BMW X3 (вне конкурса): острые черты лица, покатые плечи, упругая попка и невероятно добрые глазки

Я никогда не относилась к автомобилю как просто к средству передвижения или груде металла. Для меня каждый новый «железный конь» в семейной «конюшне» (а их было ни много ни мало 19) являлся особенным и чем-то примечательным. С каждым было связано много приятных и не очень событий, историй. Но, как известно, все плохое со временем забывается, и остаются только милые сердцу воспоминания. Каждый год по мере собственного развития и роста бюджета, изменения мышления и социального статуса мы старались менять и автомобили. Наверное, все это время были в поиске «того самого», на котором можно было бы остановиться. Поездив на Ford, Peugeot, Renault, Citroen, Nissan, Subaru и Volvo, мы решили купить что-то совершенно не похожее на все то, с чем мы сталкивались раньше. Выбор абсолютно неожиданно пал на BMW X3.

Мы заказывали ее в 2011 году в Америке и терпеливо ждали появления автомобиля на белорусской земле. Было очень волнительно, потому что с этой машиной многое должно было случиться впервые: это был первый внедорожник, первый BMW, первое белое авто и первая купленная вне нашей страны машина. Поэтому когда мы все-таки увидели ее, то были приятно удивлены. Иссиня-белый цвет кузова в сочетании с черными обвесами сразу подкупил меня: классическое и универсальное сочетание, которое никогда не выйдет из моды, признак вкуса и стиля. Поскольку машина покупалась для семейного пользования, то было важно, чтобы дизайн был не слишком женским или слишком мужским. X3 — это просто ярчайший пример автомобиля унисекс. Убеждалась в этом не раз. Все зависит от того, кто в данный момент находится за рулем. Она в этом плане «хамелеон». Такое не могло не подкупить. Насчет дизайна где-то читала, что однажды X3 был признан одним из самых уродливых автомобилей. Вот уж не знаю. Красота — это гармония. А в этой машине все гармонично. Острые, но правильные черты лица, плавные покатые плечи, упругая попка и невероятно добрые глазки — так выглядит портрет BMW X3 моими глазами.

Заглядываю внутрь. Volvo избаловала своими удобными сиденьями. Казалось, что комфортнее чувствовать себя ни в каком другом автомобиле не будешь. Скажу честно: комфортнее себя и не чувствую, но и хуже тоже не ощущаю. Ме́ста довольно-таки прилично. На этом автомобиле мы путешествовали много, очень много, на разные расстояния. Она омывала свои колеса в водах Черного и Балтийского морей, пробовала бензин (к слову, 92-й) на лучших заправках Литвы, Латвии, Украины, Польши, России, Финляндии, Эстонии, до неузнаваемого состояния вымазывалась в белорусских лесах и болотах, но всегда заботилась о комфорте тех, кто внутри. Не важно, за окном +40 или −30. Иногда приходилось ночевать в машине — тогда снимали подголовники и максимально отодвигали передние сиденья. Конечно, не царские хоромы и перина, но спать было можно, позвоночник радовался горизонтальному положению. Багажник вместительный, в нем можно с легкостью устроить три чемодана и еще несколько небольших сумок.

По размеру она, конечно, уступает X5 или X6. Но я в этом вижу плюсы: сидишь высоко — глядишь далеко, но вариантов для маневров намного больше, чем в «танке» X5 (на нем мне тоже выпадал случай покататься). Проблема с парковкой во дворе решается просто — заездом задними колесиками на бордюр. Поэтому ночью стоим удобно и не мешаем вытянутым носом другим автовладельцам.

В BMW X3 чувствуется характер. Она с перчинкой, совсем не располагает к вальяжному и неторопливому променаду по дорогам города, не говоря уже о шоссе. В ней чувствуются драйв, жесткость, даже резкость. Когда стартуешь со светофора, чувствуется рывок. Ощущение сравнимо с тем, когда вы держите на поводке собаку, а она видит кошку и подается вперед, вы защелкиваете фиксатор длины на поводке и ограничиваете движение возбужденного зверя. Ездить быстро мне нравится, не скрою, но только при условии, что я не создам препятствий для движения другим автолюбителям. Максимальная скорость, которую мы развивали, — 180 км/ч. Скажу сразу: несмотря на то, что это внедорожник, ощущения от езды на такой скорости просто непередаваемые. Машина слегка «приседает» и довольно неплохо держит дорогу. Но все-таки она не предназначена для таких скоростей. То ли дело BMW Z4 — изначально спортивный родстер. Что говорить, это совершенно разные симфонии.

Зимы BMW X3 любит. Прежде всего за заснеженные дороги и поля. Любим мы выехать и порезвиться на них вволю: уходить в занос, пробираться по сугробам. Даже после самых морозных ночей по утрам машина всегда заводилась. Аккумулятор не доставлял никаких проблем. Но вот недостаток — это не совсем удачно расположенный порожек, из-за чего в процессе посадки-высадки пачкаются сзади штаны или сапоги. Так что владельцев X3 вы легко отличите по «следам». Масло, антифриз, фильтры, колодки и прочие внутренности меняются точно в установленный срок. Привычки прогревать машину я не имею, да и она не просит.