ТТК 4.03.03.11/83 Типовые технологические карты на бетонные и железобетонные работы (монолитный железобетон). Бетонирование каналов и коллекторов прямоугольного сечения в катучей опалубке
Цена на этот документ пока неизвестна. Нажмите кнопку "Купить" и сделайте заказ, и мы пришлем вам цену.
Распространяем нормативную документацию с 1999 года. Пробиваем чеки, платим налоги, принимаем к оплате все законные формы платежей без дополнительных процентов. Наши клиенты защищены Законом. ООО "ЦНТИ Нормоконтроль"
Наши цены ниже, чем в других местах, потому что мы работаем напрямую с поставщиками документов.
Способы доставки- Срочная курьерская доставка (1-3 дня)
- Курьерская доставка (7 дней)
- Самовывоз из московского офиса
- Почта РФ
Типовая технологическая карта предусматривает бетонирование прямоугольного проходного канала шириной 4,0 м, высотой 4,32 м, длиной 30 м, толщиной стен 0,25 м и толщиной перекрытия 0,35 м; объем работ - 79 м3
Оглавление
1. Область применения
2. Организация и технология строительного процесса
3. Технико-экономические показатели
4. Материально-технические ресурсы
Дата введения01.10.1983Добавлен в базу01.09.2013 Актуализация01.01.2021 Этот документ находится в:- Раздел Строительство
- Раздел Справочные документы
- Раздел Технологические карты
- Раздел 06 Устройство бетонных и железобетонных конструкций монолитных
- СНиП III-4-80*Техника безопасности в строительстве
- ГОСТ 12.1.013-78Система стандартов безопасности труда. Строительство. Электробезопасность. Общие требования
- ГОСТ 7948-80Отвесы стальные строительные. Технические условия
- ГОСТ 9416-83Уровни строительные. Технические условия
- ГОСТ 21807-76Бункеры (бадьи) переносные вместимостью до 2 м куб. для бетонной смеси. Общие технические условия
- ГОСТ 12.1.004-91Система стандартов безопасности труда. Пожарная безопасность. Общие требования
- ГОСТ 7502-98Рулетки измерительные металлические. Технические условия
- ГОСТ 5547-93Плоскогубцы комбинированные. Технические условия
- ГОСТ 1033-79Смазка солидол жировой. Технические условия
- ГОСТ 2084-77Бензины автомобильные. Технические условия
- ГОСТ 23652-79Масла трансмиссионные. Технические условия
- ГОСТ 2839-80Ключи гаечные с открытым зевом двусторонние. Конструкция и размеры
- ГОСТ 7211-86Зубила слесарные. Технические условия
- ГОСТ 9432-60Смазка автомобильная. Технические условия
- ГОСТ 10403-80Гладилки стальные строительные. Технические условия
- ГОСТ 1405-83Ломы стальные строительные. Технические условия
- ГОСТ 14110-80Стропы многооборотные полужесткие. Технические условия. Заменен на ГОСТ 14110-97.
- ГОСТ 20799-75Масла индустриальные общего назначения. Технические условия. Заменен на ГОСТ 20799-88.
- Показать все
Чтобы бесплатно скачать этот документ в формате PDF, поддержите наш сайт и нажмите кнопку:
Страница 1ТИПОВЫЕ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ КАРТЫ НА ПРОИЗВОДСТВО ОТДЕЛЬНЫХ ВИДОВ РАБОТ
бетонные и железобетонные работы (монолитный железобетон)
Бетонирование каналов в коллекторов прямоугольного сечения в катучей опалубке
Страница 2ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ИНСТИТУТ ТИПОВОГО ПРОЕКТИРОВАНИЯ ГОССТРОЯ СССР
Москва. А-445. Смопьмая yrv. 22
Сдано в печать Заказ N«
Страница 3Типовые технологические карты но. производство отдельных видов работ
ТИПОВЫЕ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ КАРТЫ НА БЕТОННЫЕ И ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫЕ РАБОТЫ (МОНОЛИТНЫЙ ЖЕЛЕЗОБЕТОН)
БЕТОНИРОВАНИЕ КАНАЛОВ И КОЛЛЕКТОРОВ ПРЯМОУГОЛЬНОГО СЕЧЕНИЯ В КАТУЧЕЙ ОПАЛУБКЕ
Отделом организации е технологии строительства Госстроя СССР
Письмо от ,0§.Q8,83 . . ,
Введена в действие
Страница 4ТИПОВАЯ ТШОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА
Бетонирование каналов и коллекторов прямоугольного сечения в катучей опалубке
I. ОБЛАСТЬ ПРИМШЕНИЯ
IЛ. Типовая технологическая карта предусматривает бетонирование прямоугольного проходного канала шириной 4,0 м, высотой 4,32 м, длиной 30 м, толщиной стен 0,25 м и толщиной перекрытия 0,35 м; объем работ - 79 м3.
В карте принято,что бетонирование канала осуществляется с применением катучей опалубки треста "Главлипецкстрой" Р.Ч. JS 14535 при помощи гусеничного крана МКГ-16М.
1.2. В состав работ, рассматриваемых картой, входят:
сборка и монтаж катучей опалубки;
установка и сварка арматурных каркасов стен и перекрытия канала;
бетонирование стен и перекрытия канала.
1.3. Работы выполняются в летний период в две смены.
1.4. Привязка типовой технологической карты к конкретным объектам и условие строительства заключается в уточнении объемов работ, потребности в материально-технических ресурсах и средствах механизации, а также схемы организации
отделом организации и
Письмо от 05.08.83 J* 31-96
Страница 52. ОРГАНИЗАЦИЯ И ТЕХНОЛОГИЯ СТРОИТЕЛЬНОГО ПРОЦЕССА
2.1. До начала производства работ по бетонированию канала должны быть выполнены организационно-подготовительные мероприятия в соответствии со СНиП Ш-1-76 "Организация строительного производства", а также все работы в соответствии со стройгенпланом, разработанным в проекте производства работ.
Кроме того, должны быть выполнены следующие работы: оформлены акты приемки готового основания канала на основании исполнительных схем;
завезены элементы опалубки, арматуры, материалов и приспособлений;
доставлены в зону производства работ гусеничный кран, инвентарь и инструмент;
установлен стенд для сборки рамы опалубки; рабочие и ИТР ознакомлены с проектом производства работ, технологией и организацией работ, обучены безопасным методам труда.
2.2. В типовой технологической карте предусмотрена следующая последовательность производства работ:
установка арматурных каркасов стен и перекрытия;
бетонирование стен и перекрытия;
уход за бетоном.
621GZ Ч Страница 62.3. На ранее забетонированном днище с привязкой к осям и к высотным отметкам укладываются рельсы марки Р-43 на подкладки из досок длиной 300-500 мм, которые подбираются по месту. Рельсы не крепятся к подкладкам и между собой. Высотная отметка головки рельс принимается на 200 мм выше проектной отметки днища тоннеля.
Головки рельс смазываются солидолом, после чего монтируются полозья, состоящие из швеллеров, укладываемых на рельсы полками вниз и имеющие на тыльной стороне пластины с отверстиями для шарниров. Ось, проходящая через центр отверстия пластин всех полозьев, должна быть перпендикулярной к рельсам. На выверенных полозьях монтируются рамы, состоящие из стоек, имеющих по концам отверстия, и из связей.
Поперечные рамы 1,7x4-,27 монтируются краном МКГ-16М при помощи траверсы Т 60-12 треста "Орт тех строй" г. Челябинск грузоподъемностью 2 т и универсального стропа диаметром 22 мм.
Рамы выверяются и закрепляются вертикально временными распорками. Низ рам закрепляется к полозу "пальцем" из отрезков стержней диаметром 20 мм, пропущенных через соше-щенные отверстия пластин и стоек.
На верхнем конце стоек монтируется панель опалубки перекрытия целиком с их креплением пальцами из стержней диаметром 20 мм, пропущенными через пластины приваренные к раме перекрытия.
После этого ломиком поднимается каждая стойка до касания пальца с верхним краем отверстия в пластинах полоза и приваривается лист-фиксатор вертикали со стороны движения
62162 5 Страница 7блока опалубки, плотно прижимая его к полозу.
Панели стен монтируются целиком с их креплением верхним и нижним рядом тяг к раме и подвижным способом с панелью перекрытия.
Подвижное соединение смазывается солидолом. Стеновые панели заканчиваются*вверху лузговым элементом, который накладывается на панель перекрытия.
В верхнем листе лузгового элемента стеновой панели прорезать газовой сваркой четыре отверстия 120x50, против вертикальных стоек, в которые завести универсальный строп и зацепить его за стержень диаметром 28 мм, который входит в состав лузгового элемента. После частичного зацепления стержней диаметром 28 мм в трубке, привариваемой к раме перекрытия, один конец стропа сбросить с крюка и вытянуть из отверстия 120x50 мм. Между низом стеновой панели и бетоном днищ оставляется осадочный зазор расчетной высоты, который заделывается переставными щитами Щ-1.
После окончания монтажа всего блока опалубки проводится контроль кинематики следующим образом: крепится щит перекрытия к лебедке, которой намечается перемещать опалубку на очередную захватку, и ослабляя трос, захватывается опалубка и подтягивается за щит перекрытия в обратную сторону рычажной лебедки. При этом панель перекрытия опускается на заданную высоту, а панели стен отводятся от бетона усилием, возникающим в тягах. К наклонившимся стойкам рам привариваются листы ограничители наклона и страховочные связи из стержня диаметром 16 мм, которыми предотвращается дальнейшее падение. После этого, подтягивая панель перекрытия ле-
6Z46& 6 Страница 8бедкой для подтягивания опалубки, восстанавливается рабочее положение опалубки, которое удерживается клиньями, забитыми между полозом и листом-фиксатором наклона.
Страховочная связь при этом висит свободно. Листы-фиксаторы перпендикулярности и ограничители наклона центрируются по оси полоза и несут нагрузку, которая передается через стойки на рельс. Палец не несет нагрузку и касается верхнего края отверстия и пластин полоза.
После установки внутренней опалубки выполняется установка арматурных каркасов. Установка арматурных каркасов осуществляется гусеничным краном МКГ-16М.
До установки арматурного каркаса к нему привариваются фиксаторы в виде отрезков арматуры.
Строповка арматурного каркаса производится четырехвет-вевым стропом грузоподъемностью 1,5 т так, чтобы при подъеме арматурный каркас находился в положении, близком проектному.
Расстроповка арматурного каркаса производится после выверки и приведения его в проектное положение. После установки второго арматурного каркаса выполняются электросварочные работы.
Установив арматурные каркасы, приступают к монтажу наружных щитов опалубки. Щиты наружной опалубки устанавливаются с помощью стоек, которые расположены на расстоянии 1,5 м, на рельсы аналогично стойкам внутренней опалубки.
Внизу щиты крепятся за монтажные петли, заложенные через 1,5 м в бетон при бетонировании днищ. За монтажные петли цепляются инвентарные крепежные скобы, которые удер-
Страница 9живают панель за схватку. Вверху противоположные панели удерживаются стержняли диаметром 20 мм череэ 1,5 м с помощью рычажных лебедок.
2А. Доставленная на объект бетонная смесь выгружается в бункера вместимостью по 0,5 м3.
2.5. Бетонирование перекрытия и стен канала выполняется по захваткам. Подача бетона выполняется в бункерах вместимостью 0,5 м3 гусеничным краном МКГ-16М. Строповка бункера выполняется двухветвевым стропом грузоподъемностью 1,5 т. Бетонирование стен ведется равномерными слоями толщиной 0,25 м по общим сторонам блока во избежание однобокой нагрузки.
2.6. Уплотнение бетона стен выполняется глубинным вибратором ИВ-67 и перекрытий - поверхностным ИВ-2.
2.7. Уход за бетоном осуществляется согласно требованиям СНиП Ш-15-76 "Бетонные и железобетонные конструкции монолитные".
2.8. Забетонировав стены и перекрытия канала на первой захватке, приступают к распалубке и перемещению блока.
2.9. Работы по бетонированию перекрытия и стен канала выполняется тремя звеньями:
сборка, монтаж, выверка, сварка, передвижка и распалубка катучей опалубки выполняется звеном, состоящий из семи человек:
монтажник конструкций 6 разряда - I (Mj) монтажники конструкций 5 разряда - 2 (Mg, М3) монтажники конструкций 4 разряда - 3 (М^, Mg) монтажник конструкций 2 разряда — I (КЬу)
- Раздел Технологические карты
- Раздел Справочные документы