Японский художник Сатоши Томизу создает настоящие звездные системы внутри крохотных стеклянных сфер.
Sierra Space будет работать с Mitsubishi над коммерческой космической станцией Orbital Reef
Sierra Space и Mitsubishi Heavy Industries (MHI) огласили 17 марта меморандум о взаимопонимании относительно сотрудничества по «широкому спектру технологий», которые могут быть использованы для Orbital Reef, коммерческой космической станции, объявленной в октябре прошлого года с Sierra Space в качестве одного из ведущих партнеров.
Компании не уточнили, какие технологии они будут рассматривать для Orbital Reef в соответствии с соглашением. MHI имеет большой опыт эксплуатации Международной космической станции в качестве производителя лабораторного модуля Kibo, который состыковался с МКС в 2008 году. Компания также построила грузовой космический корабль HTV и ракету-носитель H-2, которая доставила эти системы на станцию.
«MHI очень рада сотрудничать с Sierra Space и использовать технологии и опыт MHI, накопленные за годы, чтобы внести свой вклад в развитие Orbital Reef», — сказа Томоэ Нишигая, вице-президент и старший генеральный менеджер космических систем MHI. «Мы с нетерпением ожидаем сотрудничества с Sierra Space».
Роль Sierra Space в Orbital Reef включает предоставление надувных модулей под названием «Большая интегрированная гибкая среда обитания» (LIFE). Разрабатываемый компанией космический корабль Dream Chaser будет перевозить грузы и экипаж на станцию и обратно.
Консорциум во главе с Blue Origin анонсировал Orbital Reef в октябре прошлого года .
Blue Origin предоставит для станции запуски своей новой тяжелой ракеты носителя New Glenn.
Помимо Blue Origin и Sierra Space, Boeing предоставит научный модуль и коммерческий пилотируемый корабль CST-100 Starliner, а так же займется поддержкой работы станции, а Redwire Space будет заниматься исследованиями и производством в условиях микрогравитации, операциями с полезной нагрузкой и развертываемыми конструкциями.
Mitsubishi Heavy Industries совместно с JAXA (Японское космическое агентство) в настоящее время готовится к полетным испытаниям ракеты носителя H3, идущей на смену линейке Н2A/2B. Это ракета носитель среднего класса.
масса 574 000 кг
(полная масса для варианта H3-24L)
Полезная нагрузка на ССО (500 км) 4 т (H3-30S)на ГПО-1500 6,5 т（H3-24L)
Ракета может быть в ряде конфигураций, в зависимости от планируемых задач:
Первая уступень - 2 или 3 новых жидкостных ракетных двигателя LE-9 (жидкий водород/жидкий кислород) + от 0 до 4 твердотопливных ускорителей SRB-3. Кодируется двумя цифрами. Например р-н Н3-30 это 3 жрд LE-9 и 0 твердотопливных ускорителей. H3-24 это 2 ЖРД LE-9 и 4 твердотопливных ускорителя.
Буквы S и L означают короткий или длинный обтекатель полезной нагрузки.
Т.е. H3-24L означает ракету носитель Н3 с двумя LE-9 и четырьмя SRB-3. "Длинный" обтекатель полезной нагрузки. А базовая версия H3-30S — с 3 двигателями на первой ступени, без ускорителей и с коротким обтекателем.
Тяга одного ускорителя SRB-3 - 2,1 МН, тяга одного двигателя LE-9 - 1,2 МН.
Вторая ступень - ЖРД (водород/кислород) LE-5B-3 с многократным запуском, вакуум оптимизированный. Тяга 137 кН.
Toyota работает с JAXA над Lunar Cruiser: большой обитаемый луноход планируют запустить в конце 2020-х гг
Мы благодарны нашим читателям за голосование по дайджесту этой недели, победила новость о Toyota Lunar Cruiser. Компания заключила соглашение о его разработке с японским аэрокосмическим агентством JAXA ещё в 2019 г. Название Lunar Cruiser было выбрано Toyota, поскольку отсылает к внедорожнику Land Cruiser. Луноход планируют запустить на Луну в конце 2020-х гг. Но амбиции Toyota простираются ещё дальше: к 2040 г. помочь освоению Луны человеком, а потом — и Марса.
Концепция обитаемого лунохода, способного проехать по поверхности Луны более 10 000 км в течение шести недель, подразумевает жизнь, работу и перемещение астронавтов в одном и том же рабочем пространстве. Они смогут надевать скафандры и выходить на поверхность Луны. Согласно представленному ранее концепту, длина Lunar Cruiser составит 6 м при ширине 5,2 м и высоте 3,8 м. Герметичное жилое пространство объёмом 13 м3 позволит разместить двух человек (в экстренных случаях — четырёх). Для лунохода разрабатывает и беспилотный режим передвижения.
Lunar Cruiser на электрической тяге получит поворотную панель солнечной батареи. А во время лунной ночи, длящейся две земных недели, он будет питаться от топливных ячеек (химическая реакция соединения водорода с кислородом). Образуемая в результате реакции вода будет использована в системе охлаждения и для питья астронавтов. Инженеры Toyota предполагают, что на одной заправке водородом и кислородом луноход сможет проезжать до 1000 км. Планируется, что разрабатываемые сейчас топливные ячейки будут в пять раз более лёгкими, чем литий-ионные аккумуляторы той же мощности, и примерно на 20% меньше по объёму.
Запас водорода и кислорода для первых поездок лунохода будет привезён с Земли. Но со временем электролиз воды из лунного льда позволит организовать замкнутый водородный цикл. Лёд будет использован как для лунохода, так и на лунной обитаемой базе в целом.
Компания Gitai Japan Inc. по контракту с Toyota разработала для Lunar Cruiser универсальный роботизированный манипулятор с различными насадками. Это позволит осуществлять внешний осмотр и обслуживание, захватывать объекты с поверхности Луны, копать, подметать и т.д.
Стоит отметить амбициозность планов Toyota по разработке обитаемого лунохода с таким большим радиусом действия. В настоящее время рекорд преодолённого планетоходом расстояния принадлежит американскому марсоходу Opportunity — 45 км за 14 с лишним лет.
Видео дня: прототип лунного ровера от Nissan и JAXA
Nissan Motor Co и Японское аэрокосмическое агентство (JAXA) показали прототип лунного ровера. О дате готовности и технических параметрах ровера не сообщается, совместная работа продолжится в следующем году.
Японские автопроизводители воспринимают освоение Луны как новый технологический вызов и цель развития. Toyota Motor Corp. также работает с JAXA над лунным ровером (планируется отправить в 2029 г.), а Honda Motor Co. – над замкнутыми энергетическими системами для долговременных баз.
Японский мастер озвучки
Virgin Orbit и владелец японской авиакомпании All Nippon Airways объединились для создания системы космического запуска
СЕУЛ, Южная Корея - Virgin Orbit подписала необязательное соглашение с ANA Holdings, владельцем All Nippon Airways, крупной японской авиакомпании, на закупку 20 полетов системы Virgin Orbit LauncherOne, и использующей для осуществления этих запусков аэропорт в префектуре Оита в Японии.
Согласно условиям меморандума о взаимопонимании, о котором Virgin Orbit объявила 4 ноября , ANA и несколько партнеров профинансируют производство мобильного наземного вспомогательного оборудования для системы LauncherOne, которая будет взлетать с существующей взлетно-посадочной полосы аэропорта. ANA также «возглавит усилия по предоставлению средств и поддержке [20 предполагаемых] орбитальных миссий», - заявила Virgin Orbit. Ожидается одобрение регулирующих органов в США и Японии, аэропорт в Оита может быть готов к запуску к концу 2022 года, сообщила Virgin Orbit.
LauncherOne - это двухступенчатая ракета воздушного базирования, способная выводить на гелиосинхронную орбиту небольшие спутники весом до 500 кг. Ракета поднимается на большую высоту под крылом модифицированного авиалайнера Боинг 747, после чего и осуществляется запуск.
Префектура Оита в Японии - это второе после базы ВВС Андерсен на Гуаме место в Азии, выбранное компанией Virgin Orbit для запуска ракет LauncherOne. Запуск с базы ВВС США на Гуаме ожидается в следующем году, поскольку в сентябре компания одобрила экологическую экспертизу Федерального управления гражданской авиации США.
В настоящее время Virgin Orbit взлетает из своего воздушного и космического порта в пустыне Мохаве в Калифорнии, и работает над добавлением космодрома Корнуолл в Англии к своим стартовым площадкам.
«ANA - это компания мирового класса с невероятным наследием в области аэрокосмических инноваций, коммерческого успеха и удовлетворенности клиентов, что делает их абсолютно идеальным партнером для осуществления воздушных запусков в Азии», - сказал генеральный директор Virgin Orbit Дэн Харт в заявлении от 4 ноября. «Мы рады сотрудничеству с такой талантливой и уважаемой фирмой для продвижения космических запусков и удовлетворения быстро растущей потребности в запусках. Мы надеемся на сотрудничество с ANA, чтобы способствовать продолжающейся трансформации космической экономики ».
Кодзи Сибата, исполнительный вице-президент ANA, приветствовал партнерство.
«ANA рада сотрудничеству с Virgin Orbit, чтобы предложить клиентам в Японии услуги быстрого запуска и космических решений. Спрос на запуски спутников в Японии и Азии быстро растет, и есть надежда, что количество запусков будет желательным для клиентов », - сказал Шибата в том же заявлении. «Virgin Orbit предлагает то, чего не может предложить ни одна другая компания, осуществляющая космические запуски, и эта возможность будет чрезвычайно ценной для растущей космической отрасли в Японии и во всем регионе».
Ответ на пост «Японская частная компания ispace привлекла финансирование для еще двух миссий с посадочными аппаратами к Луне»
И еще одна достаточно серьезная фирма решила финансово поддержать лунный японский проект HAKUTO-R фирмы Ispace
На сей раз Airbus Ventures.
Airbus Ventures 25 октября объявила об инвестициях в Ispace. Компания готовится отправить свой первый посадочный модуль на Луну в следующем году.
Airbus Ventures добавила Ispace в свой портфель, потому что «это выдающаяся команда, которая разместила нужные технологии в нужное время», - сказал SpaceNews Льюис Пино, партнер Airbus Ventures, который руководит инвестициями компании в Азии .
«У них есть все шансы стать первой частной компанией на Луне».
По словам Пино, Airbus Ventures с энтузиазмом относится к плану Ispace по сбору данных о лунных минеральных и энергетических ресурсах.
Согласно сообщению от 25 октября, Ispace привлекла около 200 миллионов долларов.
После объявления о привлечении 46 миллионов долларов в рамках инвестиционного раунда серии C в августе, ispace объявила 20 октября, что Axiom Asia Private Capital предоставляет дополнительное финансирование в рамках расширения раунда серии C.
«Для меня большая честь получить эту инвестицию от действительно глобальной организации, такой как Airbus Ventures, которая является еще одной первой прямой инвестицией международного институционального инвестора для Ispace вместе с Axiom Asia Private Capital», - говорится в заявлении генерального директора ispace Такеши Хакамада.
Напомним, что лунный спускаемый аппарат Ispace Series 1 проекта HAKUTO-R (reloaded) проходит окончательную сборку на предприятии Ariane Group в Германии перед полетом, запланированным на вторую половину 2022 года на ракете SpaceX Falcon 9.
Посадочный модуль Ispace должен доставить полезные нагрузки базирующегося в ОАЭ Космического центра Мохаммеда бен Рашида (мини луноход Рашид), Японского космического агентства JAXA и коммерческих фирм в Японии и Канаде.
В 2023 году Ispace планирует запустить вторую лунную миссию HAKUTO-R.
На этот раз с японским четырехколесным луноходом, которые, судя по объявленным компанией возможностям, можно будет организовывать в управляемую ИИ сеть, создавая "рой" компактных легких луноходов, исследующих Луну.
Ну и напоследок видяшка рендер первой миссии HAKUTO-R, где симпатишный, и даже чем то и кавайный японский модуль прилуняется, и выпускает маленького прыткого Рашида.
Недалеко от Земли обнаружены "голые" суперземли
Команда астрономов из Центра астробиологии, Национальной астрономической обсерватории Японии, Токийского университета и ряда других институтов описала две каменистые экзопланеты, которые были обнаружены на сравнительно небольшом расстоянии от Земли. Авторы открытия назвали эти космические тела "голыми" суперземлями, поскольку они практически лишены плотной атмосферы.
Полностью исследование опубликовано в журнале Astronomical Journal, а коротко о нем рассказывается на сайте Национальной астрономической обсерватории Японии.
Исследование базировалось на изучении данных, полученных при помощи телескопа Subaru. Первичные наблюдения позволили астрономам обнаружить два космических объекта, которые получили статус кандидатов в экзопланеты. Идентифицировать их помогли наблюдения при помощи других наземных телескопов, а также космического телескопа TESS, прозванного охотником за экзопланетами.
В результате два обнаруженных тела были классифицированы как суперземли с составом земного типа, которые вращаются вокруг красных карликов класса М на очень коротком расстоянии от них. Особенностью является то, что оба мира лишены плотной атмосферы. Для астрономов это удача. Изучение экзопланет, которые можно наблюдать с Земли, дает отличную возможность более детально исследовать эволюцию атмосфер горячих каменистых планет в целом.
Обнаруженные объекты получили наименования TOI-1634b и TOI-1685b. Они расположены в созвездии Персея примерно на одинаковом расстоянии от Земли. Так, объект TOI-1634b находится в 114 световых годах от нас, а TOI-1685b - в 122 световых годах. Исследователи пишут в своем отчете, что орбиты этих экзопланет являются сверхкороткими. Им требуется менее 24 часов, чтобы совершить полный оборот вокруг своих звезд.
Установленное на телескопе Subaru оборудование позволило измерить массы новых миров. Они были рассчитаны с помощью данных инфракрасного доплеровского спектрографа. Этот же инструмент позволил получить представление об атмосферной структуре. Результаты показали, что планеты являются "голыми".
Иными словами, они лишены толстой и плотной атмосферы, хотя подобные миры обычно обладают изначальной толстой водородно-гелиевой атмосферой. В данном случае, по мнению ученых, свою роль могла сыграть чрезвычайная близость открытых миров к своим родительским звездам.
Астрономы предполагают, что атмосфера на таких планетах может формироваться из газов, рожденных в их недрах и вырываемых наружу. Однако влияние приливных сил близко расположенных звезд настолько велико, что тонкая газовая оболочка не успевает набрать плотность и объем, а разрывается и кусками уносится в открытое межзвездное пространство.
Результаты расчетов также показывают, что радиус TOI-1634b составляет 1,8 радиуса Земли, а его масса в 10 раз превосходит земную. Такие параметры делают этот мир одной из самых больших и массивных экзопланет своего типа - на сегодня это лидер среди известных науке каменистых миров, имеющих сверхкороткие орбиты.
Дальнейшие наблюдения ученые намерены проводить не только с помощью наземных телескопов, но и с помощью космического телескопа James Webb. Одной из главных задач предстоящих наблюдений должно стать детальное определение характеристик атмосфер обнаруженных планет. Астрономы считают, что это поможет проследить эволюцию самих атмосфер, а также понять, при каких именно условиях формируются столь необычные экзопланеты.