Алексей Скрипкин, заместитель начальника департамента ЖКХ администрации Перми: «Набережная будет сдана вовремя»

В этом году таки начались работы по реконструкции камской набережной. По задумке властей, она должна стать визитной карточкой города. Например, на облагороженном берегу Камы планируют проводить культурно-массовые и спортивные мероприятия. Но, к сожалению, не все идет гладко: сейчас задержка работ по реконструкции составляет три недели. Тем не менее, городские власти обещают и наверстать это время, и сдать все в срок. Подробности нам рассказал заместитель начальника департамента ЖКХ Перми Алексей Скрипкин.

– Вы сами по набережной гуляете?

– Последнее время – конечно, нет, потому что там идет ремонт. А раньше, естественно, гулял. Все познается в сравнении. Я недавно был в Самаре, побывал на набережной. Конечно, наша набережная оставляет желать лучшего и заслуживает того, чтобы стать другой. Я, конечно, за то чтобы в кротчайшие сроки наша набережная стала украшением города.

– Что сейчас происходит с набережной, какие ведутся работы?

– В 2010 году было принято решение, что набережную необходимо привести в отличное состояние. Были определены критерии, какой она должна стать. Была заказана разработка проектно-сметной документации, и в 2011 году мы получили проект – те теоретические разработки, которые нам предстоит реализовать в течении ближайших 3-4 лет.

Сегодня мы разместили два заказа. Первый – нижняя часть набережной – от девятого причала до моста. Мы восстановим ограждающую конструкцию, которая стоит между «променадной» частью и рекой Камой, восстановим благоустройство. Газоны, которые были разрушены автомобилистами, приведем в порядок. Эта работа должна закончится в августе.

Второй этап – от Соборной площади лестница вниз и прилегающая к ней территория: будет смонтирована новая лестница, система отделки, освещение. А также постараемся реализовать ротонду, которая в 1917 году была уничтожена.

Предполагается, что набережная должна отвечать безопасности, будет установлена система видеонаблюдения. На ней будет много архитектурных форм. Это было предложено и будет реализовано.

Второй момент – набережная должна быть посещаемой, и там должны проводится массовые культурные и спортивные мероприятия. Это будет не просто мертвый объект, он должен стать точкой притяжения. Однако этим процессом нужно управлять с точки зрения содержания и насыщения. Такая задача также стоит перед администрацией.

Мы хотим превратить набережную в визитную карточку города Перми. Но не только с точки зрения ее состояния, но и с точки зрения наполнения. На это сделан большой акцент. Если посмотреть проект, там очень много площадок по интересам, и эти площадки должны насыщаться.

– Каков бюджет проекта?

– Цена вопроса порядка 300 млн рублей, работы ведутся по контракту. В течение следующего года мы разместим еще один заказ порядка 250 млн. Это первый этап, который мы хотели бы реализовать в течение трех лет. Также есть смежные работы (на них нам указали федеральные чиновники) – берегоукрепительные сооружения. Мы провели исследование, сооружение еще стабильно и может работать, но необходимо провести косметический ремонт. В течение двух лет на эти работы будет потрачено 79-80 млн рублей.

– Откуда выделяются деньги на ремонт?

– Сама набережная финансируется за счет бюджета города Перми. Берегоукрепление – за счет трех источников: город Пермь, Пермский край и федеральный бюджет.

– Как проходят работы, и чем объясняются задержки?

– Есть задержка около трех недель. Подрядчик подтвердил опасения заказчика, что отставание будет. Но оно не критично, и его можно наверстать. Связано это с тем, что необходимо было отчистить склон между железной дорогой и набережной. Мы потратили на это месяц, и в результате сдвинули график. Также надо было организовать сбор поверхностных стоков, чтобы по набережной можно было гулять без сапог.

– Начались работы, и возник вопрос, что делать со склоном?

– Мы встретились с коллегами с железной дороги и обсудили, как мы совместно можем сосуществовать, чтобы в процессе эксплуатации не вводить ограничения пользования. Сейчас на склоне убираются старые деревья и высаживаются кустарники для придания эстетического вида.

– Какие еще могут возникнуть сложности?

– Два участка находятся в частной собственности – где старые кассы Перми-I и рядом недострой «Магнат». Сейчас идут переговоры. Пока мы будем проводить два этапа, названные выше, думаю, что сможем договориться с собственниками и зайдем в реализацию третьего этапа. Нужно понимать, что набережная в Перми одна и реконструкция идет в первый раз.

– Повлияло ли общественное мнение на процесс реконструкции набережной?

– Общественное мнение имеет определенное значение как для администрации города, так и для отдельных чиновников. Оно послужило катализатором для ускорения выполнения работ на набережной.

Было очень много разговоров по поводу тех деревьев, которые мы убрали. Мы занимались не самодеятельностью, решение было принято с учетом состояния тех деревьев, которые были размещены. Второе – мы ограничили использование набережной и сделали это с точки зрения безопасности. Там работает спецтехника, могут произойти травмы. Третье – новая набережная учитывает интересы людей, ограниченных физически. Как мне кажется, она в полной мере будет отвечать этим требованиям.

– Сейчас с ответственных чиновников за срыв работ могут спросить очень строго. Чем вы рискуете?

– Я не готов комментировать, какие именно меры в отношении меня будет применять глава администрации в случае нарушения. Тут совесть – наш лучший контролер. Если я не справлюсь, неудобно мне будет смотреть людям в глаза. Заявили, что сделаем и наверстаем графики отставания. И сегодня нет предпосылок, которые не давали бы нам этого добиться. Мы знаем, как выполнить задачу и сколько времени нам на это понадобиться. Сформирована команда единомышленников, которая заточена на результат и понимает что от нее требуют. Я считаю, что мы справимся.