«Адмирала Кузнецова» взяли на буксир (ФОТО)
"… Москва, 24 октября. Дмитрий Песков в ходе интервью на телеканале «Россия-1» ответил на вопрос ведущего относительно задач, возлагаемых на авианосец «Адмирал Кузнецов», который в эти дни движется к берегам Сирии.
Напомним, что большой переполох в западных СМИ вызвал поход российского авианосца «Адмирал Кузнецов» и атомного ракетного крейсера «Петр Великий» к берегам арабской республики.
В эфире государственного телеканала пресс-секретарь российского президента не стал долго разглагольствовать на тему, не преминув отметить, что в арсенале ВС РФ достаточно средств для контроля воздушного пространства Сирии, не прибегая к авианосцу «Адмирал Кузнецов».
Тактические функции корабля будут озвучены позже, может быть, по прибытию авианосца к конечной цели. Информация о целях и задачах крейсера «где-то в закрытых конвертах с надписью «Совершенно секретно» хранится», — сказал Песков в телеэфире. "
Маша, ты открыла конверт раньше времени?
Да ладно, не ты так другие рано или поздно проговорились бы, что и имело место, еще с лета народ радуется походу авианосца и обсуждает цели похода.
Ты мне пару раз камень в огород кидала, философский, вот, возвращаю тебе: polit.ru/article/2006/03/02/pjatigorsky/ Не для обсуждения, просто чтобы имела представление о моей позиции
— Вы вообще танкер в глаза-то видели? Видел
— И вам по моему ясно объяснили как можно кормой тащить судно Я не сказал что его тащили, я сказал что его фиксировали. Научись читать.
— которые судят о вещах с космичесокой глупостью и с не менее косимическим аплосбом И в чём конкретно состоит моя глупость? Твоя фраза «а ты хоть танкер видел?» никак не доказывает мою глупость. Если есть желание наехать, наезжай реальными аргументами, кусок дешёвых понтов.
— Этот буксир и тащит-а кильватерный след в любом случае будет,
Здесь сегодня что, всемирное сборище дебилов? Я не сказал что его тащили, ему просто не дают дрейфовать на берег. Вы, сцуко, когда научитесь читать?!
— А я так понимаю что якорное устройство в ВМФ России уже отменили? Слышь, спец, в марианской впадине ты тоже якорь кинешь? У тебя якорной цепи на 11 км глубины хватит? Я уважаю спецов, но то что ты спец уже возникли огромные подозрения.
— Ты знаешь размер якорной цепи Кузнецова равно как и карту глубин Средиземки?
А ты знаешь? Я тебя спросил, от тебя требовалось только объяснение. Ты считаешь что там так мелко, что можно бросить якорь? Ты ходячая лоция? А где он торчит, тот Кузнецов на фотографии ты знаешь? Мля, откуда вы только позрные черти берётесь? Я тебя когда сделаю в вопросе экономики я тебе как бонус всё разжую и разложу по полочкам, а от тебя в вопросе Кузнецова только два вагона понтов и ноль информации. Позорище.
— не на внутреннем, у берегов Эквадора, акватория Тихого океана на расстоянии 40 морских миль, на каком-то чмошном рифере кидали якорь
То есть во всём мировом океане дно такое, что можно кинуть якорь при удалённости в 40 миль от берега. Палюбасу. Чувак, ты жжёшь напалмом )))
— Как думаешь-у берегов Северной Африки фарватер какой-бездонный как середина Атлантики или твоя любимая Марианская впадина? Кстати, ходил там не раз.Лужа-лужей
Отлично! Ну так скажи длину якорной цепи Кузнецова и глубину в том месте, где сделана фотка и мы закроем этот вопрос с выводом того, что я дурак. Не проблема. Ну так какая длина цепи и глубина в том месте? Ась?
— Еще раз, для тех кто в танке-если даже возникла проблема с главной силовой установкой, то она появляется загодя
Чувак, ты идиот? То есть проблема с движком настолько предсказуема, что её можно предвидеть за неделю до самой поломки? Что ты несёшь? У меня дизель на тачке (не такой как на Кузе, но тоже дизель), ты считаешь что я должен заранее знать в какой точке у меня накроется движок и заказать ремонт именно в эту точку?
— Ну твоя тачка на дизеле, равно как и моя-это ясно.А Кузнецов?
Ну так А КУЗНЕЦОВ?! Ты не утомился говорить загадками, чучело? ))
— Я от тебя жду ответа-на каком топливе ходит Кузнецов?
Не имею ни малейшего понятия. И на каком же? И каким образом это радикально отличает движок Кузнецова от дизеля моей тачки? Жги!
НА КАКОМ ТОПЛИВЕ ХОДИТ КУЗНЕЦОВ? Может хоть такими буквами вопрос заметишь ) И, да, не забудь сказать в чём разница (если она есть) того топлива от дизеля. Неепический спец )
Я так понял, что ни лоцию ни длину якорной цепи Кузнецова ты мне не скажешь — понт ушёл в трубу. Ну может хоть на текущий вопрос ответишь, если мне повезёт )
— Я тебе сказал ровно то что в такой луже как Средиземка, встать элементарно на якорь у берега какого-то условного Туниса или Алжира-это не надо быть каким-то лоцманом для этого.И знать длину якоронй цепи совсем необязательно.
Не верю. Ссылка на любой достойный доверия источник есть?
--в случае невозможности ее устранить судно дрейфует по лоции на якорную стоянку
С каких херов неуправляемое судно дрейфует именно на якорную стоянку? По мановению волшебной палочки? Может всё-таки его кто-то буксирует? А если его некому буксировать может кто-то просто его фиксирует на месте? Ты, кстати, так и не сказал почему те самые «топливные рукава» натянуты как струны. Может расскажешь очередную сказку, что это нормальное состояние топливных рукавов? )))
А почему это верх дебилизма? Мля, ты можешь хоть одну мысль до конца оформить? Тебе кинуть весь список проблем Кузнецова или сам в инете найдёшь? И с его силовой установкой и с отоплением и с горячей водой и с силовыми агрегатами. Он вообще не жилец.
Чувак, а ты на Кузнецове ходил? Это единственный российский авианесущий крейсер. Мой шеф ходил на Адмирале Ушакове, говорит что большего говна в своей жизни не видел. Там каждое БЧ у другого БЧ колпачки от огнетушителей воровали, в итоге те колпачки тупо заварили. Тушите, называется, на здоровье. За время его службы провалили все учения. Зачем ты мне рассказываешь про свою шаланду размером с мою машину, ты же всё равно не знаешь разницу между своей шаландой и Адмиралом Кузнецовым.
И далее — Какого хрена на этом корабле не ядерная установка, а дизель? В то время ядерные установки лепили уже на всё что плавает (пардон, ходит). Ну, жги, спец от унитаза. А почему его не Россия а хохлы строили? А почему его у хохлов угнали? А почему тот кто его угнал в итоге застрелился, потому что, будучи больным раком, из-за бюрокртических проволочек не имел возможности в великой россии купить обезболивающее? Ты мне распиши полную картину в красках, спец, мля…
Хорошо, подведём итог
1. Кузя работает на таком же дизеле, что и моя машина. То есть прошлый век. Никакую принципиальную разницу в топливе, несмотря на десяток намёков, ты мне так и не обозначил. Уже молчу про конструкционные особенности. И про то, что ты не сказал почему там не ядерная установка и не паровая катапульта. Я тебе подскажу — ни то ни то в ту скорлупу не влезло. 2. Раз он дымит то с ним жопа (белый или чёрный дым это спорный вопрос — но движок НЕ ДОЛЖЕН ДЫМИТЬ — это факт) и разговор о реверсе может начать только дятел, который уже не знает как ту жопу прикрыть, учитывая что Кузя шёл картинно полным «вперёд».Реверс живёт только в твоей голове. 3. Нихрена кроме понтов я от тебя не услышал. На якорь он встал, но ни глубину того места где стоит Кузя ни длину его якорной цепи он не знает.
Ты меня утомил гораздо больше, чем я тебя. Балабол с псевдознанием.
— Где я хоть слово написал что он стоит на якоре и что он идет малым ходом в маневренном режиме и потому дымит? Чувак, первым про якорь заговорил ты, зачем ты про него заговорил? Я про якорь был ни сном ни духом.
— КАким он ходом идет, раком, боком, кормой, носом-я без понятия, равно кстати как и ты Почему же? Когда он дымил как убитый в хлам распупенский паровоз он шёл именно носом. И это видели все
— мериоксы аналогичным образом в Йемене траурную процессию разбомбили с жертвами, Они признали свой косяк. Вот в чём отличие америкосов от кацапов. Я ещё ни разу не слышал, чтобы россияне официально признавали свои косяки, у них всегда виноват другой. И в этой империи лжи нормальным людям делать нечего.
— Дымят половина пароходов бегающие в Мировом океане- Чувак, ты понимаешь вообще о чём речь? ЕДИНСТВЕННАЯ авианесущая посудина России имеет дизельную СУ, клянчит у стран НАТО дозаправку и развоняла своим выхлопом всё Средиземное море. Все, пароходы, говоришь, дымят? Нормально работающий дизель НЕ ДОЛЖЕН дымить, а если у единственного авианесущего корыта валит такой дым, что поневоле возникают подозрения на разнос дизеля, то тогда свои имперские понты, амбиции и риторику нужно засунуть глубоко между ягодиц и сопеть в две дырочки, пока не будет чем реально выпендриваться. Опозорились на весь мир этой воняющей калошей, а это чудо рассказывает, что всё, оказывается, нормально. Что ж, это тоже решение проблемы, всех уверять что косяк, это не косяк и нужно просто не верить своим глазам, ушам и голове. Только это решение ущербных мозгом. И если тебя оно устраивает, то меня нет.
— вак давай насчет самолетов-на чем там летают бравые пиндоские пилоты?
Да не вопрос, давай порассуждаем. И на чём же летают там бравые пилоты? Сколько у них самолётов пятого поколения? А у России? У России четыре. Было пять, один накрылся медным тазом. И все эти 4 недосамолёта — прототипы, нет ни одного готового к запуску в серию. Амерских рапторов выпущено штук 200. Так что ты хотел сравнить? И убедительная просьба, переставай, как говорил Бокаччо в Декамероне, с «очаровательной приятностью» говорить загадками. Если ты мужик и тебе есть что сказать — говори. Не напускай, как дворовой дрищ, на себя ненужную загадочность.
ищ викии: Энергетическая установка Паровые турбины — 4 × 50 тыс. лошадиных сил[81] Количество котлов — 8 Количество винтов — 4
"… Достоинства и недостатки мазутной силовой установки
В свете грядущего капитального ремонта авианосца у экс-командующего Северным флотом Вячеслава Попова взяли интервью, спросив, не требуется ли также ремонт силовой установки корабля из-за наблюдаемого многими журналистами дыма из трубы, на что адмирал ответил, что «только дилетанты не знают, что двигательная установка, работающая на таком дешевом топливе как мазут, всегда отличается повышенным дымообразованием», а сравнение авианосца с идущим рядом крейсером «Петр Великий» некорректно, так как отсутствие у него дыма связано с наличием ядерного реактора. По мнению адмирала, текущие ремонты были выполнены качественно и новый ремонт двигательной установки не требуется[74]. Следует отметить, что высокое дымообразование мазутных силовых установок характерно и для военных судов США в серии USS Freedom, которые довольно часто устраивают масштабный смог в бухте Сан-Диего прямо в центре города у основных офисных зданий, поэтому также становятся объектом внимания прессы.[75] Как заявил представитель командования Третьего Флота США это является нормальным и связано с тем, что двигательная установка при длительной стоянке корабля без движения работает в режиме способствующему откладыванию нагара, который воспламеняется и прогорает, когда корабль начинает движение, после прогорания нагара интенсивное дымообразование прекращается.[75] Российские моряки в целом соглашаются мнением американских коллег, что большое дымообразование российского авианосца и американских кораблей как USS Freedom связано с прогоранием остатков топлива[76]
Достоинством мазутной силовой установки является очень дешевое топливо и дешевизна текущих ремонтов. В тоже время атомные силовые установки могут привести к ликвидации корабля из-за непомерной стоимости обслуживания. Так, ВМФ США был вынужден разрезать на металлом свои атомные ракетные крейсеры класса Вирджиния, хотя они не отслужили полностью плановый срок из-за слишком больших расходов на ядерную силовую установку и заменить их на корабли на жидком топливе.
Кроме этого, следует учитывать, что мазут является компонентом «Трёхкамерной системы противоторпедной защиты» корабля, где топливо хранится в прослойке в «двойном корпусе». При взрыве торпеды часть энергии взрыва расходуется на деформацию заполненных топливом отсеков, которые также улавливают все возникающие при взрыве осколки. Эффективность этой конструкции позволяет авианосцу выдерживать попадание ниже ватерлинии боеприпасов до 400 кг тротила. "