Форд Видстар, Меркюри Виладжер

Форд Видстар, Меркюри Виладжер ⇐ Статьи об американских автобусах

Сообщение adm2 » 16 янв 2015, 16:05

История Ford Windstar (Форд Виндстар): Дебют минивэна Windstar состоялся в 1994 году. Автомобиль получился современным и стильным по дизайну. Довольно динамичный – «сотню» с места за 13,5 секунды, при почти двухтонной массе. Но при активной езде весьма прожорлив (около 18 литров на 100 км). В роли главной движущей силы бензиновый двигатель V6 с многоточечном впрыском объемом 3,0 литра. Производился Windstar в Канаде.

В 1998 году модель подверглась рестайлингу. Windstar этого модельного года стал не только безопаснее и экологичнее своих одноклассников, но и открыл новый этап в истории минивэнов.

В салоне три ряда сидений для шести пассажиров и водителя. При желании конфигурацию кресел можно варьировать. Для удобства пассажиров сдвижная дверь есть теперь и слева. Второй ряд сидений можно перемещать в поперечном направлении, открывая проход к третьему ряду с правой или c левой стороны. Прочность конструкции при лобовых столкновениях увеличилась: для мест водителя и переднего пассажира.

Windstar — первый минивэн, на котором будут устанавливаться не только фронтальные, но и боковые подушки безопасности. Последние защитят при боковых ударах головы и грудные клетки сидящих спереди.

На выбор предлагаются два двигателя V6: объемом 3,0 л и мощностью 152 л.с. и 206-сильный 3,6 л. Оба агрегата работают в паре с 4-диапазонной автоматической трансмиссией. Первый, несмотря на меньшую мощность, разгоняет автомобиль до максимальной скорости в 180 км/ч. Предел скорости развиваемый вторым агрегатом электронно ограничен на уровне 175 км/ч.

К техническим особенностям автомобиля относится также задняя полунезависимая подвеска, оснащенная пневматическими элементами с изменяемой в зависимости от дорожных условий жесткостью. Передние тормоза дисковые, задние барабанные, автомобиль оснащен АБС. В стандартную комплектацию аVтомобиля также входят кондиционер, электронный компас, аудиосистема высокого класса. За отдельную оплату салон будет декорирован кожей.

По словам создателей, Windstar — самый экологичный минивэн. Его бензиновый двигатель, полностью соответствующий федеральному стандарту LEV, при определенной доработке сможет удовлетворять и требованиям калифорнийского стандарта ULEV. Интересно, что в данном случае жертвовать мощностью 3,8 л двигателя V6 ради чистоты воздуха разработчикам не пришлось — силовой агрегат по-прежнему выдает 200 л.с., что является лучшим показателем среди минивэнов.

В качестве опций предлагается электропривод сдвижных дверей причем — с дистанционным управлением. Нажмешь кнопку на брелке — и обе двери откроют доступ в салон. Нажмешь другую — закроют.

Проблему почти всех минивэнов – ограниченный обзор, который в сочетании с немаленькими габаритами аVтомобиля, делает маневры в ограниченном пространстве довольно затруднительным занятием, специалисты форд решили датчиком расстояния, который звуковым сигналом предупреждает водителя о препятствии. Также хорошую обзорность обеспечивает большая площадь остекления.

Еще одна опция — сложная аудиосистема, которая позволяет передним и задним пассажирам одновременно слушать разное: скажем, передним — магнитофон, а задним при этом — CD-плейер, через наушники.

С 2003 модельного года все модификации Windstar комплектуют окрашенными в цвет кузова бамперами, наружными зеркалами аэродинамичной формы, а по заказу – фирменной системой противоскольжения AdvanceTrac, новыми встроенными детскими сиденьями (система LATCH).

Двигатель теперь только один – 3,8 л V6, 203 л.с., 325 Н•м.

На протяжении многих лет Windstar был очень популярен как своего рода эталон семейных аVтомобилей. Но теперь все внимание может переключиться на обновленный вариант семейного Freestar, модельного ряда 2004 года. Так как в настоящее время компанией Ford было принято решение о том, что все названия легковых моделей должны начинаться с литеры «F», то обновлённый минивэн Windstar превратился во Freestar. Фактически, это тот же Windstar, только немного перемоделированный и с гораздо лучшей управляемостью.

Freestar, помимо обновленной внешности, получил более дорогие материалы в салоне, подушки безопасности для всех трех рядов сидений и новую подвеску, которая стала немного жестче, что защищает автомобиль от переворачивания. Более удобный доступ к третьему ряду сидений, которые складываются до абсолютно плоского состояния и новый дизайн приборной панели.

Автомобиль снабжен чугунным, 3.8-литровым двигателем «Essex» V-6 мощностью в 193 л.с. Предусмотрен вариант силового агрегата объемом в 4.2 литра, мощностью в 201 л.с. Также инженеры потрудились над понижением шума двигателя — были полностью заменены крепления и устранена вибрация. Ford Freestar получил дисковые тормоза с ABS, 4-скоростную автоматическую трансмиссию при ведущем переднем мосте.

Добавлено спустя 1 минуту 52 секунды: Характеристики Ford Usa Windstar () 5дв. (c 1995 г. - 1999 г.) Начало производства: июль 1995 Окончание производства: февраль 1999 Кузов: 5 дв. минивэн

Двигатель Тип двигателя: 6 Марка топлива: бензин Объем двигателя, куб. см.: 2986 Клапанов на цилиндр: 2 Наддув: нет Мощность, л.с.: 147 Достигается при об. в мин.: 5000 Крутящий момент, Нм/об. в мин.: 230 / 3250 Максимальная скорость, км/ч: 180 Время разгона до 100 км/ч, сек.: 13.5 Расход топлива (смешанный цикл), л. на 100 км.: 10.5 Расход топлива (в городе), л. на 100 км.: 15.5 Расход топлива (за городом), л. на 100 км.: 7.6 Система питания: инжектор Система газораспределения: ohv Диaметр цилиндра, мм: 96.8 Ход поршня, мм: 86 Коэффициент сжатия: 9.3

Привод Тип привода: передний

Коробка передач Коробка передач: АКПП Количество ступеней: 4

Тормоза Передние: дисковые Задние: дисковые

Габариты Длина, мм: 5130 Ширина, мм: 1920 Высота, мм: 1790 Колесная база, мм: 3070

Прочее Размер шин: 205/70R15 Снаряженная масса, кг: 1785 Допустимая масса, кг: 1600 Объем топливного бака, л: 94 Гарантия от коррозии, лет: 6

Добавлено спустя 1 минуту 15 секунд: Характеристики Ford Usa Windstar () 5дв. (c 1999 г. - 2005 г.) Начало производства: январь 1999 Окончание производства: июль 2005 Кузов: 5 дв. минивэн

Двигатель Тип двигателя: 6 Марка топлива: бензин Объем двигателя, куб. см.: 2986 Клапанов на цилиндр: 2 Наддув: нет Мощность, л.с.: 147 Достигается при об. в мин.: 5000 Крутящий момент, Нм/об. в мин.: 253 / 3650 Максимальная скорость, км/ч: 168 Время разгона до 100 км/ч, сек.: 12.6 Расход топлива (смешанный цикл), л. на 100 км.: 13.2 Расход топлива (в городе), л. на 100 км.: 18.3 Расход топлива (за городом), л. на 100 км.: 10.4 Система питания: инжектор Система газораспределения: ohv Диaметр цилиндра, мм: 88.9 Ход поршня, мм: 80 Коэффициент сжатия: 9.33

Привод Тип привода: передний

Коробка передач Коробка передач: АКПП Количество ступеней: 4

Тормоза Передние: дисковые, 276 мм Задние: дисковые, 284 мм

Габариты Длина, мм: 5150 Ширина, мм: 1940 Высота, мм: 1720 Колесная база, мм: 3070

Прочее Размер шин: 215/65R15 Снаряженная масса, кг: 1785 Допустимая масса, кг: 1600 Объем топливного бака, л: 98 Диаметр разворота, м: 12.3 Гарантия от коррозии, лет: 6

Добавлено спустя 1 час 10 минут 31 секунду: Характеристики Mercury Villager () 4дв. (c 1993 г. - 1998 г.) Начало производства: январь 1993 Окончание производства: апрель 1998 Кузов: 4 дв. минивэн

Двигатель Марка топлива: бензин Объем двигателя, куб. см.: 2985 Клапанов на цилиндр: 2 Наддув: нет Мощность, л.с.: 151 Достигается при об. в мин.: 4800 Крутящий момент, Нм/об. в мин.: 236 / 4400 Максимальная скорость, км/ч: 169 Время разгона до 100 км/ч, сек.: 14.4 Расход топлива (смешанный цикл), л. на 100 км.: 11.6 Расход топлива (в городе), л. на 100 км.: 13.8 Расход топлива (за городом), л. на 100 км.: 10.2 Система питания: инжектор Система газораспределения: ohc Диaметр цилиндра, мм: 89 Ход поршня, мм: 80 Коэффициент сжатия: 9.3

Привод Тип привода: задний

Коробка передач Коробка передач: АКПП Количество ступеней: 4

Тормоза Передние: дисковые Задние: барабанные

Габариты Длина, мм: 4820 Ширина, мм: 1870 Высота, мм: 1720 Колесная база, мм: 2850

Прочее Размер шин: 205/75R15 Снаряженная масса, кг: 1780 Допустимая масса, кг: 1580 Объем топливного бака, л: 76 Диаметр разворота, м: 12.2 Гарантия от коррозии, лет: 6

Класс минивэнов в США пользуется большой популярностью. Американцы буквально сходят по ним с ума. Внутренний рынок практически уже не нуждается в привычных седанах, которые уже на что способны, но уж точно не на составление конкуренции новому популярному виду. Но класс минивэнов на этом не останавливается и продолжает расширять и пополнять свои ряды, завоевывая мировой рынок. Смотря на столь бурную тенденцию этого доминирующего класса автомобилей, я решил лично попробовать и записался на тест-драйв «Ford Windstar». Очень заметно, что дизайнеры очень стремились к созданию цельного образа со свежим и современным дизайном. У них это получилось на сто процентов. Внешность «Ford Windstar» действительно выглядит достаточно современно, да и образ получился довольно таки цельным. Автомобиль напомнил мне чемодан, большой, пластмассовый и современный чемодан на колесиках. Но, должен заметить, большой чемодан выдался на редкость шустрым. От нуля до сотни автомобиль разгоняется за 13,5 секунд. И это еще при том, что вес машины составляет чуть ли не две тонны. Но, не смотря на это, автомобиль можно разогнать до 180 км/ч без каких-либо проблем, кроме одной – расход топлива. Подобный аппетит на бензин объясняется наличием под капотом двигателя V6 объемом 3 литра и мощностью 150 лошадиных сил. Активная городская езда потребует 18 литров на сотню километров. Салон «Ford Windstar» оказался очень даже комфортабельным и дружелюбным. Здесь предусмотрено все для перевозки людей: мягкие кожаные кресла с подлокотниками, кондиционер, хорошая печка, мощная стереосистема, многочисленные подстаканники, пепельница, прикуриватель. При особом желании автомобиль можно с легкостью превратить в закусочную на колесах. Задние стекла можно опускать и поднимать с водительского места. Очень порадовала особенность задней подвески – она пневматическая, и сохраняет дорожный просвет без изменения независимо от загруженности. Если вам вдруг понадобиться перевезти нечто крупногабаритное, и при этом вам не хочется портить кожаные кресла, их можно просто удалить из салона. Весьма радикальный и очень практичный подход. Водительское место не менее комфортное и удобное, чем пассажирские. Под рукой всегда множество кнопок и регулировок. Круиз-контроль тоже присутствует. Руль оснащен гидроусилителем, а еще большего удобства прибавит автоматическая коробка передач. Но постоянная работа с педалью акселератора слегка утомляет, что несомненный минус, с нашими-то пробками. Кстати, в «Ford Windstar» есть специально отведенный бардачок для аудиокассет и компакт-дисков, находящийся на центральной консоли. Так что можно за пробки можно особо не волноваться, у вас всегда будет под рукой диск с любимой музыкой что бы расслабиться и насладиться моментом. Работа автоматической коробки передач полностью скрывает подробное поведение автомобиля. Понять, что он разгоняется, практически невозможно, разве что если ориентироваться по стрелке спидометра. Переключение передач происходит мягко и без толчков. Автомобиль очень легок в управлении и имеет отличную динамику разгона. Рулевое управление реализовано на отлично. Руль обладает избыточной информативностью и остротой. Подвеска тоже, имеет далеко не американский характер. В поворотах отлично держит машину, не кренит её. Ямы, трещины и прочие неровности преодолевает на ура, и незаметно как для водителя, так и для пассажиров. «Ford Windstar» - это отличный выбор для главы большого семейства, обладающим не самым резким характером для азартной езды. Машина имеет современный внешний вид, ей легко управлять и в ней предусмотрено практически все, для комфортных поездок с вашей семьей за город или даже в отпуск.