Крицкий Владимир Павлович - эксперт в сфере строительства, управляющий ЗАО «ЛСР.Недвижимость-Урал»

Предлагаем вашему вниманию в качестве «Гостя портала» эксперта в сфере строительства, управляющего ЗАО «ЛСР.Недвижимость-Урал» Владимира Павловича Крицкого.

Крицкий Владимир Павлович родился 12 апреля 1959 года в Первоуральске.

После службы в Советской Армии окончил строительный факультет Уральского политехнического института по специальности «инженер-строитель». Во время учебы в институте продолжал работать слесарем в СУ-«Промвентеляция».

В 1995 году окончил Академию госслужбы по специальности «юрист».

С 1986 по 2000 год работал в строительном тресте «Уралтяжтрубстрой» (г. Первоуральск). Последняя должность - заместитель генерального директора по общим вопросам.

26 марта 2000 года был избран депутатом Областной Думы. Был заместителем председателя Комитета по вопросам промышленной политики и хозяйственной деятельности.

С 2004 по 2012 год - заместитель Главы, а после реформы - заместитель главы Администрации горда Екатеринбурга по вопросам капитального строительства и землепользования.

В 2000 году присвоено звание «Почетный строитель РФ». С 2006 года - член правления Союза строителей Урала, с 2012 года - член Совета национального объединения строителей России.

Женат, трое детей.

Вопросы принимались с 1 по 10 июля 2013 года

Ответы на вопросы

Феклистов Андрей Викторович: Владимир Павлович, какие перспективы у жителей ветхих домов в центре города, их кто-нибудь будет расселять, сносить?

Крицкий В.П.: Уважаемый Андрей Викторович! Программа сноса ветхого жилья утверждена Екатеринбургской городской Думой. Она доступна для ознакомления. Снос и отселение граждан производятся как силами муниципалитета, так и частными застройщиками, в том числе в рамках программы развития застроенных территорий.

Вероника: Уважаемый Владимир Павлович! Группа ЛСР -Недвижимость собирается что-нибудь строить по адресу Таганская 79/1 на месте нелегальной автостоянки?

Максим: Уважаемый Владимир Павлович! Планируется ли строительство социальных объектов на месте нелегальной автостоянки и нелегального автосервиса (здание бывшего теплопункта) напротив дома Таганская, 79?

Инна: Уважаемый Владимир Павлович! Огромная просьба выполнить благоустройство по улице Таганской напротив дома Таганская, 79 (ЖК Калиновский). Привести земли и посадить цветы.

Наталья: Уважаемый Владимир Павлович! Принадлежит ли ЗАО «ЛСР.Недвижимость-Урал» помещение и земельный участок под нелегальным автосервисом напротив дома Таганская, 79. Круглые сутки выполняют на улице кузовные работы, невозможно уснуть.

Светлана: Уважаемый Владимир Павлович! Огромная просьба провести благоустройство (привести земли, высадить цветы) улицы Таганская (напротив дома Таганская, 79 ЖК Калиновский) вдоль забора. Это как никак ваш проект ЖК Калиновский (1 очередь). Заранее спасибо.

Крицкий В.П. (ответы на вопросы Вероники, Максима, Инны, Натальи и Светланы): Уважаемые Вероника, Максим, Инна, Наталья и Светлана! ЗАО «ЛСР. Недвижимость-Урал» (прежде существовавшее как ЗАО «НОВА-Строй») в 2007 году ввел в эксплуатацию дом № 1 по ул.Таганской, 79. Работы по благоустройству (дороги, площадки, газоны, посадки кустарников и деревьев) выполнены в полном объеме согласно проекта и в пределах границ землеотвода, отведенного под строительство дома. Получен акт сдачи благоустройства Управления благоустройства г. Екатеринбурга. Все работы также были заактированы и переданы в 2008 году УК «Хоум-Сервис».

К автопарковке и работе автосервиса ЗАО «ЛСР. Недвижимость-Урал» никакого отношения не имеет.

Илья: Уважаемый Владимир Павлович! Когда планируется сдать паркинг на Совхозной?

Крицкий В.П.: Уважаемый Илья!

Строительство надземного паркинга по ул. Совхозной планируем начать в 2014 году, со сдачей в 2015-2016 г. Сейчас идет процесс согласований и проектирования.

Александр: Уважаемый Владимир Павлович! Когда планируется сдать детский сад и школу в квартале Калиновский?

Ирина: Уважаемый Владимир Павлович! Планируется ли сдача застройщиком (ЖК Калиновский) школы и детского сада и спортивного комплекса в квартале Калиновский?

Крицкий В.П.: Уважаемые Александр, Ирина!

Проектом планировки и проектом застройки в районе «Калиновский» планируется строительство детского дошкольного учреждения на 130 мест. Заказчиком по строительству данного объекта является МУП «УКС г.Екатеринбурга». Насколько я знаю, в планах УКСа строительство и сдача в 2014-2015 г.

Строительство школы в жилом квартале проектом не предусматривается.

Строительство отдельно стоящего физкультурно-оздоровительного центра проектом застройки не предусматривалось. Тем не менее, на 1-м этаже 18 этажного дома № 22, учитывая предложение жильцов, запроектированы помещения для размещения фитнес-клуба и спортивных секций. Строительство дома запланировано на 2014-2015 г.

Ульяна: Уважаемый Владимир Павлович! Планируется более масштабная застройка ЖБИ помимо жилого квартала Рассветный?

Крицкий В.П.: К сожалению, участок в районе улиц Рассветной, Сыромолотова, 40-летия ВЛКСМ (на территории бывшего 6-го цеха ЖБИ) - единственный, где сегодня возможна масштабная жилая застройка. Не исключено также, что со временем появится возможность изменения градостроительного регламента других территорий, занятых производственными и складскими объектами и строительства там жилых зданий.

Евгений: Владимир Павлович, работая вице-мэром вы планомерно уничтожали наш город. Благодаря вашей градостроительной политике в центре города колоссальные пробки, множество дворов и скверов потеряли горожане из-за точечной застройки, стерто с лица земли огромное количество памятников архитектуры. Вы, лично вы, ухудшили условия жизни в городе для многих поколений екатеринбуржцев. Скажите, вам не стыдно?

Крицкий В.П.: Уважаемый Евгений! Мне трудно понять, на чем основывается ваша негативная оценка моей работы в городской администрации, поскольку вы не назвали ни одного конкретного факта. Скажите, какой, например, памятник архитектуры был снесен по распоряжению мэрии? И, прошу вас, не путайте объекты, находящиеся в ведении Свердловской области и Федерации с муниципальными.

Что касается пробок, так это тоже не ко мне. Самый компактный из российских городов-миллионников, Екатеринбург вышел на первое место в стране по количеству автомобилей на тысячу жителей, обогнав Москву. Но, в отличие от Москвы, наш город хоть и имеет серьезные транспортные проблемы, не стоит в многочасовых пробках - именно потому, что мы планомерно занимаемся строительством дорог и развязок. И за годы моей работы в мэрии их было построено больше, чем за любой другой аналогичный период - это, конечно нельзя ставить в заслугу лично мне: работала вся администрация, помогали область и Федерация.

А метро, которое мы дотянули до Ботаники, связав под землей северную и южную части города! Вы представляете, насколько сложнее была бы транспортная ситуация без этого?

Что касается так называемой точечной застройки, то ни один новый объект не был размещен с нарушением градостроительных и санитарных норм. А если кто-то из эгоистический побуждений препятствует строительству во дворах детских садов и физкультурно-оздоровительных комплексов, то пусть прежде, чем ругать администрацию, выслушает мнение своих соседей, которым эти объекты крайне необходимы и которые благодарят городскую власть за заботу об их детях.

Так что своей работой в администрации я горжусь, жалею лишь о том, что бюджетные возможности не позволили сделать больше.

Василий: Владимир Павлович, как вы считаете, почему цены на жилье в Екатеринбурге выше, чем во многих европейских городах, даже при сопоставимом климате?

Крицкий В.П.: Уважаемый Василий! Во-первых, надо сравнивать сопоставимые города. В Гамбурге, Милане, Барселоне жилье намного дороже. Вы ведь не сравниваете Барселону с Кушвой.

Такова участь столичных городов, где люди стремятся жить из-за более высокого уровня доходов, возможностей для образования, культурного развития и т. д. То есть они поднимают спрос на жилищном рынке, и единственным цивилизованным способом противостояния росту цен является наращивание предложения. И городской администрации удалось добиться относительной стабилизации цен на жилье благодаря созданию благоприятных условий для застройщиков, реализации программы предоставления земельных участков, налаживания партнерских отношений со строителями, которые побили все рекорды прошлых лет, в том числе и советского периода по вводу жилья.

Могу еще добавить, что себестоимость строительства в большом и плотно застроенном городе объективно выше - из-за необходимости перекладки разветвленных инженерных сетей, трудности ритмичной поставки материалов по городским улицам, более дорогой рабочей силы.

Михаил Горелик: Здравствуйте, Владимир Павлович! Какова судьба проекта «Медный-2» и малоэтажного строительства в целом? Макет поселка демонстрировали еще в 2011 году, однако с тех пор о нем ничего не слышно. Причины задержек со строительством, на Ваш взгляд, скорее политические или экономические?

Крицкий В.П.: Уважаемый Михаил, причины экономические: необходимо вложить достаточно серьезные средства в строительство инженерных сетей и дорог. Надежды города на поддержку со стороны областного и федерального бюджета в реализации этого проекта, к сожалению, не оправдались. Но руки опускать никто и не думает. Сейчас внесены изменения в концепцию и проект планировки поселка, чтобы сделать его более привлекательным для крупных частных инвесторов, способных «потянуть» и подготовительные работы. Думаю, проект будет воплощен в жизнь.

Говоря о малоэтажном строительстве в целом, могу привести в пример поселок Мичуринский, к строительству которого я имею самое непосредственное отношение. Здесь возводится комплекс трехэтажных жилых зданий, условия проживания в которых представляют собой золотую середину между городскими многоэтажками и загородным жильем. Думаю, это очень перспективное направление, по которому вслед за Группой ЛСР пойдут и другие застройщики. Несомненно, будет продолжаться строительство коттеджей и таунхаусов, но думаю, что для нашего города предполагавшаяся ранее 40-процентная доля ввода малоэтажного и индивидуального жилья несколько завышена.

Самойлик Елена: Здравствуйте! Скажите, пожалуйста, когда прекратиться работа по ночам на башне Исеть? Всю ночь (каждую) работают бетононасосы. Спать невозможно. Спасибо.

Крицкий В.П.: Уважаемая Елена, боюсь, мне, руководителю одной организации, было бы не совсем корректно комментировать действия другой, в которой я не работаю. Может быть, вам лучше обратиться непосредственно к тем людям, которые работают на этой площадке. Или в Управление госстройнадзора. Именно они обязаны принять меры в отношении строителей, превышающих допустимый уровень шума в ночное время.

Первухин Александр Андреевич: Как скоро выделят средства на покупку государством квартиры? Я уже 2 года жду.

Крицкий В.П.: Уважаемый Александр Андреевич! Из вашего вопроса непонятно, каковы ваши правоотношения с государством, от которого вы ждете квартиры. И по любому ваш вопрос логичнее адресовать не мне, строителю, а представителям государства, которые, видимо, давали вам какие-то обещания.

Кравченко Илья Геннадьевич: Уважаемый Владимир Павлович, после прочтения биографической справки для информации посмотрел историю Треста «Уралтяжтрубстрой», на сколько я понял, Вы посвятили этому предприятию более 14 лет, за это время трестом был отстроен весь Первоуральск и его окрестности (почти все знаковые объекты). Вопрос: На сколько Вас интересует судьба некогда динамично развивающегося города Первоуральск и будет ли для Вас интересным вернуться и работать в качестве главы либо сити-менеджера этого города? Спасибо за Ваш ответ!

Крицкий В.П.: Уважаемый Илья Геннадьевич! Я навсегда останусь патриотом Первоуральска и Билимбая - непосредственного места моего рождения. И я горжусь тем, что частичка моего труда есть в тех важнейших объектах, которые возвел трест «Уралтяжтрубстрой». К сожалению, данного треста уже нет, и все строители работают в Екатеринбурге. Уже почти столько же времени, сколько я работал в этом тресте, я живу и работаю в Екатеринбурге, городе, который тоже стал для меня родным и близким. Думаю, что здесь я принесу своим трудом больше пользы. Это во-первых. А во-вторых, заканчивая работу в администрации Екатеринбурга, я сказал, что на административных должностях потрудился достаточно, дальнейшую свою жизнь связываю с работой в строительном производстве. Так что сити-менеджером Первоуральскя и любого другого города я становиться не собираюсь.