Вид ДТП: наезд на пешехода, часть 1.

Много мною на тему ДТП написано, но перечитав свои записи, обнаружил, что количество так и не стало качеством: сумбурно, хаотично и не всегда информационно. В связи с тем, что разработка сайта посвященного этой тематике идет крайне медленно, в основном, из-за моей несобранности, материал для его наполнения нуждается в систематизации и переработки, что, надеюсь, у меня получится с Вашей помощью, дорогие читатели. Итак, начну с описания видов ДТП, их краткой доступной характеристики, а также некоторых советов по каждому из них, как и, самое главное, что делать. Помните, кто владеет информацией, тот правит миром. И начну я с одного из наиболее тяжких в части последствий для жизни и здоровья пострадавших видов ДТП — с наезда на пешехода. Не стесняйтесь, задавайте вопросы, ответы на которые в пределах своих специальных познаний, постараюсь изложить в последующих частях. В общем, следите за обновлениями!

Наезд на пешехода

Одним из наиболее опасных для жизни и здоровья видов дорожно-транспортных происшествий является такой вид как наезд на пешехода. В разное время года, статистика соотношения количества данного вида ДТП по отношению к другим может варьироваться, однако, почти всегда остается на первых позициях в печальной статистике унесенных дорогой жизней.

Общая характеристика данного вида ДТП

В юридической науке и практике принято относить к данному виду происшествия следующее:— наезд на человека движущегося транспортного средства;— происшествие, при котором человек наталкивается на движущееся транспортное средство;— происшествие, при котором человек пострадал от перевозимого транспортным средством груза (или частей транспортного средства), выступающего за габариты транспортного средства.

Данный вид происшествия почти всегда сопровождается причинением пешеходу телесных повреждений различной степени тяжести, в том числе и таких, которые влекут за собой гибель пострадавшего, поскольку даже при контактировании с автомобилем, осуществляющим движение с небольшой скоростью, пешеход получает травмы.

Основноевремя совершения данного вида ДТП – темное время суток. Опасность возникновения повышается, порой многократно, при налички погодных условий, снижающих, или сильно ухудшающих видимость проезжей части и объектов, располагающихся на ней или в непосредственной близости.

Исходя из практики, основным местом совершения наездов на пешеходов являются населенные пункты. Однако, не так уж и редки случаи травмирования пешеходов и на загородных трассах.Как правило, наезд на пешехода происходит в момент пересечения последним проезжей части, как слева направо, так и справа налево относительно направления движения транспортного средства. Случаи наезда на пешехода сзади, или на пешехода, двигавшегося во встречном направлении, менее распространены, однако и они, к сожалению, имеют место быть.

Наиболее распространенными причинами возникновения данного ДТП являются нарушение водителем пунктов ППД, регулирующих скорость движения транспортного средства, а также пункты Правил, регулирующие действия водителя в момент возникновения для него опасности для движения. Кроме того, зачастую, причиной происшествия становятся действия самих пешеходов, которые нарушают пункты Правил, регулирующие их поведение на, а также вблизи проезжей части.

Наиболее распространенным подвидом данной категории дорожно-транспортных происшествий является наезд на пешехода движущегося транспортного средства.

При таком виде происшествия, автомобиль контактирует с телом человека непосредственно частями кузова, что влечет почти всегда причинение вреда жизни и здоровья пешехода. Наиболее распространенный вид контактирования – передней частью автомобиля. В зависимости от направления движения пешехода, место контакта может быть расположено как слева или справа, так и по центру передней части автомобиля.

При наезде на пешехода следовая информация, прежде всего, расположена непосредственно на транспортном средстве, поскольку при ударе на поверхности автомобиля могут остаться вмятины, царапины, потертости лакокрасочного покрытии и пылегрязевого слоя на кузове. Кроме того, при наезде на пешехода (особенно, если в момент наезда на пешехода транспортное средство находилось в состоянии экстренного торможения), происходит «подбрасывание пешехода» на капот и лобовое стекло автомобиля, иногда – крышу, где также могут остаться вмятины, а также следы разрушения стекла.

На проезжей части следовая информации, если таковая есть, помогает определить место наезда на пешехода, а также, в случае, если остался след торможения, минимальную скорость движения транспортного средства перед блокированием колес во время экстренного торможения.

Также к следовой информации на месте происшествия следует относить расположение различных частей автомобиля, осколков, а также предметов одежды пешехода, обуви, а также возможных вещей пешехода, которые находились при нем в момент наезда.

В следующей части: характеристика других подвидов данного ДТП, советы и, по возможности, ответы на Ваши вопросы.