СПб металлический завод Завод им. Сталина Ленинградский Металлический завод (ЛМЗ) -ОАО "Силовые машины" . Филиал
С.-Петербургский металлический завод. Краткий очерк деятельности в 1882-1896 гг.
С.-Петербургский металлический завод. Краткий очерк деятельности в 1882-1896 гг.
Журнал "Зодчий" 1881 N4 (добавил Эак )
Акция Компании СПб металлическогозавода
Зодчий 1903 № 40 VII
Ежегодник Обществаархитекторов-художников.Выпуск 1. C.-Пб. 1906. C.III (добавил miraru1)
Списокфабрично-заводскихпромышленныхзаведений 1909 г.
Турбинная мастерская Акционерного общества «Компания Петроградского металлического завода». Начало ХХ в. ЦГИА * см. ниже
Турбинная мастерская АО «Компания Петроградского металлического завода». Начало ХХ в. ЦГИА * см. ниже (добавил О.Лабзина).
1920-е гг. Руководители Ленинградского металлического завода
1920-е гг.Рабочий день в цехе ЛМЗ
1924 г. pastvu.com
1924-1930 гг. pastvu.com
Путеводитель поЛенинграду 1933 г.т. 1 С. 274
Путеводитель поЛенинграду 1933 г.т. II С. 257
Путеводитель поЛенинграду 1933 г.т. II С. 256, 258
Подача на балансировку ротора турбины в гидротурбинном цехе Фото - 1940 А. Михайлов
Начало 1950-х гг.Ленинградский Металлический завод им. И.В. Сталина. (добавил Ладада )
Ленинградский металлический завод имени Сталина(1954 год)** см. ниже m.russiainphoto.ru
1957-1961 гг. Фото - Евгений Халдей russiainphoto.ru
Визит австрийской делегации на ЛМЗ имени И.В. Сталина, 1958 г. Фото - Lothar Rьbelt vk.com
Рабочие Ленинградского металлического завода имени И.В. Сталина у здания завода Фото - В. Ахломов 1960 г. pastvu.com
Праздничное оформление здания заводоуправления Ленинградского металлического завода им.XXII съезда КПСС. 1967 г.
* Сборник докладов конференции «Фотография в музее» Неизвестный фотограф. Турбинная мастерская Акционерного общества
«Компания Петроградского металлического завода». Начало ХХ в. ЦГИА
** Источники: МАММ / МДФ. Из аннотации: Создан на базе Санкт-Петербургского металлического завода, основанного в 1857 году купцом
Сергеем Нефедьевичем Растеряевым.
С именем С. Н. Растеряева связано основание Металлического завода на берегу Невы. В начале 1850-х Растеряев приобрел кожевенную фабрику (у купца Авдеева?) в Полюстрове, на окраине города. Через некоторое время по соседству он основал небольшой металлический завод, выпускавший продукцию в небольшом ассортименте и не сложную по технологии изготовления. <…> 1 января 1857 г. Александр II утвердил устав «Компании Санкт-Петербургского металлического завода». Первыми его акционерами были граф Николай Мусин-Пушкин, отставной полковник Теодольф Жирард, купцы Сергей Растеряев, Гуго Классон и Эрнст Кольбе. На новом заводе, расположенном н уже освоенном Растеряевым месте, первоначально выпускали нужную, но технологически не сложную продукцию – гвозди, проволоку, сковороды, затем освоили производство механизмов для отопления и вентиляции помещений, насосов, подъемных кранов, производство металлических строительных конструкций. Предприятие стало получать заказы от Военного ведомства. Работа по казенным подрядам давала стабильный и серьезный доход. За соблюдение принятых на себя обязательств Растеряев, как полагалось по закону, отвечал своим имуществом. Так, по заключенному в 1857 г. контракту с кораблестроительным департаментом Морского министерства на поставку материалов на сумму около 30 тыс. руб. С. Н. Растеряев представил в залог свой собственный каменный дом , находившийся в Московской части СПб.
На фасаде основного старого здания Металлического завода, выходящего на набережную Невы, до наших дней сохраняется большая вывеска с его названием и датой открытия завода – 1857 г.
(Краско А. В. Петербургское купечество: страницысемейных историй.- М.:Издательство Центрполиграф, 2010 С. 288-289)
15 февраля 1858 г. были выпущены первые 3000 акций компании "Санкт-Петербургский металлический завод". 8 марта состоялось первое собрание акционеров, на котором было избрано правление: директором правления и первым руководителем компании был утвержден С. Н. Растеряев. На заводе к этому времени были введены в строй винторезная мастерская. мастерская по изготовлению осей и рессор для экипажей. Были построены контора, дом для иностаннных мастеров и барак для рабочих. 26 июля завод приобрел мельхиоровую мастерскую на заводе герцога Лейхтенбергского и начал выпускать мельхиоровые изделия. В декабре были пущены в строй кузнечная , слесарная и железовальцовочная мастерская.
В 1859 г. директором правления взамен основателя завода С. Растеряева был избран Э. Мейер. В 1861 г. была разработана первая торговая марка заода. Компания приняла участие 9-й Всероссийской мануфактурной выставке в СПб и первый раз получила право ставить на изделия клеймо Государственного герба.
29 марта 1865 г. завод получил первый государственный заказ от Телеграфного управления Министерства внутренних дел на поставку большой партии телеграфной проволоки. которая ранее закупаласть в Англии. В том же году было создано новое производство по изготовлению нагревательных приборов и вентиляциооных устройств.
В апреле 1866 г. начато строительство большой механической мастерской. В сентябре 1867 г. организовано новое производство по выпуску подъемных кранов. Первые пять кранов грузоподъемностью от 200 до 800 пудов (1пуд= 16 кг) были изготовлены для СПб Арсенала.
В 1869 г. появилось новое производство по изготовлению пневматических и воздухо-нагнетательных приборов. Начато производство металлоконструкций для пролетов мостов. 20 ктября того же года получен первый крупный заказ от Главного артиллерийского управления на изготовление гидравлических домкратов для 9-ти и 11-ти дюймовых орудий.К 1871 г. было освоено производство по изготовлению крупных металлических конструкций и перекрытий зданий. в том числе по собственным техническим проектам. 1 октября 1871 г. закончена сборка металлического телескопического газгольдера для "Общества освещения газом". В 1874 г. налажен серийный выпуск лаыетов для 6-ти дюймовых мортир по собственным техническим проектам.В октябре завершен монтаж изготовленных заводом четырех пролетов железнодорожного моста через Оку Длина каждоро пролета была самой большой в России для того времени - более 80 м. В 1875 г. организовано производство труб из оцинкованного гофрированного железа для водостоков под железнодорожными насыпями.
В 1877 г. построен одноэтажный лицевой корпус завода, входящий на наб. Невы (арх. Р. Р. фон Генриксен)
В 1879 г. был изготовлен первый плавучий паровой подъемный кран грузоподъемностью 98 тонн для артиллерийского полигона в СПб.
В 1880 г. организовано произовдство паровых котлов. Тогда на заводе был установлен гидравлический пресс для штамповки котельных днищ, валиков на жаровых трубах, лазовых крышек и бугелей и других принажлежностей котлов, а также утроены приспособления для гидравлической и паровой клепки.
На Всероссийской выставке в москве в 1882 г. главнейшую часть выставленных СПб Металлическим заводом предметов составляли изделия металлическо-строительные: стропила и мосты (вмоделях и фотографиях), теплые и несгораемые перекрытия. различные предметы, штампованные из железа, меди и цинка, водосточные трубы, гофрированное железо и пр. Далее следовли части паровых котлов и котлы различных систем, изготовленные посредством только что установленных на заводе клепальных маштн, пресов и др. усовершенствованных механизмов. Приборы, применяемые при центральном отоплении и вентиляции зданий. изготовлением которых завод начал заниматься еще в 1860-х гг., различные артиллерийские снаряды, горные лафеты для небольших пушек, повозки для военных целей и другие подобные изделия также выставленные в1882 г. составляли почти все что изготовлялось заводом путем более или менее значительной механической обработки в его необширных в то время механических мастерских. Все перечисленное дополнялось образцами листов,лент и кружков из красной меди, латуни, желтой меди образцами, телеграфных принадлежностей проволоки и проволочных кантов из различных металлов. Медно-прокатное и проволочное производства составляли в то время главнейшие отделы завода, годовые обороты которых достигали половины годового оборота завода.
В начале 1880-х гг. медно-прокатное и проволочное производство были совершенно прекращены и место, прежде занятое мастерскими этих производств было использовано для расширения механического отдела завода.
В 1883 г. были изготовлены конструкции для павильонов Сенного рынка. В октябре на заводе впервые освоено производство поворотных кругов для оснщения ими паровозных депо. Был выпущен первый поворотный круг. В 1884 г. для Общества столичного освещения был построен большой телескопически газгольдер на Васильевском острове. К постройке паровых воздушных насосов завд приступил в 1884 г., когда стал заниматься изготовлением минных выбрасывающих аппаратов и установкой этих аппаратов со всеми принадлежностями на судах. В 1882-1885 гг. все деревянные стропила в цехех заменены на железные и все потолки переделаны на несгораемые на железных балкахВ феврале 1886 г. в цехах и конторе завода газовое освещение было заменено на электрическое.
В 1886 г. завод получил заказ от Морсого Ведомства на устройство всех необходимых гидравлических механизмов и приспособлений к 6-ти 12-ти дюймовым орудиям строившегося в то время в Севастополе броненосц "Чесма".
В 1886 г. было выстроено новое двухэтажное каменное здание для технического бюро и для аппаратов светокопирования чертежей. Помещение технического бюро, рассчитанное на 30 чертежных столов, отличалось обилием света, было снабжено водяным отоплением и вентиляцией. В том же году механический парк завода был усилен приобретением новых больших станков, среди которых патронно-токарный станок диаметром 33 фута. собственного изготовления.
До 1888 г. котельное отделение завода помещалось в деревянном здании, которое к тому времени пришло в ветхое состояние. Котельное производство постепенно расширялось, также возрастало количество мостовых и стропильных работ, поэтому решено было перестроить котельную и мостостроительную мастерскую, заменить деревянное строение железным и каменным. В 1889 г. пожар уничтожил большое деревянное здание, в котором помещалась модельная мастерская, занимающяся изготовлением разных предметов из тонких листов меди, железа, цинка и мелких сортов железа посредством холодной штамповки или слесарно-механической обработки. В том же году выстроено было новое каменное здание для этих мастерских. Были приобретены станки для модельной и кровельной мастерской. В том же 1889 г. была увеличина производительность кузнечной мастерской устройством второго гидравлического пресса. В сборочной мастерской механического отдела была устроена глубокая шахта с железным кессоном для возможности сборки на заводе в полном составе башенных установок для орудий больших калибров, утанавливаемых на броненосцах.
В 1890 г. построен плавучий док-мост для Севастопольского порта. В 1891 г. изготовлены металлоконструкции для Андреевского рынка .
До 1892 г. в течении 25 лет директором завода был почетный инженер-технолог Оттон Егорович Крель (удостоенный этого звания в 1889 г.). С 1892 г. директором стал инженер-механик Франц Иванович Венцелидес, до этого в течение 10 лет исполняыший обязанности помощника директора.
В 1893 г. вследствие получения заказа на несколько башенных установок для 12-ти дюймовых орудий, который необходимо было исполнить в короткий срок, вновь пришлость увеличить размеры механического отделения устройством новой сборочной мастерской в бывшем помещении меднолитейной. которую с этой целью перенесли во вновь выстроенное для нее здание. Механическая лаборатория завода перенесена в новое более просторное помещение, увеличено ее техническое оснащение. Расширена и улучшена инструментальная мастерская завода.
В виду накопления больших заказов на изготовление верхних строений железнодорожных мостов значительно расширено котельно-мостостроительное отделение. С этою целью приобретен соседний с заводом участок земли и на нем построено деревянное здание новой мастерской предназначенной специально для изготовления мостов и оборудованной соответственными станками.
В 1893 г. изготовлены и смонтированы металлические конструкции главного зрительного зала СПб Консерватории .
Для правильного храпения накопившихся с течением времени многочисленных деревянных моделей разных механизмов выстроено новое деревянное специально приспособленное здание. Все модели строго классифицированы и занесены в книгу так, чтобы отыскание их в складе не представляло никаких и затруднений и не требовало много времени.
В отчете Генерального комиссара русского отдела Всемирной Колумбовой Выставки в Чикаго в 1893 г. указывалось: "Второе место в отделе как по количеству так и по значению выставленных вещей занимал С-Петербургский Металлический Завод. Завод этот выставивший до ста различных предметов положительно поражал иностранцев чистотой и прочностью своих изделий много было предметов впервые виденных иностранцами. В настоящем очерке нет возможности перечислить все отдельные экспонаты выставленные этим заводом тут можно было увидеть, начиная с образцов разного рода железа (гофрированное, балочное) и стали, служащих для тех или других целей машинного производства, отдельных частей разных механизмов, аппаратов и машин, целой коллекции артиллерийских снарядов и кончая разного рода паровыми котлами и трубами, а также двигателями, причем и следует заметить что были предметы вызывавшие, положительно, удивление американцев, например, огневая заварная труба днища паровых котлов, модели стропиль над пассажем Верхних Торговых Рядов в Москве. Вся выставка оригинальных вещей дополнялась множеством моделей (модель стропил Сельско -Хозяйственного Музея в С-Петербурге), чертежей, планов и фотографий разных машин механизмов, аппаратов всякого рода двигателей и сооружений исполненных заводом".
В 1894 г. спроектированы и изготовлены металлоконструкции куполов храма Воскресения на Крови . По заказу Александровской больницы изготовлены и смотированы дезинфекционные камеры системы Металлического завода.
В 1895 г. построена новая токарная мастерская и приоретены новые токарные и другие станки малого и среднего размера. В кузнице построен третий гидравлический пресс. Изготовлена и смотрирована система центрального отопления и вентиляции в Зимнем дворце .
В 1904 г. завод приорел лицензию у французской компании "Сеттер, Гарле и К°" на производство и реализацию паровых турбин системы "Рато" мощностью 100, 300, 340 и 400 л.с. Одновременно была приобретена лицензия на производство генераторов и ряда приспособлений. Для освоения нового производства паровых турбин из состава Артиллерийского конструкторского бюро была выделена турбинная группа.
В 1905 г. изготовлены и смотрированы металлические конструкции для Михайловского дворца .
В 1906 г. завод получил заказ Морского Ведомства на постройку подводной лодки по проекту инж. С. К. Джевецкого. В начале 1906 г. лодка была заложена и получила название "Почтовый", в ноябре 1906 г. она прошл испытания. Впервые для подводного и надводного плавания в этой лодке использовался единый бензиновый двигатель внутреннего сгорания.
В 1907 г. изготовлеа первая российская паровая турбина системы "Рато" 200 л.с. Выполнены металлические конструкции для зала заседаний Государственного Совета в Мариинском дворце .
В 1911 г. организовано новое производство по изготовлению торпедных аппаратов. Выпущенны первые торпедные аппараты для линкора "Андрей Первозванный". 12 октября 1911 г. компания "Санкт-Петербургсого металлического завода приобрела земельный участок в деревне Усть-Ижора для постройки собственной судостроительной верфи. В этом же году изготовлено два пролета для Троицкого моста .
29 октября 1912 г. Морское Министерство заключило с заводом крупный контракт на постройку восьми эскадренных миноносцев для балтийского флота: "Орфей", "Гром", "Забияка", "Победитель", "Летун", "Десна", "Самсон" и "Азард" и двух эсминцев "Пылкий" и "Быстрый" для Черноморского флота. В качестве подрядчик для выполнения контракта Металлический завод привлек Путиловский завод (изготовление корпусов судов), верфь "Вадона" в Херсоне (общая сборка и достройка эсминцев для Черноморского флота) и а также компанию "Вулкан" из Штеттина.
В 1913 г. заводом в Усть-Ижоре построена школа для обучения детей рабочих.
В 1914 г. завод изготовил мощные артиллерийские береговые башенные установки для фортов Николаевского ("Инно") и Алексеевского ("Красная горка"). В 1915 г. эсминцы "Забияка" и "Победитель" прошли полномасштабные ходовые испытания. В 1916 г. в состав Балтийского флота вошли последние шесть эсминцев "Орфей", "Гром", "Летун", "Десна", "Самсон" и "Азард".
5 декабря 1917 г. принято Постановление СНХ РСФСР о временном закрытии завода. 31 декабря работа завода была прекращена.
(С.-Петербургский металлический завод. Краткий очерк деятельности в 1882-1896 гг. СПб 1896 г. сайт завода lmz-150.ru)