Чип тюнинг, кто пробовал? Nissan Almera
любое повышение мощности это лишний расход бензина или соляры не важно. вот если турбину поставить вот тогда да мощи добавиться а расход сдуется.
to владимир альмера N16 2005г:
Расход не изменился при неизменном стиле езды, у народа спросите для начала.
С чего это расход сдуется при установке турбин.
to Dimon-811: знаю по собсвенному опыту! почитай тех характеристики двигателей без турбины и с ней и тебе сразу все станет понятно!
to Dimon-811: Все верно,после установки турбины расход должен быть меньше,только если на простой мотор ставить то не более 0,5бар.Если более 0,5 то мотор уже не выдержит,надо серьезно перестраивать мотор под мощную турбину.
to NICK67: в восмидесятые годы читал в журнале за рулем на НИВУ ставили турбину расход падал на 30% мощь подымалась на половину.
Мля, неправильно понял твоё слово - " сдуется" типа "ухудшится" , не то имел ввиду.
Люди,про турбину это такая обьемная тема, в два слова не уложишься. Я думал ставить турбину на 2109,изучал этот вопрос.Даже книги купил,и всю ту зиму в инете тоже изучал.
Вывод: Турбина вешь хорошая и даже нужная,но просто так её не воткнешь,надо грамотно(сложная настройка). А это уже надо понимать в этом и иметь необходимые детали(или денюжки) .А если есть деньги то лучше к спецам обратиться или изначально ТУРБО брать(выбор огромен).
Как ВАМ такое : БМВ 4цил., 1,5л ,рядный = 840 л.с. (1982 г.в.)
Феррари 6цил. ,1,5л , V1200 = 870 л.с. (1981 г.в)
Прочитал тут у "соседей":
На моей Альмере электронная педаль газа, у кого так же тот вкурсе принципа действия сего . . . . Мозги авто прошиты на экономичную и безопасную для окр. среды работу, соответственно при резком нажатии педали газ в пол, машина с небольшой паузой около 1 сек. откликается на эту команду . . . . еще год назад я слышал про модуль для такой педали, который оптимизирует команду и настроен на мгновенную работу дроссельной заслонки, обеспечивая жесткую связь !Вчера поставил данный "девайс=)" ! Внешний вид коробочка размером со спичечный коробок, вставляется в разрыв между ЭЛ. педалью и мозгами . Тест драйв — бесплатно, если приблуда не понравится, ее можно вернуть в течении 7 дней. Вчерашние мои заезды показали:— однозначное улучшение динамики машины, сместа стартует быстрее чем без блока— пропали пробелы и скачки между переключением передач— сдвинулись пороги максимального крутящего момента,если раньше машина начинала переть с 3000 об. мин, то сейчас с 2200 об. мин.— на расход особого внимания не обращаю, потому что всегда кручу двигатель на высоких оборотах.Я ставил модуль под название Jetter (4000р)без отключения, есть аналог Pedallbooster(5500р) с кнопкой управления тремя режимами ( эко, спорт, супер спорт ), но пока незнаю подходит ли он на мою Альмеру. Личное мнение- кнопка не обязательна ! Хотелось бы сравнить модули, но пока нет тех возможности опробывать "PB" жду ответа от местных представителей этой компании !Пока изменениями доволен !PS . . . .откатаюсь неделю — отпишусь о наблюдениях !
Цена вопроса: 3600 руб.
Вот наверное оптимальное решение для тех кто хочет побыстрее.И недорого,и установишь сам,и снять всегда можно.
NICK67: Прочитал тут у "соседей": На моей Альмере электронная педаль газа, у кого так же тот вкурсе принципа действия сего . . . . Мозги авто прошиты на экономичную и безопасную для окр. среды работу, соответственно при резком нажатии педали газ в пол, машина с небольшой паузой около 1 сек. откликается на эту команду . . . . еще год назад я слышал про модуль для такой педали, который оптимизирует команду и настроен на мгновенную работу дроссельной заслонки, обеспечивая жесткую связь !Вчера поставил данный "девайс=)" ! Внешний вид коробочка размером со спичечный коробок, вставляется в разрыв между ЭЛ. педалью и мозгами . Тест драйв — бесплатно, если приблуда не понравится, ее можно вернуть в течении 7 дней. Вчерашние мои заезды показали:— однозначное улучшение динамики машины, сместа стартует быстрее чем без блока— пропали пробелы и скачки между переключением передач— сдвинулись пороги максимального крутящего момента,если раньше машина начинала переть с 3000 об. мин, то сейчас с 2200 об. мин.— на расход особого внимания не обращаю, потому что всегда кручу двигатель на высоких оборотах.Я ставил модуль под название Jetter (4000р)без отключения, есть аналог Pedallbooster(5500р) с кнопкой управления тремя режимами ( эко, спорт, супер спорт ), но пока незнаю подходит ли он на мою Альмеру. Личное мнение- кнопка не обязательна ! Хотелось бы сравнить модули, но пока нет тех возможности опробывать "PB" жду ответа от местных представителей этой компании !Пока изменениями доволен !PS . . . .откатаюсь неделю — отпишусь о наблюдениях ! Цена вопроса: 3600 руб. Вот наверное оптимальное решение для тех кто хочет побыстрее.И недорого,и установишь сам,и снять всегда можно. #
Nick прочитал про этот девайс,ЭКСПЕРЕМЕНТИРУЙ. тоже может приобрету эту штуку
to NICK67: Так это тот джеттер про какой писал падло четвертого числа. говоришь вещь стоит этих денег?