Комментарии к публикации «Япона матрена»
. Заметьте-Галина Шахова из СТС (мерседес )еще пол-года назад была руководителем отдела маркетинга в СЛК-Моторс. Интересный комментарий,есть о чем подумать.
Мне вот интересно, у нас высокие таможенные пошлины для поддержки отечественного производителя, при этом практически все заводы уже давно куплены иностранцами (точнее имеют долю в них). получается, что у нас идет поддержка иностранных производителей от иностранных.
А ведь я всерьез рассматривал покупку Камри. Хотел поменять машину. Теперь она мне точно не нужна ибо не понятно что тебе дилер всучит - деньги то одни. Между прочим, в США эта модель после сборки амереканскими руками стоит 9000$ в тряпке и на мясорубках. Согласитесь заманчиво мене 250 000 руб. за приличную машину. Чтож у нас то такие цены? Интересно мы когда-нибудь приблизимся к остальному миру или нет?
В венгрии в 2006 году были волнения по случаю 50 летней годовщины ввода советских войск. У них там в Будапеште стоял на постаменте памятник- танк Т-34. Так бунтовщики завели его и поехали. Вот это качество сборки. Покажите мне японскую машину 1956 года выпуска.
Все так распереживались. Что прямо дух захватывает от этого единого порыва против отечественной сборки. Камри -хорошая машина. Честно говоря, не думаю, что в СЛК все так плохо и ужасно, что всем будут по-тихому всовывать не то, что они попросят (это я про эксперимент автора статьи). Просто надо уметь договариваться, вяснять все подробности того, что тебе нужно.И каждый в итоге получит Камри именно той сборки ,которой желает. Все причитания \"Ой, не верю. \" выглядят как скчания старушек по коммунистическим временам - а раньше-то было лучше. Все субъективно и относительно - кому-то Камри по новой цене будет выгоднее. Наверняка у такого шага есть объективная и обоснованная платформа. Не просто так же кому-то взбрело это в голову.
Вот интересно - почему тойота начала выпускать в рФ с машин бизнес-класса - у нас так много бизнесменов? Как считаете - Расширение модельного ряда будет или нет (за счет более недорогих моделей)?
будем надеяться, что не получим очередное ведро с гайками
\"Начало сборки Camry в России позволило «Тойота Мотор» сократить затраты по уплате таможенных пошлин.\" \"Цены на Camry были снижены в среднем на 9,1%\" \"Автопроизводитель уравнял в цене автомобили российского и японского производства\" То есть можно было снизить цены на японские машины независимо от наличия машин российской сборки? Кросафчеги! Единственное оправдание - основная накрутка идёт с таможни.
Если наша Камри такая хорошая, и наши люди могут собирать действительно ХОРОШИЕ авто, то какого художника автоваз собирает такое *№;%\". Или на тойотовском (фордовском/шевролетовском/БМВшном)заводе работают специалисты с нормальными руками а на ТАЗе все остальные? Ой не верю, чтоб у нас че хорошее собрали. А так хочется.
Цена упала до 790 базовой. Я ждал большего. В японии она новая стоит от 540, все остальное - пошлины.
Да и интересно как дилеры народ будут пробивать на покупку именно русской версии? цена же такая же. Наверняка будут дарить всякую дрянь. Во точно придумал(дилерам на заметку) Купите новую камри русской сборки и получите шины Таганка в подарок. или техосмотр в подарок, всёравно сами не пройдёте.
Хотелось 03.04.2008 09:18 Ну не 9000, а 17 000 $ она стоит в простой комплектации. Все равно, в СшА с дорогой рабочей силой цена в 2 раза дешевле , чем у нас.
технология сборки одна . машине ни чем отличатся не должны .
Не могут наши нифига собрать нормально, всё равно главный инструмент в руках сборщика это здоровенная кувалда, а ну и ещё перегар недельный. Получится в очередной раз как например с Фордами(фокусами) было Калининградскими, когда при краш тесте made in russia почемуто болты которые держут ремень безопасности почему-то забиты в кузов, а не вкручены как положено. А и щё вроде какпотом манекену башю отрезало потому,что недокручены крепления капота были, странно made in Zagranica таких вещей небыло к чему бы это!?
Чего запричитали. Вам все поровну что бить на дороге, ведь носитесь как угорелые, да и ямам на дорогах пофиг чья сборка.
ИМХО- после советских ТАЗов я лучше куплю велосипед, чем сборку совдепа.
Я купил в СЛК короллу, машина неплохая, но сервис капец. и записаться невозможно и делают отвратительно. но ладно, королла, она по качеству ничего, ее сильно не испортишь. а начнет сыпаться русская камри, сначала будете отстаивать что ремонт гарантийный, потом будете его ждать , и сделают еще неведомо как.
Зайдите на сайт любой конторы, занимаюшейся продажей машин из-за бугра. Почти у всех там есть таможенный калькулятор-вот и посчтитайте, что почем. ИМХО
Этож надо же было автовазу так постараться. такой имидж создали русской сборке, что ни какой таёте бмв,вагену, форду кто там ещё ни как не удаётся переломить сложившуюся психику и доказать что собранная в росии машина может быть качественой.
Мне почемуто кажется что первое время качество таёт действительно будет хорошим потомучто японское руководство будет пристально следить за первыи партиями, чтобы имидж не обделелся. Но со временем через годик а может быть и раньше эта бдительность ослабнет начнут доверять местным контролёрам и станет таёта тазиком.
Да,хотса новый авто,Камри, или чево там ишо, но я лучше как нить на стареньком ИПСе с правым рулем, помаленьку потихоньку, не верю я в эти сказки про качество и возрождение великой России японским автомпромом, оздоровление ейной автопромышленности. А насчет расширения модельного ряда особо скоро не ждите, в этом ценовом сегменте рынка у них (КАМРИ) в России практически нет конкурентов, автовазы до этой цены по качеству и комфорту пока не доросли. Все равно основной массе народа видитса семейный авто от 200 до 450-500 баобабов. И совсем другое дело если бы на наш рынок повалили такие бюджетные машинки с этого японскава завода, наши Газы и Вазы сдохли бы через полгода, потому вот и так дорого и так мало, зато ТОЙОТА КАМРИ. А в основе своей все это - грамотная политика наших упраленцев от сохи, ибо смерть Автоваза есть смерть многих карьер. Верю рад бы ипонский отец цену снизить ишо на пару сотен, увы, припишут захват рынка и под зад пинком. Все у нас по хитрому.Не по ипонски.
Господа, во-первых хватит ныть по поводу цен: давно известно, что у нас в цене ЛЮБОЙ иномарки (в том числе и б/у) огромную долю составляют налоги. В такой стране живем. во-вторых уже достали \"специалисты\", которые все знают, все пробовали, вот только форд-фокус у них почему-то калининградской сборки.
Кстати, \"об отличиях\". Из локализованых узлов в этих Камри - только сиденья и стекла (за сиденья не скажу, а уж стекла-то Борское Стекло умеет хорошие делать). Отличить Камри русской и японской сборки можно легко снаружи без чтения всяких VIN-ов (если кому это нужно). На японских машинах (имеются ввиду только те, что поставляются к нам официально по авторизованым реселлерам, а не с аукционов идут) сзади слева под бампером есть крюк для крепления машины во время перевозки. На российскихх Камри такого крюка нет. По нему и можете легко определить, что за машина вам попалась. Где-то в Сети есть фотка этого крюка.
Буду брать. Интересно просто, какова она - Тойота отечественной сборки :)
Ребята,о чем Вы-работал я в Тойота-центр Новосибирск, скажу честно-все Камри Японской сборки обязательно появлялись на сервисе с жалобой на скрипящие детали салона через месяц-два после передачи этого чуда покупателю. ЯПОНСКАЯ СБОРКА. Благо хоть цвет пластика \"Под дерево\" поменяли,не знаю,не знаю.
Хочется узнать у тех, кто никогда не купит иделия российской сборки: а какие изделия выпускаете вы сами? Это чтобы мне знать чего не покупать.
Я вот тоже что-то не пойму. Цена упала на 9,1%. Это получается, что на растаможку и доставку уходит всего 9,1%. Что-то верится с трудом. Даже если camry российской сборки ничем не уступает аналогичной модели японской сборки (что тоже далеко не факт), ценник на российскую сборку должен быть ниже. Хотя. по нашему городу на седане все равно ездить не особо комфортно ибо дорог у нас нет даже в центре. Так что пойду ка я лучше поищу праворукий Ниссан Террано :-)
Начали с Toyota Camry, закончат Тойотой-калиной.
Смотрим инет: в Америке новая камри в минимальной комплектации у дилера
$20500, в Новосибе - в пересчете на доллары
$33600. С чего бы такая разница?
Согласно справке Кампри - машина бизнес класса. Сам такую неделю назад взял. Фуфло это. До Акур, БМВ, Ауди и т.д. этой машине ой как далеко! Внутри простая отделка, пластик дешевый, каких-то особых функций нет, стереосистема по качеству сильно отстает от Boose. Комплектация XLE неплохая, но сильно отстает от конкурентов. С четырехцилиндровым двигателем машина очень слабо тянет. В целом машина очень хорошая, пракчитная - ест мало бензина, неплохой по размеру салон, заднее сиденье складывается, чем увеличивает простор багажника. Мне кажется она стоит тех денег, какие за нее просят, машиной в целом доволен, но непонятно почему ее Тойота позиционирует как машину бизнес класса (лично я в ней коробки всякие вожу) Удачи всем настоящим и будующим камриводам!
В новой камри приборная панель прикручена на болты \"Без всякого ненужного герметика\" а зачем он нужен? Так пойдет! Скрипеть все это бизнес-счастье начинает на втором месяце эксплуатации. Но вообще это временно, я уверен что менеджеры тойоты наведут порядок и на Фрунзе буду говорить мне пожалуйста Питерца и если можно побыстрее :):):)
никогда не куплю японский авто русской сборки, потому как Lady что-то не хвалят!
. испортили такую машину. эх.
Все ваши высказывания можно свести к одному. Я яблоки есть не буду потому что апельсины которые я пробовал не понравились :) Кто вам сказал что качество понизиться? оно будет не хуже чем турецкая сборка 100% у японцев то заводы автоматизированы и там просто практически нет ручного труда.
У нас все машины стоят дороже чем за границей. И пошлины не основная к тому причина.
Рынок новый у нас, спрос огромный vs Япония или Америка - вот и дерут втридорога.
Если бы 200-й Крузак собрали в России, и сделали его на 15 % дешевле - я бы взял. К тому, что российская сбрка не смущает - завод то Тойотавский, а не лицензиата какого.. Просто камри не совсем то что хочу, а так положительный аппарат.
\"Автопроизводитель уравнял в цене автомобили российского и японского производства, объяснив это тем, что российские Camry ничем не отличаются от произведенных в Японии, как по качеству сборки, так и по оснащению.\" Если логически помыслить то фигня какаято получается, нам объясняют что на Российскую Камри мнижены за счет экономии на таможенных пошлинах, вопрос: За счет чего снижают цену на японскую сборку или просто раньше с нас имели лишние 9% -? Или уровняли по цене, значит собирают в России и продают по цене Японской сборки? Но это все лирика, т.к. за в штатах Камри в макс комплектации стоит не больше 25000 долларов, и это при их зарплате. В самой же японии Харреер, он же лексус RX300 с правым рулем стоит всего 30000 долларов, т.е. теже 720-800 тысячь рублей, где справедливость?
Работал в автосервисе. Скажу честно: разбирать и собирать тойоту - одно удовольствие! Детали сами \"залазят\" на свои места! Нужно лишь, чтобы детали были именно \"родными\". Хотя недокрутить или перетянуть и тут можно, хотя и сложно. Думаю, что неплохой шанс получить парк дешёвых тойот не худьшего качества. В любом случае лучше \"тазиков\".
Глобализация идет. Поэтому география производства уже стерта. Это надо быть древним человеком 80годов, чтобы искать джинсы - сделано в США или адидас сделано в - Германии. Аутсоринг- Китай, Индия, Россия.
Почему за границей машины хорошие? да потому что используют комплектующие хорошего качества с входным контролем и при сборке минимизирован ручной труд, в основном роботы собирают. Ну естесственно, не маловажно конструктивное решение будущего авто. Именно в этом принципиальное отличие автоваза и тойоты. Я так понимаю в Питере ничего не изменится: и чертежи, и комплектующие (именно из-за их ввоза цена и уменьшилась только на 9%, потому что и на них томоженные пошлины распространяются) и сборка. Поэтому предполагать, что качество станет хуже, нет никаких оснований.
Уважаемые господа! Прежде чем рассуждать неизвестно о чем, попробуйте найти в сети отзывы людей, юзавших Камри отечественной сборки. У меня Камри (правда, европейская). Всю инфу черпаю из нашего форума: www.camry-club.ru/forum Добро пожаловать!
Есть мнение что не ТОЙОТА заставит наших рабочих работать в соответствии со своими высокими стандартами, а наше российкое халатное отношение ко всему поставит в тупик все отлаженные схемы высококачественного производства ТОЙОТА.
Никогда не поверю что российская сборка может быть не хуже японской
Нееее. я уж лучше по старинке- возьму забугорную.Что-то мне посказыает, что геморроя будет горазда меньше. Юзали мы калининградские Форды, в курсе. ИМХО
Мысли такие-зачем брать Камри ,вне зависимости от места ее сборки,с устаревшим рядным 2.4 мотором,когда немного переплатив можно приобрести NISSA TEANA,уже с V-образной 6. Единственное ,что смущает-деньги на Нас все равно заработает СЛК-Моторс. да и сервис у них ,что Ниссан ,что Тойота под вопросом!