Ford-Sierra или Opel Ascona, а вы бы что выбрали?

А на асконе ездил, 1,6Д (46 л.с. ), 83 год, единственный плюс высокая подвеска! по сравнению с сиеррой!

19 лет на сайте пользователь #5395

Хе-хе, этаки-то неудачный выбор, и то и другое- супер невыгодное вложение хоть и небольших, но денег. По поводу сиерры скажу однозначно, для ее собственной массы движек 1.6 очень уж слабоват ("жегулята" будут порезвей), зимой-как корова на льду, гниет-переваривать не будешь успевать! В таком случае советую выбор сделать в пользу немца (хотя данная марка тоже далеко от сиерры не ушла, но всетаки фриц, есть фриц!)

Sierra must die! полюбому!

19 лет на сайте пользователь #3554

Dio, не шаришь

на 1,6 конечно я не ездил, но на 2.0 очень приятно ездить!

Гниют только углы дверей, а это мелочи!

Запчасти дешевые и т.д. и т.п.

хотя аскона тоже еще та, вон дядька свою всю переварил хотя моей сиеррой тоже давно пора заняться

21 год на сайте пользователь #197

А сколько эти сиеровские 2-хлитровики кушают?

19 лет на сайте пользователь #3554

dm, у кого как у меня трасса 7-8, город 9-10, от настроения Желательно 95, но и на 92 резво ездит!

19 лет на сайте пользователь #5261

Dio, это ТАЗ must die. Даже по сравнению с живым 1.6.

Ты наверное много отъездил на Сиеррах ?

Аскона дешевле в обслуживании. Дешевле только ТАЗ. Сиерра комфортнее.

Асконы кончились в 1988. Живых (по кузову) у нас ИМХО почти нету. Если не перваривали.

Сиерры кончинились в 1993. Гниют, только если битые или заводской антикор слез.

Бензиновые 1.6-2.0 ОНС жрут одинаково, ну +- 0.5 литра. Город 10-11. Но 1.6 - 75(80) л.с., а 2.0 (105-115). Обрыв ремня ГРМ им пофиг. Просты и недороги в обслуживании. Живых уже мало. Но он и полуживое нормально ездит, тока масло слегка подъедает. После капиталки (250-300) все ОК. Вторая жизнь.

DOHC экономичнее в городе. Но в обслуживании. Как все более-менее современные моторы. Он же от рождения 16-клапанник, тока непонятно почему оставили 8.

Дизеля лучше у Сиерры. Который 2.3Д от Пежо. 1.8ТД - must die с рождения. Хронический перегрев 4-го цилиндра.

19 лет на сайте пользователь #5261

dm, кстати. тут один чувак будет продавать свою Сиерку.

1990, черный седан, DOHC, Recaro,15. Машина была для души.

Апгрэйд на Мондо RS 1998 года. Какая-то тюненная версия

21 год на сайте пользователь #197

Shura1, скорее всего 90 г.в. не потяну по финансам, да и не факт что скоро брать чего буду. Сейчас ездю на стареньком дизельке, но хочу как-нить перейти на газ/бензин, а то ну уж оччень громко внутри. Класс автомобиля примерно Сиерра-Аскона и крайне желательно именно хэчбэк. Вот и присматриваюсь потихоньку. Опеля мне близки по духу и симпатичны, покольку в своё время ездил на 2-х Кадетах.

Сюда можно было бы добавить Рено-21, Пыжа 405 или ещё чего, но они в нормальном состоянии серьёзно дороже.

20 лет на сайте пользователь #2103

Дима, а мою лянчу добавить сюда не хочешь?

19 лет на сайте пользователь #6925

Shura1, приветик.

специально смотрю как за форды змагаешься

19 лет на сайте пользователь #5261

OlgaVP, а на что даны Личные сообщения. Если каждый друг0другу будет приветы раздавать.

19 лет на сайте пользователь #4603

Dio:

Хе-хе, этаки-то неудачный выбор, и то и другое- супер невыгодное вложение хоть и небольших, но денег.

А с каких это пор покупка автомобиля стала вложением денег? Или он

у вас - недвижимость?

Dio:

По поводу сиерры скажу однозначно, для ее собственной массы движек 1.6 очень уж слабоват ("жегулята" будут порезвей)

Сиерру нужно брать с 2-литровым мотором, это правда

Нормальную зимнюю резину - и никаких проблем. На лысой летней, конечно, передний привод имеет определенные преимущества

Dio:

. гниет-переваривать не будешь успевать!

К настоящему времени гниют или сгнили только первые Сиерры, те, что до 87 г.в.

Гнилых Сиерр 90+ практически нет (исключение - битые). В "народном" диапазоне 87-89 (ну, как у меня, например ) встречается всякое, в основном - пресловутые задние арки и нижние кромки дверей. В любом случае о коррозии силовых элементов кузова речь не идет вообще, это не Эскорт.

Dio:

В таком случае советую выбор сделать в пользу немца (хотя данная марка тоже далеко от сиерры не ушла, но всетаки фриц, есть фриц!)

А немцы - это. конечно, только VAG, BMW и DK? Не знаю, кто разрабатывал Аскону, но Сиерра придумана немцами в Германии, и выпускалась, прошу заметить, практически на 100 % тоже в Германии (имеются в виду леворульные машины)

21 год на сайте пользователь #197

WierGeld:

Дима, а мою лянчу добавить сюда не хочешь?

А ты готов мне её за косарик отдать? Тогда срочно пиши или звони!

19 лет на сайте пользователь #10414

Хм, дилетанские предположения, что сайра зимой корова на льду, меня стебут, а тебе на что руль даден ? или вы из серии водителей, которые умеют ездить только по колее?

Во вторых, Шурик, ДОХЦ, н всегда значит, что клапонов 16, как в случае и с фордом, 2.0-16в пошли только с 1995-го.

На примере скажу, что Скорп 2.0 ДОНС с места рвёт БМВ Е30 318, есть фотки. ни та ни другая машины не тюнингованны. (представляешь, как Сиерр 2.0 донс гоняет )

Если, интересует машина такого года, то бери Скорп, класс повыше, да и вообще

например 2.8, в 1986 2.9 еще не было

Французов и итальянцев в таком престарелом возрасте я бы побоялся, хотя ребята если у вас они в хорошем сост, то извините

19 лет на сайте пользователь #5261

Scorpamees, ДОХЦ на Сайрах-Скорпах с 89 года имеет все, для установки 16 клапанов. Я просто думаю с целью удешевления стали ставить 8.

2.0 16v - это уже Zetec, пошли с Мондео с 1993 года.

На Иськортах RS2000 стоит тож 2.0 16v, но там 150 лысы. Тот, не тот движок ? Не знаю.

Scorpamees, не сравнивай состояния машин в Эстонии и у нас. У нас средняя зарплата гораздо меньше вашей. Состояние-возраст-и т.д. и т.п. машин такое же. А цены наоборот. У вас же нет пошлин 0.35-0.5 за кубик ?

19 лет на сайте пользователь #10414

Shura1:

2.0 16v - это уже Zetec, пошли с Мондео с 1993 года.

На Иськортах RS2000 стоит тож 2.0 16v, но там 150 лысы. Тот, не тот движок ? Не знаю.

Шурик, я имел ввиду на на классической линии, зетек ставили на переднеприводники с 1993 как ты и сказал, НО даже на первых лупоглазых сокрпах стоял обычный старый 8и клапанник.

Цена на ваши машины не знаю, к сожалению, но мне Игорь (пацн из клуба ездил в минс в мае) сказал, что просто смешные, наши на порядок выше, акциз у нас больше чем у вас сто пудово. Но надеюсь со вступлением в ЕС я смогу купить Косворт, но вот на страховку денег точно не будет

Если на то пошло, то совет, бери Sierra 2.0i S бывает только в варианте хетчбек, спортивный ряд в трансмисси, 320 байриш уделаешь только в пух и прах . Извините, я ярый противник байришев, и не потому что позволить себе не могу (а я могу) просто не люблю и не возбуждают

📎📎📎📎📎📎📎📎📎📎