Музей ВВС В Монино
Там самое крутое — в ангаре. Такие вундервафли, каким даже Фантомас позавидовал бы.
На самом деле они могли бы сделать интереснее, у них там стоит три одинаковых мигаря 29ых, если бы кокпит с одного содрали получился бы неплохой атракцион - я думаю каждый хочет в кабине ястреба посидеть, а так там трогать ничего нельзя. Мы с директором в кратце на эту тему обмолвились - он переживают что пооткручивают всё вандалы, в чё то он прав ибо экспонаты действительно ценные и чаще в единственном экземпляре.
У него же ещё есть и Виртуальный тур
слева вверху под 25кой стоит уникальная и интересная машина но посмотреть её и подойти к ней нельзя (((
Ахаха, в тегах обязательно надо выебнуться своим фантомом 3 про))
Филипок, фантом 4.
Я в ГТА тоже все самолеты разом спавнил)
Работа авиации на предельно низких высотах
Просто красивый ролик о полетах над верхушками деревьев. Так же можно увидеть пуск НАРов с кабрирования (задирание носа для выпуска ракет с оптимального угла для максимальной дальности).
1 июня - День Военно-транспортной авиации
1 июня 1931 года в Ленинградском военном округе сформирован опытный воздухо-десантный отряд, ставший первым самостоятельным подразделением Военно-транспортной авиации.
С праздником, авиаторы!
Музей ВВС США в Дэйтоне, Огайо
Во-первых, спасибо всем тем, кто на меня подписался! Вас очень много, и это круто и приятно :)
Во-вторых, мое путешествие продолжается не смотря на накладку в виде моей болезни. Я отлежался пару дней в отеле и вроде как пошел на поправку, по крайней мере стало гораздо лучше.
А еще я немного меняю формат постов: вместо ежедневных отчетов периодически будут выходить посты про самые интересные штуки, которые я увидел в поездке.
Почему? С одной стороны, каждый вечер писать пост - достаточно тяжело, потому что глаза обычно слипаются и сил нет. Тем более, в течение дня я постоянно что-то выкладываю в телеграм. С другой, далеко не каждый день у меня происходит что-то стоящее поста, а подробные отчеты о том, что я ел на завтрак и где остался на ночь, как показала практика, не вызывают у читателей большого интереса.
В общем сегодня будет пост про то, как я посетил музей ВВС США в городе Дэйтон, штат Огайо.
Музей большой (1 миллион квадратных футов, то есть почти 93 тысячи квадратных метров), находится на базе ВВС и занимает 4 ангара, соединенных переходами.
Вход в музей, как и парковка на территории, абсолютно бесплатны. За деньги можно заказать себе экскурсию, купить каких-то сувениров или прокатится на VR аттракционе.
Я не собирался делать ничего из этого, просто хотелось побродить по залам, посмотреть на самолеты и проникнуться атмосферой.
Вот самые интересные с моей точки зрения экспонаты.
Самолет братьев Райт (репродукция, конечно)
Дикая фиговина под названием "автожир" - самолет, но с вертолетным винтом, который крутится от набегающего потока воздуха и дает дополнительную подъемную силу
Самолет с очень классным названием :)
Легендарная Memphis Belle (красавица Мемфиса) - самолет, по которому сняли 2 фильма. 25 боевых вылетов, 7 сбитых истребителей (хотя это и бомбардировщик), долгое хранение на складе, потом реставрация и музей
Самолет, который с одной стороны примечателен, а с другой - имеет очень мрачную историю. Это тот самый самолет (не репродукция), который сбросил бомбу на Нагасаки. Было немного жутковато рядом с ним находиться
Коллекция разных МиГов (обожаю их)
И для рифмы - фантом! (который стрелою белой на распластанном крыле. )
Военная авиация будущего (и немножко настоящего) - боевые беспилотники
Самолет-блин, бомбардировщик Б-2, самый дорогой самолет в мире!
Самолет-вертолет из "Трансформеров" :)
Один из моих любимых самолетов - А10 "Бородавочник", бронирован, живуч, плохо летает, режет танки своим пулеметом как нож масло. Пулемет - GAU-8 Мститель, системы Гатлинга, калибра 30 мм. Скорострельность - 3900 выстрелов/мин, то есть весь боезапас улетает за 30 секунд
Страшилище из шпионских фильмов. Бомбардировщик-невидимка F117
Еще один мой любимый самолет - SR-71 Blackbird. Самолет-разведчик, который летает быстрее и выше всех в мире. С 98 года не эксплуатируется, потому что ему на смену пришли спутники.
Отдельного внимания заслуживает экспозиция "первых бортов", то есть самолетов президентов. Интересно было сравнить эпохи.
Вот самолет Трумана. Пропеллеры, внутри тесно
А вот уже Кеннеди. Красавчик-боинг и просторный салон
На этом на сегодня все. Надеюсь, вам понравилось!
Ещё два новых Су-57 отправлены в войска
В Новосибирске замечены два новых Су-57: б.н. 53 и 54 красные. Ранее в этом году были переданы два борта: б.н. 52 и 02 красные Пополнение в ВВС РФ
Итого поставлено пять или шесть серийных машин:
#01 синий и #02 красный, #52, 53, 54 красные, #52 синий(?)
*(б.н. - бортовой номер)
спасибо NskPlanes за отличные фото
Ночная заправка
Тем, кто ложится спать - спокойного сна
PZL P-23A Karas (1/72 IBG Models). Заметки по сборке
Приветствую, уважаемые подписчики, коллеги-моделисты и просто читатели! После довольно длительного периода, когда я всё своё время отдавал ветеринарной деятельности, сегодня я вернулся к любимому хобби и закончил модель очень необычного самолёта. В нём "прекрасно" всё: архаичный внешний вид, высочайшие характеристики, насыщенная боевая история, но главное - звучное и грозное название! Итак, встречайте хищную птицу Войска Польского: Карась!
О наборе: Набор от польского (какого же ещё!) производителя IBG Models, 2017 год выпуска. В довольно крупной коробке лежат четыре литника из серого полистирола, один литник из прозрачного, планочка фототравления, декаль и инструкция-книжечка. В наборе 71 пластиковая и 15 травлёных деталей, что весьма неплохо для небольшого самолёта в 72 масштабе; неиспользованными останутся менее 10 деталек. Качество литья высокое - утяжин, замыленности, облоя нет, но есть следы стыковки половин пресс-формы, особенно сильный дефект на капоте двигателя. Пластик приятен в обработке, не хрупкий, хорошо клеится. Детализация превосходна: отдельный респект интерьеру кабины, в котором есть всё, что я считаю нужным, всё хорошо и в экстерьере. Расшивка внутренняя и также очень-очень хороша - с ней удобно работать со смывками, она весьма подробна, и смотрится на готовой модели очень хорошо. Стыкуемость на уровне "выше среднего" - не очень хорошо становится на место нижняя гондола и узел "мотор+капот", с остальным всё отлично. Прозрачные детали на твёрдую пятёрку: они тонкие, чистые, прекрасно выполнен переплёт фонаря кабины, не хватает только возможности открыть фонарь. Фототравление тонкое, качественное, с ним удобно работать. А главное - оно заметно повышает детализацию, в отличие от травла в Ки-61 "Хиен" от "Дрэгона", с которым я недавно работал. Набор фактически не имеет вариативности: можно разве что подвесить либо нет бомбы. Ну и ещё в пластике даны стойки колёс со снятыми обтекателями (как на боксарте), но в инструкции про такой вариант ни слова. Каких либо бонусов, будь то пилоты, подставки, таблички и т.д. в наборе нет. Инструкция крупная, но имеет пару непонятных мест. Особенно понравилась радиостанция, которую нужно покрасить в цвет "чёрный+белый". Простите, что? Сверху чёрным, снизу белым? Или в полоску? Или смешать? Поскольку кольцо на капоте бронзового цвета тоже было указано "ржавчина+серебро", я покрасил радио в серый. Схема окраски и маркировки показывают машину со всех ракурсов, она крупная и цветная. Сделать можно только одну машину, но с ранними обозначениями или периода войны - различия всё же есть, так что можно сказать, что есть два варианта. Декаль очень на любителя - она невероятно тонкая и хрупкая, работать с ней было довольно мучительно, пара технических надписей мною была испорчена. Хотя нужно указать, что декали яркие, не прозрачные, среди них есть техничка. В целом набор оставил очень хорошие впечатления: с ним в целом приятно работать, моменты типа глупостей в инструкции и тончайших декалей как-то прощаются, и в сборе всё очень аккуратно выглядит. Браво, поляки, прекрасный набор для создания вашего чудо-самолёта. Набор, правда, не дешев, за его цену можно купить две-три модели от "Звезды". И если вы новичок, то вам лучше так и поступить. А данный набор я бы рекомендовал моделистам поопытнее, они смогут насладиться им и ничего не испортить.
О создании: Работа начинается с интерьера кабины. Клеил пластик обычным и сверхтекучим модельным клеем, травление фиксировал цианоакрилатом-гелем. Механическая обработка скальпелем, надфилями и маникюрными пилками.
Затем интерьер подвергся окраске из аэрографа и кистью. Ну и конечно немного смывочки, сухой кисти - без фанатизма, но чтоб было.