Стук при трогании с места (ремень или трансм ?)

было бы очень хорошо если ремень . так не хочу колоть коробку .

---------- Сообщение добавлено в 15:23 ---------- Предыдущее сообщение создано в 15:19 ----------

а вот еще тема все говорят юзай понижайку тогда ремень будет жить дольше . вопрос . в мануале написано не более 3000 оборотов или не выше 15 км в час так . понятно в случаях поездок по говну и тянучки . а вот в случаи старта переходим с L (выше 15 км или 3000 об )на H без остановок и перегазовок .

в тяжелых условиях:yes3: (глубокая грязь или когда нужно переползти препятствие)

---------- Сообщение добавлено в 15:49 ---------- Предыдущее сообщение создано в 15:48 ----------

т.е. я на L могу катать скока хочу . а двигл не будет перегреваться . . а то орет как резанный .

---------- Сообщение добавлено в 10:47 ---------- Предыдущее сообщение создано в 10:44 ----------

да и топливо кушать будет больше или нет - поправьте

т.е. я на L могу катать скока хочу . а двигл не будет перегреваться . . а то орет как резанный .

---------- Сообщение добавлено в 10:47 ---------- Предыдущее сообщение создано в 10:44 ----------

да и топливо кушать будет больше или нет - поправьте

т.е. я на L могу катать скока хочу . а двигл не будет перегреваться . . а то орет как резанный .

---------- Сообщение добавлено в 10:47 ---------- Предыдущее сообщение создано в 10:44 ----------

да и топливо кушать будет больше или нет - поправьте

да чето я тупонул читая Система PVT (Вариатор) Режим эксплуатации системы вариатора Polaris зависит от частоты вращения коленчатого вала двигателя и требуемого крутящего момента. При увеличении оборотов двигателя сила, действующая на центробежные грузики, также начинает увеличиваться. Это, в свою очередь, приводит к сжиманию шкивов вариатора и выталкиванию приводного ремня. При уменьшении оборотов двигателя центробежная сила и выталкивание приводного ремня уменьшаются. На мотовездеходах Polaris разница между повышенной и пониженной передачами составляет примерно 1:2,25. Эта разница в передаточных отношениях влияет на работу вариатора, особенно при скорости движения менее 11 км/ч, так как работа системы зависит от оборотов двигателя. Например, при движении на пониженной передаче со скоростью 5 км/ч, обороты двигателя составляют примерно 3000 об/мин. Они значительно превышают обороты включения вариатора, которые составляют 1200-1400 об/мин. Однако при движении на повышенной передаче со скоростью 5 км/ч обороты двигателя составляют лишь 1500 об/мин. Так как эта частота близка к частоте включения вариатора, возможно проскальзывание приводного ремня. Проскальзывание ремня может привести к перегреву, что разрушит ремень и повредит наружные кожухи вариатора. Использование пониженной передачи при движении с малой скоростью может уменьшить температуру под кожухом вариатора почти на 70ОС. Это продлевает ресурс компонентов вариатора (ремня, кожуха и т.д.).

Рекомендации по использованию повышающей и понижающей передач Условие Используемая передача Движение со скоростью меньше 11 км/час Понижающая Буксировка тяжелых грузов Понижающая Движение по пересеченной местности (болота, горы и т.п.) Понижающая Движение со скоростью больше 11 км/час Повышающая

да чето я тупонул читая Система PVT (Вариатор) Режим эксплуатации системы вариатора Polaris зависит от частоты вращения коленчатого вала двигателя и требуемого крутящего момента. При увеличении оборотов двигателя сила, действующая на центробежные грузики, также начинает увеличиваться. Это, в свою очередь, приводит к сжиманию шкивов вариатора и выталкиванию приводного ремня. При уменьшении оборотов двигателя центробежная сила и выталкивание приводного ремня уменьшаются. На мотовездеходах Polaris разница между повышенной и пониженной передачами составляет примерно 1:2,25. Эта разница в передаточных отношениях влияет на работу вариатора, особенно при скорости движения менее 11 км/ч, так как работа системы зависит от оборотов двигателя. Например, при движении на пониженной передаче со скоростью 5 км/ч, обороты двигателя составляют примерно 3000 об/мин. Они значительно превышают обороты включения вариатора, которые составляют 1200-1400 об/мин. Однако при движении на повышенной передаче со скоростью 5 км/ч обороты двигателя составляют лишь 1500 об/мин. Так как эта частота близка к частоте включения вариатора, возможно проскальзывание приводного ремня. Проскальзывание ремня может привести к перегреву, что разрушит ремень и повредит наружные кожухи вариатора. Использование пониженной передачи при движении с малой скоростью может уменьшить температуру под кожухом вариатора почти на 70ОС. Это продлевает ресурс компонентов вариатора (ремня, кожуха и т.д.).

Рекомендации по использованию повышающей и понижающей передач Условие Используемая передача Движение со скоростью меньше 11 км/час Понижающая Буксировка тяжелых грузов Понижающая Движение по пересеченной местности (болота, горы и т.п.) Понижающая Движение со скоростью больше 11 км/час Повышающая

а вот вопрос про выход воздуха . он его выдувает но не берет не откуда .

интересно если ему принудительно загнать воздух - жить станет легче - либо это без с мысленно