Моторный катамаран или моторная лодка , подъём верх по реке .

Да лажу в гуглу третий вечер, он и отправил на эту тему, автор темы упомянул в начале Сатурн . На ебей с десяток каботов (15 футовых) на продаже, 40 тыс.р с доставкой до меня. Сам этот гибрид, как его подают производители – Каяк +бот = получается кабот, мне понравился, вроде он ещё и в качестве. Ассоциируется он у меня с «бударкой» (у нас илимка, шитик) Интересно конечно, как он будет выглядеть, если ему на нос 100 кг бросить и пришпорить лошадок так двадцать…

Настораживает отсутствие в русскоязычном пространстве самого понятия кабот, по-моему должен быть востребован. Опыта эксплуатаций ПВХ у меня нет. Ангару затопили , а в 4 часах езды Подкаменная тунгуска , а там задачи теже, что и автора темы в верх через шевёры и пороги, потому как в низ страшно.

С наступающим Новым годом!

Сообщение отредактировал viniilim: 30 декабря 2013 - 22:57

• Из: Ульяновск

. Являюсь так же владельцем моторного катамарана Ротан 850,в снаряжённом состоянии вес около тонны,тоха 9.8 толкает его со скоростью 8км.ч.

to Savage

Очень интересная лодка. Можно подробнее. Где можно купить (заказать) и т.д. Можно в личку.

• Из: Омск
• Судно: мотолодка
• Название: Янтарь-2 .

по Сатурну не понравилась цена (доставка сожрёт вторую стоимость) , и малый диаметр баллона , и аирдек на дне , НДНД гораздо ремонтопригоднее , они аирдеком бержат жёсткость, а я предложил держать жёсткость вшнурованными трубами от транца .

В итоге всё таки выбрал катамаран , причины выше указал .

• Из: Омск
• Судно: мотолодка
• Название: Янтарь-2 .

Вопрос к Саважу (Иван) , что скажете про проект РОТАНа по длинной и узкой лодке под 10 л.с мотор ? Есть фото ?

• Из: Ленинград

Вопрос к Саважу (Иван) , что скажете про проект РОТАНа по длинной и узкой лодке под 10 л.с мотор ? Есть фото ?

Фота прототипа есть.

Знакомые заказали две штуки,жду.

Отличаться будет только формой носа,будет поднят наверх.

• Из: Омск
• Судно: мотолодка
• Название: Янтарь-2 .

Фота прототипа есть.

Знакомые заказали две штуки,жду.

Отличаться будет только формой носа,будет поднят наверх.

Я так понял это будет уже не ротан а братан ? какие размеры сделают ?

• Из: Ленинград

Я так понял это будет уже не ротан а братан ? какие размеры сделают ?

Баллон +- 37\40,длинна +-490\500,померю точнее.Ширина 1м.Днище(просто тряпочка ПВХ 1100) приклеено по миделю.Вся лодка из 850 тряпочки.

Я скорее всего буду заказывать 7м. и дно делать или из айрдека или НДНД,без дна не будет жёсткости на такой длине.

Ща пока творю парус на Роташку 380К,почти закончил.Хочу,чтоб потом на байду можно было переставлять.

• Из: Ленинград

Вот 5м. байдарочка катамаранного типа.

Есть элементы нецензурной лексики.

Лодочный моторист - экранопланостроитель

• Из: Балахна
• Судно: Казанка, СВП

На базе такой байдарки-катамарана, мне сразу представилось СВК (судно на воздушной каверне). С нагнетанием в полость каверны выхлопных газов двигателя.

• Из: Омск
• Судно: мотолодка
• Название: Янтарь-2 .

Результат , после 500 км на кате по Байкалу 1) кат устойчив и безопасен 2) кат имеет большую осадку чем тримаран 3) кат в сравнении с тримараном замучит прохватами на волне . . НО на 500 км сожёг 105 литров бенза на простом Тохатсу 9.8 . не боялся любой волны идя чисто семьёй 4 чел . в одно судно с Хобоя на Нижнее изголовье 49 км воды . и весь набор имеет вес 29 кг - кат , 5 кг транец , 27 кг мотор с баком , 14 кг рама с трамплином . ИТОГО 75 кг . и расход 3 л \ч , на 2\3 газа при скорости 15 км и обшем весе 600 кг. Понятно что СОЛАР 450 джет с Тохатсу 40 С быстрее и лучше . НО вес набора 60 кг мотор и 70 кг лодка , итого 130 . Михалыч ОЧЕНЬ ПРАВИЛЬНО СКАЗАЛ - кат = это транспорт нищего туриста . Супруга и сын с дочкой сказали что в 16 году повторим Байкал . но ТОЛЬКО НА СОЛАРЕ под 40 кой На мели 30-40 см реально вырастает скорость с 15 до 17 км\ч . Очень сильно играет роль накачка баллонов - следствие, заглубление мотора и плоскость опоры баллона . И еще . никогда кат не сравниться на мели с водомётом . Можно сколь угодно изобретать и совершенствовать . Потому как на волне шиверы или при ударе о камень теряет скорость и просаживаеться . а разогнать сложнее из за пузырей шиверы .

Ещё по кату . Я сдуру прошёл на нём 250 км на родном винте 8.5 шага , чувствовал по звуку . что тяжело коленвалу . но . ТОЛЬКО ВПЕРЁД .

Когда пришли в Чувыркуй , поставил Солас 7 шаг и был приятно удивлён как изменился звук работы и потом вечером сидя после бани на берегу Байкала понял какой был баран . гонять мотор на почти скоростном винте под нагрузкой 600 кг . Ну да японец выдержал , масла лил 1к 40 . На полняк стало получаться 19 км \ч и чуть выше с общим весом 600 кг , это не на мели , на мели на полняк не гонял . да и не зачем полняк , он нужен только в редких случаях , а на марше на любой технике хожу на 2\3 газа .

В сентябре сходил на реку , ради которой и делал этот кат . Эвенки сначала вслед смотрели , потом удивлённо прицокивали , потом стали подходить и "под хвост"смотреть . Всё не верили что к ним можно доехать втроём с бензом и осенней снарягой на тарахтелке 9.8 кобыл . Они всю жизнь смотрят катамараны сверху . скинутые с вертушек , и ВПЕРВЫЕ снизу .

Короче при общем весе 650 кг крейсерская скорость по стояку 14 км \ч , АКТИВНО пользовался мелями , сразу шёл 16 . расход 3 литра в час . Вверх в среднем 13 км\ч выходило , вниз 18 -20 . Метода прохождения косых перекатов . почти сразу прицелив глазом понял что и как , самое интересное , потом у эвенков тоже самое увидел . Мне поначалу говорили , тут не пройдёшь , палки , туда не пролезешь , расчёска . А когда прицелившись сходу пролетал везде малёха вертанув румпелем стали уважительно смотреть . Мой вариант оправдал себя на все 100 . брали 170 литров бенза . Нитка маршрута . 150 вниз , 180 вверх , 340 вниз . В итоге отдал 70 литров . Три чела 280 кг , палатка , печка , жратва (перебор по весу) , жерди на палатку и прочее . Короче как писал 650 кг . Было местами в перекате скорость 3 км \ч , ну так пролез струю и дальше . 25 -30 см воды , вверх идёт гружёный , вниз проще , сбросил газ и всё . Ну и мотор конечно здорово выручает ( с трезвой головой и опытом) когда вся струя летит в завал , и единственный проход под 90 градусов почти перекрыт бревном . На вёслах или слабом моторе такие участки только на верёвке спускать . Меляки конечно здорово помогают , постоянно в компромисе и поиске , или струёй идти , или на косу на меляк спрыгивать . Насмотревшись на кедровые оморочи местных подумалось. Зря СОЛАР не делает лодки 480 с шириной 165 см . очень ходкий гандон бы вышел . 450 джет всё таки шире . 185