Резервные запасы музея Peugeot
Cтатья о резервах редких автомобилей не представленных в основных залах, а спрятанных на складе музея Peugeot. Для производителя, история и сохранение достояния занимают преобладающее место. Погружайтесь в тайное и необычное место, навстречу спрятанным легендам марки
Очень приятно видеть такой подход к сохранению своей истории. На складе хранится огромное количество мелкосерийных экземпляров, различных концептов и очень редких ретро автомобилей и конечно самые красивые машины стоят в залах музея и доступны посетителям.
Peugeot 205 Turbo 16 Evolution 2 Groupe B
Этот Peugeot 205 T16 Evolution 2 принимала участие в ралли 1000 laces в 1986.Она выигрывает испытание с Timo Salonen за своим рулем.
Peugeot 205 Turbo 16
Для участия в авторалли, Peugeot должен был произвести 200 серийных экземпляров модификации T16 с заднемоторной компоновкой и мощностью 200 л.с., одного зверя спрятали на складе. Из за редкости и исторической ценности этот автомобиль может стоить порядка 200 000 €.
Peugeot 406 STW
Этот Пежо 406 был использован в конце девяностых в немецком чемпионате супертуризма STW. Благодаря его 310 л.с. и весом 975 кг, пилот Лоран Аилло в 1997 занимает 1 место.
WM P80 WM P80
WM P80 WM P80 — прототип конюшни Gérard Welter, детище шеф-дизайнера у Пежо и отца 205. Вовлеченный в гонки Le Mans в 1980, с пилотами Guy Frequelin и Roger Dorchy, она закончила гонку второй в своей категории (GTP). Под капотом, обнаруживаем V6 PRV, снабженный двумя турбинами, который развивает 500 л.с.
Peugeot 206 WRC
История повторяется для Пежо: 15 лет спустя 205 T16, конструктор возвращается на вершине мирового авторалли с 206 WRC.Она дебютирует в Туре Корсики 1999, и Peugeot выигрывает чемпионат в следующем году в течение своего первого полного сезона и повторяет подвиг в 2001 и в 2002.
Peugeot 307 CC WRC
Начиная с 2004, 206 заменен 307 CC в WRC. Менее знаменитая чем ее прабабка, она одерживает три победы в течение ее карьеры между 2004 и 2005. Единственная машина авторалли, использующая за базу кузов кабриолет, она развивает 300 л.с. и располагает 5 ступенчатой секвентальной коробкой передач.
Peugeot 607 Pescarolo
Эта 607 достаточно заметно отличается от заводской версии, о которой мы все знаем. Эстетически, она выделяется крыльями, расширенными на 25 мм и большими колесами 19 дюймов. Под капотом спрятали двигатель V6 Courage C-60 также доработанный командой Pescarolo.
Peugeot 406 — Такси
Peugeot 505 Superproduction
Версия пежо 505 для чемпионата superproduction. Этот экземпляр, которым управляет Жан-Пьер Бельтуаз, развивает не менее 580 л.с. для веса в 1 080, кг.
Peugeot 203 RB
Пежо 203 RB в отдаленном сходстве с Delahaye VLR был предназначен заменять Jeep Willys в рядах французской армии. Между тем, ему предпочли Hotchkiss M201 и только 12 экземпляров этого « варианта Jeep от Peugeot » были построены.
Peugeot 404
Произведенная начиная с 1960, 404 первая французская машина которую снабжали двигателем с впрыском топлива. Выпустили около 3 миллионов экземпляров, а в Африке производили до 1989, то есть 29 лет после ее выхода.
Peugeot 505 coupé
У вас перед глазами единственный экземпляр 505 в версии купе . Он имел цель соблазнять зажиточную американскую клиентуру, но к несчастью, эта красотка не будет никогда серийным товаром.
Peugeot Hoggar
Не видел ли Вы никогда этот pick-up на наших дорогах? Это нормально, Пежо Hoggar был предназначен бразильскому рынку.
607 огонь аппарат даже в обычной версии
я так понимаю машины не стоят на передаче и на ручнике чтобы тормозные колодки не диффундировали с тормозными дисками) поэтому стоят на ремнях
Приятно увидеть предков своего четырехколёсного. Да,да езжу на Пежо и не жу-жу.
для музея Автоваза хватило бы 10% данного ангара
Музей BMW, Мюнхен. 15 фото
Сочинский автодром и музей Ника Панули ч.3
Ну и заключительная третья часть. Болиды "формул", Vesta WTCC, дрифтовые "Слива" и Жигули и немного искусства. Кстати, там есть стенд с вкладышами от жевачек Turbo 😅.
Сочинский автодром и музей Ника Панули ч.1
В отпуске побывал на Сочинском автодроме и в музее Ника Панули. Шикарное место для любителей автоспорта и всего, что связано с автомобилями. Повествование разобью на несколько частей и начну с яркого и сочного экспоната - Ferrari F40, и сектора посвященному Феррари. Досконально все не фотографировал, потому что фотографии не передают всю атмосферу. Будете в тех местах - обязательно зайдите и посмотрите своими глазами.
Едем в отпуск по Беларуси. Посещаем знаменитые замки страны. Часть 3
Если вам по душе средневековая архитектура, а путешественник во времени грустно вздыхает в вашей душе при просмотре тематических фильмов и передач, не спешите пенять на ковид и закрытые из-за геополитической неразберихи границы – в Беларуси тоже есть что посмотреть. Bamper.by снова приходит на помощь с яркой подборкой для незабываемого уик-энда!
Благодаря литературному наследию, которое оставил белорусский писатель Владимир Семенович Короткевич, Гольшанский замок сегодня считается едва ли не самым мистическим местом в Беларуси. В детективном романе «Чорны замак Альшанскі» рассказывается легенда о бедном шляхтиче, влюбленном в жену местного князя Ганну-Гордиславу Гольшанскую. Шляхтич использовал монашеское одеяние, чтобы тайком пробираться в замок к своей даме сердца. После смерти Черный Монах, как окрестили воздыхателя местные жители, не нашел покоя и вместе с духом Ганны-Гордиславы стал наводить ужас на всю округу.
Согласно другой зловещей легенде, связанной, правда, не с Гольшанским замком, а с костелом и монастырем францисканцев, при возведении комплекса в XVII веке в стену живьем была замурована жена одного из зодчих. С тех пор ее душа наводит ужас на местных жителей и туристов.
Неважно, являетесь вы скептиком или всегда не прочь проверить свои нервы на прочность, но побывать в Гольшанах просто обязаны. Руины замка и барочный костел – отличный повод посетить эти края. Добавьте к этому церковь 1901 года постройки, торговые ряды XIX века, водную мельницу и симпатичные каменные домики начала XX века… Что еще нужно, чтобы ощутить память прошлых веков?
Координаты GPS: 54.25154, 26.02029
Мирский замок
Мирский замковый комплекс – это выдающийся пример оборонного зодчества XVI века. Он расположен в поселке Мир, что в Гродненской области Беларуси.
Самые ранние сооружения этого комплекса выполнены в готическом стиле и датированы XVI столетием, хотя заложен белорусский замок был в начале XVI века князем Илиничем. В 1568 году замок перешел во владение Николая Радзивилла, который достроил его в стиле ренессанса.
Вдоль восточной и северной стен замка был возведен трехэтажный дворец. Вокруг построены земляные валы с бастионами на углах и рвом с водой. А в северной части новый владелец разбил сад в итальянском стиле.
Во время войны с Наполеоном замок серьезно пострадал и стоял в запустении более столетия. Все еще находясь в руках богатой семьи Радзивиллов, он был восстановлен в начале XIX века и продан Николаю Святополку-Мирскому в 1895 году. Его сын начал восстановление замка, которое проходило под руководством архитектора Теодора Бурше…
В 2000 году ЮНЕСКО внесла Мирский замок в Список всемирного культурного и природного наследия. Удачное сочетание архитектурных стилей готики, барокко и ренессанса делает Мирский замок одним из наиболее впечатляющих замков в Европе.
В декабре 2010 года после активных реставрационных работ Мирский замок был открыт для туристов. При этом обновление замкового комплекса продолжается и сейчас.
Координаты GPS: 53.451166, 26.473357
В городе Каменец Брестской области (37 км к северу от Бреста, на окраине Беловежской пущи) находится уникальный памятник архитектуры и оборонительного зодчества второй половины XIII века – Каменецкая башня, также известная как Каменецкий столп или Каменецкая вежа.
Согласно летописям Каменецкая башня была построена зодчим Алексой между 1276 и 1288 годами по приказу галицко-волынского князя Владимира Васильковича.
Пятиярусное круглое сооружение, высота которого составляет около 30 м, толщина стен достигает 2,5 м, а наружный диаметр – 13,6 м, стоит на каменном фундаменте высотой около 2,3 м и диаметром 16 м. Башня сложена из кирпича темно-красного и желтоватого цветов.
Вежа в Каменце была оборонительной и практически не имеет элементов архитектурно-декоративной пластики. Подобные башни в средние века существовали во многих городах Беларуси: Бресте, Гродно, Мстиславле, Мяделе, Новогрудке, Полоцке, Радошковичах, Турове, Шклове, но до наших дней сохранилась только Каменецкая, что делает постройку уникальной.
В XIV-XVII веках башня выдерживала набеги крестоносцев, штурмы войск польских и литовских князей, у ее стен сражались армии Речи Посполитой, Швеции и Московского государства. В наше время Каменецкая башня является памятником истории и культуры, поэтому находится под охраной государства.
Внутри Каменецкой башни расположен одноименный музей, а на ее верхней площадке проводятся обзорные экскурсии «Архитектурные памятники Каменца».
Координаты GPS: 52.404762, 23.819525
Несвижский замок
Пожалуй, самый знаменитый белорусский дворцово-замковый комплекс находится в городе Несвиж (Минская область), что расположен в 112 км на юго-запад от столицы страны.
Первый камень в фундамент Несвижского замка был заложен в 1583 году. Замок перестраивался много раз и в результате приобрел вид дворца, сочетающего черты таких архитектурных стилей, как ренессанс, барокко, рококо, классицизм, неоготика и модернизм.
В первой половине XVI века владельцем Несвижа стал один из богатейших в Европе род Радзивиллов. Однако в 1764-1768 годах из-за антироссийской позиции тогдашнего владельца замка Кароля Станислава Радзивилла по прозвищу Пане Каханку Несвиж был занят русскими войсками. Все ценности замка были конфискованы, библиотека из 10 тысяч книг и княжеский архив вывезены в Санкт-Петербург.
Также стоит отметить, что в конце XIX века возле Несвижского замка был заложен один из крупнейших ландшафтных парков в Европе.
В 1993 году в Несвиже был создан Национальный историко-культурный музей-заповедник, куда вошел и сам замок. В 2004-м в замке начались реставрационные работы, а уже через год Несвижский дворцово-парковый комплекс был включен в Список всемирного культурного наследия ЮНЕСКО.
В июне 2011-го после активных реставрационных работ Несвижский замок вновь открыл свои двери для посетителей. Любопытно, что в 2012 году Несвиж был назван культурной столицей Беларуси и стал третьим по счету белорусским городом после Полоцка и Гомеля, удостоенным этого почетного звания.
Координаты GPS: 53.222884, 26.691834
Лидский замок
Город Лида расположен в 112 км к северо-востоку от Гродно. На его территории сохранился средневековый замок – замечательный памятник оборонительного зодчества XIV века.
Строительство замка было начато в 1323 году великим князем Великого княжества Литовского Гедимином. Замок возводился на насыпном песчаном холме, окруженном болотистыми берегами рек Лидея и Каменка и рвом, соединяющим эти реки с юга, и отделяющим замок от города.
За свою историю замок выдержал множество битв и осад. В XVIII веке он утратил свое стратегическое значение и стал постепенно разрушаться. В 1920-х началась консервация замка, которая завершилась в 1982 году. В настоящее время активно ведется реставрация стен и башен.
Лидский замок, как и Мирский, находится под охраной государства. Он уже открыт для туристов и привлекает тысячи посетителей. Летом здесь традиционно проходят театрализованные представления и рыцарские турниры, а зимой во внутреннем дворе замка заливают каток.
Координаты GPS: 53.887268, 25.302853
Peugeot Sport
Peugeot Sport представил финальную версию прототипа 9X8 для гонок на выносливость и рассказал о ближайших планах на участие.
Это полноприводный прототип по регламенту "гиперкаров" с гибридной силовой установкой HYBRID4: новый V6 в 2.6 литра с двумя турбинами на 680 лошадей с семиступенчатой секвентальной КПП для задней оси + 268 сил с электромотора спереди.
Но дорожного аналога, как ранее того требовал регламент не будет: ФИА оставила лазейку и производителям не надо строить дорожные машины из прототипов.
Впервые в гоночном режиме 9Х8 поедет в июле на этапе чемпионата WEC в Монце, а старт в Ле Мане перенесён на 2023 год. В составе экипажей двух прототипов в Италии поедут Пол Ди Реста, Жан-Эрик Вернь, Джеймс Росситер, Густаво Мендес, Миккель Йенсен и Лоик Дюваль.
Volvo
Артиллерийский тягач Volvo HBT (1943)
Выпущен по образцу немецких тягачей.
Под угрозой одна из самых больших коллекций Ретро-автомобилей собранных частным коллекционером из Томска
В коллекции Дмитрия Барышникова более 100 автомобилей и техники. Армейские автомобили времен ВОВ, непосредственно принимавшие участие в боевых действиях 1941-1945 гг. как отечественного, так и импортного производства поставляемых по договору Ленд-лиза. Есть и такие уникальные образцы как PIERCE-ARROW 1935, BENTLEY S1 1958 и Cadillac Fleetwood GV Series 75 (1953)
Dodge WC-63
Именно автомобили из музея Барышниковых Томичи могли видеть на ежегодных Парадах Победы 9 Мая!
Studebaker US6
Сейчас Дмитрий Барышников вынужден продать часть коллекции, а именно 22 единицы техники, в числе которых и легендарный Dodge WC-63 – стоимостью 17,5 миллиона рублей. О причинах продажи автомобилей рассказывать не стал – сослался на "личные обстоятельства".
Dodge M37
Будет ли продаваться другая техника – тоже ответить затруднился. В коллекции музея много советской и зарубежной техники. Одна из старейших машин в коллекции – Dodge 1918 года выпуска.
PIERCE-ARROW 1935
Ford Model AA 1930
Ford Model A 1929
Dodge 1918
Volkswagen T1
Сейчас музей Ретро-автомобилей не принимает посетителей из-за пандемии.
Автомобили шейха ОАЭ Хамада Бин Хамдана аль Нахайяна
Если вы приехали в Эмираты, то вам нужно обязательно побывать в Эмиратском национальном музее автомобилей. Эту удивительную частную коллекцию автомобилей Шейха Хамада Бин Хамдана Аль Нахьяна нельзя назвать просто музеем. Здесь нет информации. Нет брошюр и аудиогидов. Есть несколько экспонатов, которые могут свободно перемещаться — если Шейх Хамад Бин Хамдан Аль Нахьян известный также, как «Радужный Шейх», (он получил это прозвище из-за того, многие автомобили из его коллекции перекрашены в цвета радуги), захочет прокатиться на одном из них. Это нечто большее, чем просто музей — это страсть одного человека.
Попав на парковку, у вас не будет сомнений, что вы попали в нужное место. Огромный сверкающий Mercedes Monster Truck ждет вас, как сфинкс у входа в пирамиду Хеопса.
Слева от него расположен самый большой автомобильный дом, а справа — знаменитый прицеп-глобус: прицеп-дом, который является точной копией Земли в масштабе 1:1 миллиону.
Самым впечатляющим экспонатом можно считать пятиметровый Dodge Power Wagon 50-х годов, построенный в Абу-Даби в масштабе 64:1. Колеса позаимствовали у нефтяного транспортера, дворники — у океанского лайнера. Внутри автомобиля находится целый дом с несколькими спальнями, ванными комнатами, гостинной, кухней и… большой верандой. Несмотря на свои невероятные размеры, этот автомобиль может даже едить. Он был занесен в книгу мировых рекордов Гиннеса.
Увеличенная копия Jeep Willys
Национальный автомобильный музей в Объединенных Арабских Эмиратах находится в 60 километрах от столицы Абу-Даби и принадлежит шейху правящей династии Хамаду бин Хамдану Аль Нахайяну. Количество автомобилей в коллекции национального музея, открытого для посетителей в 2005 году, превышает 220 экземпляров и по примерным оценкам имеет стоимость свыше 180 млн долларов.
Здание национального музея автомобилей представляет собой большущий ангар в форме пирамиды. Под его сводами находятся машины, которые были бережно собранны шейхом в удивительную и уникальную коллекцию, способную удивить всех любителей автотехники. Одни машины были куплены самим шейхом, другие — подарены ему разными знаменитыми людьми, а часть коллекции была сделана по индивидуальному заказу богатого коллекционера.
Цены в 2021 году и режим работы
взрослый — 55 дирхамов,
дети до 10 лет — бесплатно.
Музей открыт для посетителей ежедневно, кроме вторника, — с 9:00 до 17:00.
В коллекции музея собраны модели многих знаменитых автомобильных компаний — BMW, Buick, Cadillac, Chrysler, Citroën, General Motors, Fiat, Ford, Honda, Lamborghini, Land Rover, Mercedes-Benz, Nissan, Rolls-Royce, Suzuki, Toyota, Volkswagen и других. Также представлены модели компаний либо вовсе прекративших свое существование либо влившихся в мировые концерны по производству автомобилей — British Motor Corporation, Steyr-Daimler-Puch, Bedford, Hudson, VW Beetle Convertible и другие. Многообразие автомобилей впечатляет — это гражданские и военные автомобили, грузовики и легковые машины, внедорожники и вездеходы, спортивные машины и электромобили, санитарные и разведывательные военные автомобили. Года выпуска машин — от 1885 года.
Выделяются в коллекции и пользуются популярностью несколько удивительных машин:
7 Мерседесов 500 SEL, выкрашенные во все цвета радуги, которые были подарены «Радужным шейхом» своей жене в 1983 году. Кроме ярких расцветок мерседесы примечательны еще и тем, что имели в своей комплектации телевизоры, холодильники и мобильные телефоны,
Ford Model T или «Жестянка Лиззи» 1928 года выпуска — первый доступный для американского населения автомобиль, экземпляров которого было выпущено более 15 млн,
Mercedes-Benz 500SL R107 1984 года выпуска — дорогой автомобиль, украшенный 7 килограммами золота,
Mercedes-Benz SEL500 1983 года выпуска, на котором шейх ехал на свое бракосочетание,
Rolls-Royce Silver Cloud III 1963 года выпуска, на котором ездила королева Елизавета II во время своего визита в Дубай в 1979 году.
Самый первый в мире автомобиль Benz Motorwagen с двигателем внутреннего сгорания 1885 года выпуска, созданный Карлом Бенцем, занимает особое место в коллекции. Машина имеет 3 велосипедных колеса с двигателем мощностью 0,9 л.с. и могла развивать скорость до 13 километров в час.