Айртон Сенна — история, которая прервалась

Бодрой всем пятницы дорогие друзья. Совсем скоро выходные дни, которые я желаю провести вам наилучшим способом.

Хотя тема сегодняшнего поста далеко не самая позитивная. Вы все, наверное, знаете, что сегодня ровно 54 года как родился великий гонщик Айртон Сенна.

Уверен, что многие уже узнали это из новостей. Особенно пользователи поисковой системы гугл, которой я выражаю отдельный респект.

Так вот. Я просто хочу поделиться своим мнение. Биографию переписывать не буду, ее полно в интернете, все вы знаете ее. В дополнение могу порекомендовать одноименный фильм, который я смотрел несколько раз.

И так. Трагическая авария произошла в 1994 году. Я тогда в силу возраста просто не мог увлекаться F1, поэтому узнал про Айртона значительно позже и уже из записей. Сами записи я пересматривал множество раз. Причем как целиком гонки с его участием, так и отдельные нарезки. Я не знаю досконально всю историю гонок и не следил за каждым пилотом F1 так внимательно, но то, что вытворял Сенна на трассе, просто поражает. Его обходы и прохождение поворотов. Всегда на грани возможности болида и своих собственных. И это я говорю про сухую трассу. А как он ехал по мокрому полотну. Уму непостижимо. Насколько отважным надо быть, чтобы проходить повороты на такой скорости, зная, что сцепление с трассой далеко от идеалов.

Ребят, я правда, считаю его величайшим гонщиком. Ведь он застал так называемую «Турбо эру» в серии F1, про которую я писал целых два поста. Первый и Второй, которые стали одними из самых крутых моих постов по вашему мнению. А ведь те болиды были по-настоящему бешеными скакунами, совладать с которыми могли далеко не все. Да, безусловно, с современным болидом F1 тоже далеко не каждый гонщик сможет совладать. Но те были совсем другими. Мощнее, опаснее, без такого количества электронных помощников.

И все это прервало Гран-при Сан-Марино 1994 года. И ведь именно в той гонке, после трагедии Сенны вторым шел Михаэль Шумахер. Чья жизнь на сегодняшний день находится тоже под угрозой.

К чему данный пост спросите вы? Да, по сути, просто высказывание мнения и отношения. Просто захотел поделиться с вами. А если добавить, то вот что скажу. Ребят, не гоняйте.

Лучшие гонщики мира иной раз не справляются с лучшими гоночными машинами планеты. Что уж говорить про ситуации со штатными водителями и спорткарами собранными в гаражах и хваленых сервисах. Оттачивайте свое мастерство на трассах. Да их мало и стоимость в нашей стране на трек дни просто заоблачная и я не понимаю, почему государство не может что-то с этим сделать. Но, так или иначе, старайтесь быть максимально сконцентрированным на дороге.

Спасибо за внимание дорогие мои читатели. Надеюсь, вы меня поняли и услышали. А я желаю вам хороших выходных дней. Синоптики обещает потепление. Поэтому скоро все будет зеленое и солнечное.

Тот момент, 1 мая 1994 года, когда по радио я услышал о его гибели, сидя в отцовском гранд чероки, я помню как вчера. А мне было всего 14 лет. С тех формулу я не смотрю.

Согласен с мнением, что человек дождя действительно величайший пилот всех времен и народов, очень интересно слушать его интервью и истории из его жизни, как он в Монако после аварии пошел домой смотреть гонку по телевизору пока его все искали)))) почему-то вспоминая о нем возникает ассоциация с мотыльком — ярким, быстрым и живущим всего один день.

Вопрос: Почему так много людей считают Айртона величайшим пилотом за все времена?Рон Деннис: Думаю, потому, что он был очень хорош в течение всей своей жизни. Ужасно, что он попал в аварию и погиб, но благодаря этому мы не увидели, как его результаты падают. Есть много гонщиков, которые выступают слишком долго и бросают тень на своё величие.

Кроме того, думаю, его помнят именно потому, что он чрезвычайно конкурентоспособен. Он был велик, но у него были настоящие, человеческие ценности. Он допустил несколько ошибок в своей жизни, но был невероятно принципиален. Сенна был хорошим человеком.

PavelTsvetov

А про турбо эту ты не читал разве мои посты?

p.s стоило написать его биографию?

Твои посты)))) улыбнул)))Плагиат сплошной. указывай источники в следующий раз.

Человек Легенда. Гонщик от бога! Тоже смотрел фильм Сенна, так у меня даже жена, далекая от Формулы 1, сидела смотрела не отрываясь. Ярчайшая его гонка это по моему Донингтон Парк 1993 года, вот это был действительно урок вождения для всех! Думаю если бы не эта роковая авария, то титулов у него было бы гораздо больше! Нынешнюю Формулу смотрю только из за Кими Райконена! За него и болею постоянно. А то уже этот Фитиль достал уже! Так же как и Шумахер с 2000 по 2004. Хотя желаю Шумми побыстрее выйти из комы и выздороветь.

К вопросу об избранности гонщиков Ф1. Существует мнение, по моему его озвучил Ники Лауда, но могу ошибаться, что в мире живет одновременно не более 40-ка человек, способных управлять болидом Ф1 на высшем уровне. Да в пелетоне всего 20-22 места, но и кандидатов всего меньше полусотни. Гороших гонщиков больше, но пилоты экстракласса должны обладать как вродженными физиологическими особенностями, талантом и сумашедшей самоотдачей. Сенна, Шумахер, Феттель, Жиль Вильнев, Мика Хаккинен и многие другие великие — прошли незаурядный путь к вершине, отказавшись от многих благ своей жизни. Тот же Сенна погиб в 34 года, но у него было даже официальной жены, все его мысли, стремления были связаны с гонками, может и планировал, конечно, но не успел. Но свое имя в историю мирового автоспорта вписал думаю навсегда. Единственное. с чем не соглашусь, это с тем, что звезда Шумахера взошла после смерти Сенны. Шумахер — человек эпоха, именно он по-моему тот ориентир, который позволяет сравнивать нынешних гонщиков с гонщиками 90-х. Шумахер великолепно (исходя из формы своего авто) выступал и при Сенне, и при Просте, и при Менселле, и при Нельсоне Пике. Он выигрывал первые гонки при Сенне. Я рад, что мы могли это видеть)))

Видел трагедию в прямом эфире. Сенна был любимым пилотом, после его гибели как-то пропал интерес к Формуле… Поболел немного за Деймона Хилла, а потом как Миша начал царствовать вообще перестал смотреть.

Сейчас новый регламент внесет интригу))

Привет из 2019. Ну как, интриги добавилось?

Замечание ровно одно — я не считаю, что гос-во обязано финансировать сракерские утехи из гос. бюджета.Во всем мире трассы строятся и эксплуатируются сугубо частным образом.

Да это понятно, ну может налоги бы им скинули чуть или не знаю. Я понимаю, почему трек день не будет стоить дешево, так как построить трассу дело очень дорогое, окупаемость там наверное вообще…столетие))))

Если этим чуть скинуть, другим придется чуть поднять, не то бюджет провалят. Кого ошкуривать будем )?

Верно, капитальные вложения в нашей стране — дело очень уж на любителя, за редким исключением.