Зеленоградский административный округ Москвы

Зеленогра́д — город [1] [2] в России, в 37 км к северо-западу от Москвы. Население — 215,7 тысяч жителей (2002) [3] . Главный научно-производственный центр советской и российской электроники и микроэлектроники.

Административно, вместе с подчинёнными ему населёнными пунктами (посёлок Малино, часть посёлка Алабушево (иногда обозначаемая как деревня Алабушево), деревни: Кутузово, Новомалино и Рожки), входит в состав города Москвы как Зеленоградский административный округ (ЗелАО) [1] .

Со всех сторон окружён территорией Московской области и является самым крупным анклавом (точнее эксклавом) Москвы: на юго-востоке граничит с городским округом Химки, на всех остальных направлениях — с Солнечногорским районом.

Содержание

Символика

История

В своей основе современный Зеленоград построен на территориях бывших деревень Матушкино и Савёлки, бывшего посёлка Крюково, а также ряда других более мелких населённых пунктов и нескольких дачных участков.

В 1941 году во время Битвы за Москву в районе Зеленограда от станции Крюково вдоль Крюковского шоссе (ныне Панфиловский проспект) проходила линия обороны советских войск. В городе и окрестностях находится большое количество памятников Великой Отечественной войны, в том числе мемориальный комплекс «Штыки», из братской могилы которого 3 декабря 1966 года в ознаменовании 25-летней годовщины разгрома гитлеровских войск под Москвой был взят прах Неизвестного солдата и перезахоронен в Александровском саду у стен Кремля.

Датой основания города считается 3 марта 1958 года, когда Совет Министров СССР, в целях рассредоточения населения Москвы, принял постановление № 248 о строительстве нового города в районе станции Крюково Октябрьской железной дороги (главный архитектор — Игорь Евгеньевич Рожин). Под будущий город была отведена территория площадью 11,28 км² (около 30 % территории современного города) между Октябрьской железной дорогой и Ленинградским шоссе в районе 37—41 км от центра Москвы. Фактическое строительство города было начато в 1960 году.

В 1962 году строящийся город, задуманный изначально как центр текстильной промышленности, был передан по инициативе председателя Государственного комитета по электронной технике Александра Ивановича Шокина в ведение комитета с целью создания комплексного центра электроники и микроэлектроники, аналогичного американской Кремниевой долине, вследствие чего за городом закрепилось прозвище «Русская Кремниевая долина».

15 января 1963 года решением № 3/25 Исполкома города Москвы строящемуся населённому пункту было присвоено наименование «Зеленоград». На следующий день, 16 января 1963 года, Указом Президиума Верховного Совета РСФСР Зеленоград был преобразован в город и административно включён в состав города Москвы [4] . Изначально Зеленоградский горисполком был подчинён Ленинградскому районному Совету Москвы, а 19 февраля 1965 был переподчинён Московскому городскому Совету [4] .

25 ноября 1968 в соответствии Указом Президиума Верховного Совета РСФСР изменившего административно-территориальное деление Москвы Зеленоград в дополнении к статусу города получил статус 30-го района Москвы [4] .

В 1971 году был принят генеральный план застройки города (главный архитектор — Игорь Александрович Покровский).

В 1987 году в территорию города был включён посёлок Крюково вместе с прилегающими территориями, которые должны были стать площадкой для второй очереди развития города как центра электроники, однако в связи с распадом СССР строительство новой промышленной зоны — Центра информатики и электроники (ЦИЭ) — было брошено на нулевом цикле, при том, что строительство жилого фонда было продолжено. Расчёт количества рабочих мест в промышленных зонах Старого города никак не предполагал появление Нового города (считалось, что работой жителей Нового города обеспечит ЦИЭ [5] ), и дисбаланс в отношении количества жителей и рабочих мест, усугублённый кризисом российской экономики после распада СССР, привёл к большой транспортной проблеме в городе, как внутренней, так и внешней.

10 июля 1991 года в соответствии с распоряжением мэра Москвы «Об образовании административных округов в городе Москве» Зеленоград в дополнении к статусу города получил статус 10-го административного округа. 5 июля 1995 округ был поделён на пять районов (муниципальных округов), а 4 декабря 2002 года — на три района.

Административно-территориальное деление

В настоящее время состоит из трёх районов (ранее из пяти), пяти внутригородских муниципальных образований, восемнадцати микрорайонов, семи промышленно-коммунальных зон, Зеленоградского лесопарка и нескольких отдельных населённых пунктов.

• Район Матушкино-Савёлки (ОКАТО 45 272 585)
  • Муниципальное образование Матушкино (ранее Район № 1, ОКТМО 45 331 000): 1, 2 и 4 микрорайоны.
  • Муниципальное образование Савёлки (ранее Район № 2, ОКТМО 45 377 000): 3, 5, 6 и 7 микрорайоны, МЖК (5а микрорайон), деревня Назарьево.
  • Северная промзона
  • Восточная коммунальная зона
  • Муниципальное образование Старое Крюково (ранее Район № 3, ОКТМО 45 927 000): 8 и 9 микрорайоны, часть деревни Малино (севернее ОЖД).
  • Муниципальное образование Силино (ранее Район № 4, ОКТМО 45 332 000): 10, 11 и 12 микрорайоны, часть деревни Алабушево.
  • Западная промзона
  • Южная промзона
  • Промзона «Алабушево» — площадка для организации новых предприятий технико-внедренческой зоны «Зеленоград».
  Старый и Новый город

  Также условно город принято делить на Старый и Новый город:

  • Старый город (между Октябрьской железной дорогой и Ленинградским шоссе) — районы Матушкино-Савёлки и Панфиловский.
  • Новый город (западнее и южнее Октябрьской железной дороги) — район Крюково.

  Наука и промышленность

  Зеленоград — один из важнейших российских наукоградов, центр электронной промышленности, микроэлектроники и нанотехнологий.

  Основные научные организации
  (МИЭТ)
  • ГНЦ НПК «Технологический центр» МИЭТ
  • Технопарк «Зеленоград»
  • Технологическая деревня МИЭТ

  Также рядом с городом в посёлке Менделеево расположен Всероссийский НИИ физико-технических и радиотехнических измерений (ВНИИФТРИ) — главный метрологический центр Государственной службы времени, частоты и определения параметров вращения Земли, а в посёлке Андреевка — Центральный питомник лабораторных животных РАМН.

  Основные промышленные предприятия
  • «Ангстрем» — производство интегральных схем;
  • «Зеленоградский завод музыкальных технологий» — производство (запись) компакт-дисков;
  • «Компонент» — сборочное производство электроники;
  • «Логика» — производство газов для электронной промышленности;
  • «Микрон» — производство интегральных схем;
  • «Нанотехнология — МДТ» — разработка и производство сканирующих зондовых микроскопов и зондовых нанолабораторий;
  • «ОРГА Зеленоград» — производство пластиковых карт;
  • «Протон» (экспериментальный завод при МИЭТ) — сборочное производство электроники;
  • «Стелла» — производство электроламп;
  • «Элакс» — сборочное производство электроники;
  • «Элион» — сборочное производство электроники;
  • «Элма» (филиал ОАО «МЭЛЗ») — производство фотоэлектронных датчиков;
  • «Элпа» — производство пьезокерамических материалов и изделий.

  В городе имеется небольшое автосборочное производство компании Volvo по выпуску грузовых автомобилей.

  Транспорт

  Городской общественный транспорт представлен автобусами «Зеленоградского автокомбината» (филиал «Мосгортранс») и коммерческими маршрутными такси.

  В 2001 году Зеленоград стал первым городом в России [6] , где в порядке эксперимента на наземном общественном транспорте (на автобусном маршруте № 16) была введена автоматизированная система контроля проезда (АСКП) — система учёта пассажиропотока с валидаторами и турникетами на входе в салон. К середине 2002 года система была распространена на все зеленоградские автобусные маршруты (муниципального подчинения), а в 2007 году и на междугородный экспресс № 400.

  Междугороднее сообщение осуществляется электричками Октябрьской железной дороги и автобусами «Зеленоградского автокомбината», «Мосгортранса» (ГУП Москвы), «Мострансавто» (ГУП Московской области) и нескольких коммерческих перевозчиков.

  Большая часть междугороднего сообщения приходится на сообщение с Москвой и происходит по трём транспортным потокам:

  1. Октябрьская железная дорога: от станции Крюково до платформы Петровско-Разумовское и станции метро «Петровско-Разумовская» или до Ленинградского вокзала и станции метро «Комсомольская»;
  2. Ленинградское шоссе: от Центрального проспекта Зеленограда или станции Крюково до станции метро «Речной вокзал» (см. также 400-й автобус);
  3. Пятницкое шоссе: от станции Крюково до станций метро «Тушинская» или «Сходненская».

  Из железнодорожных объектов кроме станции Крюково на территории Зеленограда или на его границах находятся платформы Алабушево, Малино и Фирсановка, грузовая станция Крюково-Грузовое и депо «Крюково».

  Транспортные проблемы

  Присоединение Крюкова, кризис российский экономики, последовавший за распадом СССР, и возникший дисбаланс в отношении количества жителей и рабочих мест в Зеленограде привели к внутренней и внешней транспортным проблемам, которые в настоящее время являются главными и фундаментальными проблемами дальнейшего развития города.

  📎📎📎📎📎📎📎📎📎📎