Поездка в Зарайск или поиски электрофицированной узкоколейки

Еще в марте после поездки в Радовицы у меня со вместе со Стасом зародилась идея устроить однодневную поездку по городам юга Московской области. Но только в конце июня у меня, sd3 и barateli появился уже конкретный план поездки. В качестве основной цели планировалось посещение Зарайской электрофицированной узкоколейки, проложенной от завода стройматериалов до глинозапасника. Раньше линия вела от завода до глиняных карьеров, но в настоящее время сохранился и используется только участок до глинозапасника. Также планировалось осмотреть участок железной дороги Зарайск - Луховицы, на котором пассажирское движение было закрыто достаточно давно, и по которому сейчас ходит судя по всему отсилы один грузовой поезд в сутки.

Когда стало ясно, что 7-8 июля мои более ранние планы насчет 2-дневного похода по Калужской области отменились, то решили 8 июля выбраться в эту поездку.

30 июня, когда sd3 и barateli уезжают осматривать ГОК в Белгородской области, не без некоторых небольших проблем приобретаю на 8 июля билеты на Рязанский экспресс до Луховиц. Таким образом, дата поездки окончательно определилась. Что меня несколько удивило при покупке билета, так это то, что цена билета на экспресс оказалась несколько ниже, чем билет на обычную электричку, которая идет существенно дольше. Несколько это странно.

8 июля встречаемся втроем в 7 утра на Казанском вокзале и садимся на экспресс. Время в пути пролетает почти незаметно и в где-то в 09-10 мы прибыли в Луховицы. Небольшой перерыв и в 09-50 мы уже выезжаем на автобусе в сторону Зарайска. Едем очень неспешно и только минут через 40 добираемся до Зарайска, где высаживаемся недалеко от завода стройматериалов.

После выхода из автобуса мы некоторое время идем по дороге к заводу. Пересекаем подъездные пути (железнодорожная линия Зарайск - Луховицы), по накату на которых видно, что по ним ездят, но достаточно редко.Перед нами вход на завод, о чем сообщала надпись над дорогой. Ни ворот, ни охраны нам не встретилось. Как потом мы убедились, местные жители очень активно пользуются этой дорогой, которая проходит формально через территорию завода и уходит куда-то далее.Еще несколько минут и перед нами единственная (в Московской и может быть в соседних областях) электрофицированная узкоколейка, а еще рядом мы видим подъезжающий к заводу поезд.

Узкоколейный состав. Если не понятно, то поезд едет к нам, толкая вагоны впереди себя.

В материалах, найденных в интернете до поездки, было написано, что линия находится на территории завода и для её осмотра требуются переговоры с сотрудниками завода. На практике, увидев нашу заинтересованность, нам почти сразу предложили съездить на поезде до глинозапасника (оставался последний на тот день рейс поезда), посмотреть на то, как происходит загрузка поезда. А потом уже никто не возражал, когда мы немного погуляли по территории завода, даже заглядывали в цех.

barateli забирается в кабину электровоза. Как нам рассказали узкоколейный электровоз был доработан уже на месте на базе шахтного электровоза. Сейчас их осталось всего два на ходу, остальные два были списаны на детали.

Внутри кабины электровоза. Веревка посредине кабины предназначена для поднятия пантографа.

На территории завода. Состав посредине заезжает в ангар, в котором глина из вагонов пересыпается в конвеер и передается в цех для производства кирпичей.

Перегрузка глины абзетцером из глинозапасника в вагоны поезда.

Чтобы не мешать работе абзетцера, контактный провод на этом участке проходит в стороне от линии. Запитывание током происходит через "троллейбусную" штангу. :)

Готовая продукция завода.

Внутри цеха. Впереди скорее всего видна печь.

После осмотра узкоколейки мы решили дойти по путям до станции Зарайск.

Железнодорожная линия Зарайск - Луховицы.

Скорее всего старая фабрика.

Осознав, что увидеть в этот день выездной грузовой поезд малореально и немного перекусив мы решили дойти до р. Осетр, заснять её, а потом решать, что делать далее.

Старая водонапорная башня.

После прогулки по городу родилась идея съездить в тот же день в город Озеры, и оттуда на рельсовом автобусе доехать до Коломны.

Таким образомв 15-10 мы выезжаем из Зарайска на автобусе в сторону гор. Озеры. Опять неспешная поездка и мы подъезжаем к понтонному мосту через р. Ока.

Понтонный мост через р. Ока.

Времени у нас еще много до рельсового автобуса и от мы дальше на автобусе решаем не ехать, а погулять по окрестностям, а потом неспеша дойти до станции.

После мы неспеша доходим до ст. Озеры.

Рельсовый автобус(РА-1) "Озеры - Голутвин".

Неспеша мы доезжаем до Голутвина, где немного перекусываем и уезжаем на электричке в 20-22 в Москву. Через 2 с лишним часа мы уже в Москве. Наша поездка подошла к концу.