Как можно восстановить пальчиковые аккумуляторы-батарейки.
Мы используем пальчиковые аккумуляторы размеров: AA и AAA и типов: Ni-Mn и Ni-Cd в повседневной жизни для фотоаппаратов, машинок на радиоуправлении, пультов управления, мышек и клав и т.д. и т.п.
У меня сейчас имеющиеся несколько аккумуляторов буквально нарасхват, я их тыкаю в фотоаппарат, в машинку на радиоуправлении и блютуз мышь. И пяти штук не хватает.
И вот, беда какая, бытовые устройства могут не до конца разряжать аккумуляторы, а обычные зарядки, не интеллектуальные, могут не заряжать аккумуляторы, как подобает. В результате, пальчиковые аккумулятор очень быстро выходит из строя, потому что они не любят, когда их не полностью разряжают и заряжают. А мы, в свою очередь, пеняем на качество, фирму производителя или еще на кого.
Но аккумуляторы можно восстановить и для этого нужна интеллектуальная, умная, зарядка, как на фото выше, но это крутая дорогая зарядка, но есть китайская ее копия.
И стоит на алиэкспрессе 20 баксов. Модель называется BM110. Ссылку на али добавлю в комментариях.
Такая зарядка позволяет восстанавливать старые аккумуляторы и возвращать им вторую жизнь, так сказать.
Делается путем тренировки аккумуляторов, когда зарядка начинает циклы разрядки-зарядки аккумулятора и после каждого цикла сравнивает ёмкость аккумулятора. И циклы будут повторятся до тех пор, пока ёмкость не перестанет увеличиваться.
Установка аккумулятора на такой цикл выглядит примерно так:
Еще в комментариях вставлю ссылку на хабр, там большая статья про умную зарядку аккумуляторов.
Себе я GP не покупаю, но вот на их примере восстановление другу:
Изначально они не заряжались более чем на 300mAh
После первого прогона одна вышла на заявленную емкость 2700mAh, остальные три: 1763mAh, 551mAh, 1028mAh (естественно емкости примерные), на второй прогон одну батарейку снял, некоторые поменял местами, все три предыдущих вышли на емкость более чем 2000mAh. Далее гонять не стал.
Сам для фотовспышек использую батареи ASSMANN, они при заявленной 2850mAh выходят более чем на 3000mAh.
Зарядка Technoline BC 700, аналог La Crosse BC-700. Из плюсов - по канальная регулировка токов, могу одну батарею заряжать, остальные разряжать и так далее.
Появилось слишком много постов, в которых как-то "чисто по-дружески" рекомендуют купить какую-то хрень, которая "очень нужная и вот тут прям совсем дешево".
Вроде просто человек делится, просто рассказывает как это работает, но у меня всегда свербит одно "но"
как зажравшийся фонкревщик, мне смешны ваши проблемы
Есть у меня "интеллектуальная зарядка" для автомобильного аккумулятора, так эта китайская тварь мне аккум взорвала, поставил тренироваться, на третий день каааак п#здануло.
Зарядка полное "г" нет по-канального управления, БП 3В\4А (при выходе из строя, хер найдеш такой) в следствии чего, такая зарядка не "толкнет" мертвый (глубоко севший) акб. т.к. для такого нужен зарядка с БП 12В к примеру. Акб не восстанавливаются а просто разгоняется их емкость, и потому акб с большим внутренним сопротивление будет все равно работать плохо и иметь быстрый само разряд. Такая зарядка куда более актуальна, для новых акб, которым будет давать правильний заряд\разряд. себе заказывал ВМ210 есть по-канальна настройка и БП 12В.
у меня вроде такой) La Crosse BC-700, очень доволен, поднял более 10ти аккумов
На Али-экспрессе аналоги стоят лишь чуть дешевле оригинальных моделей. Какой смысл в экономии 100—200 ₽ при риске нарваться на откровенную подделку? Автор писал статью полтора года назад, а решил выложить только сейчас, не обновив курс доллара?
В России такая зарядка стоит 1900руб против китая от 2000руб, так что думаю не стоит рисковать лишний раз на али, когда рядом и с гарантией.
у меня храниться Technoline BC700. Хорошая вещь
Кто пробовал восстанавливать - прокоменитуйте. А то так купишь зарядку за дветыщи. А она будет отличаться от простой только дисплеем.
На коробке Китайца написано up to 1800mA. С такой силой тока 4 аккумулятора 2700mAh будут заряжаться 6 часов. Для нашего десятилетия - это долго.
Я восстанавливал емкость никилей в шуруповерте с помощью автомобильного аккума на 12 вольт.
Аккум закорачивается на час, потом на 30-60 секунд подключается к аккуму. Ток около 5 ампер. И так раз 5. Но есть одно но: способ опасный.
О! Чем восстановить такой аккумулятор? Разряжен в ноль, стоит в переносном фонаре, зарядить, соответственно не получается.
imax B6-AC чем вам не угодил - и дешевый и более-менее качественный
Я себе подобную зарядку в Нидерландах заказывал за 19 евро.Вдруг кому пригодится-хороий выбор аккумуляторов и подобной мишуры-сайт ru.nkon.nl
Есть еще универсальные зарядки типа Nitecore SYSMAX Digicharger D4 или Nitecore SYSMAX Intellicharger I4 V2, не реклама, я выбирал чтобы заряжала все типы и форматы (Li-ion / IMR / LiFePO4: 26650 , 22650 , 18650 , 17670 , 18500 , 17500 , 18350 , 16340 ( RCR123 ), 14500 , 10440
Ni-MH / Ni-Cd: AA, AAA), стоимость у наших барыг от 1500 до 2500. На али, возможно, дешевле.
Дизлайк за рекламу!
У меня похожая. Стоила слегка больше, около 30 баксов, инструкция на немецком. Единственный недостаток -- иногда не реагирует на ту или другую кнопку, хотя не тонула и хранится в сухом месте.
у меня вот аккумуляторные батарейки уже 1,5 года робят норм, сколько у них срок чтоб надо было такую приблуду покупать?
бесит когда батарейки ААА называют "мизинчиковые" брррблеать.
Методика восстановления свинцово-кислотных аккумуляторов
Как работает свинцово-кислотный аккумулятор
Сегодня изучим устройство свинцово-кислотного аккумулятора и посмотрим, как он работает на примере самодельной действующей модели.
Утилизируем правильно!
Вздулись
Хитрожопые китайцы
В общем купили год назад светильник для кемпинга точно такой же как на картинке ниже, только цена была около 600р. Так же в онлайн магазине.
Фонарь позицианируется как аккумуляторный с зарядкой от солнечной батареи (светить без аккумулятора он не может).
Не часто, но пользовались, чтобы спускаться в погреб и в баню ходить как стемнеет, заряжался на окне, в целом исправно выполнял свою функцию.
Этой весной отказался включаться, светил красным светодиодом находясь на солнышке, но на этом его полномочия всё.
Вскрыл фонарь и обнаружил следующее:
Дядюшка Ляо не стал тратить драгоценные аккумуляторы, установил обычные алкалиновые батарейки, которые не выдержали постоянных попыток заряда и утекли. Кстати, солнечная батарея выдаёт положенные вольты и заряжать честно пыталась, учитывая, что алкалиновые батарейки можно подзарядить несколько раз, у неё это получалось какое-то время, наверное.
Особенно умиляет описание в светилтнике про возможность зарядить телефон от разъёма USB!
Морали не будет :)
Проект Семь пятниц на неделе #11. 18 февраля 2011 года была пятница!
В пятницу 18 февраля 2011 года отмечался Всемирный день батарейки! Он всегда отмечается в этот день в честь дня рождения великого физика Алессандро Вольта, который является изобретателем первой работающей «батарейки». Помните, каким важным ресурсом были батарейки до середины/конца нулевых годов? Вся носимая электроника работала на батарейках! Да, нужно было их покупать, но зато не надо было ждать пока условный плеер/тетрис/геймбой/фотоаппарат зарядится! А сейчас у меня батарейки используются только в пульте для телека дома и в клавиатуре на работе (и покупаю я их раз в год в икее)
ссылка для тех, кто хочет поддержать - http://desvvt.art/
Ученые НИТУ «МИСиС» предложили дешевый и безопасный способ переработки литиевых батарей для электротранспорта
Ученые НИТУ «МИСиС» представили технологию переработки литиевых батарей для электротранспорта: электробусов, электросамокатов, электрокаров и др. Она представляет собой полный инжиниринговый цикл: от безопасного вскрытия и определения количества техногенного сырья, подлежащего извлечению и рециклингу, до внедрения линий переработки. Переработка литиевых батарей позволит снизить их себестоимость примерно на 30-40% и решить проблему их безопасного и экологичного хранения. Технология может быть использована в рамках программы развития электротранспорта в Москве.
Когда села очередная крона в мультиметре. Психанул
Многострадальный, но безотказный td9208a)
Запас карман не тянет)
АккумуляторПлата заряда - защитыповышающий преоброзователь
Опасался за помехи, но нарушений в измерениях замечено небыло)
Всем добра друзья! И с наступающим Новым Годом!)
За последние 10 лет, стоимость литиево-ионных аккумуляторов упала на 88%
По последним исследованиям Bloomberg, стоимость литиево-ионных аккумуляторов упала в 2020 г. до $137 за киловатт-час. Это является падением на 13% с прошлого года с учетом инфляции. За 10 лет же реальные цены этих аккумуляторов упали на 88%. Речь идет о минимальной цене за киловатт-час независимо от размера - то есть, главным образом это достигалось не уменьшением цены за тот же самый небольшой аккумулятор (например, в батарейке AA), а увеличением количества и энергоемкости аккумуляторов за ту же цену.
Дешевые, крупные аккумуляторы являются ключевыми для производства электромобилей, а также резерва энергии в возобновляемых электростанциях (таких, как ветряные или солнечные), что позволит им бесперебойно снабжать энергией потребителей, независимо от временных погодных условий или цикла день-ночь).
Как и большинство остальных товаров, аккумуляторы тем дешевле за единицу, чем больше их производят, поэтому повышаемый спрос за счет падения цен повысит производство, что приведет к еще большему падению цен. Для литиево-ионных аккумуляторов это соотношение равно падению цен на 18% за киловатт-час за каждое удвоение ежегодного количества произведенных аккумуляторов.
Bloomberg ожидает что к 2024 г. цены на литиево-ионные аккумуляторы упадут до $100 за киловатт-час (на дополнительные 27% дешевле, чем сегодня). Эта отметка позволит электромобилям конкурировать с ДВС на рыночных условиях без государственных субсидий. Согласно дальнейшим прогнозам, к 2030 г. стоимость аккумуляторов упадет до $58 за киловатт-час, а к 2035 г. - до $44 за киловатт-час, что сделает электромобили уже значительно дешевле для потребителей чем ДВС, особенно учитывая что стоимость их обслуживания также ниже, чем в ДВС.
Три четверти всех выпускаемых литиево-ионных аккумуляторов производятся в Китае, где местные цены уже сегодня достигают менее чем $100 за киловатт-час для отдельных производителей. Внедрение электромобилей также идет более быстрыми темпами в Китае, чем где-либо еще, где значительное количество транспорта, особенно автобусов и коммерческих машин, уже переведены на электродвигатели.
Почему аккумуляторы взрываются
Почему аккумуляторы взрываются. С точки зрения физики и химии основная причина взрывов литиевых аккумуляторов одна — короткое замыкание между катодом и анодом. Если это происходит, резкое повышение силы тока начинает разогревать батарею. При достижении температуры в 70-90° С расплавленный литий начинает реагировать с электролитом. При этом выделяются взрывоопасные соединения, но без доступа кислорода взрыва не происходит. Наилучшее решение в этом случае — как можно быстрее разломать корпус аккумулятора. Возгорания при этом не избежать, но это будет именно горение, а не взрыв. Но если батарея крепкая, температура быстро достигает 200° С — и материал катода начинает разлагаться с выделением кислорода. Ускоряет этот процесс термическое разложение электролита, начинающееся при этой же температуре. Именно наличие углеводородов, окислителя в виде кислорода и высокая температура — идеальные условия для взрыва. В зависимости от конструкции аппарата этот взрыв может либо сорвать крышку батарейного отсека, либо разнести в куски весь девайс. Второе предсказуемо сопровождается большими разрушениями и серьёзными травмами. В наихудших случаях температура внутри аккумулятора может достигать 660-900° С, когда в реакцию с оставшимся электролитом вступает графит и плавится алюминиевый токоприёмник.
Причины короткого замыкания могут быть разные. Первая — физическое воздействие на аккумулятор. При ударах и падениях смартфона анод и катод могут соприкоснуться, что и запустит цепочку необратимых реакций. Именно из-за этого и происходили возгорания батарей Samsung Galaxy Note 7: тонкий корпус слишком сильно сдавливал аккумулятор, что иногда могло привести к контакту между электродами.
Вторая причина — нагрев, который может происходить при использовании неоригинальной зарядки или при долгом нахождении устройства под прямыми солнечными лучами. Иногда оба фактора встречаются: именно этим объясняется достаточно заметное количество сгоревших из-за смартфонов автомобилей. При повышении температуры внутренние части аккумулятора закономерно расширяются, химические реакции идут быстрее, что приводит к серии микроскопических коротких замыканий. Пока они не приняли лавинообразный характер, батарею ещё можно спасти, охладив её. Но если этого не сделать — всё будет развиваться по описанному выше сценарию.
Наконец, третья причина — банальное старение аккумулятора. Этот происходит с любым литиевым аккумуляторам, но обычно мы меняем гаджеты раньше, чем их батареи становятся опасными. Однако при неправильной или интенсивной эксплуатации аккумуляторов (быстрая зарядка, действие высоких температур, использование устройств на морозе) внутри них начинают «прорастать» так называемые дендриты — ветвистые структуры из металлического лития. Дендриты произрастают из анода, со временем могут достигнуть катода — и стать причиной короткого замыкания.
Как себя защитить
Часто в сети можно встретить информацию о том, что заряжать смартфоны нужно только оригинальными зарядными устройствами. Это справедливо, но лишь отчасти. Помимо фирменных блоков питания, которые идут в комплекте с гаджетом или продаются в официальных магазинах, вы можете без опасений пользоваться сертифицированными блоками. Например, сертифицированная компанией Apple зарядка для iPhone от другого производителя будет ничем не хуже (а порой и лучше) фирменного блока питания. В случае с Android выдавать сертификаты может не производитель гаджета, а разработчик технологий зарядки. Так, если ваш гаджет поддерживает технологию Quick Charge, вы можете купить любой блок питания, имеющий сертификацию Qualcomm. Если использования неоригинального зарядного устройства избежать всё же не удаётся, не заряжайте гаджеты с использованием напряжения выше 5 вольт и силой тока выше 1 ампера. При соблюдении этих условий ничего плохого, скорее всего, не случится.
Когда аппарат заряжается, не допускайте его перегрева, оставляя под прямыми лучами солнца или накрывая подушкой. Сюда же можно отнести запуск «тяжёлых» игр на смартфоне во время зарядки — вы получите двойной перегрев гаджета и сокращение срока службы батареи. Однако если уровень заряда полон, играть с вставленным кабелем можно. Ещё раз обращаем внимание, что речь идёт именно о серьёзной нагрузке, которая может привести к чрезмерному нагреву устройства. Обычное использование гаджета на зарядке (чтение, простые игры) ничем не грозит ни вам, ни батарее смартфона.
Наконец, плохой идеей будет ношение смартфона в кармане во время занятий активным спортом. В случае неудачного падения вы рискуете не только разбить гаджет, но и получить ожоги от взорвавшегося из-за механических повреждений аккумулятора — подобные случаи уже происходили. Этот же пункт касается и других механических воздействий, начиная от банальных падений устройств и заканчивая ситуацией «положил большой гаджет в задний карман и сел на твёрдую поверхность».
Вы наверняка замечали, что старые аккумуляторы вздуваются: это происходит из-за старения материалов батареи и внутренних химических реакций с выделением газов. Однако не стоит ждать, когда выпуклости на батарее будут видны невооружённым глазом. Если ваш гаджет оснащён съёмным аккумулятором, его очень просто проверить на пригодность: положите батарею на ровную гладкую поверхность и попробуйте её раскрутить. Если это удалось, и аккумулятор до остановки сделал несколько оборотов, от его эксплуатации лучше отказаться.
Что делать если аккумулятор загорелся?
Несмотря на все возможные меры предосторожности, от банального брака (как в случае с Galaxy Note 7) не застрахован никто, а потому важно чётко представлять себе последовательность действий, если вам всё же пришлось столкнуться с загоревшимся аккумулятором. Главное — не растеряться. Если ваш смартфон начал дымиться прямо на зарядке, прежде всего необходимо отключить электричество. При этом ни в коем случае не следует прикасаться смартфону. Лучше всего выдернуть из розетки сам зарядник, если есть возможность — выключить автомат на щитке, обесточив всё помещение. После этого следует как можно быстрее перекрыть доступ к устройству подручными средствами. Лучше всего накрыть девайс кастрюлей или бросить его в ведро с водой. Собственно, если реакция уже началась, остановить её в бытовых условиях практически невозможно — либо сама прекратится, либо таки рванёт. Все действия сводятся к минимизации последствий. Если можно выкинуть аппарат либо батарею в место, где взрыв никому не причинит ущерба — делайте это как можно быстрее. Если такой возможности нет — постарайтесь накрыть эту «гранату» чем угодно, что плохо горит само и не позволит разлететься горящим обломкам при взрыве.
Как известно, чистый литий нельзя тушить водой — он соединяется с ней, выделяя взрывоопасный водород. Однако в современных аккумуляторах металлический литий не используется, поэтому тушение водой не хуже любого другого способа. А вот если проблема возникла с неперезаряжаемой литиевой батарейкой, в которых металлический литий всё же есть, воды действительно лучше избегать.
Мифы и факты об аккумуляторах
В Интернете не прекращаются споры о том, как всё-таки правильно эксплуатировать литиевые аккумуляторы, а одно и то же утверждение в разных источниках может быть как подтверждено, так и опровергнуто. Мы постараемся не только дать ответы на наиболее частые вопросы, но и обосновать их.
Аккумуляторы необходимо заряжать с 0 до 100 процентов — миф. Долгое время считалось, что литиевые аккумуляторы не подвержены эффекту памяти, однако учёные выяснили, что это не совсем так. Но значимость эффекта настолько невелика, то при полном разряде литиевых батарей шанс навредить им намного больше, чем при заряде с 50%. Дело в том, что чем глубже вы разряжаете аккумулятор, тем интенсивнее расходуется ресурс его компонентов, которые начинают испытывать значительные механические напряжения. Среди таких негативных эффектов — разрушение электродов, расслоение графитовой матрицы, образование частиц металлического лития и дендритов, снижение поверхностной активности электродов. Всё это приводит к тому, что батарея при заряде сможет запасать меньше энергии. Поэтому вы можете без опасений ставить гаджет на зарядку в любой удобный момент, но, в то же время, не допускайте их полного разряда.
Аккумуляторы необходимо калибровать — правда. Современные батареи управляются специальными контроллерами, которые со временем накапливают определённую ошибку, вследствие чего происходит снижение эффективной ёмкости аккумулятора. Например, аккумулятор может быть заряжен всего до 90%, в то время как индикатор на устройстве показывает все 100%. Чтобы избежать этого, необходимо хотя бы раз в месяц производить полный цикл разрядки-зарядки батареи — такая рекомендация содержится во многих инструкциях к смартфонам и планшетам.
Аккумуляторы необходимо хранить полностью заряженными (разряженными) — миф. Длительное хранение (больше месяца) полностью разряженного аккумулятора может привести к так называемому «глубокому разряду» и смерти батареи, а полностью заряженного — ускорить старение материалов. Оптимальным уровнем заряда для хранения аккумулятора считаются 40-50%. Если вы обратите внимание, то заметите, что большинство новых устройств «из коробки» имеют именно такой уровень заряда аккумуляторов.
Зарядное устройство необходимо отключать после зарядки — миф. Современные зарядные устройства и контроллеры не будут накачивать аккумулятор энергией после его полной зарядки, а лишь поддерживать его на полном уровне, включая зарядку время от времени. Поэтому, вы можете спокойно оставлять гаджеты заряжаться на ночь (разумеется, при соблюдении прочих правил безопасности) — ничего плохого с ними за это время не случится.
Холод вредит аккумуляторам — правда. Как и сильный нагрев аккумулятора, воздействие холода также сильно сказывается на сроке службы батарей, что особенно неприятно для жителей средней полосы и севера, где зимой может быть достаточно холодно. Материалы и химические процессы в батареях рассчитаны так, чтобы обеспечивать максимальную эффективность процессов заряда и разряда при комнатной температуре. При выходе температуры за допустимые рамки в аккумуляторах ускоряются процессы старения, что ведёт к падению их ёмкости. Если вы хотите, чтобы ваш гаджет и его батарея прослужили дольше — носите его зимой во внутреннем кармане куртки и старайтесь не пользоваться устройством на морозе.
Как вы могли убедиться, именно аккумуляторы — наиболее чувствительная составляющая современных мобильных устройств, требующая особого внимания. Ещё раз напомним несколько правил: не допускайте механических повреждений аккумуляторов, их перегрева и переохлаждения, заряжайте гаджеты только проверенными блоками питания и кабелями, не разряжайте батарею вплоть до отключения устройства и хотя бы раз в месяц проводите калибровку аккумулятора. При выполнении этих несложных советов вы едва ли столкнётесь с угрозой взрыва батареи вашего смартфона, и она прослужит вам максимально долго.