Большая Евразия по диагонали.Часть первая. "Далеко ль,до Астаны?"

С контингентом мне повезло.Никаких буйных неадекватов в моем вагоне не было,а по словам проводницы,фанаты,сломавшие несколько кресел в вагоне незадолго до моей поездки-скорее исключение,чем правило. За окном проплывали московские городские пейзажи,а я же проверял свои камеры.

Поздно вечером проехали Рязань,Зубову Поляну и поздно ночью приехали в Рузаевку(где через несколько дней сойдут с рельс несколько вагонов пассажирского поезда,к счастью без жертв).Там вышла большая часть пассажиров.Далее я ехал в полупустом вагоне,устроившись на двух креслах лежа.Проснувшись в 4 утра я начал снимать.За окном проплывала предрассветная Мордовия,Сура,Инза.

Утром проехали Сызрань.Проводница убралась в практически пустом вагоне.

Я же решил проверить чистоту и работоспособность туалетов.Чисто,все работает,мыло и бумага есть.Сделал там себяшку.

В 10:45 приехали в Самару.

Я был здесь всего один раз в 2003 году,когда мы с отцом ехали из Новокузнецка к родственникам на Кубань и далее в Анапу.Это здание вокзала я запомнил надолго.

Мне нужно было добраться до Самарского автовокзала откуда на автобусе мне предстояло отправится в казахский город Уральск.Я погрузился на маршрутку Hyundai County(весьма популярную в Самаре),уселся у открытого окна и начал снимать.

В Самаре ездят белорусские троллейбусы.

Еще один тип маршруток популярный в Самаре-Hyundai Kuzbass.К сожалению из за загруженного дорожного трафика в городе и масштабной стройки,в городе популярны именно маршрутки.В качестве "большого" наземного транспорта широко используется только троллейбус.

Хотя порой встречаются интересные исключения.Добравшись до вокзала,я долго искал к нему подходы-вокруг была сплошная стройка.

Поднявшись по лестнице и пройдя вдоль стоянки автобусов я вышел к автовокзалу.Абсолютно советскому зданию,которое было в любом крупном городе.Снимать я его не стал.

Зато поснимал здания вокруг.Все билеты на автобусы до Уральска были раскуплены и оставался только один не раскупленный рейс на 15:00.Если учесть часто возникающие пробки на границе и смену часовых поясов,то ситуация складывалась для меня угрожающая.Я вполне мог опоздать на поезд.А когда я узнал что время на моем казахском билете Астанинское,то ситуация вообще складывалась для меня катастрофически.Для возможных моих последователей советую покупать билеты заранее и желательно на рейсы не позже 14:00.У пассажирок следующих до Уральска моим рейсом я узнал номера местных такси.Потом я решил прогуляться по Самаре.Решил пройти от Автовокзала мимо парка Гагарина до ТЦ"ПаркХаус".

Вход в парк Гагарина.

ТЦ"ПаркХаус" где я решил поесть и посидеть в Интернете.Потом я на троллейбусе вернулся к Автовокзалу и погрузился на казахский автобус.Автобус был новый,китайского производства.Кондиционеры работали отлично,что было немаловажно,так как на улице была жара.Я уселся на самый задний ряд.Все места были заняты,плюс еще просились стоячие пассажиры,кому нехватило мест.Многие жители Уральска ездят в Самару на заработки и за покупками.Рядом со мной сидела девушка неказахской наружности.На русскую она тоже не была похожа.Скорее всего она была чеченкой или представительницей какой нибудь другой кавказской национальности,чьи предки были сосланы в Казахстан.Она мне рассказала обо всех тонкостях прохождения границы.Перспектива застрять там на 3 часа не радовала.Недалеко от Самары в наш автобус влезли казахи.Без мест.Водитель оперативно раздал им с полки стульчики для рыболовов и в итоге все уселись.Мы с соседкой живо обсуждали траекторию полета всех этих "рыбаков" в случае если автобус резко затормозит.Вопреки ее рассказам мы прошли границу быстро.Работали все три окошка на пропускном пункте,что на российском,что на казахском.Мне выдали миграционную карточку для въезда в Казахстан.Через час мы уже въезжали в Уральск.Вопреки моим ожиданиям моему взору открылся не захудалый уездный город,а вполне себе развивающийся и строящийся.К сожалению поснимать я его не успел,поскольку мне нужно было оперативно выскочить из автобуса на "Астане",обменять рубли на теньге в обменнике неподалеку и прыгнуть в городской автобус №5 вместе с моей попутчицей.Она мне очень помогла в ориентировании по городу и заплатила мне за проезд.Казахской мелочи у меня не было,а кондуктор(русский по национальности) отказался принимать у меня 500 теньге(проезд стоил 60 теньге) сказав "езжай так",но в итоге моя попутчица все таки оплатила мой проезд.От эквивалентной суммы в российских рублях она отказалась.Наконец я подъехал к вокзалу и выскочил из нового белорусского МАЗа и побежал внутрь советского стеклянного здания вокзала.Проскочив подземный переход я выбежал на платформу и заскочил в поезд,где проводник уже поднял ступеньку в тамбуре.До Астаны я решил ехать в купейном вагоне,так как билеты на казахские железные дороги стоят так дешево,что я мог себе это позволить.Отдышавшись,я зашел в свое купе.Там уже сидели мои соседи-молодожены Ерлан и Азана.Он работник шиномонтажа,она учительница.С ними мне предстояло ехать большую часть пути по Казахстану.Они оказались классными ребятами.Хотя мой план добраться до Таиланда они подняли насмех,в целом они были вполне себе адекватными людьми.Вагон был тоже хороший.Советский,но в хорошем состоянии.Кондиционер работал.Его значение в жаркой казахской степи я объяснять не буду.А вот кстати и она.

Ночью опять проехали границу(железная дорога проходит через Соль-Илецк) и я заполнил новую миграционную карточку.

Ехали двое суток.

Внутри вокзала.Ерлан и Азана присутствуют.Днем 30 Августа мы прибыли в Астану.У меня было несколько часов на осмотр города.В 02:00 я должен был сесть на поезд Пресногорьковская Павлодар.Первым делом я отправился в расположенных напротив ж.д.вокзала автовокзал "Сапаржай",где сдал в камеру хранения свой рюкзак.На автовокзале камера хранения стоит дешевле.

В расписании не было ни одного автобуса на Урумчи,но был например рейс на Улгий в Монголию через российскую Республику Алтай.Поезд Астана Урумчи стоит бешенных денег(где то в районе 28000 теньге,плюс меняется с каждым месяцем) и на него вечно не хватает билетов.Сделав селфи на фоне вокзала я сел на автобус и отправился в Хан Шатыр с целью поесть и далее пройтись по центру города.

Мягко говоря был ошеломлен размахом Назарбаевского строительства.

Отдельный пост об Астане я опубликую позже,а пока полюбуйтесь центральным кварталом казахской столицы .