Музей "Ледокол "Красин", С.-Петербург

В день полярника не могу не рассказать о своём недавнем посещении ледокола "Красин" (до 1927 г. - "Святогор"). "Красин" - это арктический ледокол, послуживший как в русском, так и в советском флоте. Он был построен на верфи W. G. Armstrong, Whitworth & Co. Ltd. в Англии в 1916 - 1917 году по русскому проекту (улучшенный "Ермак"). Проработав в качестве ледокола до 1972 г., был передан в Морскую арктическую геологоразведочную экспедицию. С начала 1990-х годов - судно-музей, в настоящее время пришвартован в Питере у набережной Лейтенанта Шмидта. Кстати, лишь благодаря неравнодушным людям этот прекрасный ледокол-музей был сохранён. Вот выдержка из Википедии:

"10 августа 1989 года Морская арктическая геологоразведочная экспедиция передала НИС «Леонид Красин» на баланс Международного фонда истории науки, судно было отправлено в Ленинград для продолжения службы в давно заслуженной и почётной должности корабля-музея. Однако, при участии президента Международного фонда истории науки Аркадия Мелуа ледокол использовался для ввоза в Россию подержанных машин, а затем был продан СП «Техимэкс». СП «Техимэкс» планировало, и предприняло попытку продажи ледокола в США в металлолом".

Но, к счастью, эти планы были сорваны.

1. Ледокол "Красин" (до 1927 г. - "Святогор") в наши дни: Но сначала несколько старых фотографий этого легендарного ледокола.

2. Свежепостроенный "Святогор" выходит в море, 31 марта 1917 г.:

Стоит отметить, что первенцы русского ледокольного флота - "Святогор" и его старший брат "Ермак" - в течение полувека оставались самыми мощными кораблями этого класса в мире.

3. Ледокол "Красин" у Шпицбергена в июле 1928 г. года. Фото сделано с палубы парохода "Monte Cervantes", которому "Красин" помог отремонтировать пробоину после столкновения со льдиной:

4. Ледокол на модернизации в Висмуте (ГДР), 3 июня 1959 г. Легко заметить, что внешний вид ледокола претерпел в ходе этого ремонта кардинальные изменения: Источник фото: commons.wikimedia.org

Но вернёмся в наше время. Поскольку на момент посещения ледокола ближайшая станция метро ("Василеостровская") всё ещё была закрыта на ремонт, добираться пришлось на трамвае, а дальше - по одной из линий Васильевского острова - пешком.

5. "Красин" уже рядом, в конце улицы (вернее, "линии"):

6. "Красин" уже совсем рядом:

8. Музей открыт, ура! Обратите внимание на обшивку корпуса. Ей почти 100 лет:

9. Поднимаемся на борт и расстаёмся с деньгами:

10. Затем переходим в небольшой отстойник-накопитель с любопытной экспозицией и ждём экскурсовода:

11. "Красин" принимал участие в полярных конвоях и является настоящим ветераном Великой отечественной войны. Именно поэтому военная тематика здесь смотрится абсолютно органично:

15. Всё, экскурсовод пришла, пошли бродить по ледоколу!

16: Наша экскурсовод. В музеи с такими экскурсоводами приятно ходить :)

18: Судовой колокол типа "Рында" :)

19. Вид с носа на Горный институт:

20. На палубе "Красина":

21. На "Адмиралтейских верфях", на другой стороне Большой Невы, чинят неудачливую индийскую ПЛ:

22. Прогулявшись по палубе, заходим в главную надстройку:

23. Прошли в кают-компанию:

25. Внутренние интерьеры надстройки:

26. Каюта капитана:

27. Рабочий стол:

30. Старая добрая аналоговая радиотехника:

31. Спальное место:

32. Капитанский санузел:

33. Идём к штурманам:

35. Богатая коллекция штурманских приборов:

36. Слева - т.н. "вахтенная доска", увидел её впервые:

37. Вполне работоспособные и даже довольно современные устройства, включая эхолот в правом нижнем углу:

38. Поднимаемся на ходовой мостик:

41. Машинный телеграф:

43. Переговорные трубы:

44. Выходим на шлюпочную палубу:

48. Дополнительная вентиляция и освещение машинного отделения:

49. На этом обычная обычная обзорная экскурсия заканчивается, но мне посчастливилось продолжить своё пребывание на ледоколе и спуститься в машинное отделение. Вид на фото №48 изнутри :)

50. Пост контроля за работой котельной установки:

51. Идём по машинному отделению:

52. Один из валов:

53. Панель измерительных приборов:

55. Взгляд наверх:

56. Внутри котла:

58. Сделано в ГДР!

59. Пульт управления котлом:

60. Завершаем обход машинного отделения:

61. Поднимаемся обратно:

62. Выходим на палубу:

63. Всё, на сегодня музей уже закрыт:

64. Но будет ещё продолжение - в нём я расскажу про музей в музее и покажу ряд интересных помещений на этом интереснейшем ледоколе:

В завершение, немного полезной информации:

Официальное название:Филиал Музея Мирового океана в Санкт-Петербурге "Ледокол "Красин"

Адрес:Россия, 199106, Санкт-Петербург, наб. Лейтенанта Шмидта, 23 линия

Как добраться:Проще всего на такси :)

Контакты:Телефон: +7 812 325-35-47E-mail: krassin@mail.ru

Расписание работы:Тут всё сложно. На борт можно попасть только с экскурсией. Обзорные экскурсии проводятся в 11:00, 12:00, 13:00, 14:00, 15:00, 16:00 и в 17:00. Экскурсия в машинное отделение проводится в субботу и воскресенье в 13:00 и 15:00.Выходные дни музея: понедельник, вторник и последняя среда месяца.

Сколько стоит:Для граждан России: взрослые - 300 руб., студенты и прочие пенсионеры - 150 руб., вменяемые дети - бесплатно.Для иностранных граждан: взрослые - 400 руб., студенты - 200 руб., дети - см. выше.За фотосъемку попросят ещё 100 руб., но оно того стоит.