Лечение задней подвески ЧАСТЬ 2. Пружины ФОБОС + KYB 343307.
Сказ о том как и многие владельцы Цераток мучаюсь с подбором оптимальных пружин задней подвески. ( И НЕ НАДО ПИЗ…ЕТЬ типа " У МЕНЯ ВСЕ ХОРОШО И ПРоБЛЕМ С НЕЙ НЕТ", стоило только посадить 3-х чел или разогнать до 110 как начинались американские горки) . Об истории что было сделано с ничтножной стоковой задней подвеской я писал ранее, а точнее установка связки усиленных пружин STORM 000236 и KYB 343307 от Опель Астра G ЧАСТЬ 1 подробнее тут. Там же и описаны все минусы и плюсы которые я с этим приобрел. Далее, так как зад был слишком задран, и, учитывая частые пузотерства переднего бампера, было решено поднять и перед, чтоб как -то компенсировать испорченный вид, стойку машины, благодаря полиуретановым проставкам из Новосибирска ( об этом подробнее тут) Этот вариант меня устраивал до поры до времени. Но мне не давали покоя мысли, что родные слишком мягкие, Storm наоборот слишком жесткие и высокие, найти бы что -нибудь по принципу "золотой середины". Учитывая, что за прошлые пружины заплатил "золотую" цену 8 000 руб, долго не хотел о пружинах думать, но все таки решился сделать второй подход. Почитав много по форуму тут, поспрашивав у очевидцев и на себе ощутивших выбор был между клаксон Спорт и Фобос. В клаксоне просто возмутило как работают две фирмы, оба представляются официальными представителями, у обоих разные "официальные " сайты, разговор с консультантами меня тоже не порадовал, и оба "представителя" поливают грязью своих конкурентов по "официальности". Там есть 3 варианта с парт номером 54980 особо не отличается от штатных пружин, сразу отпал. Второй вариант с номером 54979 вроде идут как усиленные и многие их ставят. Третий вариант недавно появившиеся 54979 А-12, они еще более усиленные ввиду того что прошлые многих не устраивали-толщина витка 12 мм, и еще добавлен 12-й пруток для доп . комфорта как объясняет производитель. Эти пружины поднимают заднюю корму на см 2, я же хотел избавиться от излишней высоты задней подвески поэтому отказался и от этого варианта. Да и вообще из-за всех этих ЛЖЕПРОДАВЦОВ и ЛЖЕ представителей Решил не связываться с клаксоном. Еще один вариант, который тут на форуме многие пробовали — Пружина от ваз 2101 классики класс жесткости А, но…Во-первых это колхоз, т.к надо пружины укорачивать срезать и посадочные места не совсем идеально подходят.Короче на свой страх и риск бутор. Отказался. ТУПО ВЫБРАЛ ФОБОС парт 55331. Отзывов немного, но плохих отзывов не нашел, кто поставил все довольны. Работают в паре с KYB 343307, которые ставил с прошлыми пружинами.
Сняв по очередности амортизатор с каждой стороны вытащили пружины и заменили
Вот визуальное сравнение этих пружин Storm 000236 (слева) и Фобос усиленные (справа)
Визуально Фобосы короче и тоньше. Ну и первые визуальные впечатления намного приятней чем после замены прошлых пружин (тогда зад смотрел в небо)
А теперь посмотрим как было чуть раньше до замены
Произвел замеры перед и зад стали одинаковой высоты.(от центра ступицы по 36,5 см, на штормах сзади было 41 почти) Это уже хорошо.Далее стал ездить и внимательно следить за поведением авто. Машина стала явно мягче и приятней при пустой езде ( на штормах такой эффект плавания был при загрузке весом, в свободном состоянии жестче) После переезда лежачий на родных пружинах заводских машина как будто проваливалась в открытый люк, на штормах совсем немного проседала, даже недостаточно проседала я бы сказал, а на фобосах что-то среднее между ними, то есть провалов сильных не заметил, и при этом плавно глотает яму, амортизатор успевает сгладить падение авто после лежачего.В общем Хочу сказать, учитывая, что я почти всегда езжу один, поведение машины мне стало очень нравиться, кажется это и есть золотая середина, которую я искал.Теперь надо сказать о минусах. Боюсь эти пружины хоть они и называются усиленные не настолько грузоемки как прошлые штормы . ( шторм с легкостью выдерживает полный комплект людей, плюс груз в багажнике, ни разу не дошла подвеска до отбойников и высота остается не ниже заводской) Фобосы же думаю с полным комплектом справится, еще не успел попробовать, но груз еще дополнительно думаю не так хорошо выдержит . При этом есть еще опасения, что фобосы просядут через какое-то время (что не могу сказать о штормах, которые просто созданы для плохих дорог и не просели за полгода ничуть)Не знаю как поведут себя со временем фобосы, пока очень доволен, за день поездки по городу стал менее напряженно проезжать по ямам потому что задняя подвеска как бы плавает по ним и ты не напрягаешься, при этом цена небольшая, с заменой ушло на это 2000 руб, учитывая что штормы мне обходились с заменой более 8 000 руб… А так были еще варианты установки пружин от ваз 2101, но они слишком жесткие для этой машины и по отзывам слишком подкидывает машину., Посчитал легче чуть доплатить чем колхозить с пружинами от классики. А так же есть варианты от фирмы ТЕХНОРЕССОР (о которых я просто не искал инфы, устал от поисков) а так же EIBACH, но это далеко не дешевый вариант поэтому и его не стал рассматривать. Ну а так же есть много вариантов неплохих пружин с занижением, но я занижение не рассматривал, поэтому о заниженных пружинах не писал ни слова.
P.S. Друзья, проехал вчера на фобосах с людьми. Очень даже приятно удивило и откинуло мои сомнения. НА коробке не зря видимо было написано, что они с прогрессивной нагрузкой, то есть в свободном состоянии они достаточно мягко проседают, но когда в машину сели 3 человека и плюс немного тяжелых пакетов, заметил что машина сильно не просела, то что нужно ! См фото ниже
P.S. 2 .Спустя Nное количество месяцев езды все таки некие минусы обнаружились. При езде на трассе на скорости 120 км.ч, (в салоне был только 1 человек) при резком переходе со спуска на подъем заметил что пробивает подвеску до отбойника. Так же заметил постепенно при полном комплекте людей и переезде быстро лежака редко, но тоже бывали случая касания отбойников. Думаю если бы они были еще на процентов 15-20 жестче это был бы идеал для меня, чтоб иметь некий запас прочности так сказать, но как уже описывалось выше более подходящего варианта по доступной цене нет. Они оказались для меня самыми подходящими на данный момент.Итого имеем : спереди установлены проставки из полиуретана 3 см, сзади заменены амортизаторы KYB, вместо пружин Storm 236 установлены ФОБОС
П.С.-3 сентябрь 2018г.В общем после чтений форума и долгих мыслительных процессов перешёл на пружины ТЕХНЕРЕССОР усиленные стоковой высоты. Поездил уже пару недель, пока могу сказать, что та самая нехватка грузоемкости с фобосами тут пропала, пробовал с людьми на лежаках, на трассе не пробовал. Не пустую машину так немного жестковато, но мне это даже нравится больше чем ватность. Высота изменилась, так же как с фобосами.
Порекомендуйте данную запись друзьям и подписчикам, так как проблема с задней подвеской у многих, кому-нибудь пригодится чужой опыт чтоб не повторять ошибок.