Алексей Григорьев “Победитель. Героическая жизнь ледокола “Красин”

Эта книга – новинка. Вышла в конце 2017 года, и эта дата не случайна. Главному герою исполнилось в 2017 году ровно 100 лет. И можете себе представить, он молод душой, бодр телом, несет вахту с достоинством умудренного воина. Кто же он? Он – ледокол “Красин”. Представляю, что на этом моменте потенциальные читатели книги откладывают ее мысленно в сторону. А вот и напрасно. Есть пять причин прочитать и внимательно рассмотреть книгу о ледоколе “Красин”.

Во-первых, это красиво. Автор, профессиональный художник, Алексей Григорьев создал не просто книгу о “Красине”, а настоящий художественный альбом. Чувствуется, что ему близка тема Севера, льда и кораблей. Это вторая успешная работа художника такого плана. В 2017 году вышла книга о Георгии Седове, где Григорьев также выступил как автор и текста, и иллюстраций.

Обратите внимание на дизайн книги. Иллюстрация занимает то одну страницу, то две, то обрамляет текст, то идет по центру. Более того, каждый разворот имеет свой цвет. То он мрачно-коричневый, когда речь идет о трюме корабля, где находится паровой двигатель.

То он тревожно-синий. Здесь говорится о том, как просит о помощи пароход “Соловей Будимирович”.

А вот тут появляются оптимистичные оттенки, цвета надежды. Корабль будет спасен.

А вот здесь вовсю полыхает розовый. “Красин” спасает Цаппи и Мариано из экспедиции Нобили.

Листать такой альбом – настоящее эстетическое удовольствие. Но и читать – тоже. Очень яркий, насыщенный текст с неожиданными эпитетами и сравнениями. Вот, например, цитата:

Разгон, удар, нос ледокола вздымается вверх, во все стороны бегут по льду извилистые трещины и наполняются водой. “Святогор” оседает, и ярко-голубая вода заливает льдины. Они нехотя переворачиваются и уходят на глубину под стальной корпус. Второй, пятый, десятый удар. И так несколько миль. Тяжелый корпус в последний раз содрогнулся – и перемычка сдалась. Не теряя хода, черный ледокол продолжал вспарывать белое поле, оставляя за собой дымящуюся рану пробитого канала.

Красин полным ходом шел к “Монте-Сервантесу”. Не прошло и 10 часов, как он ворвался в спящий фьорд, залитый полуночным арктическим солнцем. Две волны разбежались вправо и влево от форштевня к равнодушным скалам на берегах.

Во-вторых, это интересно. Если бы ледокол мог говорить, он вполне бы мог сказать о себе емко и лаконично словами героя Булгакова: “Как причудливо тасуется колода”.

Построен в Англии, попал в Россию прямо после Февральской революции, когда, казалось, совсем не до освоения Севера и Северо-морского пути. Затоплен в 1918 году и уведен обратно в Англию.

Представляете, короткое время капитаном был сам Отто Свердруп, норвежец, который вел “Фрам” к Северному полюсу. Интересно, висит ли его портрет в кают-компании “Красина”?! Эх, забыла спросить.

Да, на долю ледокола выпала даже смена имени. В свидетельстве о рождении он – “Святогор”, назван в честь былинного богатыря. Таким он задумывался и таким стал.

А колода меж тем тасовалась очень причудливо. Были и взлеты, и падения. Были годы забвения, когда, казалось бы, никто не знал, что делать с таким мощным судном, какое найти ему применение. И вдруг, как по заказу: падает дирижабль “Италия”, и ледокол “Красин” единственный в СССР, кто мог спасти несчастных итальянцев.

“Красин” пережил огромный триумф, когда спас экспедицию Нобили и на пути домой огромный лайнер “Монте-Сервантес”. Практически получил корабельный Оскар. И не один.

Что меня восхищает в этом корабле – это то, что он не сделал ни одного разрушительного действия. Он был создан для того, чтобы прокладывать путь во льдах, помогать кораблям и спасать людей. И он ни разу не свернул со своего пути!

В-третьих, это история. История страны через призму жизни корабля. “Святогор” был построен в 1917 году. А в 2017 году у нас не только юбилей “Красина”, а еще и столетие Октябрьской революции. Гражданская война, а также сложные отношения красные vs белые не прошли мимо. Вот, например, такой эпизод.

В 1920 году коварные льды Карского моря затерли пароход “Соловей Будимирович”. На спасение 85 человек команды отправился ледокол “Святогор” под норвежским флагом и советский “III Интернационал”. Казалось бы, все хорошо. Однако на борту терпящего бедствие Будимировича находилось несколько белых офицеров. И от того, какай корабль первым бы добрался, зависела их судьба. Уф, к счастью, “Святогор” под управлением Отто Свердрупа был первым!

“Красин” видел и советский триумф в Арктике, и Великую Отечественную войну. В мирные годы СССР ледокол нес научную миссию. А сейчас он мирно созерцает набережную лейтенанта Шмидта в Санкт-Петербурге. В том самом городе, который он помнит Ленинградом, и из которого уходил на спасение экспедиции Нобиле.

В-четвертых, это поездка в Петербург. Если кто-то еще не был на ледоколе “Красин”, а как я уже говорила, он жив и здоров, то сходите обязательно. К счастью, ледокол не разобрали на запчасти, не распилили и не выбросили, как сделали, например, с легендарным “Ермаком”, да и с многими другими кораблями с интересной судьбой.

Посещение ледокола-музея “Красин” возможно только вместе с экскурсией, которую можно купить на месте. Я считаю, это очень здорово! Хотя и сделано скорее всего для того, чтобы неорганизованные визитеры не разбежались по ледоколу, не дернули чего-нибудь запрещенного и не пустили бы дедушку в плавание по Неве. Хотя, я считаю, оно ему не помешает. Застоялся.

Забавно сравнить “Красин”, изображенный в книге и настоящий ледокол. Найдите отличия, как говорится. Вместо двух высоких труб – одна. Надстройка тоже выглядит по-другому. Дело в том, что в 50-х годах XX века его модернизировали, сделали современным. Но стоит войти внутрь, и мы словно попадаем на шикарный океанический лайнер. Лестницы, кают-компания красного дерева, зеленое сукно на столе, шик и блеск морского флота! Того и гляди подадут коктейли со льдом.

А детям будет интересен рассказ о том, как работает ледокол: как он рубит, вернее, давит лед. И вообще всякие технические детали. Вот, например, глядя на махину в пять этажей, задаешься вопросом: а как они там общались, без мобильных телефонов-то? А вот сходите на “Красин” и узнаете. Кстати, там дают и выстучать сигнал SOS азбукой Морзе.

А знаете, что запоминают лучше всего и взрослые, и дети? То, что капитан спит в ванной во время сильной качки. Не жестковато ли ему?

Пятая причина для тех, кто интересуется полярными путешествиями и в особенности пресловутой экспедицией генерала Нобиле. В общем, для тех, кто любит фильм “Красная палатка”. Я уже говорила, что Шон Коннери сыграл Амундсена? Думаю, говорила и не раз. Кстати, одно из действующих лиц фильма, а это своеобразный суд над генералом Нобиле, Рудольф Самойлович, начальник экспедиции на “Красине”.

Его каюта сохранилась на ледоколе, но закрыта для посещения. Меня всегда восхищал нейтралитет Самойловича в фильме. Теперь я понимаю, почему. Дело “Красина” – спасать, а не оценивать.

Но в центре повествования Алексея Григорьева не Нобиле, который к приходу ледокола уже был на суше, а спасение остальных участников. И эта история одновременно и с хорошим концом, и с трагическим финалом. Автор очень бережно рассказывает о смерти шведа Мальмгрема.

Мы также узнаем, как именно дошел “Красин” до красной палатки. Как это было технически тяжело даже такому сильному кораблю. А также очень интересно читать про особенности полярной авиации. Летчик Борис Чухновский – один из главных персонажей в спасении экспедиции Нобиле. Кстати, его играет Никита Михалков в вышеупомянутом фильме.

Эта часть книги “Победитель. Героическая жизнь ледокола “Красин” читается как увлекательный приключенческий роман.

Леонид Борисович Красин не капитан корабля, не научный руководитель. Он, можно так сказать, сотрудник невидимого фронта. Помните, что ледокол в 1918 году увели в Англию? Так вот, Красин был наркомом внешней торговли и полпредом в Лондоне. Именно он договорился о возврате ледокола в СССР.

Не знаю, жалеет ли сам ледокол об этом моменте. Вдруг ему было бы лучше стоять в теплых доках, чем бороздить холодные моря Советской России. Кто знает! Но думаю, что “Святогор”, он же “Красин”, ни за что не променял бы жизнь, полную приключений на безопасный уют.