проблему, однако звонить в банк за три девять земель находясь на середине Северного моря было полным нонсенсом учитывая дорогущий тариф 1 мин 5Д. Кстати о связи на корабле. Сотовая связь в море не всегда работала устойчиво и потому приходилось уповать на интернет. Но оказалось что широко анонсированный корабельный интернет оказался платным – около 1,5Д за 1 минуту. Лично я считаю что в наш онлайновый век хотя бы на круизах премиум класса данная услуга должна быть общедоступной. Ведь пассажир который показывает по скайпу друзьям и близким себя, круизный лайнер и картинки моря за бортом – это не что иное как отличная реклама для данной кампании. Думаю маркетологам стоит над этим задуматься.

По этому поводу я наблюдал очень комичную картину в одном норвежском порту где пассажиры нашего круиза в каком то углу на пристани нашли бесплатный WiFi и подобно пчёлам в улее буквально слепились к этому месту со своими ноутбуками и андроидами, в миг превратившись из вальяжных туристов с шикарного круизного лайнера в интернет-бомжей. Кстати ваш покорный слуга тоже не преминул воспользоваться этой халявой. Питание на корабле было великолепным! Правы те кто рассказывал что кормят в круизах как на убой. С раннего утра и до глубокого вечера пассажиров обслуживают почти все рестораны и кафе на корабле. Можно есть сколько угодно и когда угодно. Причём очень вкусно, свежо и отменно. Лично я советую не тратиться на питание в дорогущих прибрежных ресторанах. Вместо этого намного выгодней, не полениться, вернуться на судно чтобы перекусить и вновь уйти на прогулку. А вот питьё на судне платное, пол литровая бутылка воды могла обойтись в 4$ и потому приходилось иногда закупать её на берегу по более доступным ценам.

Первым норвежским портом после Роттердама был Берген- город где жил и творил гениальный композитор Эдвард Григ. Его дом-музей расположен достаточно далеко от портовой суеты, и потому не стоит тратить драгоценное время на самостоятельное посещение