ДТП в виртуальной реальности, патриотизм по-американски и юбилей "Нивы"

МОСКВА, 23 сен — РИА Новости, Сергей Белоусов. Стать участником дорожно-транспортного происшествия теперь может каждый — достаточно приобрести очки виртуальной реальности. Они же помогают дизайнерам быстро создавать современные машины. Бывший губернатор Техаса и актер Арнольд Шварценеггер вовсю раскручивает в США компанию своего племянника из Австрии, а Ford патентует столы с подушками безопасности. Эти и другие автомобильные события — в дайджесте РИА Новости.

Что происходит в салоне автомобиля в момент лобового столкновения, позволит узнать видео, подготовленное Европейской программой оценки новых автомобилей (Euro NCAP).

Ролик снят в VR-формате, и смотреть его лучше с очками виртуальной реальности, но можно и без них. Благодаря видео от специалистов Euro NCAP становится ясно, что происходит с манекенами во время главного испытания программы — фронтального столкновения с деформируемым барьером на скорости 64 км/ч, а также во время тестов систем активной безопасности.

Очки виртуальной реальности также понадобились сотрудникам Ford, но не для развлечений, а для серьезной работы. С их помощью американский автопроизводитель планирует ускорить процесс создания новых автомобилей. Технология позволяет дизайнерам компании "устанавливать" на будущую модель сразу несколько вариантов деталей и оценивать своим профессиональным взглядом гораздо больше стилистических решений. Например, на снятие и установку макетов наружных зеркал заднего вида обычно уходит от нескольких дней до недели, а с помощью виртуальной реальности дизайнеры могут "примерить" их за считаные минуты.

Другая идея Ford пока существует в виде зарисовок для патентного ведомства США — автомобильный столик, оснащенный подушками безопасности.

Это устройство американцы предполагают использовать в автономных автомобилях. В них людям незачем следить за дорогой, поэтому усесться пообедать или обсудить важные дела за круглым столом почти ничто не помешает. Разве что авария. Как раз в момент ДТП на столешнице и надувается подушка безопасности, защищая пассажиров от удара головой о поверхность столика. Никто пока окончательно не знает, что понадобится пассажирам беспилотных автомобилей, но в Ford решили не терять время и возможности — вдруг пригодится.

Австрийская компания Kreisel разработала и построила электрическую версию огромного Hummer H1, обладателем которой стал Арнольд Шварценеггер. Видео с презентации электромобиля американский актер и бывший губернатор выложил на личной страничке в сервисе Instagram со словами: "Наконец-то моя мечта осуществилась".

"Хаммер" оснастили электродвигателями суммарной мощностью 490 л. с. и батареями емкостью 100 кВт*ч. При полной зарядке аккумуляторов внедорожник массой 3,3 тонны способен проехать до 300 км. Ранее Kreisel сделала для Арнольда электрическую версию Mercedes-Benz G-Class. Почему актер никак не хочет пересесть на американскую Tesla? Ответ прост — главный инвестор Kreisel является племянником Шварценеггера.

Кстати о геликах. Огромный, мощный и шестиколесный внедорожник Brabus B63S 700 6x6, построенный на базе Mercedes-Benz G63 AMG 6x6, не уместился на узких улочках Монако, из-за чего был выдворен за пределы страны.

В машине стоимостью около 700 тысяч долларов США передвигалась охрана арабской семьи. Неизвестно, как сквозь узкие улочки княжества она добралась до площади, где расположены знаменитые казино, но припарковаться там автомобиль уже не смог. В итоге местная полиция попросила владельцев Gelandewagen покинуть стоянку и уехать из страны. Телохранители спорить не стали и отправились восвояси, а вместе с ними и все семейство на двух Pagani Huayra.

Маркетологам из Land Rover очень нравится, когда их внедорожники таскают на себе что-то тяжелое. В 2007-м внедорожник Defender взял на буксир танкер, в прошлом году Discovery Sport тянул за собой железнодорожный состав, а на этой неделе к новому Discovery привязали 100-метровую автоколонну из грузовиков. В инструкции по эксплуатации к этому автомобилю сказано: в случае оснащения машины дизельным двигателем TD6 мощностью 285 л. с. максимально допустимая масса прицепа составляет 3,5 тонны. Общий вес колонны грузовиков составил 110 тонн, и Discovery умудрился протащить их за собой по закрытому участку австралийского шоссе Лассетер на расстояние 16 километров.

Франкфуртский автосалон завершается на этой неделе, но из-за дороговизны выставки ее проигнорировали компании Nissan, Peugeot, Mitsubishi, Chevrolet, Fiat и Jeep, а также Volvo. Все эти автопроизводители решили выводить свои новинки отдельно от знаменитого автошоу. И первая уже перед нами — новый компактный кроссовер Volvo XC40.

Самый маленький шведский "паркетник" показали на специальном мероприятии в Милане. В основе автомобиля — новая платформа CMA, разработанная совместно с владельцами бренда китайской Geely. Хорошо это или плохо, покажет время, но двигатели у модели шведские — бензиновый T5 мощностью 254 л. с. и дизельный D5 мощностью 190 л. с. Оба сочетаются с восьмиступенчатым "автоматом" (для D5 также доступна шестиступенчатая "механика").