Чыгуначны транспарт / Железнодорожный транспорт | Railways

К подписанию готовится новый контракт на закупку 22 дизель-поезда польской фирмы PESA.

О сроках поставок, количестве вагонов и для каких маршрутов пока не сообщается. Ранее стало известно, что БЖД планирует закупить 6 дизель-поездов ДП6 (шестивагонный) для маршрутов межрегиональных линий бизнес-класса Минск - Гродно, Минск - Могилев и Минск - Витебск (в период 2018-2020г.)

В данный момент на Белорусской железной дороге уже ездят 13 дизель-поездов марки PESA (7 - ДП3 и 6 - ДП1).

Китайской корпорации ССЕСС предложили строить скоростную железную дорогу в Беларуси

На встрече 5-го июля в Минэкономики Беларуси с делегацией китайской компании ”China Civil Engineering Construction Corporation“ (ССЕСС) были обсуждены перспективы участия сторон в строительстве высокоскоростной железной дороги от границы с ЕС до индустриального парка ”Великий камень“. Учитывая, что проект такого масштаба является многосторонним и поэтапным, будет рассмотрена инициатива создания совместной рабочей группы, куда войдут представители заинтересованных компаний, парков, портов и правительств стран-участниц.

Справочно. Китайская гражданская инженерно-строительная корпорация (China Civil Enginееring Construction Corporation) – дочерняя структура Китайской железнодорожной строительной корпорации (China Railway Construction Corporation (СRCC), являющейся одной из крупных инженерно-строительных концернов.

CRCC занимает 62 место в рейтинге 500 крупнейших мировых компаний (Fortune Global 500) и третье место в рейтинге крупнейших подрядчиков мира (Top 250 Global Constructors). Корпорация занимает лидирующие позиции среди китайских предприятий-подрядчиков в железнодорожном строительстве. На ее счету более 100 тысяч километров железнодорожных путей, проложенных в Китае, в том числе половина китайских высокоскоростных железных дорог. CRCC обладает технологиями и опытом строительства высокоскоростных железных дорог, обеспечивающих возможность передвижения состава со скоростью 350 км/ч.

Электрификация на участке Молодечно - Гудогай. На новых тяговых подстанциях Пруды и Ошмяны фактически завершены строительно-монтажные работы, сейчас идёт наладка оборудования. Скоро тесты!

С открытием электрификации Гудогая вместо дизель-поезда ДП3 будет курсировать электропоезд Stadler ЭПр в пятивагонном исполнении

Уже начата подготовка одного из составов ЭПр к запуску на международном маршруте Минск - Вильнюс. Открытие электрификации намечается на конец 2017 года.

Поскольку данный состав предназначен для регионального сообщения, он будет курсировать временно. На этот маршрут в 2017-2018г. планируется заказать другой электропоезд Stadler в шестивагонном исполнении, который будет полностью отвечать требованиям международных перевозок.

«Штадлер-Минск» поставил 11 двухэтажных поездов для российского «Аэроэкспресса». Еще 4 поезда остаются на заводе в Фаниполе после того, как заказ был урезан, предприятие сейчас ищет покупателей на них.

Завод «Штадлер-Минск» поставил в Москву 11 двухэтажных поездов для «Аэроэкспресса». Это составы по четыре и шесть вагонов, всего 44 вагона. Поезда, девять из которых собраны в Беларуси, уже прошли сертификацию в России.

Еще четыре поезда, собранные в Фаниполе, остались на предприятии. На них «Штадлер-Минск» сейчас ищет покупателей.

— Это остаток после того, как «Аэроэкспресс» уменьшил заказ, — объясняет директор компании «Штадлер-Минск» Филипп Бруннер.

Напомним, в 2014 году «Штадлер-Минск» и российский «Аэроэкспресс» заключили контракт на 25 поездов (118 вагонов) стоимостью 381 млн евро. Однако после масштабной девальвации российского рубля «Аэроэкспресс» серьезно сократил заказ.

Филипп Бруннер отмечает, что пока на поезда конкретных покупателей нет.

— Конечно, мы надеемся, что наши клиенты в Грузии или в Азербайджане купят их. Потому что у них уже есть такие двухэтажные поезда с похожими спецификациями. Это был бы самый выгодный вариант, — говорит директор «Штадлер-Минск».

Изначально шестивагонный двухэтажный поезд для «Аэроэкспресса» стоил 16 миллионов евро, 12 миллионов евро — четырехвагонный.

— После переговоров и после уменьшения заказа я не могу вам сказать точной цены, потому что это были сложные переговоры, — говорит Филипп Бруннер. — Сейчас мы с «Аэроэкспрессом» в конструктивном смысле нашли решение, чтобы они нам могли частично компенсировать убытки.

Известно, что четыре поезда, подготовленных для «Аэроэкспресса», в мае прошлого года со скидкой ушли в Грузию. Пять похожих двухэтажных составов компания «Штадлер-Минск» продала в Азербайджан.

Проезд на двух поездах по маршруту «Минск-Брест-Варшава» составит 18 евро

По маршруту «Минск - Брест - Варшава» ежедневно будут курсировать два поезда: один – белорусского формирования (5-вагонный электропоезд Stadler ЭПр), другой – польского (поезд локомотивной тяги с сидячими местами первого и второго классов). Оба они с двух конечных станций практически единовременно прибудут на железнодорожный вокзал Бреста.

Таможенный и паспортный контроль пассажиров будет проходить в Парке Буг станции «Брест-Центральный» как при движении в сторону Варшавы, так и при движении в сторону Минска. Стоимость проезда в сообщении «Минск-Варшава» составит 18 евро. Для детей предусмотрена скидка на проезд – 50 % от полноценной стоимости.

- Пассажирам маршрута «Минск-Варшава» надо иметь в виду, что при покупке билетов в Беларуси кассир выдает два билета: один - на маршрут от Минска до Бреста по действующему тарифу Республики Беларусь, другой - от Бреста до необходимой станции на территории Польши по действующим тарифам. В то же время при покупке билетов в Польше на этот маршрут пассажирам выдадут один билет. Это обусловлено различной системой реализации проездных документов в разных странах. Но стоимость что в одном, что в другом случае одинакова, - пояснил заместитель начальника службы, начальник отдела организации пассажирских перевозок Белорусской железной дороги Константин Бояр.

№ 727 Минск - Брест:

➖Минск-Пасс 10.57 ➖Барановичи-Центр 12.32-12.33 ➖Ивацевичи 13.07-13.08 ➖Берёза-Город 13.27-13.28 ➖Оранчицы 13.44-13.45 ➖Жабинка 14.09-14.10 ➖Брест-Центр 14.31

ПЕРЕСАДКА НА СОСТАВ PKP

№ 127 Брест - Варшава:

➖Брест-Центр 15.21 - окончание посадки ➖Брест-Центр 15.51 - отправление ➖Тересполь 14.09-15.03 ➖Малашевиче-Пристанок 15.10-15.11 ➖Хотылув 15.19-15.20 ➖Бяла Подляска 15.30-15.31 ➖Менджинец Подляски 15.43-15.44 ➖Лукув 15.57-15.58 ➖Седльце 16.12-16.13 ➖Мрозы 16.29-16.30 ➖Минск-Мазовецки 16.40-16.41 ➖Варшава Всходня 17.02-17.04 ➖Варшава Центр 17.20-17.25 ➖Варшава Зах 17.29

№ 128 Варшава - Брест

➖Варшава Зах 08.44 ➖Варшава Центр 08.48-08.50 ➖Варшава Всх 08.56-08.58 ➖Минск-Мазовецки 09.18-09.19 ➖Мрозы 09.28-09.29 ➖Седльце 09.44-09.48 ➖Лукув 09.59-10.00 ➖Менджинец-Подляски 10.13-10.14 ➖Бяла Подляска 10.26-10.27 ➖Хотылув 10.35-10.36 ➖Малашевиче-Пристанок 10.44-10.45 ➖Тересполь 10.52-11.53 ➖парк Буг 14.01-14.31 (досмотр) ➖Брест-Центр 14.39

ПЕРЕСАДКА НА ПОЕЗД БЧ

№ 728 Брест - Минск

➖Брест - Центр 15.15 ➖Жабинка 15.34-15.35 ➖Оранчицы 16.01-16.02 ➖Берёза-Город 16.18-16.19 ➖Ивацевичи 16.39-16.40 ➖Барановичи-Центр 17.15-17.16 ➖Минск-Пасс 18.49