Автосигнализация KGB FX-7 на Приору своими руками

Возраст дает о себе знать. Лень выйти по утрам, чтобы запустить машину на подогрев. И в теплую машину охота сесть. Решил поставить себе автозапуск.Изучение автосигналок и принцип коннекта на автомобили начал с сигнализаций Tomаhawk. Решил, что поставлю сам. Пишу потому, что интернет помог мне в решении этого вопроса. И я отдаю этот долг интернету.

Начал я изучать инструкции, точки подключения сигналок на Приору. Машина 2008 г.в. Комплектация 02-18.В машине ИММО активирован. Необходимо было поставить и обходчик ИММО. С обходчиком разобрался-решил его собрать сам, без параллельной антенны вокруг замка зажигания. С rd-lab.ru приобрел чип на ключ, в одной из каморок по изготовлению ключей нарезал еще один ключ зажигания. Закрепил чип изолентой на ключ и переобучил ключи- свой рабочий с ПДУ и новый ключ с чипом. До этого ИММО при мне активировали при покупке в салоне. Пришлось и процедуру обучения ключей освоить. Как- то муторно описан он. Поэтому заранее приготовил для себя порядок выполнения активации, аж с цветными ручками.

Получилось со 2-го раза. В первый раз в конце активации в промежутке времени 6 секунд не успел обучающий ключ засунуть в замочную скважину.Потом занялся изготовлением обходчика. Вокруг чипа плотно примотал 5 витков тонкого многожильного провода сечение примерно 0,25 мм.кв. и подключил его на 5-и выводное миниатюрное реле( реле дальнего света, снятое недавно при установке ДХО-30).

Сразу же испытал обходчик на машине. Обходчик подключил в разрыв белого провода штатной антенны ИММО. Чип со своей антенной на время работы обходчика соединяется последовательно штатной антенне. Питание на реле временно дал с ближайшего провода, где есть +12 В. Все. Получилось!Изучая подключение сигналок, понял:1) По дополнительному каналу при необходимости можно подключить подогрев сидений;2) Неплохо было бы внедрить в сигналку датчик нейтрали рычага КПП.Начал готовить все это. Вначале подготовил реле на включение подогрева сидений. На Приоре, оказывается достаточно подать импульс +12В на выход (или, одно и то же, вход непосредственно подогревателя сидений). После подачи импульса замыкаются контакты внутреннего реле включателя подогревателя сидений. Одного реле достаточно для включения как одного, так и совместно 2-х подогревателей сидений .

Далее изготовил датчик нейтрали. Для повышения точности нейтрали использовал последовательное соединение 2-х охранных извещателей ИО-102. Внутри извещателей кроме геркона ничего нет. Конструкция датчика нейтрали видно с изображений.

А вот как он работает:

Далее для контроля работы датчика добавил светодиод. Расположил его прямо на тоннели пола около рычага КПП.

После покупки посмотрел инструкцию. И она мне не понравилась — нет содержания инструкции в начале. Далее полез в схемы подключения. Описание выводов нормально, но после Томогавков графическая схема подключения разъемов неудобна и неинформативна. Поэтому монтажную схему подключений применительно Приоре начертил по аналогии с Томогавками.

Скачать можете его тут: yadi.sk/i/9jVwQEHXpiNAjТам же находится все необходимые электрические схемы подключений обходчика ИММО, датчика нейтрали, реле включения подогрева сидений, центрального замка. Есть также нумерация разъемов электропакета Приора.

При подключении сигналки понадобится также электрическая схема подключений электропакета Приора. Она есть в интернете.

В дни праздника 23 февраля занялся монтажом. 2 полных дня разборки, подключения, сборки. Боль в ногах, на шее, руках, пояснице. И сделал себе подарок на мужской праздник – у меня теперь есть автозапуск.Блок сигнализации расположил прямо над электропакетом. Сирену закрепил внутри жабо дополнительной пластиной на шпильку крепления камеры ВУТ.При первоначальной настройке сигналки было несколько проблем.Первое. Не могу через брелок посмотреть температуру двигателя по датчику температуры сигналки. В инструкции вот так:

А на самом деле, оказывается, необходимо 2 коротких нажатия.Второе. По окончании дистанционного запуска открываются двери. Пытался решить этот вопрос путем программирования по меню #2.7. Начал закрывать, но на 5 сек. все равно открывает. Потом дошло-это же вмешивается штатная сигналка. Я довольно неплохо знаком с программой диагностики Open Diag. Следил за развитием проекта с самого начала и практически все бесплатные версии опробовал на своей машине. Имею также k-line адаптер Орион. Так вот, открыл с Open Diag электропакет Приора. А там в конфигурации электропакета активирована автоматическая разблокировка дверей при выключении зажигания.

Изменил ее на «нет» и сигналка начала работать нормально-не открывает двери после окончания автозапуска. Потом только решение проблемы нашел и по интернету.Третье. Датчик температуры первоначально закрепил на двигателе. Узнав по интернету, что при таком креплении довольно часто выходит из строя датчик, протянул минус датчика до массы конечника капота и закрепил на резиновый патрубок на термостате. Кстати, конечник капота с его проводами использовал штатную, но разорвал белый\черный провод (17ХР2) от электропакета. У меня, получается, теперь не работает конечник капота в штатном режиме.Пока сигналка работает нормально. В первые дни была только одна проблема. В один из дней резко упала дальность приема между сигналкой и брелком. Разобрался и с этой проблемой. Это происходит если подключено питание видеорегистратора с зарядника. Довольно распространенный случай помех на радио. В моем случае кабель зарядника пролегает еще рядом с проводом антенны сигналки. Но насчет помех антенне сигналки еще ни одну информацию не увидел.Ну вот и все. Надеюсь все изложенное кому то поможет.