История моего гаража
Увидел в ленте пару постов про гараж, решил рассказать свою историю.
Сделать свою собственную мастерскую у меня была с детства. А когда немного подрос стал фантазировать как она должна выглядеть.
В итоге в один прекрасный день сидим мы значит в съемном гараже с другом Серегой, пьем пенное, параллельно куем потихоньку. Неожиданный звонок по телефону и мой друг и бывший одногрупник Илюха, заезжает в гости и говорит, что хочет продать свой гараж. Не долго думая я взял свои накопления и благополучно слил их в мечту детства.
Пол был бетонный с не очень ровной стяжкой, стены поштукатурены частично, но не шпаклеваны.
Первым делом начал с разводки розеток и освещения. С дури купил самые дешевые светильники в леруа, о чем потом сильно пожалел, потом купил нормальные.
Далее купил наливной пол, все в том же леруа и не имея ни какого опыта попытался залить пол. Получилось так же криво с перепадами, но более гладко. Заливал, а потом красил пол я для того что бы он не пылил и можно было спокойно помыть полы. Забегая вперед- краска для пола, которую купил, стерлась очень быстро, а заливать промышленные полы очень дорого и проблемно так как живу в закрытом военном городе.
После этого начал шпатлевать и красить стены. Шпатлевал я первый раз в жизни, и первые замесы делал очень жидко, и сначало ничерта не выходило, но потом освоился. Особо я не усердствовал опять же мне необходимо было сделать гладкие стены, что бы пыль пеньше прилипала.
Как видите проводку установленную ранее пришлось снимать и заново вешать.
После того как закончил со стенами пришло время сварить верстак и прикрутить полки
Верстак решил делать трех секционный из профильной трубы 60*60 и 60*40 и сверху положить деревянные щиты 40мм толщиной (таких щитов не продается, я съэкономил и купил ступени, склеил их и это получилось дешевле чем щиты того же габарита). На фото мой доуг серега, он мне помогал все это время, привет ему)
Ну а этот жиртрест уже я) прикручиваю столешницу.
Пару слов о том, почему я сделал именно такой странный верстак: толстую трубу (большого сечения имеется в виду) я выбрал из за того, что в третьей секции будет стоять токарный станок, лишняя десткость не помешает, но это не гоавный критерий. Я хочу сделать в сечении профиля выдвижные и откидные скрытые полочки, тем самым по максимуму испольщовать пространство. Люблю я все же все усложнять)
Ну а вот так вот выглядит окончательный вариант. Осталось подключить печку на дровах, на этих выходных уже запускали газовый горн, кому интересно про него отдельно расскажу.
Так же в планах сделать подкатные тумбы, большой перекатной стол и сварочный стол для работы с металлом.
П.с. никто наковальню не продает?)
П.с.п.с маленький таймлепс на последок
на последнем фото слева внизу
потолок и ворота изнутри нужно покрасить в светлый цвет. Будет намного комфортнее находиться в гараже длительное время.
Зеленый гараж
Давно мечтал о нормальной мастерской. Что бы и разгуляться можно было где и по карману содержание особо лупило. Первый гараж построил 3.3Х5м. Понял, что маленький, сразу не пользовавшись, продал.Построил еще три гаража в разных гаражных кооперативах.С каждым разом больше и больше.Последний был 4.5мХ6.5м внутри, высота потолков 3м.И каждый раз было тесно. В 2007 году 5 августа я начал строить очередной гараж. И закончил 1 декабря. Фундамент был залит ранее, за 1 год до стройки. Фото зимние 2008 года. В планах было сдавать в аренду второй этаж, первый использовать для своих нужд.Компенсировать с аренды затраты на содержание первого этажа и всего здания.
На фото отдельный вход на второй этаж.
На фото ворота, въезд в гараж.Фасадная часть к дороге.
Мое здание только то, что сайдингом обшито.Из кирпича соседские гаражи. Когда строил свой, пришлось соседские перекрыть.Все пять штук.У них скат крыши был в мою сторону.
Ворота сместил в лево.Здание имеет не прямоугольную форму.Стенка где ворота, длинной 8 метров, а противоположнаяот ворот 4.5 метра.Сместил так, что бы заезжать было удобнее, и к дороге по ближе.Проезд между гаражей узкий.
Площадь 130кв.м. По затратам уложился на тот момент в 2млн. руб.
Первый этаж гараж-мастерская.Второй офисное помещение. 1 декабря вручил ключи арендаторам. С одной стороны ворота, с другой стороны лестница на второй этаж.Из гаража дверь в помещение где лестница.
Здание из пенобетона . Стенка 200мм, утепление мин ватой 5 см, снаружи под сайдингом, изнутри мин. вата 5 см., пластиковая вагонка, второй этаж вагонка МДФ.Крыша утеплена 200мм. мин. ваты.Потолки везде -пластиковая вагонка.
С наружи сайдинг, а не штукатурка по не скольким причинам.Сайдинг, практичен в эксплуатации(помыл и все, красить не надо), легко монтируем, возможность утепления(что я и сделал).Шесть человек обшили все здание за шесть рабочих дней.Штукатурка это-вода, раствор, мешалка, "прямые руки", время и т.д.Тем более октябрь месяц не предсказуем.Да и соседи доставали, что дом себе строю.Типа, жить не где и т.д.Скромность не позволяет отделывать с шиком.И так соседи по старому гаражу здороваться перестали. Назвал я его — Зеленый гараж.
Перекрываем соседние гаражи вспять.
Крыша. Второй этаж мансардный. Поскромничал, полноценный второй этаж строить.
Вид из нутри.Видна дверь в помещение с лестницей на второй этаж.
Отопление.В этот же угол проведена канализация и подвод воды.Розетка для проточного обогревателя.Душ, если надо будет, сделаю.
Скважина.Целая история с ней.В готовом здании начали копать колодец, потому что скважину бить высота перекрытия не позволяла.Машина не входила.После закапывания 22 колец вода не появилась, копатели расплакались(обещали воду на 20 метрах), вернули деньги за работу и уехали.Я остался с сухим, 22-х метровым колодцем в гараже.Появилась мысль в ручную проковырять скважину, им три метра высоты до перекрытия хватает.Нашел специалистов, долбанули еще 9 метров, вода пошла.Два дня прокачивал, пошла чистая, питьевая вода.
Вид изнутри. Начинаю благоустраивать.
Талька и вытяжка.
Место отдыха, обеда и "медитаций".
Обустраиваюсь. Балка под тальку не установлена еще.Хранение межсезонных колес.
Пока что чистота и порядок.Место свободное есть.
Верстак пока пустой.Инструментов пока мало.
Вот для чего, собственно, помещение и строилось.
Вход из гаража на второй этаж.Хорошо утепленная дверь, шумоизолирована. Перепад по высоте получился около полуметра.Лестницу на второй этаж удалось хорошо скомпоновать.
С противоположной стороны здания, от ворот, есть входная дверь. Вход на второй этаж. В помещение на первом этаже тоже попасть можно.Подъем с первого этажа.
А здесь уже подъем на полуэтаж под самой крышей.Там разместился туалет и умывальник. Удобства.
Когда оформлял право собственности, специалисты обмеряли здание и насчитали 4 этажа. Решили первый и последний не указывать.
Под лестницей приямок.Котельная.Топиться вумя электродными "Галанами" -3 кВт второй этаж. И 5 кВт на первый.
Канализацию сделал внутри, с отбором с улицы.Психанул, восемь колец закопал.За два года один раз откачивали.И то, когда забыл кто то выключить воду в кране.
Второй этаж в аренде. Сделал отделку ,как просили арендаторы. Офисноее помещение. Не стал фотографировать. Я там и дня не пробыл. Арендаторы заехали сразу.
Со временем помещение мастерской захламилось.
Забилось нужным барахлом.
Заставилось нужными инструментами.
Опять стало тесно. Начал строить новый гараж , более просторный. И другого цвета.
Когда что-то пошло не так)
Реальный проект с максимально дешёвыми решениями для строительства гаража-автосервиса 6х18х4м (2-3 бокса по длине)
Стоимость вышла 1,2 млн. руб. (вместимость здания - 2 машины, при желании можно и 3).
Расскажу про строительство типового здания на болтах, его можно сделать самостоятельно.
Для удешевления я выбрал легкие, сборные здания на болтах соединениях для обшивки здания, выбрали панели, с наполнением пенополистироллом (по простому пенопластом), всё можно собрать руками без техники.
План расположения колонн
Общий разрез здания
Кровельная ферма
Узел крепления баз колонн
Узлы каркаса на болтах, фото
Доставка осуществляется на 1-ой машине
Элементы обрешётки (крепление прогонов)
Можно использовать матовую краску
FERUMPROTECT-204@ express абсолютно матоваягрунт-эмаль «3 в 1» экспресс-сушки по черным металлам, стойкая к агрессивной среде. Нанесение до -10°С, матовая грунт-эмаль по чистому и ржавому металлу (глубина коррозии до 40 мкм), применяемая как самостоятельное покрытие, либо под перекрытие другими ЛКМ.
Фасовка 0,8 | 2,7 | 10 | 20кг.
В качестве грунтовки под перекрытие, 60 - 80 мкм DFT (1слой).
Рекомендуемая толщина финишного слоя 30 - 60 мкм DFT (1 - 2слоя).
Раскладка панелей на стенах
На плане в разрезе (вид сверху раскладка сэнгвич-панелей).
Разрез по стене
По короткой стороне панели
По длинной стороне панели
Смета комплект каркаса + монтаж
Прайс на панели на стену, также и на кровлю
Ограниченное количество картинок, на кровлю прайс уже не влез.
ИТОГО каркас с панелями:
616 641 руб. + 612 400 руб. = 1 229 041 руб.
Вариаций уклона кровли может быть разный (схематичное изображение уклонов)
Вам может быть интересно:
Если статья была полезна и вы дочитали её до конца, поддержите проект лайком, это помогает развитию, мотивирует к написанию нового материала! 🙃
Подписывайтесь на канал и соцсети:
Перестройка автомобиля
Может кто оценит, решил просто выложить фото. Если есть вопросы у владельцев pajero sport 1, pajero 2 и l200 тех годов, задавайте)
Пора бы нам сделать лесенку
Периодически делаем для наших любимых заказчиков лесенки, давно хотел написать о производстве таких изделий, но все никак в запаре не мог набрать контента и сесть за пост.
Так вот, сжав в кулак все, что сжималось, таки справился и буду мало-мало вам рассказывать.
ВАЖНО! Я показываю ту технологию, которую применяю сам. На тотальную истину я не претендую, учить никого не собираюсь. С удовольствием подискутирую с разбирающимеся и не очень в вопросе товарищами в комментариях.
Итак. Начинается все с осмотра и замера места планируемой установки лестницы. Собираемся, берем кучу измерительного инструмента и едем на место.
Вот такая вот картина нас ждет. Снимаем размеры, обсуждаем нюансы, жмем руки и отправляемся проектировать.
Имея некие "стандарты" лестницестроения (сам придумал слово)), пожелания по проекту и любую программу для моделирования рожаем проект.
Из проекта вытягиваем чертежи, считаем и заказываем металл.
Металл получен. Труба 100х50х3мм. Режем заготовки, собираем стапель и начинаем все это дело собирать до кучи.
Как результат получаем кучу одинаковых делалек и внезапно мелкоузовая сборка завершена.
Берем заранее заготовленные комплекты и начинаем собирать косоуры по одному.
После сборки первого, он используется как шаблон для сборки остальных.
В итоге у нас есть четыре готовых косоура и мы можем начинать их отделку.
Мы привариваем "уши" для крепления ступеней и шпатлюем швы. Теперь переезжаем в малярку.
После покраски хватаем косоуры, балки, кучу инструмента и дуем монтировать.
Ну и собсна, результаты наших трудов
За сим все, с удовольствием подискутирую в комментариях (предвижу срач по поводу прочности, жесткости, прогибов и прочего).
Дочитавшим, досмотревшим, подписавшимся и прочим спасибо!)
С Уважением, ваш Memfel!
Гаражная эпопея гуманитария
Доброго всем времени суток, уважаемые читатели. Эта история была непростой, но интересной, и наверняка вызовет у людей просвещённых не одно пробитие ладонью лба, но всё же я решил поделиться ею с Вами.
Я обычный офисный планктон, который тем не менее, вырос в частном доме, и лопатой/молотком работать немного умел. До тех пор пока не начал жить в квартире, конечно. Но тем не менее случилось так, что жене перешел в наследство гараж, который находится в "шаговой" (т.е. можно дойти пешком) доступности.
Сразу хочу предупредить, что большинство фотографий будут не ахти какого качества, потому как делались просто "в чатик" для друзей/родителей /самой жены, для обозначения моего местоположения или просто как небольшие отчеты о проделанной работе.
Моя жена и я сам часто увлекаемся косплеем, да и живем в однокомнатной квартире, где не особо развернешься, а мастерить что-либо так и вовсе кажется задачей непостижимой.
Поэтому мы приняли решение сделать из этого гаража небольшую мастерскую, для занятий нашими хобби, да и любой мужчина хочет иметь свою берлогу.
Первым делом я с помощью товарищей вынес из него вообще всё, что по моему мнению, вообще никогда бы не пригодилось. Были убраны все деревянные стеллажи, такая же перегородка, и убрана вообще вся проводка.
Гараж "рыдал" в каждый дождь, и в некоторых местах даже навзрыд. Поэтому первым делом я решил взяться за крышу.
Начал конечно с анализа покрытия. Сравнив его с соседними гаражами (на моём были бугры, барханы и лужи), я был абсолютно уверен в том, что новый слой тут мне ничем не поможет, и начал его демонтировать.
Какое же облегчение было, когда я понял, что сделал это не зря. Начав снимать без преувеличения "пирог" из шести слоев (нижний из которых был уже чем то склизким и похожим на перегной), я уже строил планы о том, как же мне её покрыть, а тем более чем, ведь я в этом деле не зуб ногой.
Благо погода на это время выдалась сухая, и быстренько поискав на одном известном сайте в сферах услуг, я нашел ребят которые профессионально (на взгляд гуманитария) выполнили мой заказ.
После этого я установил четыре светильника и розетки, чтобы можно было хоть как то продолжать работу по вечерам внутри. Выбрал провод на 6 Кв (все сказали что этого будет мало, но мне с одним шуруповертом и болгаркой это показалось это достаточным).
Сравнение нового кабеля и старой проводки в гараже.
Пол был деревянным, посаженным на гвозди. В принципе он мне нравился, нужно было только поднять все доски, вынуть все гвозди, и посадить всё на саморезы, чтобы пройтись рубанком и выровнять всё это дело, т.к. кое где были значительные неровности, а в планах был перекатной стол для разных нужд.
Но всё пошло не так, как я задумал.
Оказалось что всё внизу сгнило, а всё это время я ходил по оставшейся "корке", последнему оплоту твёрдости этого пола. Пришлось всё убирать, утилизировать и готовить к заливке раствором.
Пустил в расход остатки покрытия с крыши, положил сетку, выкопал небольшой участок перед гаражом, и вызвал "миксер".
Залил, выровнял "машкой" и приходил поливать водой каждый день.
Теперь дело было за покрасочными работами. Краску я выгодно приобрел непростую, а которую используют для покраски разметочных линий на дороге. Красил маленьким "поясным" компрессором.
Запах краски конечно, убийственный. Но её твердостью и качествами я остался весьма доволен.
Потолок я покрасил в белый цвет, стены — в грифельный, а пол — в светло серый цвет.
Подождав неделю (для выветривания запаха я даже купил сантехнический вентилятор и вставил его в отверстие вентиляции), я принялся за изготовление верстаков.
Варить я не умел. Благо, на работе у нас есть сборочный цех металлоконструкций, где меня научили азам электродной сварки , после чего я был готов встретить новый навык сам, лицом к лицу.
Я должен так же написать, что случилось это как раз в момент повышения цен на металл. Пришлось находить дешевый б/у материал, который был толщиной 1 мм, к тому же грунтованный, так что возился и материл себя Ваш покорный слуга долго, к тому же и варил всё это дело как бык поссал, но я не сдавался, отрезал, и снова варил, пока всё не совпадало по угольнику и размеру диагоналей.
На столешницы я закупил фанеру 20 мм, тоже предварительно обзвонив все точки в городе, и выбрав самую дешевую, которая оказалась ещё и весьма качественной.
Следом пошёл стеллаж, т.к. думаю в гараже он просто необходим. Полки сделал из сетки с мелкой ячейкой, для предотвращения сбора лишней пыли/частиц мусора.
Хотел также поступить и с полками на верстаках, но трудности с её нарезкой, загибанием и прочим меня просто уничтожили, и я отказался от этой идеи.
Следующим этапом была установка перфорированной панели над верстаками.
Небольшое отступление:
В общем я просчитал все варианты, и покупка листа и его фрезеровка на ЧПУ, и сверление вручную, и готовые варианты в строительных магазинах. ДОРОГО.
В итоге я купил готовые (в два с половиной раза дешевле чем в кхмеруа) панели в магазине, который продает оборудование для торговых точек. Да ещё и фурнитуру к ним. Всё про всё вышло в 3500 рублей (вместо 1300 за одну только панель в магазине который описан выше).
Цены я здесь написал для того, чтобы описать высокий уровень моего недоумения, и радости за столь выгодное приобретение.
Также я сварил соединение между верстаками, для удобной работы за ноутбуком, и обработал столешницы пропиткой.
Изготовил дополнительное освещение над рабочей зоной из б/у светодиодных модулей. Добавил полки на верстаки, и поставил нормальный люк, из металла толщиной 3 мм.
Ну и финальный результат. Простите фотографировал только самое красивое место.
Ну а в планах на будущее радовать Вас своими новыми работами, надеюсь они вам понравятся.
Большое спасибо за то, что дочитали, как я уже уточнял, я обычный незнакомый с разными тонкостями таких работ парень, далекий от ручной работы, но тем она меня и манит, хочется делать что-то руками, а теперь у меня есть для этого своё место :)
Ещё раз большое Вам спасибо, без Вашей поддержки и теплых слов в моих предыдущих постах я бы на это не решился. Очень буду руд ответить на вопросы, если такие конечно, будут.
P.S. Баянометр жаловался на древнеегипетские вещицы, в каком то роде он наверное, прав.
Прогресс за неделю
Хеллоу, амигос. Как многие не знали, а немногие забыли, в прошлую пятнницу я приволок в норку плоскошлифовальный станок ПШ-30540 в состоянии "rust-n-dust". Позвольте отчитаться, шо таки было сделано за неделю.
КДПВ "Крыса жареная на шабере в очищающем пламени творческого выгорания"
Короче, парня разобрал ваще полностью. Благо, деталек в нём не очень много. Хотя и свинчены они в оооочень причудливом порядке. Ессесно, помыл всё дочиста.
Корпус ободрал от старой краски и загрунтовал. А частично зашпатлевал:
Замаскировал всю фигню и грунтанул:
А там и покрасил, собсна.
Подшипники на шпиндель заказаны новые (уже едут). Будут дуплексные для шпинделей. Т.е. восстановлю схему "по заводу" и даже лучше. Мне шпиндель достался с тремя разными подшипами, положено, чтобы было четыре разных, а будет два дуплекса. Это как бы гораздо точнее. Нашёл контору, которая готова перешлифовать сам вал в пять микрон. Заодно нашёл аж 9 штук оправок с аналогичного станка, купил, вчера приехали. Надо их тоже будет отдать туда же, чтобы с одной настройки станка прошлифовали всё. Тогда точность конуса будет просто невероятной.
Заказал и жду виброопоры. Должны на днях примчать.
Задизайнил новые шильды и отправил в печать. Должны быть на днях.
Добрался до самого стола. Он, канеш ужасен был.
После мойки и шабера стало гораздо лучше:
Покрасил и, собсна, сегодня собрал всю механику. :)
Осталось доделать шпиндельные дела, отмыть, покрасить и поставить электрику и отпесочить и покрасить щитки колонны и кожух круга. Ну и вместо прежнего щита (на тумбу) сделать дверцу. А то жалко - 1\8 кубометра пропадает зазря!
И можно будет дать точность. Ну или попробовать дать. Тут по ситуации.
Хочется отметить, что станок делается помимо остальной работы. Да и, в целом, основное время занимает высыхание краски.
Такие дела, ребза. Такие вот дела.
А, ну давайте по затратам. Сам станок - 2000 руб. (за газель).
Шлифовка, думаю, встанет тысяч в 20. но, как заметил один уважаемый коллега по увлечению - учитывая разницу между ценником готового и тем, за сколько он тебе достался, ты этих шпинделей можешь сделать штук семь и менять ежедневно.
П.С. а на заглавной картинке мне стало лень ждать высыхания обезжиривателя и я решил его выжечь.
Гараж
Наконец закончил воплощать мечту любого мужика. Будем ставить новые цели и воплощать.
Два месяца работы дал результат в такой вид.
Ремонт гаража своими руками
Продолжаем обустраивать гараж!
Я честно и не думал, что пост "место где ты свободен" наберёт столько лайков. На меня даже подписалось 22 человка! Чему я безумно рад.
Раз всякого рода обновление радует глаз, буду выкладывть, что мы делаем.
Все лето мы планировали переделать электрику, зашить двери и поставить печку, в итоге ничего не сделали и сейчас срочно исправляемся.
Закупили кабель, автоматы, гофру и новые светильники для электрики.
Прикупили печку :) Вот такой монстр. Обязательно выложу пост о том как мы ее натерли.
Ну и собственно начали, наконец, зашивать двери.
Были они у нас вот такие (Сразу скажу это не плесень- это старый хозяин мыл, видимо, детали и все забрызгал грязью)
Зашить решили ОСБ. Попутно промазали остатками гидроизоляции по контуру (надеюсь лист не разбухнет от влаги).
Получается вот так. Сегодня доделаем вторую дверь.
Наверное, надо покрасить. Пишите в комментах какой цвет сделать. Я думаю желтый.
Поздравляйте!
Сбылась мечта идиота. 14 лет я мечтал о токарном и вот она сбылась. Радость переполняет меня!
1200 км за 14 часов, покупка, 4 дня ожидания и он у меня в гараже!
Как я хотел быть пьющим пролетарием в детстве!
Вспоминая свое детство и школу, в советское время, порой, удивляюсь своим тогдашним мечтам и желаниям. Я не хотел быть ни космонавтом, ни летчиком, ни моряком, ни партийных функционером. Я хотел быть простым рабочим. Слесарем или токарем, или же электриком. Ходить на работу в клетчатой рубашке с закатаными рукавами и кепке, с потрепанной сумкой через плечо. И обязательно, после работы, выпивать и общаться с товарищами, затягиваясь примой или астрой. А на выходных, я хотел бы бухать в гараже или на рыбалке, без всякой вычуренности, по простому. Меня это очень притягивало.
Как писал ранее, на каникулы в школе, я ездил в один южный городок, к дедушке с бабушкой. Вспоминаю один случай, из времени проведённого там. Этот случай, повлиял на мои детские мечты, определил меня с целями, к которым нужно стремиться и достигать.
В том же городе жил другой наш родственник. Он работал автомехаником в грузовом автопредприятии. Пролетарий, в кепке, с прокуреным голосом и в клетчатой рубахе. Ах, какой от него исходил фантастический запах, когда, по выходным он приходил к нам в гости. Запах крепкого курева, вчерашнего пятничного перегара. Мне казалось, что от настоящего мужика, должно именно так пахнуть. Он простецкими выражениями рассказывал про рыбалки, охоты, про посиделки с мужиками в гараже! Попыхивал примой. И однажды, на выходных, я 11 летний пацан побывал у него в гараже. Этот визит изменил всю мою жизнь. Я мечтал жить так же как этот человек. Я захотел такой же гараж, и таких же друзей, разгоряченных выпивкой, немудреным и разговорами, перемежающимися с матерком.
В гараже было все оборудовано, для такого воскресного отдыха. Были там маленькие граненые стаканчики (после никогда не видел таких). В пятилитровой банке, с широким горлышком было засоленное сало, с зубчиками чеснока. Под верстаком, в жестяной коробочке, хранились дюжина луковиц и несколько головок чеснока. Стояло ведро с картошкой, которая была почище на, крупно нарезана, выложена на большую, видавшую виды, закопченную, чугунную сковороду, которая была установлена на самодельный таганок, перед воротами гаража, и при помощи паяльной лампы и гнутой трубы, шкварчала на сале. Сосед по гаражу принёс, подсохшую половинку белого хлеба и банку маринованных зелёных помидор. Сам алкоголь, по моему это был самогон, был налит в две армейские фляжки. Лук и сало нарезалось и лежало на столе, на толстой, почерневшей от времени, большой деревянной разделочной доске, самодельным острейшим ножиком, с эбонитовой ручкой, с лезвием из какого-то чёрного металла. Вода, наливалась из алюминиевой десятилитровой канистры. Мужики не спеша выпивали, чинно обсуждали работу, рыбалки, закуривали. Как же это здорово, думал я. Вырасту, обязательно пойду в ПТУ на слесаря, буду работать на заводе, куплю себе такой гараж, и обязательно оборудую его для такого классного бухания. Это было моей мечтой.
-ПТУ закончить не удалось, по настоянию родителей, пришлось закончить институт.
-Слесарем удалось немного побыть на практике. Сейчас уже давно ИТР в нефтегазе.
-Гараж есть, даже была попытка его под описанный алкодосуг оформить, но побухали там всего пару раз. А с покупкой паркинга там просто склад, с частотой посещения раз в месяц.