Алгоритм покупки б/у авто своими силами ⁠ ⁠

Тема автоподборщиков расцвела последнее время пышным цветом. В принципе, как любая услуга имеет место быть, но свою то голову тоже нужно иметь. Сейчас попытаюсь рассказать, как не имея опыта купить норм авто. Так как в стране кризис и новое авто не всем по карману, а владельцы машин до 5 лет задирают на свои тачки ценники, уделом небогатого россиянина становится некрота, сиреч авто от 7 лет и выше.

Ниже я привожу некий алгоритм если будете ему следовать 99% не купите шлачину.

В общем если вы небогатый студент проще попытаться сделать что-то самому. Да само собой, это если Вы реально хотите найти норм машину надолго, а не аппарат покататься и слить.

Итак что нам понадобится.

1. Самый простой тестер ЛКП типа EM2271

2. Bluetooth сканер ELM 327 v1.5

4. Если машина имеет свой диагностический разъем то переходник.

5. Смартфон на андроеде с предустановленными программами ( на него прое установить пираченый софт без джейлов и танцев с бубном для айфона)

6. Просмотр каналов автоподборщиков на ютубе ( там ребята очень доходчиво объясняют куда и как смотреть)

7. Софт. Torque pro, различные проги по конкретной марке авто ( они есть, надо посмотреть форумы) телеграмм ( для бота AVinfo), автокод.

Все это удовольствие стоит 1500р. На али. Услуги по побору начинаются от этой же суммы, причем это будет просто такой же парень который так же потычет толщи номером. С услугами проф. Подборщиков можно ознакомиться в инете.

Итак берем наш бюджет, прикидывам сколько нам надо сверх на рег действия, страховку ( хотя бы на 3 месяца), ну и на ТО (масло, фильтра, свечи по любому менять)

Потом лезем на профильный форум авто которое хотим купить. Смотрим основные болячки данной машины. У кото-то слабая рейка у кого то гур итд. Обычно болячки это довольно дорогостоящее дело поэтому. Так же моно заглянуть в куплю/продам форума там обычно бывают интересные предложения особенно если машина не очень распространенная.

НА драйв2, тоже можно посмотреть. Но там много колхозников, которые думаю что 19 диски и голова на андроеде должна положительно влиять на стоимость ( спойлер нет ибо большие катки убивают подвеску больше чем на стоимость этих дисков, а бошка на андроеде обычно глючит)

Начинаем искать, на примере автору.

Какие параметры первостепенны.

1. Срок владения меньше года-мимо. В идеале 3-4.

2. Вместо имени стоит «Хозяин, по машине и прочае» Ни одна машина с такими подписями не была нормальной.

3. Мутные г*вносалоны: у многих подборщиков есть видео как палить такие объявы

4. Самые дешевые. Самые дорогие. отметаем

5. ПТС оригинал желательно.

6. Смотрим фотки. Совсем кривые косые машины видно сразу. Если фотка в темноте и тачка не мытая- мимо. Если у человека нет 100р. на помыть машину, как он за ней следил большой вопрос.

Отзваниваемся… человек готов в любое время либо не работает, либо перекуп

Задаем вопросы что по машине обязательно… перекуп скажет все огонь, нормальный владелец не будь дураком скажет примерно тоже самое, только более витиевато.

Просим вин и стс. Если кидает проверяем по автокоду если нет, то в принципе не страшно люди разные многие боятся непонятно чего…

Лезем на авинфобот в телеграмме вбиваем вин тачки, телефон владельца. Бот позволяет некоторое количество бесплатных запросов. На подбор тачки хватит. Смотрим всю инфу все устраивает?

Приезжаем. Смотрим документы, просим паспорт или права. Что смотреть в ПТС видео тож есть. Сверяем. Лезем в автокод сверяем. Все ок? Смотрим по вин комплектацию совпадает ли или нет. Обязательно смотрим на запрет рег.действий.

Смотрим бумаги по ремонтам ТО если есть. Заказ наряды и прочае. Если их много то это хороший знак, что у владельца есть деньги на содержание этого аппарата.

Приступаем к отсмотру. Достаем толщиномер. Видео по его использованию полно в интернете. Нам важно чтобы не было шпакли. Перекрас некритичен. Хотя если облита вся машина — это тревожный знак.

Тачка должна быть чистой если нет просим тряпку. Нас интересуют. В порядке важности

1. стойки, крыша, пороги, задние крылья. Остальное для машины в 7-10 лет не критично, а всего лишь повод для торга. Смотрим на предмет ржавчины. Ржавчина на этих местах повод для отказа от покупки или серьёзного торга.

2. Стекла. Лобаш меняные пох, ( но можно торгануться) но если меняный на ноунейм кетай это звоночек не очень. Меняный хотя бы на наше стекло уже не плохо, если японское- то норм. Остальные должны быть родные, и схожей маркировки. Отличается что бы не втирал продаван ( разбили итд) тройное внимание

3. Бампера смотрим не клееные ли.

4. Салон: Руль, рукоять КПП, накладки педалей. Места на дверях где лежа локти. Смотрим места крепления подушек нет ли следов удара, места крепления торпедо( не слималась ли)

5. Багажник поднимаем пол где запаска смотрим.. ровно ли всё нет ли следов варки, сухо ли там.

6. Открываем капот. Места внимания:

• Табличка с вин ( не сгнила ли) сам вин номер, номер движка если доступен. Естественно сверяем

• Смотрим чашки( сеста крепления передних амортов) нет ли ржавчины или следов ремонта. ( повело чашки пока сход развал)

• Сам двиг. Без подтеков масла. Проверяем жижи все в уровне. Тормозуха гур охлаждайка. Смотрим щуп масла должно быть много и оно не должно быть светлым. ( если масло как из канистры заставит подумать. ) любой налет на масле прекращаем осмотр.)

• Смотрим на крышку масляной горловины: любой нагар или эмульсия на ней плохой знак.

• Визуально смотрим лонжероны ( погуглите что это) Не отличаются ли по цвету нет ли следов сварки

7. Пускаем двиг. Слушаем на холодную стуки итд плохой знак, трясётся плохой знак. Просим газануть. Любой дым кроме легкого белого ( или пара если зима) плохой знак)

8. Просим прокатится. Слушаем машину сильных стуков быть недолжно небольшие допустимы и повод для торга.

9. Коробка тут все просто если механика как схватывает, если томат то нет ли рывков.

10. Потом подключаем диагностику. Считываем ошибки. Что то серьездное проявиться на сканере их скока не сбрасывай вылезут. Для некоторых марок есть софт позволяющий смотреть историю.

11. Пробег обычно не посмотришь. Поэтому пользуемся косвенными признаками. ( по салону обычно понятно) Если обобщить то, ниже некая средняя по рынкупарадигма есть как и сверхнадежные так и откровенно неудачные модели ( если пробег честный)

• До 50000 идеально но редко бывает. ( на руле и кпп нет потертостей разве что от колец)

• 80000 подвеска/ходовая потребует внимания (на руле могут быть потертости)

• 120000 могут потребоваться вмешательства в двигатель (потертости в салоне видны невооружённым глазом)

• 150000 возможен выход из строя дорогостоящих узлов и агрегатов.

• 200000+ предел надежности современных (2000г+)машин. Кокнуться может что угодно. Брать можно только если хочется повозиться.

12. Все понравилось можно брать ( ну или отвезти на сто, так как это уже ваши бабки решайте сами) Просим хозяина подъехать в гаи чтобы он присутствовал на криминальной экспертизе… соглашается ок, морозится спрашиваем почему. Если не нравиться ответ перепроверяем все доки еще 3 раза.

Подытожим: Итак мы не берем машину со шпаклей на стойках, крыше, задних крыльях Сильно битую в перед или зад. С гнилью на кромках дверей задних крыльях. С сопливым движком эмульсией на щупе или горловине, с малейшим подохрением на проблемы с доками.

17.6K постов 40.6K подписчиков

Добро пожаловать в автомобильное сообщество!

У нас запрещено:

-Публикация видео с тематикой ДТП (исключение: авторский контент с описанием).

-Нарушать правила сайта.

-Создавать посты несоответствующие тематике сообщества.

-Рекламировать что бы то ни было.

-Баяны не желательны (игнорирование баянометра карается флюгегехайменом).

-Заваривать ромашковый чай в костюме жирафа.

У нас разрешено:

-Создавать интересный контент.

-Участвовать в жизни сообщества.

-Предлагать темы для постов.

-Вызывать администратора или модераторов сообщества при необходимости.

-Высказывать идеи по улучшению Автомобильного сообщества.

-Изображать коняшку при комментировании.

чет не очень советы. для новичков и подавно. всё проще, смотришь тачку, если понравилась гонишь в свой сервис на диагностику, вот и весь совет.

странно прислушиваться к советам человека, который так способен написать

Ох уж эти фанаты AVInfo-бота.

Большая часть базы AVInfo - это старые популярные в сети базы ГИБДД 2006 и 2009 года. Актуальность их на минимуме, правда смысла объяснять это фанатам мало, они думают, что есть какая-то магия прям. по вину можно проверить самому на гибдд.ру, к слову, AVInfo проверяет там же.

И да, удачи найти тачку 7 лет до 100000 пробега, особенно в городах вроде Москвы. Пробег кстати прекрасно смотрится через диагностический разъем. Да и вообще все пункты - это сферическая теория в вакууме, 7летняя машина без косяков - это редкость, и успеть ее купить до перекупов нереально, т.к. те видят объявления намного раньше простых смертных, еще на этапе модерации.

"Образование у меня высшее даже два."

"написано хочишь на сто велкам"

Надеюсь ты не автоподборщиком работаешь )))

почему ржавчина на крыльях критична?

Да уж, а потом народ поначитается подобной херни, и мозги тебе выносит. Автор, какое у тебя образование? А опыт подбора автомобилей? А может опыт ремонта? А где связь между вымытым авто и техническим состоянием? Ах как же жаль, что уделом такого бедного Россиянина является иномарочная "некрота" 2010 года выпуска. Пункт 12, это вообще песня, знчит ты ебал 2 часа мозги хозяину, а потом ещё и на сто машину погнал. Ахаха прекрати, я такого покупателя сразу нахер бы послал, приехал он тут некроту с толщиномером покупать. Ахаха))Продавали машину друга, после капиталки, в оч хорошем состоянии, и за оч адекватную сумму. Так вот пришёл тут индюк такой важный, ходил, че то мычал, видимо таких же опусов начитавшись. Сказал позвонит, в итоге был послан нахер, машина продана нормальному пареньку, рассказали ему всю историю машины, все мелочи и недочеты. Уехал довольный, потом звонил благодарил ещё)

А мораль тут проста, если я захочу продать тебе автор шлак, а такую залипуху нарисую, уж поверь хер узнаешь, ну а уж в СТО, то мастера то да, даже близко не поймут.Итог: хочешь сделать хорошо, сделай сам. Учи тех. документацию,, работу различных узлов автомобиля, посещай профильные сайты. Проведи работу, сделай выводы. Сделай учебный практикум, посмотри на машину товарища, сравни данные с тех. литературой.(ты знаешь Карл, в книге по машине, почти все написанно). Не ленись, посмотри, другие авто, свяжись с клубом таких автомобилей, встреться посмотри, пощупай (полижи, если хочешь), сравни с тех. документацией. И вот когда к тебя образуется достаточный багаж знаний теории и практики. Иди и покупай интересующий тебя авто.

Да и вообще если ты дочитал до сюда. Пользуйся данной схемой во всех случаях жизни. Сначала подбей нормативку, а потом действуй. И упаси тебя господь, слушать дядь Вась с СТО, читать подобные опусы и прочее я думаю сам догадаешся что.

Ну а если ты не умеешь, девушка, и вообще тебе лень, и вообще то есть специальные люди. то до сюда ты наверное не дочитал. А если дочитал, то иди нахер. :)

Спасибо что написал данный пост)) Мне так не охота было! )) (хотя и не со всеми пунктами согласен, особенно по объявам с грязными машинами)

Ну суть автоподборщиков немного в другом. Мы делаем диагностику, когда сам заказчик не может присутствовать или не разбирается совсем, или не хочет разбираться.

Т.е нам заказывают осмотры как правило люди с других городов. вчера даже с Камчатки зонили! Хотя нахожусь я в Москве)

Лобовое стекло Jeep Patriot⁠ ⁠

Заказал стекло на эмексе, по форме и размерам вроде подходит а вот изгиб слишком маленький. Стекло FYG AJ12AGN произведено 07.2020. Могло ли оно на складе выпрямиться за 2 года, и можно ли ему придать нужный изгиб?

Ответ на пост «Богатые тоже . пла. тят. Порш Каен вашей мечты и я не шучу»⁠ ⁠

Продавал своего Мерседеса. Трехлетку. Состояние - муха не еблась. Пробег 24.000

Приезжает начинает тыкать толщиномером - 1000 вкруг. Ай вэй крашеннная - дам тебе 50% от твоей цены.

Я говорю -;давай так - ты кладешь сейчас вот сюда 30% от цены машины, едем в сервис, начинаем ковырять краску в трёх местах - находим шпаклевку - я тебе за эти 30% машину продам, не находим - ты эти 30% отдаешь мне в подарок.

Назвал меня пидорасом и уехал. Развод не состоялся.

Да, ставка на чОрное. И паленый толщиномер

Богатые тоже . пла. тят. Порш Каен вашей мечты и я не шучу⁠ ⁠

Всем привет! Я вернулся) Опять) Писать что, я теперь каждую неделю буду новый пост выкладывать, я пожалуй не буду, т.к. я это уже делал, но постараюсь. Вот такое вот масло масляное) На самом деле я уже писал этот пост, точнее начинал и начало там было другое. НО, к сожалению пикабу проглючил и удалил его, а воспроизвести точно такое же начало я не смог. И честно говоря, после этого руки опустились у меня на несколько недель. обидно когда тратишь время и силы, а вот так получается.

Ну да ладно! Сегодня будет, парочка интересных авто и историй. Вообще я думаю разнообразить свои посты другими "форматами", пишите в комментариях, что вам интересно или может быть интересно в рынке б/у авто, по самым "+" комментам постараюсь написать интересный пост.

Итак, первая история у нас про всеми желанный, любимый, надёжный и прочее, прочее Porsche Cayenne, конечно 3 литра дизель. Забавный факт, новый дизельный Каен был самым дешёвым по сравнению со своими братьями Каен S и Турбо S, НО чем он старше тем ситуация меняется в пользу дизеля, и нормальный дизель 12 года будет стоить дороже какого-нибудь каена турбо , хотя на "старте" турбо мог почти 2 раза дороже стоить. Вот такая вот занимательная арифметика, думаю не нужно объяснять: почему так?

Но о чём это я. ах да , история. В общем, написал мне как то человек с просьбой поискать дизельный года так от 15-го плюс минус, в Спб. или Мск, посмотрел я на тот момент рынок, объявлений 5-8, всего! Это в Москве и Санкт-Петербурге вместе взятых! Офигеть. Сказал человеку, что проще разовыми диагностиками посмотреть, ну или возможно подбор займёт больше месяца. Он подумал и сказал, что обратиться как что решит. Ну и пропал. В один прекрасный день, раздаётся звонок и на другом конце мой клиент, говорит я в Питере. Тут наверное стоило упомянуть, что сам он из Калининграда. В общем, говорит я в Питере, нужно глянуть Каен, подыскал, вроде по объявлению ничего такой и комплектация жирная. Я говорю, без проблем, договариваемся на встречу.

Встречаемся в оговоренное время, ждём машину и вот к нам подъезжает красавец:

Всеми желанный 3 литра дизель, да ещё и в "жирной" комплектации: часы, панорама, пневма, "вторые" сиденья, красный кожаный салон и прочее

Что большая редкость для таких машин, учитывая что их итак почти нет в продаже.

Пушка🔥 Осталось дело за малым, проверить и забирать. Отличный будет подарок для покупателя самому себе. Тем более что машина не дешёвая, 5 млн. рублей, как не плохая квартира в большинстве регионов, ну разве что кроме Москвы.

Выходит продавец, здороваемся, я сходу не откладывая в долгий ящик начинаю смотреть авто.

Параллельно, пока пробиваю машину по номерам, кто читал предыдущие посты, знает почему я это делаю на месте и важный момент начинаю её фотографировать. Тут продавец сразу "напрягается" подходит и спрашивает зачем я это делаю? Я отвечаю: для клиента.

На самом деле, я всегда делаю фото авто с осмотра даже при клиенте, дабы потом ему можно было их прислать, ну и подтвердить любые свои слова.

Пока я добрался до капота:

Обычный косметический окрас. По крайней мере пока, капот открывать и смотреть глубже будем потом.

Одновременно с осмотром, общаюсь с продавцом и выясняю интересный факт, оказывается по его словам он работает на владельца авто, который тот попросил продать.

Крыло даже относительно нормально пробивается 90-120 мкм.

Дальше смотрим водительскую дверь:

Сюрприз, сюрприз, местами до 600 мкм, т.е. не просто окрас, но и немного шпаклёвки, интересно. Открою пожалуй дверь и посмотрю: стойки, проёмы, болты.

Уууу. не зря владелец переживал, кажется нас здесь ждёт что-то интересное. проём передний: крашен.

А ну как глянем тогда центральную стойку, чтобы сразу так сказать закрыть вопрос:

А н-н-нет смотри ка нормальная, какие-то мизерные шансы у нас остаются.

Конечно, болты на дверях, сорваны:

Но как говорится, может был не сильный удар по касательной.

И тут, я подумал, что надо бы по быстрому крышу "щелкнуть" в этом месте. зачем я это сделал. (это сарказм)))

Крыша крашена и шпаклёвана, местами до 900мкм и это на машине с панарамой.

Продавец кстати, ещё на моменте осмотра двери, нас потихоньку "подводить", да говорит ДТП было, но не сильное и сделано всё неплохо.

Сейчас я вам покажу, что такое НЕ сильное ДТП по мнению продавца. Так как пока я смотрел машину, и не смотря на мой длинный рассказ в жизни это было всего минуты 3-4, сформировался отчёт по автотеке.

Вот наш А-В-Т-О-М-О-БИЛЬ. ( читать голосом Якубовича).

Ещё из интересного у машины 3 регистрации, и не смотря на то, что она продаётся в Питере и на Питерских номерах, последняя регистрация у нас числится Краснодарский край, а до это Нижегородская область. Кстати что, что, а пометка "пробег" могли скрутить, не соответствует действительности, просто пару раз "ляпнули" где-то пробег от балды.

Но что-то я отвлёкся, основной же у нас вопрос, что было за ДТП было. По схеме, оно выглядело вот так:

Не очень обнадёживающе.

Но вот самый важный момент, это расчёты и это конечно .

Вы знаете, я обычно выделяю важные моменты красным цветом, но тут. я даже не знаю, что выделить. Здесь всё и подушки безопасности, и крыша, и лонжерон.

И самое важное по мнению продавца, это "не большое" ДТП 😂 Видимо большое для него, это когда тебя Камаз полностью переедет 😂😂

По деньгам расчётов больше 2 млн.рублей, а на самом деле я думаю там было больше, т.к. у Каена запчасти мягко говоря очень дорогие.

И вот за это чудо, я хочу вам напомнить просили каких-то "жалких" почти 5 миллионов рублей.

Цена ошибки, я вам скажу немаленькая.

И не нужно говорить, что достаточно было купить Автотеку, читайте предыдущие посты, о том как это работает. А ещё могут убрать расчёты из неё, на не которое время. Но это уже совсем другая история.

Клиент почему-то после этого машину досматривать не захотел.

А я его спросил:

- Надеюсь вы не специально из Калининграда сюда только ради этого авто приехали?

Фуух. выдохнул я, потому что прилететь только ради этого авто и после 5 минут осмотра, понять что это автохлам, это был бы фиаско "братан". И если вы думаете, что никто вот так вот на "шару" не покупает так машины и тем более дорогие, читайте предыдущий пост про моего клиента Никиту, если не видели)

Всем спасибо за прочтение до конца!

И отдельное спасибо тем кто поддерживает и остаётся ждать мои посты по месяцу))

Какие-то вопросы касательно покупки авто?

Ответ на пост «Автоподборщик»⁠ ⁠

От лоха лоху привет!Только я прое потерял 10к предоплаты за подбор под ключ. Выбирал свою первую машину, пикап, обратился по рекомендации подруги к частникам-подборщикам. Частник губы надул, пальцы согнул и сказал что возьмётся. Через час скинул 10 объяв с авито и автору. По факту сами же отбросили 6 из них, ни до кого из оставшихся не дозвонились кроме одного. Съездили без меня в подмосковье на просмотр, причём пришлось чуть ли не уговаривать. Сразу же заявил, что машина огонь и надо срочно брать, да ещё и без торга, причём по цене сильно завышенной на мой взгляд. С его же слов при этом в машине оказался нерабочим кондей, но владелец обещал скинуть на ремонт, типа там только в ремне дело. Я отказался от такого, сказал пусть ремонтирует и как только будет готово, звонит. Мне пришлось по фоткам самому искать недостатки, указывать на них и вынуждать торговаться. Подборщик протестовал и убеждал, что мои домыслы ничего не значат и "цену определяет рынок". По факту сам взялся приехать и посмотреть своим неопытным взглядом:1) машина год назад была покрыта какими-то гаражными мастерами титаном в смеси с алюминиевой пудрой "для металлика". Смесь ручная, повторить цвет в цвет при перекраске нереально.2) На обеих задних дверях и по кузову обнаружил рыжики, проступающие сквозь покрытие. Через год несколько кузовных деталей под перекраску.3) Кондиционер так и не заработал4) Салон с прожженками5) Колхозер-владелец этот ещё додумался приварить трубы в кузове типа силового каркаса. Вот только приварены они к кузовному металлу, а не к раме! Там 1-2мм жести должны держать трубы диаметром 15см! Более того они несъемные, поставить кунг с ними нереально и вообще не понятно как их использовать.

Продавцу была озвучена примерная сумма ремонта без учёта кондея и было предложено на неё скинуть цену. Подборщик при этом настаивал на том, что я зря торгуюсь. Записывал мне видеосообщения (это отдельный вид извращения. Мало того, что тратит моё время на выслушивание, так я ещё и должен на его лицо все это время смотреть) пытаясь донести как я ошибаюсь.

Новые варианты отказывался искать, говорил, что пикап редкие, ничего больше нет и брать нужно скорее то, что есть и за предложенную цену. .

По итогам, сказал я ему, что брать машину передумал, свяжусь если что, он оставил себе предоплату (за один блин осмотр 10к получил). Сам я нашёл на Урале замечательную машину в родной краске без ржи, со свежезамененным оригинальным сцеплением, пробегом 150к (подтвержденым по ТО с 2008 года покупки), комплектом зимы на дисках и кунгом в комплекте. Причём на 40к дешевле прошлого варианта.

Вывод не придумал. Просто жалко денег. Купить отчёт и потыкать свистулькой в краску я и сам смогу.П.с. Сильно не чмырите, мой первый пост. В машинах разбираюсь так же хорошо, как в макроэкономике и квантовой физике, т.е. никак.

Автоподборщик⁠ ⁠

Ничего интересного, просто опыт с подборщиками авто. Весной 2021 собрались покупать автомобиль, а так как в авто мы не спец, то пошли выбирать сначала автоподборщика. В СПб дело происходит, решили не экономить, выбрали самого, как мы думали именитого и надёжного. Фирма имени его, ролики на ютубчике о подборе. Названия не будет ибо реклама же и всё такое. Расценки чуть выше, чем у конкурентов, но имя же. Решили брать на осмотр конкретного авто. Уверили что знают основные болячки этих авто, посмотрят задиры в цилиндрах, что даст нам кое какую гарантию, катализатор - все по уму будет, не переживайте. Ну, ок, по рукам. Выезд 5 тыс. С авто повезло тем, что хозяин там настоящий Человек (с большой Ч), не перекуп, вёл дневник своей корейской "дамочки в черном" на драйв2 и о ремонте пройденом и о проблемах там было. Мы может в авто не шарим, но погуглить умеем и, соответственно, ехали уже зная кое чего. С хозяином мы встретились раньше, чем с автоподборщиком Максимом. Поболтали за дамочку, он рассказал что делал, что надо будет еще, все по честному согласно его дневнику на драйве(в Сто потом тоже все подтвердилось). Макс приехал чуть погодя, бодрый парень лет 18ти, с толщиномером, поговорил с продавцом, побежал к авто, сверил даты на стеклах и ремнях (это мы уже сделали к его приезду, было время пока ждали), толщиномером пошкрябал, к земле припал под авто заглянуть на секунду, капот открыл, взглянул и всё, грит, гони 5 тыщ. Тут катализатор удален уже, поломки такие-то есть, угадал только 1(подушка двигателя), но её называл сам хозяин перед осмотром ещё. Люфт рулевой рейки, грит, ещё есть и так по - мелочи.-рекомендуете к покупке?-нет, рекомендовать не могу такую машину согласно политике фирмы, но авто живое, берите. - так брать или не стоит? Рекомендуете?-нет, рекомендовать не могу, но берите. Норм вариант. -а задиры? -это вам в СТО надо ехать. Причин не рекомендации мы внятных так и не услышали, 5 тыр перевели (Да-да, лох жив, как Цой) и видели Макса в последний раз напоследок получив рекомендации сгонять на СТО и проверить задиры и поднять. Сути его присутствия не поняла. Поехали на СТО, где подняли, посмотрели, задиры исключили, удаление катализатора, люфт рулевой рейки тоже, кстати. Осознали, что просто так заплатили 5 тыс, осознали лоховость и факт, что зря ленились ехать в СТО сразу, а вызвали "спеца" на место. Лень стоила денег. СТО знакомое, толковое, в бою проверено, но далековато. Я не удержалась и позвонила Максиму с вопросом как же так, гадал - гадал и не попал никуда. Максим парень молодой, горячий, сразу в крик. Говорит, что считает свою работу выполненной, а что думаю я - похер. Прямо так, с этой же терминологией. Служба контроля качества тоже внятно объяснить не смогли почему их мастер не попадает с диагнозами, а на вопросы как-же так начинает орать, что ему плевать. Написали во всех возможных ресурсах свой опыт общения со спецом данной фирмы и, о чудо, снизошёл до нас аж сам региональный глава Роман. Звонит на следующий день, грит, у вас нет компетенции чтоб оценить громадный вклад в подбор авто нашим спецом, а что на СТО не оценили, так там дураки. А поэтому комментарии свои говенные удаляйте и не порочьте честь. Обсуждали мы моё право описывать свой опыт, стоимость сверки номеров на стёклах и ремнях и прочее битый час и сошлись на том, что отзывы я удалю только если мне вернут деньги. Лох может и не мамонт совсем, а просто немного слон. Может и лоханулся, но деньги свои вернул. А мы поехали на ещё одно СТО, ну, на всякий случай. Нет, Макс все таки в машинах понимает не больше нашего. Мораль: верить известности Автоподборки по одному тюркскому имени на букву И. не рекомендую. Имя сделали, а вот спецов набирают разныхПытаться восстановить хоть какое-то подобие справедливости- рекомендую.Максиму привет передавать не буду. А вот подборщику из Ростова на Дону Созыкину Сергею привет, низкий поклон и ни гвоздя, ни жезла тебе, хороший человек.Год владения - полет нормальный