Отчет о поездке в Киргизию на Nissan Terrano II

По итогу путешествия 2007 года, по приезду в Красноярск было решено, что однозначно нужно повторить, и непременно следующим летом, по этой, собственно, причине всю зиму проходила подготовка, по большей части алкогольная, к Киргизии-2008. Когда пить надоело, утвердили сроки: с 15 августа по 8 сентября, устаканили отпуска с начальством и начали собирать информацию и планировать маршруты. Помня о том, что на месте выяснить что-либо практически нереально, все карты, описания, документы и прочую полезную хрень приготовили сразу в Красноярске. Для придания солидного статуса поездке было решено изготовить наклейки и документы о том, что мы не просто так тут катаемся, а выполняем важное правительственно задание, название которому скреативил Алекс_Крск: «Совместный кыргызско-российский научно-исследовательский проект в рамках международного форума «Енисейские кыргызы»».

Попутно были изготовлены рекламные проспектики, раздаваемые всем желающим узнать, что это за придурки с непонятными надписями на машине тут ездят, которые никто, по-моему, так и не смог дочитать до конца, с текстом следующего содержания:

И вот последняя неделя перед стартом, судорожная подготовка машины Nissan Terrano II 2003 года, zd30, автомат. Проверка всего по кругу, установка дополнительного дальнего света, рации «СиБи», и забивание багажника нужным и ненужным хламом. Судя по поездке прошлого года, когда был набран с собой полный багажник херни, в этом году всё грузимое в машину проходило мой тщательный таможенный контроль. Ящик с инструментами и мелочевкой типа проводков, хомутиков, изоленты, запасных воздушных и топливных фильтров, газовая плитка и четыре баллончика к ней, 15 литров воды, кальян, небольшая сумка с посудой, один спальник, один надувной матрас, одна палатка (на четверых человек + ребенок) и по небольшой сумке личных вещей на каждого пассажирика.

Члены экипажа собрались следующие: я сам, собственной персоной ― водитель, экскурсовод, алкоголик и вообще очень замечательный человек. Света, моя подружка: сменный водитель, штурман (что такое GPS, и как оно работает, уяснила только к концу поездки), флешо-конфето-жрачко-подаватель. Наталья, моя сестра: главный знаток Кыргызии, держатель путевого общака, считатель денег. Ольга, которая прибилась к нам в последнюю неделю: сменный водитель, алкоголепоглотитель и мать последнего небольшого члена нашего экипажа девочки Арины, которая, если не спит, то очень много разговаривает.

И вот всё куплено, уложено, все сидят на своих местах. Выезжаем. Поехали в пятницу после работы в районе 19:00. Рация настроена на канал дальнобойщиков 15С европейской сетки, музыка погромче, едем. Решено ехать до упора, без всяких ночевок и остановок, дальнобойщики предупреждают о засадах ГАИ, поэтому идти по трассе хорошо, скорость в районе 110-130 км/ч, периодические остановки на туалет и дозаправки, рано утром проходим Барнаул, после города кушаем в какой-то кафешке. Света садится за руль, и едем дальше на границу. Границу решили проходить в Шемонаихе и ехать дальше через Усть-Каменогорск. После Поспелихи дорога становится узкая и в ямочном ремонте, скорость слегка падает, но не критично. По дороге попадаются красивые камни-скалы, возле которых несколько раз фотались.

Приезжаем на таможню, очередь примерно из 20 машин, еле движется. Таможенники пропускают без очереди рейсовые автобусы, поэтому приходится ждать. Туалет представляет собой вонючий сортир с незакрывающимися дверями. Все ходят в соседний с дорогой к КПП лесок, плотно заминированный предыдущими эмигрантами. Там же, за леском находится бахча с тыквами, с которой Оля с Аришкой успешно тырят тыкву, которую впоследствии выкинули в Талды-Кургане за ненадобностью. Я пытаюсь спать. Часов через шесть медленного продвижения к таможенному контролю попадаем на российскую таможню. Оформление документов, проверка паспортов и т.д. В общем и целом, ничего необычного, вещи даже не досматривают. Казахская граница ― то же самое. Декларации в этом году заполнять не надо, только выписывают обязательство на вывоз автомобиля. Оформляем казахскую ОСАГО на 30 дней за 2 000 тенге. Кстати, деньги на бензин, пожрать, страховку и другие подобные расходы менять лучше всего на таможне, обменник там с самым приятным курсом, дальше в городах и тем более в придорожных кафе и на заправках курс намного ниже. Кусок дороги до Шемонаихи грунтовый, от Шемонаихи уже асфальт до Усть-Каменогорска, правда, узенький и с ямочным ремонтом. В Усть-Каме заправляемся соляркой по 99 тенге за литр на заправке «Гелиос». Потом уже узнали, что на самом деле надо искать заправки «КазМунайГаз», или какое-то такое название, это государственные заправки и ценник там ниже: 89 тенге за литр солярки. Усть-Кам проходится по указателям и лишь пару раз спрашивали на светофорах у таксистов, куда повернуть, в общем, не блудили. Летим на Георгиевку, дорога средне-хорошая, 100-120 идется без всяких напрягов, ям нет. Помня прошлый год, с ужасом думаю о предстоящем участке Георгиевка-Аягуз, это 200 км дороги, на которой, судя по состоянию, проводили учебные бомбометания. Оказалось всё намного лучше: дорогу за год подлатали, заделали все ямки, и поэтому там без проблем едется со скоростью 80-100 км/ч. Дорога, правда, один член, не ровная, периодически кидает во все стороны и потряхивает. За Аягузом уже по темноте я, по неведомой мне причине, поехал в Караганду, потом через километров 5-10 опомнился, что надо ехать в Талды-Курган и поехал обратно. Через километр после Аягуза стоит пост «Рубеж-Наркотеги», который в два часа ночи уже спал и прошелся ходом. Ещё через километров 15-20 пост ГАИ, где тоже уже все спали. Дальше прем по трассе, скорость 100-120, машин мало, небольшие перевальчики, километров за 200 до Талды-Кургана начал засыпать, за руль села Ольга, а я упал спать. Спать плохо, Ольга прет на дизельном джипе, как на спорт-каре, периодически пытается биться об другие машины, плутает в каких-то деревнях. Ближе к Талды-Кургану опять сажусь за руль, заезжаем в центр города поменять денег, заодно прикупили пива местного и прём дальше. Дорога Талды-Курган – Алма-Ата отличная, много где четырех полосная, покрытие хорошее. Хотели, как в прошлом году, объехать Капчагайское водохранилище с восточной стороны. В деревне на разъезде местные нас отговаривают, мотивируя это тем, что где-то там снесло мост и плотину, и мы не проедем, дорога перекрыта. У меня есть желание проверить эту очередную, судя по всему, обманку, но все меня отговаривают, и едем через Алма-Ату. Не доезжая до города, сворачиваем с Капчагайской трассы в сторону Кегена, едем по всяким хитрым пригородно-дачным дорогам, плутаем, опять едем, в общем и целом, накатали кучу ненужных километров по хрен пойми каким дорогам, пока нашли нужную. Проще было ехать до самой Алма-Аты и там уже уйти на развязке в нужную сторону. Так же, без приключений проходим три перевала перед Кегеном и по проверенному в прошлом году маршруту выходим на таможню. Перед таможней около 10 км ровной гравийки. Таможня радует: пара-тройка машин в очереди, двигаются все оперативно. Казахов проходим без досмотра и каких-либо взяток, всё четко, ровно, культурно, киргизы примерно так же. На последнем пункте ненавязчиво таможенник предложил заполнить за меня декларацию по-быстрому за что-нибудь «от души». Дал ему сто рублей и пару пива на вечер, чему он был очень рад, потрещал с ним о новостях, погоде, енисейских киргизах и подобной ненужности. Летим на Чолпон-Ату. Через километров 5-10 от таможни подъезжаем на экологический пост, платим 500 сом, отдаем работникам экопоста брошюрку о нашей экспедиции и летим дальше. Дорога – гравийка, смешанная с островками разбитого асфальта почти до самого Тюпа, (это около 60-70 км от таможни), дальше вдоль Иссык-Куля хороший асфальт, правда, проходящий через кучно стоящие вдоль трассы деревни. Впрочем, скорость в них не снижаем, дороги через деревни широкие и пустые. В районе 9-10 вечера воскресенья въезжаем в Чолпон-Ату. Пройденное расстояние 3 050 км. Находим место, где жили в прошлом году, прямо напротив автовокзала, в частном секторе у замечательного мужика Юрия Федоровича.

Встречает нас он таким же, как мы его оставили в прошлом году, с трудом стоящим на ногах, но при памяти. Нас он узнал, правда, не совсем сразу и долго путал имена, но то же самое было и в прошлом году, когда мы уже неделю у него прожили. Бахаем с ним быстренько водки без закусона. Размещаемся в комнатках по 250 сам с рыла, за ребенка не платим. Берем пузырь коньяка за 200 сом и премся в кафешку отметить слегка приезд. Жрем, пьем, ползём домой спать.

Последующие пять дней в легком периодическом беспамятстве. Кушаем, купаемся, загораем, бродим по городу, шопимся, покупаем местные сим-карты, делаем попытки сходить на дискотеку, бухаем в кафешках, бухаем с Федоровичем, бухаем с соседями-казахстанцами.