Автостайлинг: шедевры на колесах
Несколько лет назад можно было наблюдать картину, как проезжающий мимо автобусной остановки желтый «Матиз» в ромашку производил невиданный фурор. Люди заглядывались на канареечно-желтую малолитражку, как жители Советского Союза на африканского студента. Н
Несколько лет назад можно было наблюдать картину, какпроезжающий мимо автобусной остановки желтый «Матиз» в ромашку производилневиданный фурор. Люди заглядывались на канареечно-желтую малолитражку, какжители Советского Союза на африканского студента. На тот момент аэрография былане столь популярна, как сейчас. Кто-то боялся нарваться на плохого мастера,кто-то – проблем при продаже авто, а кому-то большой рисунок на автомобиле былпросто не по карману. Теперь ромашкообразными автомобильчиками никого неудивишь. Люди все чаще стали рисовать на машинах целые картины и сюжеты,прибегая не только к аэрографии, но и самоклеющемуся винилу. Натуры творческие,но переменчивые по достоинству оценили самоклеящиеся пленки с печатью. А что, ирисунок есть, и в то же время в любой момент пленку можно отклеить – и волкисыты, и овцы целы.
Кисть противклея
«Мода на виниловые пленки пришла в Россию относительнонедавно. В США уже как лет 20 люди меняют стиль своих авто при помощи цветных пленок,– рассказывает специалист центра автомобильного стайлинга «AWA» АртемЦыбульский. – В Волгограде повышенный спрос на винил появился весной этогогода. Люди стали заказывать черные крыши и капоты, пленки с печатью в качествеальтернативы аэрографии, а также защитные прозрачные пленки, не меняющие цветавтомобиля. Наклеенные картинки пользуются большим спросом и на первый взглядничем не отличаются от аэрографии. Перед последней они также имеют массупреимуществ. Не секрет, что аэрография значительно снижает стоимость автомобиляпри продаже. С пленкой куда проще: не понравился рисунок покупателю – простодемонтируй пленку. Во-вторых, пленки с печатью значительно дешевле аэрографии ибыстрее по времени исполнения. Наконец, пленка с рисунком не только украситавтомобиль, но и защитит его от пескоструйного эффекта, мелких сколов ицарапин. Еще один несомненный плюс для жаркого волгоградского лета – пленкапредотвращает нагревание машины и защищает от ультрафиолета».
Но у почитателей всего естественного и натуральнохудожественного тут же находятся аргументы в пользу аэрографии.
«Да как вообще можно сравнивать приклеенный кусок пленки сработой художника, – удивляется владелица «Тойоты Рав-4» с нарисованным намашине Гарфилдом. – Вот именно, может, на первый взгляд и не видно. Но приближайшем рассмотрении сразу обнаружишь подвох. Когда я решила разрисовать свойавтомобиль, альтернативу аэрографии вообще не рассматривала. Рисунок долженбыть авторским и только нарисованным вживую».
Соглашается с любительницей Гарфилда и другой поклонникаэрографии, Сергей Бочкарев. Его «Хаммер» украшает изображение Че Гевары икубинский флаг на крыше.
« Я за аэрографию. Все эти пленки с картинками – не по мне,– считает господин Бочкарев. – Знаете, сейчас существует миллионы хорошихрепродукций полотен великих художников. Тем не менее интерес к подлинникам неугасает уже не одну сотню лет. Люди готовы выкладывать целое состояние заобладание произведением искусства, принадлежащим кисти самого мастера. То же ис аэрографией. Ты ездишь с авторским произведением искусства, а не снапечатанной картинкой».
Продавцы «винила» готовы поспорить с почитателямиаэрографии.
«Есть такое понятие, как субъективизм, – рассуждает мастерпо самоклеящемуся винилу Дмитрий Торопов. – Приходит человек к художнику,приносит идею. Мастер претворяет идею в жизнь. Но готовый результат не всегдаустраивает владельца. Поскольку он так видит картинку, а художник – эдак. Вот иполучается несостыковка. И дело не в плохой работе мастера, просто сложно словами,а иногда и эскизами передать игру своего воображения. С нанесением пленки срисунком дела обстоят иначе. Сам владелец машины или мы вместе подбираемизображение в хорошем разрешении и печатаем его на пленке. Когда пленкаприклеится к кузову автомобиля, заказчик увидит тот же результат, что и напредварительном рисунке. Один в один. Только в увеличенном размере».
Сделали выбор в пользу виниловой пленки? Ждите не толькоразнообразия вариантов стайлинга автомобиля, но и головной боли отбезграничного выбора материалов.
Выбор среди самоклеящихся пленок просто огромен. Была быфантазия, а напечатать и наклеить на автомобиль можно все, что человекузаблагорассудится. Матовые пленки, с эффектом зеркала, с блестками, под карбон,с эффектами металлик и царапанной нержавеющей стали. Винил отлично подходит дляперсон непостоянных, склонных к переменам.
«Надоел один рисунок – приехал, демонтировал в два счетапленку, наклеил новый или дал автомобилю немного передохнуть и остатьсянезамеченным в транспортном потоке, – говорит Артем Цыбульский. – С аэрографиейуже так не поэкспериментируешь. К тому же оклеенный пленкой автомобиль живетполноценной жизнью: моется в ручной и бесконтактной автоматической мойке, атакже полируется воском. Никаких ограничений по автоуходу с пленкой нет. Толькопервую неделю после оклейки лучше не мыть машину».
В каждой бочке есть ложка дегтя. Но коли уж сам намазал себекузов этим самым дегтем, то на пленку тут не попеняешь.
«После демонтажа пленки заводское лакокрасочное покрытиевыглядит, как новое. Подчеркиваю слово "заводское". Потому что если автомобилькрасился, да еще кустарным способом, есть вероятность, что пленка отойдетвместе с подкрашенными местами», – предупреждает Артем Цыбульский.
И себе, илюдям
Когда видишь проезжающую мимо картину на колесах, незадумываешься, что именно это – аэрография или пленка. Смотришь инаслаждаешься. Или же, наоборот, задумываешься, что сподвигло человека на стольсмелый и яркий шаг. Сами владельцы расписных автомобилей по-разному отвечают навопрос, зачем им рисунок, а порой и целая картинная галерея на кузове.
«Мне никогда не доводилось спрашивать, что движет темилюдьми, которые заказывают разрисовать их автомобиль, – рассказывает мастераэрографии Елена Шевчук. – Могу лишь предположить, что в первопричинахвсе-таки, в первую очередь, значатся желание выделиться, порадовать себя иокружающих и защитить автомобиль от угона. Но какие бы ни были поводыразукрасить свое авто, на такой поступок решаются люди, которые любят жизнь вовсем ее многообразии. Такие люди не желают мириться с конвейернымиавтомобилями. Им подавай что-то неповторимое».
Порою для воплощения идеи нужно перебрать массу вариантовдля того, чтобы получить тот результат, который, действительно, близок кмировоззрению самого владельца машины.
«Изначально я не знал, какой именно рисунок украсит мой «Хаммер».Но был точно уверен, что это должен быть какой-то символ свободы, –рассказывает владелец «революционного» внедорожника Сергей Бочкарев. – В качестве вариантов рассматривалиизображение носорога, а также разорванных цепей на передней части автомобиля,как демонстрацию его мощи, свободы от любых рамок. Уже был готов эскиз сносорогом, когда я решил, что изображение Че Гевары будет куда более пропитанодухом свободы, нежели аэрография с животным. Портрет самого вождя было решенонарисовать на диске, а крышу должен был украсить кубинский флаг. Что,собственно, можно наблюдать на моем автомобиле. Однако сюжет был бы не завершеннымбез надписей по бокам «Хаммера». В Интернете мы нашли надпись «такую-то»,написанную рукой самого Че. Именно эта фраза стала завершающим штрихом во всейработе».
Расхожее мнение о том, что аэрографию делают в основном длятого, чтобы выделиться из потока, обладатели расписных авто не подтверждают.
«Вряд ли я решилась на аэрографию, в первую очередь, для того,чтобы на меня обращали внимание. Не могу сказать, что я гоняюсь запубличностью. Как раз наоборот, чрезмерное внимание утомляет, – считает Юлия, владелица кроссовера с многоликимГарфилдом на кузове. – Хотя ровесницы моей дочки, увидев мультяшнуюмашину, сразу начинают ее обсуждать. Детям очень нравится. Хотя я действительноделала этот автомобиль для себя. Мне комфортно находиться внутри моей машины.Уже сложно представить себя за рулем "голого" заводского авто. Предыдущий автомобильтоже украшал кот Гарфилд. Почему? Да просто нравится этот колоритный персонаж,к тому же я очень люблю кошек. Поменяв машин, я не изменю себе и обязательночто-нибудь на ней нарисую».
Владелец разрисованного «Мерседеса» не отрицает того, чтоего радует, когда люди обращают внимание на его автомобиль.
«Не вижу ничего плохого в том, чтобы человек, проходя мимоприпаркованного авто, лишний раз улыбнулся, – говорит хозяин «Мерседеса»Алексей. – По кузову этого «Мерседеса» уже не раз прошлась кисть художника.Сначала капот автомобиля украшала импровизированная приборная панель. То естьна машине были изображены атрибуты скорости. Но вот как-то решил изменить стильавтомобиля. Теперь мы называем его "Мерседес": из прошлого в будущее". Именнопотому, что с одного бока изображен ретро-мерседес, а с другого – настоящийнемецкий концепт-кар. Картину дополняют логотипы компании-производителя набагажнике и капоте. Особенно эффектно машина смотрится вечером, когда стоит подфонарем. Тогда аэрография как будто оживает, и, обойдя авто с разных сторон, тыпопеременно погружаешься то в начало века, то в прогрессивное будущее».
Солидарен с Алексеем и хозяин «кубинского» «Хаммера»,который считает, что раз уж ты решился на аэрографию – будь готов к ажиотажу. «Аэрографиюна моем "Хаммере" можно назвать неожиданной. Вот человек смотрит на него ивидит Че Гевару и надписи. А вот поднимется человек на какой-нибудь этажмногоквартирного дома, и вот тебе сюрприз – флаг во всю крышу. Здорово, иокружающим нравится»
Цена вопроса
Часто мы видим только результат, не задумываясь над тем,сколько сил вложено в дизайн автомобиля с аэрографией. Тем временем это сложныйи трудоемкий процесс. Кисти, а точнее инструменту, Елены Шевчук принадлежат икубинский революционер Че, и рыжий кот Гарфилд, и путешествующий во времени«Мерседес».
«Все начинается с эскиза. Либо я сама предлагаю клиенту темудля аэрографии, либо он сам приходит уже с готовыми идеями, и мы их вместепрорабатываем, – рассказывает мастер. – Когда рисунок выбран, поверхностьмашины подготавливается к нанесению красок. Сам рисунок наносится такими жеавтомобильными красками, которыми выкрашена машина, сходя с заводскогоконвейера. Поэтому опасения людей, что эти краски будут сильно выгорать илистираться – абсолютно напрасны. Выгорают они не сильнее обычной автокраски. Иуж тем более не стираются, поскольку по завершении работ рисунок покрываетсялаком. Где-то между подготовкой машины и покрытием аэрографии лаком находитсясам художественный процесс. По времени он может занимать от пары недель до парымесяцев. Все зависит от степени сложности. Например, было очень сложно рисоватькрышу хаммера. Мы построили специальные леса на которых я часами стояла, наносярисунок на крышу. Когда дело дошло до середины крыши, работа еще болееусложнилась. Чтобы дотянуться до середины, нужно было буквально нависать надэтой крышей».
По словам Елены, цена также зависит от времени работы,степени ее сложности и качества кузова машины. Если предстоит рисовать на авто,поверхность которого сплошь в сколах и царапинах – жди удорожания. Ведь длятого, чтобы подготовить такую машину к преображению потребуется гораздо большесил, времени и материалов. Тот же капот расписать дешевле, чем крышу. Другимисловами, чем изощреннее поза художника, нависающего над железным полотном, темвыше цена.
Как пчелы намед
Независимо от того, клеят ли на автомобиль винил или рисуюткрасками на машине – мастера любого вида автостайлинга ведут себя фанатично поотношению к своему делу. Этим чувством они «заражают» и своих клиентов.
«Иногда человек просто приезжает сделать тонировку, –рассказывает Дмитрий Торопов. – Но, увидев автомобили, над которыми мы сейчасработаем, редко кто уходит без желания придать своему автомобилюиндивидуальность. Как правило, эти люди потом возвращаются для того, чтобызаказать себе печать рисунка на капоте, оклейку частей машины разными цветамиили же полное изменение цвета при помощи винила».
Настоящими фанатиками можно назвать и любителей аэрографии.
«Еще до "Хаммера" я разрисовывал свои машины, – вспоминаетСергей Бочкарев. – Знаете, это очень затягивает. Как люди, которые, сделав однутатуировку, не могут уже остановиться. Так же и с машинами. На свои автомобилия всегда наносил символичные для себя рисунки. То есть не просто бессмысленнуюкрасивую картинку. Она обязательно должна была что-то для меня значить. Вчастности, на одной из моих машин была аэрография на религиозную тематику.Поездив какое-то время на ярком, индивидуальном, аэрографическом авто, уже врядли пересядешь на стандартный «серебристый».