Ломкие радиопрозрачные аэродромные мачты и молниеприемники

Стандарты – международные. Производство – отечественное. Для аэродромов гражданского и военного назначения.

Стеклопластиковые ломкие мачты САФИТ – шаг к импортозамещению оборудования аэропортов

При производстве мачт САФИТ использованы отечественные материалы и технологии. Применяются конверсионные методы изготовления композитных изделий для ВПК. Использованы теоретические разработки и опыт эксплуатации аэродромов ГосНИИ ГА по всей территории России, включая районы Заполярья и Крайнего Севера.

Основной конструкционный материал - стеклоровинг РБН 2400 текс с пигментированным связующим ЗДТ-10 (стойка и траверса).

Базовый вариант спроектирован под огни АО ГОКБ «ПРОЖЕКТОР». По заявке заказчика мачты могут быть изготовлены под огни других фирм.

Мачты изготовлены по оригинальной технологии «оптимальной комбинированной «мокрой» намотки» на Российском предприятии.

Импортозамещение инфраструктуры аэропортов имеет стратегическое значение для обеспечения безопасности и интересов России

Применение композиционных материалов в современной инфраструктуре аэропортов стабильно возрастает. Наземное оборудование из композитов отличается длительным сроком службы, коррозионной стойкостью, весовым совершенством и существенно снижают риск разрушения самолета или его элементов при случайном столкновении.

Зарубежные фирмы, специализирующиеся на производстве композитных конструкций для аэропортов ведут активную работу по выходу на Российской рынок. Однако, в виду стратегического значения аэропортов для обеспечения безопасности и защиты интересов Российской Федерации и ее граждан, необходима максимальная независимость при строительстве и модернизации, которая может быть достигнута только путем импортозамещения.

Использование мачт САФИТ является шагом в импортозамещении инфраструктуры аэропортов. Опыт ГосНИИ ГА по сопровождению эксплуатации аэродромов по всей территории России, включая районы Заполярья и Крайнего Севера, позволил в конструкции мачт учесть суровые климатические условия. В производстве используются только отечественные материалы.

Требования - международные. Материалы и технологии - Российские.

Мачта разрушается от удара с силой 3000 кг со стороны летящего со скоростью 140 км/ч самолета, или движущегося по земле со скоростью 50 км/ч.

Мачты не разрушаются при cинусоидальной вибрации с частотами 10…80 Гц при ускорении 4g, а также при ветровой нагрузке 50 м/c (180 км/ч).

При ветровой нагрузке 25 м/c (90км/ч) световой пучок огня отклоняется не более чем на ±2° в вертикальной плоскости и ±5° в горизонтальной.

Мачты гарантированно работоспособны в диапазоне температур от -50 до +50°C; влажности 98% при +25°C и устойчивы к воде, снегу, инею, соляному туману, солнечной радиации и динамической пыли.

Мачты САФИТ не влияют на работу радиотехнического оборудования.

Мачты выравниваются по высоте и допускают изменение угла наклона по вертикали.

* - АП-170 Сертификационные требования к оборудованию аэродромов и воздушных трасс. Издание третье. Том 2.

МАЧТЫ САФИТ УДОВЛЕТВОРЯЮТ ТРЕБОВАНИЯМ УСТАНОВКИ ЗА ПРЕДЕЛАМИ 300 МЕТРОВ ОТ ПОРОГА ВПП

• ОСНОВНОЙ ПРИНЦИП ПРОЕКТИРОВАНИЯ – обеспечение ломкости, прочности и устойчивости к внешним воздействиям. Ломкость мачты - ее способность «…разрушаться, деформироваться или сгибаться в случае ударного воздействия с тем, чтобы представлять минимальную опасность для воздушного судна». Мачты огней приближения САФИТ являются полностью ломкими в оперативной зоне и частично ломкими за пределами 300 метров от порога ВПП.

• Наличие устройства опрокидывания упрощает и удешевляет обслуживание светотехники.
• За счет пигментации и коррозионной стойкости мачта не требует дополнительной покраски за весь срок службы.
• Мачта обладает повышенной живучестью, что позволяет расширять интервал между осмотрами.
• Электропроводка убрана в полости мачты и не подвергается атмосферному воздействию.
• Контроль технического состояния не требует дополнительных затрат и проводится только при обслуживании светотехники.
• Ремонтные работы осуществляются эпоксидной смолой и отличаются своей простотой и дешевизной.

• РЕКОМЕНДАЦИИ АП-140Опоры «…должны иметь высоту от 1,5 до 12 метров. Поперечина опоры должна быть рассчитана на установку от двух до пяти огней с интервалами между ними 1,0-1,5 метра или трех огней с интервалами 2,7 метра. На поперечинах должны быть предусмотрены монтажные стойки…».
• БАЗОВЫЙ ВАРИАНТ САФИТВысота от 1,5 до 12 метров. Количество огней и интервалы - от двух до пяти с интервалами между ними 1,5 метра или трех огней с интервалами 2,7 метра. Монтажные стойки изготовлены под огни АО ГОКБ «ПРОЖЕКТОР».
• ДРУГИЕ ВАРИАНТЫПо заявке заказчика параметры установки огней, конструкция монтажных стоек и фирма-изготовитель огней могут быть отличными от базовых.

• МАЧТАВысота стойки мачты: от 1,5 до 12 м Мачта выполняется в трёх типоразмерах по диаметру стойки: 165 мм – при высоте от 1,5 до 4 м 200 мм – при высоте от 4,5 до 8,5 м 330 мм – при высоте от 8 до 12 м
• ТРАВЕРСАТраверса представляет собой композитную конструкцию с максимальной длиной 6,2 метра.

Молниепремники ломкие из композиционных материалов

Предназначены для размещения на территориях аэродромов с целью защиты объектов от молниевых разрядов. Стойка радиопрозрачна, не создает помех вблизи инженерных сооружений и коммуникаций аэропорта и обеспечивает прохождение разряда молнии в заземляющий контур.

• Материал стойки не подвержен воздействию от реактивной струи двигателя и УФ-излучения;
• Наличие ослабленных сечений обеспечивают ломкость ствола, в случае несанкционированного механического удара воздушного судна силой 3000 кг со скоростью 140 км/ч в любом направлении;
• На верхней ступени молниеприёмника, по заказу может быть смонтирован держатель огня заграждения;
• Выдерживает ветровую нагрузку до 50 м/сек;
• Срок службы более 30 лет.

• Материал: стекловолокно;
• Высота: 9 – 25 м;
• Диаметр мачты: 180 мм;
• Осевая нагрузка в зоне фланца: 220 кГс;
• Изгибающий момент в зоне концентратора напряжения у фланца: 2200 кг*м;
• Горизонтальные траверсы: 50х50х1500 мм (общая длина);
• Основание: шарнирное основание из горячеоцинкованной стали;
• Анкерные стержни: 4 No. M16/М20;
• Размер фундамента: 1500х1500 мм.

Молниепрёмник выполнен в виде несущего трубчатого ступенчатого сборно-разборного ствола, на вершине которого смонтирован молниеловитель в форме стержня из оцинкованной стали диаметром 20мм и длиной 1000мм. Соединение молниеловителя с заземляющим контуром обеспечивается медной шиной, проложенной внутри композиционного ствола.

Мачты САФИТ по своим характеристикам сопоставимы с зарубежными и при этом на 10 – 20% дешевле

Сопоставление мачт по массе (кг), высота (м), расстояние между огнями – 1,5 м.

Опытные и выставочные экземпляры ломких радиопрозрачных мачт САФИТ.

Стенд САФИТ на Международном Аэрокосмическом Салоне МАКС 2017.

Процесс намотки мачты огней приближения с использованием окрашенного связующего.

Цех по изготовлению изделий из композитов САФИТ.

Предприятие САФИТ образовано в 1993 году на базе Центрального НИИ специального машиностроения - ведущего предприятия ВПК в области производства композитных изделий. Изделия "САФИТ" уже широко используются лидирующими предприятиями в различных отраслях.