Комплект для тюнинга карбюратора DYNOJET

К сожалению, у нас нет точной информации, когда ожидаются поставки конкретных товаров. Лучше не добавлять в посылку отсутствующие товары, либо быть готовым ожидать неходовые товары несколько месяцев. Были случаи, что отсутствующие товары исключались из продажи. Имеет смысл разделить посылки. Одна полностью укомплектованная, другая с отсутствующими товарами.

Чтобы после прихода на склад отсутствующий товар автоматически зарезервировался за Вами, необходимо оформить и оплатить его в заказе.

Неважно, какой у Вас мотоцикл, круизер, туристический или спортивный, комплект для тюнинга карбюратора Dynojet предлагает недорогой, но эффективный путь перенастроить карбюратор любого мотоцикла. Комплекты Dynojet позволяют повысить производительность двигателя и оптимизировать расход топлива.

Разрабатывая новый комплект для тюнинга кар, разработчики уделили большое внимание конструкции топливного жиклера. Этот компонент допускает настройку и обеспечивает оптимальное количество топлива в среднем диапазоне оборотов, оказывая минимальное влияние (согласно конструкции) на работу двиггателя в диапазоне менее 3000 об/мин. Кончик жиклера разработан таким образом, чтобы оказывать минимальное влияние на работу двигателя на высоких оборотов. Цель подобной конструкции разделить все диапазоны (холостой ход, частичное открытие дроссельной заслонки, полное открытие дроссельной заслонки), что позволяет добиться эффективной настройки в среднем диапазоне оборотов.

Этот жиклер регулирует количество воздуха, подаваемого к топливным жиклерам. Воздух смешивается с топливом, поступающим из поплавковой камеры, а затем подается к выходу расходомера в направлении дроссельной заслонки. На некоторых моделях Dynojet модифицирует главные корректирующие воздушные жиклеры с целью добиться оптимального соотношения.

Система холостого хода

100% работы на холостом ходу и 25% перехода от холостого хода к работе на в среднем диапазоне оборотов регулируется системой холостого хода. На некоторых моделях меняются жиклеры холостого хода с целью оптимизации расхода топлива. Для обеспечения стабильных оборотов двигателя необходима синхронизация карбюратора.

Главные жиклеры Dynojet разработаны с целью обеспечения следующих функций: статичная нагрузка и динамичная нагрузка. Во время медленного ускорения на высших передачах топливо подается через основные жиклеры как статичная нагрузка. Во время быстрого ускорения, или когда золотник открывается резко, топливо подается через главные жиклеры как динамичная нагрузка.

Все комплекты поставляются с руководством по установке, которое описывает в деталях каждый шаг. С целью покрыть все возможные варианты применения комплекты Dynojet поставляются в нескольких вариантах. Эти комплекты изготавливаются с высочайшей точностью.

Комплекты Stage 1

Разработаны для мотоциклов с серийным двигателем, оригинальным воздушным фильтром и серийной системой выхлопа. Однако, с помощью данного комплекта карбюратор можно настроить под неоригинальные системы выхлопа и воздушные фильтры. Комплекты Stage 1 улучшают отзывчивость двигателя. Как правило, производительность двигателя увеличивается на 5% во всем диапазоне оборотов.

Комплекты Stage 2

Предназначены для мотоциклов с серийным и слегка модифицированным двигателем, спортивной системой выхлопа и нестандартным воздушным фильтром. Комплекты Stage 2 используются на мотоциклах, на которые невозможно установить индивидуальные воздушные фильтры, но можно модифицировать корпус воздушного фильтра (например, снять крышку воздушного фильтра на мотоциклах Ducati), позволяя добиться улучшенной производительности. Как правило, ожидаемое улучшение производительности составляет до 8%.

Комплекты Stage 3

Предназначены для мотоциклов с серийным или модифицированным двигателем, индивидуальными воздушными фильтрами K & N и оригинальной или спортивной системой выхлопа. в большинстве случаев увеличение производительности составляет 10%-15%, но на некоторых двигателях с коротким ходом поршня может наблюдаться некоторая потеря отзывчивости в некоторых диапазонах оборотов. Многочисленные тесты показали, что замена оригинального воздушного фильтра на индивидуальные не влияет на работу двигателя, поэтому компания Dynojet не поставляет комплекты для какого-то определенного варианта использования.

Вследствие того, что данный комплект увеличивает производительность карбюратора, он не сертифицирован для использования на дорогах общего пользования.

Dynojet Carburetor Kits for motorcycles, Quads and ATV

Backfiring, flat spots, poor torque, judder at steady speed, engine overheating - with many motorbikes and quads, the carburettors are set very lean at the factory. When you install an aftermarket exhaust or a different air filter, if not before, the need to tune your carbs will become all too apparent. Fuel consumption rises and power output drops when a carburettor's jets and needles become worn

In both cases, the carburettors should be overhauled. With a Dynojet Carburettor Kit, your engine will at last get exactly the mixture that it needs for optimal performance. The kits undergo lengthy testing with the vehicle on the test bed. They contain not only new main jets, but usually also specially shaped fuel needles, which deliver the correct quantity of fuel in the middle (part throttle) engine speed range, thus helping to prevent flat spots when accelerating. To ensure optimal throttle response, the kits also include air correction jets (depending on the requirements of the particular engine.

Air correction jets: This jet regulates the rate at which air is fed to the needle jets. On some models, Dynojet modifies the main air correction jets in order to achieve the best possible air/fuel mixture."Idling jets: 100% of idling and 25% of the transition from idling to part throttle is influenced by the idle system. In some models, the idle jets are replaced in order to optimise fuel consumption. But, even then, correct synchronisation of the carburettor system is always essential for "stable" idle.

All the kits come with installation instructions which describe every step in detail. In order to cover all applications as far as possible, Dynojet supplies carburettor kits with various upgrades. These kits are manufactured with extreme precision.

Stage 1 kits:Developed for motorbikes with stock engine, original airbox and factory exhaust. These stage 1 kits are suitable for tuning street-legal aftermarket exhaust systems with dB absorber and aftermarket air filter elements. Stage 1 kits improve throttle response, rideability and torque. As a rule, a performance boost of up to 5% across the entire speed range can be achieved.

Stage 2 kits:Developed for motorbikes with stock or slightly tuned engines and equipped with sport exhausts and modified airboxes with an extended air intake (e.g. Ducati bikes with the airbox cover removed). They should not be used for carburettor systems with open individual air filters. As a rule, performance increase of up to 8% is achievable.

Stage 3 kits:Developed for motorbikes with stock or tuned engines which have K&N individual air filters and stock or sport exhaust systems. In most cases, a performance increase of 10%-15% is realistic, but with some short-stroke sport engines, there may, in extreme cases, be some loss of rideability in certain speed ranges.

Please note: Due to the performance enhancement, these carburettor kits are not approved for road use under the German Road Traffic Licensing Regulations (StVZO).