Чехол для автомобиля (Страница 1 из 2)

ооо пасиб. я такого не видел еще)взять китайский (500тыс) или нормальный (1млн) как считаете.

• Зарегистрирован: 18-05-2010
• Сообщений: 2,735

Чтобы лучше гнил?

• Откуда: minsk city
• Зарегистрирован: 02-08-2009
• Сообщений: 1,460

поясните. почему будет гнить? приведите доводы. про какие чехлы говорите (из какого материала)?

• Откуда: Minsk
• Зарегистрирован: 02-10-2011
• Сообщений: 923

ооо пасиб. я такого не видел еще)взять китайский (500тыс) или нормальный (1млн) как считаете.

Если деньги позволяют и тот, который за млн действительно качественней "китайского", то выбор очевиден.

• Зарегистрирован: 18-05-2010
• Сообщений: 2,735

Дело ваше,мне то что.

• Откуда: minsk city
• Зарегистрирован: 02-08-2009
• Сообщений: 1,460

поясните свое высказывание! если не можете, зачем говорить про то, чего не знаете?

• Зарегистрирован: 18-05-2010
• Сообщений: 2,735

Ваш автомобиль и вам решать что с ним делать и как за ним ухаживать.

• Откуда: minsk city
• Зарегистрирован: 02-08-2009
• Сообщений: 1,460

ооо пасиб. я такого не видел еще)взять китайский (500тыс) или нормальный (1млн) как считаете.

Если деньги позволяют и тот, который за млн действительно качественней "китайского", то выбор очевиден.

я просто не знаю качественне или нет, тот что за 1млн)

• Откуда: Минск
• Зарегистрирован: 13-11-2010
• Сообщений: 3,362

• Откуда: Минск
• Зарегистрирован: 12-07-2010
• Сообщений: 11,761

Наверное зимой с такой подвеской - только сугробом стоять, поэтому и чехол видимо нужен.

• Откуда: Минск
• Зарегистрирован: 13-11-2010
• Сообщений: 3,362

Наверное зимой с такой подвеской - только сугробом стоять, поэтому и чехол видимо нужен.

про подвеску еще ладно, а чехол то нафига? сугробом и без чехла постоит отлично.

• Откуда: minsk city
• Зарегистрирован: 02-08-2009
• Сообщений: 1,460

Наверное зимой с такой подвеской - только сугробом стоять, поэтому и чехол видимо нужен.

ахахахаха завистники. они везде. ) есть вопрос про чехол. зачем ваши догадки про мою подвеску. зы у меня винты, если вам известно что это)

• Откуда: minsk city
• Зарегистрирован: 02-08-2009
• Сообщений: 1,460

Наверное зимой с такой подвеской - только сугробом стоять, поэтому и чехол видимо нужен.

про подвеску еще ладно, а чехол то нафига? сугробом и без чехла постоит отлично.

есть гараж. ребят не беспокойтесь за мой сааб. лучше за своими присмотрите. мне нужны мнения про чехол.

• Откуда: minsk city
• Зарегистрирован: 02-08-2009
• Сообщений: 1,460

модераторы почистите пжл тему. напоминает онлайнер уже.

• Зарегистрирован: 24-04-2011
• Сообщений: 2,433

Насичот "чтобы лучше гнил". Верное замечание. Лучше чем чехол гниению способствует только хранение в тёплом гараже.

• Откуда: minsk city
• Зарегистрирован: 02-08-2009
• Сообщений: 1,460

Насичот "чтобы лучше гнил". Верное замечание. Лучше чем чехол гниению способствует только хранение в тёплом гараже.

те хранить лучше на улице машину? а теплый гараж это миф? почему будет гнить? был опыт использования? сейчас куча чехлов из разных материалов. которые продуваются и остальное.

• Откуда: минск
• Зарегистрирован: 03-08-2010
• Сообщений: 1,340

те хранить лучше на улице машину? а теплый гараж это миф? почему будет гнить? был опыт использования?

Я предполагаю, опираясь на услышанное в разных местах, что больше гниют, т.к. весь снег вперемешку с различными реагентами, которые вредны для кузова, скопившийся за день на авто, при заезде в гараж тает. Это происходит из дня в день. Намного менее вредно когда он будет замерзшим и таять как можно реже.

• Зарегистрирован: 24-04-2011
• Сообщений: 2,433

а теплый гараж это миф? почему будет гнить?

Тёплый гараж нужен только, если вы собираетесь законсервировать машину на зиму. Тут вопросов нет, самая лучшая альтернатива. Если же вы собираетесь загонять туда машину на ночь после повседневной езды, то готовьтесь к ускоренной коррозии.

Минуточка теории: что способствует образованию и распространению ржавчины? Ответ: влага и соли на незащищённой поверхности. В заводских условиях, чтобы проверить стойкость кузова к коррозии, машину загоняют в солевую камеру, где поддерживается влажность как в бане, а кузов обрабатывается соляным раствором. Сутки в такой камере примерно равны, ну, может, месяцу эксплуатации в зимних условиях. Что же происходит с гаражом? Вы загоняете туда машину. Снег в нишах, наледь на элементах. Точка росы на поверхности кузова. Всё начинает таять, вода совсем не чистая, а вперемежку с реагентами. Ремонтировали ли когда-нибудь машину зимой на подъёмнике, вы стоите внизу, смотрите вверх, а снег начинает таять и капать в рот или глаза? Вкусно? То-то же

В итоге получается, что вы искусственно создаёте у себя в гараже камеру с соляным туманом. ТОчь в точь, как в заводских тестовых условиях, только с меньшей интенсивностью. По весне вас с 32-зубной улыбкой встречают кузовщики и маляры.

То же самое и с чехлом. Накрыли машину, а тут ни с того ни с сего пригрело солнышко. Температура на поверхности плюсовая сразу (даже при минусовой воздуха). Влага не продувается, парниковый эффект. Опять гниёт потихоньку.

Поэтому лучшее хранение зимой - это верхние этажи паркингов. Сверху ничего не капает, сбоку все хорошо обдувается.

А чехол - это только чтобы перевозить на автовозе. Или накрывать в случае дождя, если машина ремонтируется и не хватает стёкол или капота, чтобы не позаливало. Как только дождь прекращается - сразу снять.

• Зарегистрирован: 18-05-2010
• Сообщений: 2,735

Dark Tranquillity И не лень было писать то? Если хоца-надо брать

• Зарегистрирован: 24-04-2011
• Сообщений: 2,433

Dark Tranquillity И не лень было писать то? Если хоца-надо брать

Я то что - я не против Пусть берёт. Мало ли для чего? Может, огурцы от дождя накрывать.Соап очень стойкий до коррозии. У меня вот машина - весь перед в сколах, и хоть бы жучок. Спасибо, шведы, удружили

• Откуда: minsk city
• Зарегистрирован: 02-08-2009
• Сообщений: 1,460

а теплый гараж это миф? почему будет гнить?

Тёплый гараж нужен только, если вы собираетесь законсервировать машину на зиму. Тут вопросов нет, самая лучшая альтернатива. Если же вы собираетесь загонять туда машину на ночь после повседневной езды, то готовьтесь к ускоренной коррозии.

Минуточка теории: что способствует образованию и распространению ржавчины? Ответ: влага и соли на незащищённой поверхности. В заводских условиях, чтобы проверить стойкость кузова к коррозии, машину загоняют в солевую камеру, где поддерживается влажность как в бане, а кузов обрабатывается соляным раствором. Сутки в такой камере примерно равны, ну, может, месяцу эксплуатации в зимних условиях. Что же происходит с гаражом? Вы загоняете туда машину. Снег в нишах, наледь на элементах. Точка росы на поверхности кузова. Всё начинает таять, вода совсем не чистая, а вперемежку с реагентами. Ремонтировали ли когда-нибудь машину зимой на подъёмнике, вы стоите внизу, смотрите вверх, а снег начинает таять и капать в рот или глаза? Вкусно? То-то же

В итоге получается, что вы искусственно создаёте у себя в гараже камеру с соляным туманом. ТОчь в точь, как в заводских тестовых условиях, только с меньшей интенсивностью. По весне вас с 32-зубной улыбкой встречают кузовщики и маляры.

То же самое и с чехлом. Накрыли машину, а тут ни с того ни с сего пригрело солнышко. Температура на поверхности плюсовая сразу (даже при минусовой воздуха). Влага не продувается, парниковый эффект. Опять гниёт потихоньку.

Поэтому лучшее хранение зимой - это верхние этажи паркингов. Сверху ничего не капает, сбоку все хорошо обдувается.

А чехол - это только чтобы перевозить на автовозе. Или накрывать в случае дождя, если машина ремонтируется и не хватает стёкол или капота, чтобы не позаливало. Как только дождь прекращается - сразу снять.

спасибо!я ухожу в армию просто. мне на 1год надо оставить машину. и тентом я хотел накрыть машину в гараже отопляемом (примерно 10градусов стоит постоянная температура). типо пыль и вся ерунда. влаги там быть вообще не должно. ps есть и неотопляемый гаражpps вопрос решен. нашел ответ в других источниках. тему можно закрыть