Тема: Луаз Алекса 88 из Кемеровской обл.

Итак, по многочисленным просьбам и предложениям заводим свой бортовой журнал, ЖЖ так сказать! Итак, начнём.

1) Самая первая любовь (естественно к автомобилю ЛуАЗ). Даже не помню, когда я первый раз его увидел, или обратил внимание! В общем помню следующее: лет эдак в 12-13 мне почему то вдруг очень захотелось свой автомобиль, причём довольно проходимый. Реально смешно, но так и было! Полистав местную газетку я нашёл в ней аж три ЛуАЗа. Сейчас в местных газетах (а их теперь стало 2, а в те времена ещё одна только была!) ЛуАЗ появляется один в год, а то и в несколько лет! Короче позвонил по объявлениям, поговорил, разузнал получше что это за крокодил, и загорелся им! Стоили они тогда 14 т.р. и 18 т.р. , третьему то ли не дозвонился, то ли забыл уже. Начал отца уговаривать купить. Очень красочно расписывал как я на нём буду ездить (в то время я уже немного умел), какая от него будет польза в проезде к деду с бабушкой зимой, когда вечная проблема была к ним проехать. Но он был категорически против, так как у нас в то время (конец 90х) была ВОЛГА 31029. В то время в личном имуществе людей нашего городишки были жиги, москвичи и запорожцы. У нас одних из первых появилась эта машина - мечта людей того времени. Ну и естественно поездив на волге сначала рабочей, а затем уже и собственной (одной и той же) он ЛуАЗ не воспринимал за машину. Мне он сказал что это пылесос, и мне его никто не купит. С того времени ЛуАЗ как то забылся и дремал в моей памяти довольно долго. 2) Непосредственное знакомство. Итак прошло лет 7-8 наверное, я женился и купил себе свой первый личный автомобиль ВАЗ-21063 89 г.в. 1,3 литра 4МКПП. Насоветовали умники, мля! В общем двигался я на ней, заливал 10 литров АИ-92 в любом цикле, ездил максимум 120 км/ч и считал что так и должно быть. И тут у нас прогремела на весь город новость: будут первые трофи соревнования в нашем городе! В общем поехали посмотреть. Встали в месте где глубокая грязь, типа болотца с одной стороны и резкий крутой подъёмчик с другой. После просмотра стало ясно: маленькая лёгкая машинка имеет серьёзные преимущества перед тяжёлыми пепелацами. Выступало 2 ЛуАЗа. Судейство было какое то непонятное, машины садились, а в это время на эту же трассу выпускали следующий экипаж. Короче поездка на выживание, кто где схитрил, объехал, тот и в ажуре! Короче все стояли и ждали пока вылезет предыдущий пепелац, засевший в грязи, а мои знакомые на одном из ЛуАЗов в это время вышли на старт и начали прокладывать свою дорогу немного в стороне. Короче большая и тяжёлая машина там бы вряд ли протиснулась и возможно провалилась бы до самой Америки, а эти проехали как по щебёнке! Правда на выезде в крутой подъёмчик по диагонали ребята очканули и потеряв скорость скреблись там раз 5, потом вылезли. А в это время другой ЛуАЗ тем же путём вообще налегке проехал всю трассу и выскочил в подъём даже не обращая внимания на все препятствия трассы! Его кстати на следующих соревнованиях убили и продали с пробитым движком и коробкой, и со всеми элементами кузова, закрывающимися на шпингалеты. Вот с тех соревнований я загорелся именно ЛуАЗом, да ещё и память проснулась и подключилась. Начал поиски. 3) Поиски и покупка ЛуАЗа. После соревнований я продал шоху и приобрёл тойоту дуэт 1,0 литра АКПП, передний привод, салон кожа с отделкой под дерево. На неё пришлось занимать. Ещё не успев раздать долги за тойоту я начал искать ЛуАЗ. Это оказалось очень нелегко (на тот момент). Почему то именно в то время их нигде не было в продаже, даже в соседних городах. Начал вспоминать где когда у кого видел ЛуАЗ, и ездить по этим воспоминаниям. Тупо приезжал к людям с вопросом: "А вот я помню у вас раньше был ЛуАЗ, а сейчас есть? Я хочу купить, может в курсе кто продаёт?". Ну или что то наподобие, суть та же. У кого где видел приезжал и спрашивал продать. В общем таким методом было найдено 3 машины без документов и куча людей которые когда то имели такой авто, но уже давно избавились, и не знают кто продаёт. Без документов я не хотел, хоть у одного даже москвичёвский мотор стоял. По ценам тогда за них просили 10-15 т.р. И вот однажды я нашёл каким то образом (то ли в газете, то ли родственник подсказал уже не помню) телефон человека, который продаёт ЛуАЗ. Как я узнал потом это был тот самый ЛуАЗ, который пробежал всю трассу на соревнованиях. Он был тоже без документов, я спросил может в курсе кто с документами продаёт. И немного подумав он мне говорит: "Есть один человек, у которого есть ЛуАЗ с документами, и может быть он его продаст". В общем мне скинули номер, я созвонился и приехал. Ситуация была такая: человек купил трактор, и ЛуАЗ стал ненужным. А до этого на нём был весь покос, за него цеплялась косилка, что то ещё и вывозил вроде тоже он. Да плюс так куда поехать, тоже на нём. Короче жизнь у него была весёлая, и по рассказам предыдущего хозяина колодки стирались за покос от новых до железяк без накладок. И так каждое лето. А теперь он стоял в пихтаче с косилкой, торчащей из салона наружу, с самодельным тентом из двух дырявых кусков сверху и без боковин и слоем пихтовых иголок в салоне сантима 3-4 толщиной. В следующий раз приехали со знакомым, у которого был первый ЛуАЗ с соревнований, который первый путь прокладывал и гору долго штурмовал. Завели, прокатились все по очереди. Кстати забыл написать про сгнившие крылья, пороги и т.д. Кузов был более менее только спереди до ящиков с аккумулятором. Дальше совсем всё плохо: гниль, дыры и балочка, сваренная из двух уголков в салоне, на которой держались задние амортизаторы. С колхозом в виде задранных торсионов (всех на разную высоту), полностью вытянутых амортизаторов и вырванном верхним ухом крепления переднего левого амортизатора. Короче плюсами были только: наличие документов и второго ЛуАЗа, запорожца и 2х прицепов запчастей (половину из которых я наконец то осмелился этим летом сдать в металлолом)! Забыл про тюнинг в виде самодельного диффузора на решётку мордочки. Вроде как для лучшего охлаждения. Короче немного подумав решили брать всё. Заняли денег и купили. Только рассчитались с долгами за Дуэт, как залезли в долги на ЛуАЗ. Дальше дописывать буду в другой раз, а то время уже 23.00, а мне завтра в 5.30 на работу вставать. Допишу как время появится.