Адмирал 305 Классик (Питер), Тоха 8

Отчеты писать, что то - писатель из меня плохой, Муза писателя и тем более поэта меня не посещает. Да и писать, то сильно не очем. Каждый раз, спускаясь на воду, читаю молитву, - Господи пошли мне столько рыбы, и такого размера, чтобы мне не пришлось снова врать. А Вам врать, вы же сразу раскусите, посчитаете полоски на окунях, скажите, что это не 700 граммовый, а фотошоплинный пиписочный, щука не трешка, а растянутый полкилошный шнурок .

Пришел к выводу, что напишу сюда. Не знаю, что получится, бортжурнал, модернизация лодки ПВХ, самоделки, флудильня (да простят меня модераторы),- что получиться. Может, кому то и пригодится мой скромный опыт.

Симптомы болезни «рыбалка» были заложены с детства, но предпосылок к ее развитию не было. В 2010 году вышел на пенсию. Появилось время. Приобрел лодку Оникс 270, с навесным транцем. Болезнь начала развиваться. Купил моторчик Сузуки 2.5. Болезнь стала прогрессировать, захотел на большую воду.

Исходя из личного опыта поездок на рыбалку в одного, так как друзья и знакомые привиты от сей напасти, (служба, работа, огород и т.д.) хотя иногда и нее прочь съездить. Решил брать лодку поменьше, полегче, с максимальным для нее по мощности двигателем. В лодках я полный чайник, даже без носика. Читаешь в инете у продавцов и производителей, у них они самые лучшие, а их там тьма тьмущая. Стал ходить по магазинам Барнаула, смотреть, трогать, щупать. И вот в Барракуде увидел ЕЁ, небольшая, легенькая, прогонистая, не поперек шире, носик к верху, киль. Ну просто к душе легла. Я в нее влюбился. Пришел домой, залез в инет к производителям, почитал, - то, что доктор прописал.

На следующий день взяв деньги поехал покупать. В роли продавца (лично не знаком, может ошибаюсь, бейджика у него не было) был Сам Владимир Степанович. Он сказал, что лодками этого производителя они не торгуют, и взяли на пробу четыре штуки, 305-ю, 320, 340 и 360. Поэтому предполагаю, что такая лодка в Барнауле только у меня. Степаныч показал как надо разбирать, собирать и укладывать лодку в сумки, помог вынести и загрузить в машину. От приобретения я был на седьмом небе.

Через некоторое время шарясь по интернету вычитал, что у хорошей, быстроходной, пайольной лодки должны быть стрингера. Что же это за хрень такая? Нашел, понял, зачем и для чего они нужны. Но, что бы на моей ласточке такие были, я не помню. ЗАСАДА!

Пошел в гараж, в сумках таких девайсов нет, в паспорте не значатся, - стоит прочерк. Залез на сайт производителя, - эта модель стрингерами не комплектуется. ПОЛНАЯ ЗАСАДА. Позвонил знакомому, рыбаку со стажем, рассказал. Он посоветовал сдать лодку в магазин, купить Нордик 310, и не париться. И как всегда самый веский аргумент, - «Я бы себе такую взял».

Поехал в Барракуду смотреть Нордик. Там Нордиками не торгуют. Приехал в Трофей, есть такие, видел раньше. Конечно выглядит солидней, - баллон больше, фанера 12 мм, стрингера одеваются на алюминиевую окантовку, - в сборке легче, мотор до10 л/с, и еще куча плюсов. Но не похожа она на настоящую лодку, хоть и не тазик с транцем, у Адмирала соотношение длины и ширины лучше, вес на 10 кг меньше, - значит скорость должна быть выше, вес меньше – таскать легче, банки двигаются - сидеть удобнее, нос задран – не будет забрызгивать. Я на распутье двух дорог. Обратился к менеджеру отдела Евгению, объяснил ситуацию. Привез лодку в Трофей. Собрали, накачали. Он уже не как я дилетант, а профессионально осмотрел, оценил мое приобретение, к вышеизложенным плюсам добавил, что все швы проклеены хорошо, достаточно аккуратно, по выходу на глисс и скорости этот Адмирал сделает Нордика. При условии, что производитель тестировал лодку под восмерошным двигателем, и пришел к выводу (производитель), что стрингера не нужны. Но учитывая какая волна бывает на Оби в любом случае их надо поставить. Со стрингерами можно и мотор 9.8 повесить. Информацию как их туда ставить я уже знал, нашел в инете,- ссылка (http://fishermanboat. php?f=40&t=262 ). Выкладывать фотки пайол со стрингерами смысла нет, а там информативно.

Евгению, огромное спасибо. Объективно оценил лодки, невзирая на то, что он является продавцом товара, который я предполагал приобрести у него, посоветовал другой.

ПЕРЕРЫВ. Это же Бортжурнал, хотя и после того как.

• Nik(дядьКоля), НЕМО, SERBIS и 19 другим это нравится

• Пользователь
• 84 сообщений
• сказали "спасибо" 15 раз -->

Дата регистрации: 11-Июль 14

• Город: Барнаул

Выбор, покупка и обкатка мотора.

Рассуждал так, максимальный мотор, который можно поставить на лодку 8 л/с, но так как поставлю стрингера, повешу на нее 9.8. 2-х тактный однозначно, 4-х тактные может и лучше, но тяжелее и дороже.

Какую марку? – хочу японо-маму, Тохатсу или Меркурий, чтоб до конца дней моих хватило, без поломок, ремонтов и прочих заморочек. В городе таковых не нашел. Продают Ниссан марины, некоторые продавцы даже утверждают, что их снимают с одного конвейера с Тохатсу. Прямо как у нас на БЛВЗ, днем Сибирячку, а в третью смену меняют этикетку на Экстра и левые акцизные марки клеят, чтоб за бренд не платить, поэтому она и дешевле. ( ).

Тут дело темное, - кто производитель, кто изготовитель, и где, кто и из чего их собирают? Плохих отзывов о Нисан маринах не читал, и не слышал, - ну просто боюсь лишних проблем. Видел ролик с русским переводом, где лица, то ли японской, то ли китайской национальности рекламировали моторы Ниссан марин. Так переводчик там сказал, что собирают их в Китае. Если их собирают в Китае, - пусть собирают. Хочу ТОХУ.

Заказывать через интернет?- ну не знаю. Таких дорогих штук через интернет ни разу не покупал. А доставка? А если транспортники этот мотор уронят, придавят или еще, что? Потом как у змеи ног не найдешь. Время поджимало, конец апреля. Залез на АВИТО и увидел объявление: Тоха 8, в упаковке, цена приемлемая, чуть ниже чем на сайтах. Позвонил, уточнил, для приличия попробовал поторговаться, товарищ еще немного скинул. И я стал обладателем девственного мотора со знаменитым брендом Тохатсу!

Так как Тохатсу 8 является родоначальником Тохатсу 9,8 , то есть Тоха 9.8 есть раздушенная восьмерка, типа все у них одинаковое, кроме жиклера в карбюраторе. Предполагал обкатать его под 8 л/с, порыбачить сезон, и отдать спецам, например в Тонар, переделать в 9.8. Что там делать то, один жиклер выкрутил, другой вкрутил, делов то, и стоит наверное не много. Сказано, сделано, вперед на воду!

Купил масло для 2Т синтетику, разбодяжил бенз в пропорции как написано в Умной книге, и на следующий день поехал на Правду. Май, рабочий день, народу никого. Солнышко светит, травка зеленеет, ветра нет, штиль, весна, - красота! ГИМС нету, прав тоже нет. Рыбнадзора нету, а запрет есть.

Лодку собрал, накачал, в буквальном смысле скинул на воду. Накаченную поставил на борт, присел, с внутренней стороны баллон на плечо, встал. Донес до воды 10 метров, скинул. Вывод, - в одно лицо на воду спускать можно, по паспорту, если память не изменяет 38 кг. Поставил мотор, подсоединил бак, отчалил. Качнул грушей бенз. Ну, с богом. Завелся с третьего раза. 15 минут покурил на холостых, и честно проходил 3 часа водоизмещением на малых оборотах. Сиденье стало плоским. Вывод – надо поджопник.

Теперь можно и на глисс выйти. Прибавляю газ, лодка разгоняется, в транец давят 8 лошадок, нос кверху. Пол начинает шевелиться, нос у лодки падает вниз. И о чудо, газ я уже не прибавляю, а лодка идет все быстрей и быстрей. Аж страшно стало. Я стал плавно сбрасывать газ, а лодка перестала ускорятся. Пол снова зашевелился, там, что то щелкнуло, и скорее всего он встал на свое место, как ему и положено стоять. Посмотрел на газульку, повернута меньше 2/3, идем на глиссе. Нормально. Сбросил газ, нос поднялся вверх, упал вниз. Это был мой первый выход на глис, глисс, глист? – а какая разница, ощущения неописуемые.

Еще час покатался в смешанном режиме, - водоизмещением, на глиссе. С полом проблем больше не было. Газу на полную ни разу не дал. Тут лучше недобздеть, чем перебздеть. Знакомый во время обкатки Тохи 5 поторопился, горцанул, кольца и рассыпались.

Поднимать лодку с воды было тяжелей, чем спускать, но приемлемо. Учитывая то, что дно и берег твердые, а склон не крутой.

С чувством выполненного долга и довольный как слон, лодкой, мотором, и собой любимым, поехал домой.

До середины июня возможности спускать лодку на воду не было.

Прав нет. Отучился еще в апреле, внутренние экзамены сдал. А ГИМС экзамены не принимает, - паводок, штат небольшой, личный состав спасает Затон, поселок Ильича. Тут не до приема экзаменов. Поэтому учиться и сдавать на права лучше зимой. Говорят, зимой, и вождение не сдают, трудно по твердой воде ходить на плавсредстве.

Утешением было, что вода в Оби большая, мутная, берегов не видно. До середины июля там делать нечего.

Но появилась возможность покататься по Телецкому озеру. Приехал друг с женой из Москвы, и мы семьями, на 4 дня поехали в горный.