В Подмосковье в канун Дня Победы поздравили ветеранов-дорожников

Этот мемориал на 71 километре автодороги М-1 «Беларусь» - единственный в России памятник воинам-дорожникам! Яркая вспышка, отлитая из бронзы, - мгновение из той страшной войны. Несколько солдат под шквальным огнем выстилают из бревен новую дорогу. Здесь должна пойти наша техника.

«Автодор» уже десять лет в канун Дня Победы чествует на этом месте ветеранов-дорожников, подвигу которых посвящен мемориал. Нынешний год не стал исключением. Хотя с каждой новой датой участников Великой Отечественной войны становится все меньше и меньше.

80 ЛЕТ ТРАССЕ М-1

В этом году к годовщине Великой Победы здесь, в Одинцовском районе Московской области, было приурочено сразу несколько событий.

В Голицынском филиале «Автодора» 3 мая состоялось торжественное открытие музея, посвященного 80-летней истории автомобильной магистрали М-1 «Беларусь». Сотрудникам филиала удалось собрать прекрасную экспозицию - много архивных фото и документов, вырезки из старых газет, армейские трофеи, которые были найдены во время работ по расширению дороги уже после войны - на местах боев: каски, фрагменты взорванных автомобилей.

А на площадке перед зданием находится небольшой музей под открытым небом: здесь собрана техника, которая использовалась в разные периоды строительства и развития дороги. Такие колесные трактора СТХЗ в конце 30-х таскали деревья, которые вырубали по пути следования будущего шоссе. А вот комбинированная грузовая машина на базе ЯГ-6 - такие использовались для обслуживания М-1 начиная с 1942 года. Сам экспонат, к слову, «Автодору» передала в безвозмездное пользование одна из частных транспортных компаний. Далее уже более современная техника: грузовик МАЗ-200 50-х, гусеничный трактор Т-100 (знаменитая «сотка»), сделанный уже в 60-е.

Сюда уже водили экскурсии - ветеранов и школьников Одинцовского района, но в четверг состоялось официальное открытие музея. Ленточку перерезали руководитель Государственной компании «Российские автомобильные дороги» («Автодор») Сергей Кельбах и заместитель председателя Совета Федерации Евгений Бушмин.

- Госкомпания делает все, чтобы осталась память о тех, кто строил дорогу, о тех, кто ее защищал, - прокомментировал это событие журналистам Евгений Бушмин.

ДОРОГА В НАШУ ИСТОРИЮ

Для понимания. Нынешняя дорога Москва - Минск проложена по старой дороге, которая много раз оказывалась в эпицентре крупных исторических событий и связана с великими победами русского оружия. По ней в разные эпохи уносили ноги все захватнические армии - польские интервенты, войска Наполеона Бонапарта, потрепанные дивизии Вермахта.

А трассу М-1 в нынешнем ее виде заложили в 1936 году. К 1 октября 1938 года

Именно тогда Советский Союз приступил к масштабной стройке капитальной заасфальтированной дороги, которая должна была связать сердце СССР, Москву, с ее западными окраинами. Проект стоил гигантских по тем временам денег. Рабочих рук не хватало. Историки вспоминают: на 600 с лишним километров было всего 25 тракторов. Основную часть земляных работ приходилось делать вручную да с помощью лошадей. Многие участки строили заключенные. Трасса М-1 - это первый советский автобан. 1 октября 1938 года было создано Управление дорогой «Москва-Минск». Именно с этого момента начинается отчет современной истории дороги, которая в этом году отмечает свой 80-летний юбилей.

Строительство завершили перед самой войной. Но даже не успели толком нанести дорожную разметку: рано утром 22 июня 1941 года немецкая авиация начала бомбить Киев и Севастополь.

Так получилось, что во время войны нынешняя трасса М-1 стала основной автодорогой. В планах наступления гитлеровцы планировали использовать ее как главное направление. После битвы за Москву, которая развернула весь ход войны, немцы отступали и начали подрывать многие участки «Минки» - пытались сдержать наступление советских войск. Понятно же, что по бездорожью скорость продвижения техники в разы падает. И вот уже тут наступило время военных дорожников. Чтобы дать возможность войскам маневрировать, обеспечить фронты новым оружием и провизией, трассы должны были быть восстановлены. Есть цифры: за годы войны дорожники построили более 100 тысяч километров дорог, 5 тысяч мостов и переправ.

Этому подвигу и посвящен мемориал на 71 километре автодороги Москва - Минск.

«НЕЗАМЕТНЫМ РАБОЧИМ ВОЙНЫ»

- Именно в этом месте находится единственный в стране памятник воинам-дорожникам, памятник незаметным рабочим войны, благодаря которым у советских войск была возможность продвигаться, изгоняя фашистских захватчиков с территории страны, - рассказывает руководитель «Автодора» Сергей Кельбах. - Их труд всегда оставался за кадром. Громкие победы - тех, кто первый водрузил знамя, преодолел эшелонированную оборону противника. Их награждали. А дорожники прокладывали пути, они на своих плечах держали балки небольших мостов, по которым пехота переправлялась на другой берег. Не было бы такого активного продвижения советских войск, если бы не строились дороги, мосты, не прокладывались бы гати (гать - настил из бревен, которые выкладывают через болото поперек движения, - Ред.).

Памятник воинам-дорожникам существует уже много лет, но после передачи этого участка в пользование «Автодора» силами госкомпании было проведено благоустройство мемориала. Сам монумент передвинули чуть от дороги, создали вокруг него пространство, где проезжающие мимо могут остановиться, отдохнуть, почтить память советских солдат. Неподалеку построили часовню.

- Мы ежегодно вот уже последние десять лет собираем в преддверии Дня Победы ветеранов-дорожников, - говорит Сергей Кельбах. - Это стало доброй традицией чествовать тех, кто нес эстафету и передал ее молодым поколениям наших современных российских дорожников.

У мемориала собрались не только ветераны и действующие сотрудники «Автодора», но и много молодежи - студенты профильных дорожных вузов. После торжественной части к памятнику возложили цветы. Траурная плита буквально утонула в красных гвоздиках.

СПРАВКА «КП»

Трасса М1 «Беларусь» (Минское шоссе) - автомобильная дорога федерального значения. Она начинается на пересечении Можайского шоссе и МКАД и далее от Москвы движется через Смоленск до государственной границы с Республикой Беларусь. Также она является частью европейского маршрута E30 и азиатского маршрута AH6. После пересечения российской границы автодорога переходит в автомагистраль на Минск, Брест и Варшаву.

Общая длина М1 - 449,9 километров. Дорога имеет категорию IБ и IВ.

В Подмосковье в канун Дня Победы поздравили ветеранов-дорожников

Читайте также